samedi 30 avril 2011

Skoda et les technologies de sécurité avancées

Vous le savez sans doute, Skoda célèbre cette année les 20 ans de sa coopération avec Volkswagen. Un anniversaire ponctué par un concept car Vision D, qui donne un aperçu de ce que pourrait être le futur. L'intégration de la marque tchèque dans la galaxie VW lui a permis d'avoir accès à des technologies de premier plan, à commencer par la sécurité passive. Lors de récents tests EuroNCAP, le Yeti et la Superb ont obtenu de très bons résultats, qui s'expliquent par la présence à bord de 7 airbags, de matériaux à déformation programmée et d'un système de remontée de pédalier. Mais, le mieux est encore de voir ce crash-test "vérité". Un Yeti vient percuter à 90 km/h une Superb à l'arrêt. Il n'y a pas si longtemps, le choc aurait été mortel.. Mais, la cellule de l'habitacle reste intacte. Le niveau de protection des occupants est supérieur à 95 % dans les deux véhicules.

vendredi 29 avril 2011

Paris va tester le mobilier urbain intelligent

L'innovation vient aussi parfois de l'infrastructure, et par exemple du mobilier urbain. La Ville de Paris, qui a lancé en novembre dernier un appel à projets "Mobilier Urbain Intelligent", a fait une sélection de 40 projets. Cette initiative va permettre aux designers, inventeurs et entreprises innovantes de tester leurs idées et produits dans l’espace public parisien (rues, parcs, bâtiments publics…). Les projets sont très divers, car ils vont du panneau d’orientation interactif et tactile à l’abri voyageurs du futur. Des dispositifs permettant de repérer les places de stationnement libres, de mesurer l’humidité ou de découvrir un quartier grâce à la réalité augmentée seront également mis en place. Les prototypes seront progressivement installés sur le territoire parisien entre la fin de l’année 2011 et le début 2012, pour une durée de six mois à un an.
On pourra bientôt découvrir l'ensemble des projets sur le site de la ville de Paris. Ce type de démarche favorise l'innovation et permet aux citoyens de s'approprier différemment l'espace public. Les idées suscitent des expérimentations et préfigurent des usages pour la ville de demain. C'est typiquement le genre de concours que devraient favoriser les acteurs du véhicule électrique pour mieux intégrer les futures bornes de recharge.

jeudi 28 avril 2011

Moteur Scuderi : un concept de downsizing qui réinvente le 4 temps

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De la même façon que le français MCE-5 avec son moteur à taux de compression variable, le groupe américain Scuderi fait parler de lui depuis plusieurs années avec un moteur 4 temps à haut rendement qui permettrait de réduire la consommation de carburant, tout en réduisant la taille du moteur et en augmentant la puissance. On en reparle, car la société était récemment à Detroit dans le cadre du congrès de la SAE et elle sera à Engine Expo à Stuttgart au mois de mai. La dernière évolution du moteur affiche une taille réduite de 29 % et une conso en baisse de 14 % (avec un turbo porté à 3,2 bars). Et, comme vous pouvez l'imaginer, la réduction de la taille des moteurs (downsizing) est plus prioritaire dans l'industrie automobile que le passage des gammes à l'énergie hybride ou électrique.

mercredi 27 avril 2011

Les technologies de Valeo pour la voiture électrique

Valeo shanghai
Valeo était présent à Shanghaï, où il a montré sur un show car électrique ses technologies innovantes. Ces solutions couvrent les composants de la chaîne de traction, les systèmes de gestion thermique de cette chaîne et de l’habitacle ainsi que les équipements de confort, de conduite et de sécurité. Le challenge est de concevoir un véhicule électrique performant à un prix abordable et dont les prestations sont équivalentes à celles des modèles à moteur thermique. C'est pour cette raison qu'un consortium a été créé dans ce but entre Valeo et cinq industriels français (Leroy Somer, Johnson Controls, GKN, Michelin, Leoni). L’objectif est de mettre l’ensemble de leurs compétences et expertise en commun afin de proposer aux constructeurs une chaîne de traction électrique complète.

