mercredi 19 septembre 2018

Audi e-tron : l'arme anti Tesla ?.

Enfin... Audi arrive sur le marché de l'électrique avec son SUV e-tron qui a été présenté à San Francisco. Initialement, le véhicule devait être présenté au mois d'août à Bruxelles, où il est fabriqué pour l'Europe. Je dis enfin, car la marque aux chevrons a travaillé pendant des années sur l'électrique avec une R8 que j'au pu conduire à deux reprises. Mais, ce bolide n'a jamais été produit en série et le label e-tron est d'abord apparu sous la forme d'une déclinaison hybride rechargeable du Q7. Avec ce nouveau SUV électrique, qui sera tout comme le Mercedes EQC et la Jaguar i-Pace l'une des stars du Mondial de l'Auto. L'objectif d'Audi est bien évidemment de concurrencer Tesla avec un véhicule à long rayon d'action (400 km selon le cycle WLTP) et à recharge rapide.

mardi 18 septembre 2018

Mobilité du futur : difficile d’y voir clair

Hier je donnais une conférence en Vendée, à côté du Puy-du-Fou, dans le cadre de la semaine de la mobilité. C’était sur le thème de la mobilité de demain. Un vaste sujet… J’ai donc, en une heure et demie, balayé les thèmes du moment, de l’éradication de la voiture thermique en ville à l’arrivée programmée (mains on ne sait pas trop quand) des robots-taxis, sans oublier de donner un avant-goût de ce qu’on verra au Mondial de l’Auto.

lundi 17 septembre 2018

Les équipementiers s'attaquent aux particules de freins

Bien que les émissions dues au freinage ne soient pas réglementées*, contrairement à celles qui sortent du pot d'échappement, deux équipementiers ont décidé de traiter sérieusement ce problème dans un futur proche. Il s'agit de Chassis Brakes International et de MANN+HUMMEL. Ces industriels veulent proposer un filtre qui empêchera directement le passage des émissions dues au freinage dans l’air ambiant et pourra ainsi les réduire jusqu’à 80 %.

vendredi 14 septembre 2018

DS3 Crossback : la marque confirme son renouveau

C'était un secret de Polichinelle, le voici éventé. La griffe haut de gamme du groupe PSA a donc révélé la DS3 Crossback, un SUV urbain qu'on pourra voir au Mondial de l'Auto, en octobre. Capitalisant sur son grand frère, DS7 Crossback, ce modèle reprend une partie de ses technologies, dont le système DS Drive Assist de conduite semi-autonome et l'aide au parking automatisée. Il hérite aussi de la belle livrée bleue du concept X e-Tense, qui sera une attraction majeure au Mondial. Mais, le dernier né de chez DS introduit au passage quelques nouveautés techniques.

jeudi 13 septembre 2018

Volkswagen va appliquer l'impression 3D à la production de masse

C'est une première. Le constructeur allemand va adopter une technologie d'impression métal en 3D pour la grande série. Jusqu'à présent, ces procédés ne servaient jusqu’ici qu’à produire des pièces individuelles ou des prototypes. Mais, avec la technologie mise au point par HP (HP Metal Jet, qui permet de simplifier et d’accélérer l’impression 3D métallique), et avec l'aide de GKN Powder Metallurgy, il sera possible de fabriquer un grand nombre de pièces en utilisant l’impression 3D, sans avoir à développer ni fabriquer les outils correspondants.

mercredi 12 septembre 2018

Train autonome : un exemple réussi de transfert de la technologie automobile

Ce matin, la SNCF a présenté son projet de train autonome. L'opérateur ferroviaire souhaite en effet faire circuler des trains automatisés à partir de 2023 sur des voies existantes. Si j'en parle, c'est d'une part pour montrer que la conduite automatisée devient une réalité dans tous les modes de transport, mais aussi parce que ce projet repose sur un transfert de technologies en provenance de l'automobile.

mardi 11 septembre 2018

La filière hydrogène gagne de nouveaux alliés

Malgré les efforts tragi-comiques des détracteurs de cette solution, qui sévissent sur la toile et n'ont pas compris qu'elle est complémentaire de la batterie, la filière hydrogène monte en puissance. Pour s'en convaincre, il suffit de voir comment l'Hydrogen Council, né il y a 18 mois à Davos, à l'initiative d'Air Liquide a pris de l'ampleur. La coalition, qui réunit des multinationales du transport et de l'énergie, a vu le nombre de ses membres quadrupler.

lundi 10 septembre 2018

Côte d'Azur : un spot de référence pour développer le véhicule intelligent ?