mardi 26 avril 2011

La filière française se mobilise pour le véhicule de demain à travers Road 2011

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Du 26 au 28 mai, la Société des Ingénieurs de l'Automobile (SIA) organise Road 2011. C'est la seconde édition des RencOntres pour l’Automobile de Demain (ROAD), sur le circuit de Versailles Satory. Cet événement est un rendez-vous central pour échanger, découvrir et tester les véhicules électriques ou hybrides issus du savoir-faire tricolore. Ce n'est pas un salon grand public mais les étudiants peuvent y participer. La manifestation comprendra une exposition, des conférences, des essais de véhicules décarbonés, un forum de l’emploi et le Trophée SIA qui permet à de jeunes ingénieurs de montrer leurs projets. J'avais eu l'occasion d'y faire un tour l'an dernier. Si j'étais resté sur ma faim par rapport aux constructeurs nationaux (rien de plus que ce que l'on voit déjà dans des salons classiques), c'était plus instructif du côté des équipementiers et surtout des projets des jeunes ingénieurs.

samedi 23 avril 2011

Les constructeurs veulent une harmonisation des normes pour faciliter l'introduction des véhicules connectés




A travers l'OICA (L'Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles), l'association qui regroupe au niveau mondial l'industrie automobile, les constructeurs demandent l'harmonisation des normes techniques industrielles sur les Systèmes de Transport Intelligent (ITS). Leur demande concerne plus précisément les protocoles de communication sans fil pour l'échange de données de sécurité et de mobilité, entre les véhicules (V2V : véhicule to Vehicule) et l'infrastructure routière (V2I : Vehicle to Infrastructure). Cette position fait suite à l'accord signé par les Etats Unis et la Commission Européenne qui soutient une telle harmonisation globale.

vendredi 22 avril 2011

De Shanghaï à New York : est-ce vraiment la revanche de la voiture électrique ?

Difficile d’ignorer que c’est aujourd’hui la journée de la terre et que le film « Revenge of the electric car » sera projeté en avant-première mondiale à New York. Pour les non initiés, rappelons qu’il s’agit d’un documentaire de Chris Paine, celui qui avait déjà sorti « Qui a tué la voiture électrique ? ». Son nouvel opus met en vedette la Nissan Leaf, la Chevrolet Volt et Tesla. Fort opportunément, Nissan a décidé de capitaliser autour de cet événement et a lancé une campagne de pub, la valeur de zéro, qui égratigne les compagnies pétrolières en mettant en avant le fait que la Leaf consomme zéro goutte de pétrole et rejette zéro gramme de pollution. La marque japonaise a aussi fait le show au salon de New York en présentant la Leaf NISMO RC, une véritable voiture de course électrique (concrétisant ainsi ce que François Bancon, de Nissan avait déclaré sur ce blog, en marge de la présentation du concept Esflow du salon de Genève). Tout cela est fort bien, mais je n’ai pas eu le sentiment que la voiture électrique était tant que cela en vedette aux salons de Shanghaï et de New York.

jeudi 21 avril 2011

Daimler présente sa feuille de route pour 2020

Daimler vient de publier son rapport "360 degrés" sur le développement durable. L'un des aspects clé est le "Programme de consolidation 2010-2020", qui est présenté pour la première fois. Ce document affiche les objectifs concrets et mesurables pour les années à venir, sur la base d'un dialogue avec toutes les parties prenantes concernées. Ce programme jusqu'à 2020 est réparti en cinq principaux domaines d'action : gestion du développement durable, responsabilité du produit, protection de l'environnement industriel, les employés et l'environnement social. Je note que dans le premier domaine, l'entreprise s'est fixé des objectifs pour l'intégrité et le respect (toute allusion à une certaine affaire d'espionnage ne serait qu'une coïncidence), la protection des données (idem), la gestion des relations avec les fournisseurs et le dialogue.

mercredi 20 avril 2011

Le lavage du futur : plus écolo et plus high tech

J'ai redécouvert, récemment, à l'occasion d'une enquête, l'univers du lavage automobile. Pour recevoir régulièrement des communiqués de nouvelles enseignes, qui se lancent dans le lavage écologique (Nestor Wash, Ecolave...), je sais que la tendance est au lavage sans eau et avec des produits écologiques. Mais, ce que je ne soupçonnais pas, c'est que les portiques de lavage que l'on voit sur les parkings d'hypermarché intègrent parfois de la technologie dernier cri. Exemple, chez WashTec* (issu de la fusion entre California Kleindienst et Wesumat), un acteur d'origine allemande et qui met l'accent sur l'innovation.

mardi 19 avril 2011

L’Architecture électronique sera le moteur du changement pour les véhicules électriques à l’horizon 2030

On résume trop souvent le véhicule électrique à l’électrification du moteur et l’ajout de batteries. L’arrivée de ces composants permet à certains nouveaux entrants de pénétrer sur le marché automobile. Mais, il ne leur donne pas un avantage déterminant. Et la simple évolution du véhicule, vers le zéro émission, ne permet pas non plus de modifier radicalement la mobilité. En revanche, l’électro-mobilité offre l’opportunité unique de repenser totalement l’architecture électrique/électronique et de concevoir des véhicules avec plus de flexibilité et d’introduire plus rapidement des innovations. Ce qui permet d’ouvrir le marché à de nouveaux arrivants et de dynamiser le secteur. Voici en substance les conclusions auxquelles arrive le projet « eCar IKT »*, soutenu par le ministère fédéral de l’économie et des technologies, et qui a réuni plusieurs acteurs de premier plan, dont ESG et Siemens.

lundi 18 avril 2011

Derniers réglages pour les véhicules automatisés avant le projet CityMobil à La Rochelle

A partir du 12 mai, on va pouvoir voir rouler à La Rochelle des véhicules sans chauffeur, dans le cadre du projet CityMobil*. Ce sera une première européenne. Car, si des des véhicules du même type circulent déjà depuis deux ans à Rome ou sur l'aéroport Heathrow à Londres, ou encore à Castellon en Espagne avec des bus, c'est uniquement sur des sites sécurisés. Or, le test qui va se dérouler jusqu'à la mi-juillet empruntera des itinéraires fréquentés par les cyclistes et les piétons. L'expérimentation lancée à destination du grand public coïncidera avec la fin du programme CityMobil (5 ans de recherches) et la tenue d'une conférence internationale sur la mobilité intelligente en ville, les 12 et 13 mai.

samedi 16 avril 2011

Un monde plus urbain et plus e-mobile nous attend selon Frost & Sullivan

Un nouveau monde émerge de l’étude récente publiée par Frost & Sullivan, "Les Mega Trends mondiaux d’ici à 2020 et leurs implications sur l’économie, la société et la culture". Cette vaste enquête passe en revue plusieurs tendances qui émergent, comme le bien être, le renforcement du rôle des femmes, la fuite des cerveaux inversée (les américains et les européens qui partent pour les pays émergents) et les changements induits par l'urbanisation croissante et la mobilité électrique. Voilà ce que l'on peut lire dans ce "Visionary Innovation Research Programme". L'objectif de Frost & Sullivan n'est pas de faire de la prévision, mais de mettre en perspective les tendances qui auront un impact sur nos modes de vie.

vendredi 15 avril 2011

Green eMotion : un projet européen pour favoriser les voitures électriques

La Commission Européenne a lancé début avril un projet d'expérimentation du véhicule électrique en Europe. Il a pour nom Green eMotion et va se dérouler pendant 4 ans dans plusieurs régions (Allemagne, Danemark, Espagne, Irlande, Italie et Suède). L'objectif de ce programme, doté d'un budget de près de 42 millions d'Euros, est d'échanger des retours d'expérience pour faciliter la diffusion des modèles zéro émission. Il associe des constructeurs (Renault-Nissan, Daimler et BMW), des producteurs d'énergie (EDF, Enel, Dansk Energi, Iberdrola, RWE), l'opérateur Better Place, de grandes compagnies comme Alstom, Bosch, IBM, SAP, Siemens, des villes (Dublin, Cork, Copenhague, Bornholm, Malmö, Malaga, Rome, Barcelone et Berlin) ainsi que des universités. Comme d'habitude, la France brille par son absence.