Comme promis, je vais donc vous parler un peu de la Côte d'Azur, dans le prolongement de mon récit de la conférence DSC 2018 sur la simulation dans le véhicule autonome. Et plus exactement du label "Smart Vehicle Côte d'Azur". Nice et Sophia-Antipolis se targuent d'accueillir des ingénieurs de haut niveau et des entreprises de l'automobile qui travaillent justement sur le véhicule de demain.

vendredi 7 septembre 2018

Simulation : bien des challenges pour le véhicule autonome

Depuis mercredi et jusqu'à ce soir, j'assiste à l'édition 2018 de la Driving Simulation Conference (DSC), un événement international qui porte sur la simulation dans le domaine du véhicule autonome et qui se déroule à Antibes. J'avais assisté à la même conférence il y a un an à Stuttgart. Depuis, les constructeurs et les différents acteurs ont pris conscience de l'importance de ces outils de réalité virtuelle pour accélérer la mise au point des futurs véhicules hautement automatisés. Et ils amplifient leurs efforts.

jeudi 6 septembre 2018

Volvo veut concurrencer l'avion avec la voiture autonome

Ce n'est pas la première fois qu'un acteur de l'automobile imagine les occupants d'un véhicule autonome se relaxer, au point de s'allonger, y compris le conducteur. Rinspeed l'avait déjà fait à bord d'une Tesla automatisée, où il était possible de se mettre dos à la route en position horizontale. Volvo va un cran plus loin avec son concept 360c, où la couchette fait penser au confort de la première classe d'un avion.

mercredi 5 septembre 2018

PSA va proposer un assistant vocal intelligent à partir de 2020

Il n'y a pas que Siri, Google Now, Alexa ou Cortana. Malgré le succès des assistants vocaux développés par des géants du numérique, les constructeurs automobiles essaient de proposer leur propre service. C'est le cas de Mercedes (Ask Mercedes). Pour sa part, le Groupe PSA vient de signer un partenariat stratégique avec Soundhound, une start-up de la Silicon Valley spécialisée dans les technologies d’intelligence artificielle et de reconnaissance vocale en langage naturel. Sa solution sera déployée à bord de la prochaine génération des véhicules du Groupe à partir de 2020.

mardi 4 septembre 2018

C'est parti pour la première de Shift Automotive

Comme cela avait été annoncé un peu plus tôt dans l'année, le salon de l'automobile de Genève et l’IFA de Berlin (un événement consacré à l’électronique grand public) ont décidé d’unir leurs forces pour organiser une nouvelle convention biannuelle, baptisée «Shift Automotive». Prévue à une cadence de deux éditions par an, l’une à Genève et l’autre à Berlin, la première a lieu à partir d'aujourd'hui et jusqu'à demain dans la capitale allemande où se tient l'IFA. On annonce la présence de BMW, Daimler, Bosch SoftTec, Here, Nokia, TomTom, MOIA (groupe Volkswagen) et Porsche.

lundi 3 septembre 2018

Toyota se renforce dans le véhicule autonome

Comme d'autres constructeurs, dont Ford, le géant japonais a décidé de créer une filiale sur les véhicules autonomes. Ainsi, quatre filiales de Toyota (Denso, Aisin Seiki, Jtekt et Advics) vont combiner leurs technologies. Toyota regrouperait ainsi au sein d’une même entité leur savoir-faire, laquelle serait contrôlée par Denso. La coentreprise sera lancée d’ici à la fin de l’année et approvisionnera dans un premier temps Toyota, mais elle devrait également livrer ses produits à d’autres constructeurs par la suite (européens, américains et chinois). Plus surprenant, Toyota et Uber ont décidé d'étendre leur collaboration aux technologies de véhicules automatisés.