jeudi 14 avril 2011

BMW fait dans le "light" avec un effort sans précédent sur l'allègement

Dans le cadre de sa stratégie Efficient Dynamics, BMW avait jusqu'ici réussi à abaisser graduellement la consommation de carburant, tout en préservant - et même en l'augmentant - la performance. Mais aujourd'hui, il ne suffit plus d'optimiser les moteurs ou de jouer sur l'électronique. Il devient impératif de gagner du poids. C'est ainsi que la marque allemande a décidé de faire le pari de la construction légère intelligente. Ce concept, qui intervient à tous les niveaux du développement d'un projet – de la conception des caisses en blanc à l’aménagement de l’habitacle en passant par la construction des moteurs et la technique des liaisons au sol – est appliqué à la lettre. Et en tenant compte également de l'éco bilan et de la recyclabilité. Il permet d'utiliser des matériaux alternatifs à l'acier (aluminium, magnésium) et des matières synthétiques, ainsi que des mousses, des composites (avec fibre de verre) et même des matières premières renouvelables.

mercredi 13 avril 2011

SmartFit : le siège qui se règle par smartphone




L'équipementier Faurecia joue la carte de la convergence technologique. Spécialiste des sièges et attentif aux moyens de communication modernes, il a conçu SmartFitTM, le premier système qui permet au passager de régler par téléphone portable le siège à sa convenance. Il suffit d'entrer en données les détails de sa morphologie sur l'écran de son smartphone et de transmettre les données à la voiture. Le siège va alors procéder automatiquement aux réglages ergonomiques pour accueillir le conducteur ou le passager selon ses souhaits et préférences.

mardi 12 avril 2011

Continental veut faire de la gomme à partir de pissenlits pour ses pneus


Si certains les mangent par la racine, comme les lapins (ou en salade, comme dans les Alpes), et que les enfants les sèment à tout vent, les chercheurs essaient de voir comment les utiliser comme alternative au pétrole. Ce n'est pas une blague, même si j'ai eu du mal à le croire au début. Une étude menée par une équipe de l’Université de Münster en Allemagne, sur le latex contenu dans les pissenlits, a permis de faire une découverte étonnante. Cette plante produit un élastique de gomme, d’une qualité comparable à celle du latex secrété par l’hévéa. Autrement dit : on pourrait s'en servir à l'avenir pour obtenir du caoutchouc. Les résultats n’ont pas échappé au fabricant de pneus Continental, qui essaie actuellement de développer l’idée, en collaboration avec un consortium composé d’instituts de recherche et de partenaires industriels. Le projet a d’ailleurs été récompensé dans le cadre du concours fédéral allemand « Land der Ideen » (Le pays des idées), où le jury a souligné son fort potentiel pour l’avenir.

lundi 11 avril 2011

Nice passe à l'électrique à grande échelle avec Auto Bleue

Six mois avant Paris et Autolib', Nice a donc lancé ce week end "Auto Bleue", son service d'auto partage avec des voitures électriques. Le service a démarré dès samedi avec 41 Peugeot Ion et 10 Citroën Berlingo avec une batterie fournie par Venturi. Ces véhicules sont tous équipés d'un GPS. Pour commencer, les usagers disposent de 51 voitures et 16 stations (14 à Nice, 1 à Cagnes-sur-Mer, 1 à Saint-Laurent-du-Var). A terme, le service comptera 210 véhicules (dont des Mia Electric qui viendront compléter l'offre d'ici l'été) et 70 stations. Nice-Côte d’Azur participe à l’aménagement des stations à hauteur de 40 000 € l’unité, soit un investissement global de 2,8 millions d’euros dont la moitié à la charge de l’État. La communauté d’agglomération versera également une subvention d’exploitation au délégataire, qui est donc Véolia.

samedi 9 avril 2011

BMW invente la boîte anticipative qui tient compte du GPS

A l'occasion d'un séminaire technique, BMW a présenté sa stratégie en matière de downsizing et de boîte de vitesses. Si l'actualité était marquée par une nouvelle boîte à 8 vitesses fournie par ZF, la marque allemande a également levé le voile sur un projet de recherche innovant. Il consiste à optimiser le fonctionnement de la boîte de vitesse et à la rendre plus intelligente, en intégrant pour le passage des vitesses les informations en provenances du système de navigation. La gestion anticipative de la boîte de vitesses, qui est actuellement à l’étude, pourrait donc sélectionner le rapport idéal pour chaque situation en tenant compte, non seulement du souhait du conducteur, mais aussi de l’état de la route, du profil de routes de l’itinéraire ainsi que du trafic.

vendredi 8 avril 2011

Range Evoque : le SUV du futur selon Land Rover

Présenté en première Mondiale à Paris l’an dernier en tant que concept, et révélé sous sa forme définitive à Genève, l’Evoque fera ses débuts sur le marché en septembre prochain. J’ai eu l’occasion de le découvrir au cours d’une escapade en Angleterre, au centre technique Jaguar-Land Rover de Gaydon, près de Birmingham. Si le Range Evoque séduit par son look, c’est bien plus qu’un SUV « lifestyle ». C’est un modèle qui fait la synthèse de plusieurs technologies de pointe, aussi bien pour l’aide à la conduite que pour l’efficacité énergétique et le multimédia.

jeudi 7 avril 2011

Faut-il avoir peur des zones ZAPA ?

Dans le cadre des Assises de la qualité de l'air, qui se tenaient hier à Paris*, la ministre de l'Ecologie, Nathalie Kosciuzko-Morizet, a précisé les contours du fameux projet ZAPA. Précisons qu'il s'agit de "zones d’action prioritaire pour l’air", prévues par le Grenelle de l'Environnement. Le projet prévoit la participation de huit agglomérations volontaires, dont Paris, Lyon et Nice, pour expérimenter des zones réglementées où seraient exclus de la ville les voitures les plus polluantes. Le test doit débuter dès juillet 2012, juste après l'élection présidentielle.

mercredi 6 avril 2011

Après Bluetooth, Parrot veut simplifier l'accès à Internet en voiture

Figurant parmi les leaders de la technologie Bluetooth, Parrot continue de tisser sa toile dans le monde de l'automobile avec son dernier produit, l'Asteroid. Il s'agit d'un autoradio connecté, développé sous la plateforme Android, et qui permet - grâce à une clé 3 G (non fournie) - de bénéficier à bord de services d'aide à la conduite. C'est très malin de la part de Parrot. Je connais bien cette société et son PDG, Henri Seydoux. Ce dernier, qui a un faux air de Bill Gates, a toujours eu le chic pour sentir les tendances. Après Bluetooth, qu'il a contribué à populariser dans l'automobile - d'abord en après-vente, puis en première monte chez les constructeurs - puis la compatibilité avec les smartphones pour la partie multimédia (avec l'iPhone en tête), le nouveau défi est de faciliter l'accès au web.

mardi 5 avril 2011

Quimera : un réseau pour concrétiser les projets de niches dans l’électrique

Tout le monde n’est pas d’accord sur l’approche du marché en ce qui concerne le  véhicule électrique : marché de masse selon les uns, ou applications de niches pour les autres. Le projet Quimera privilégie plutôt la seconde hypothèse, en raison des prix élevés qui ne favorisent pas des volumes élevés. Il s’agit d’une approche collaborative avec le regroupement au sein d’une même entité de  PME innovantes, d’universités et de centres de recherche, en liaison avec les villes sous la forme d’un partenariat. S’il fallait résumer le concept, disons que c’est un cluster multinational, avec plus d’une soixantaine de membres. Quimera est l’illustration de ce que pourrai t être un pôle de compétitivité tourné vers le monde, avec des collaborations en Europe, aux Etats-Unis et en Asie. Ce projet propose une vision à 360 degrés.

lundi 4 avril 2011

Pas facile de faire un blog de qualité sur l'auto du futur

Une fois n'est pas coutume, je vais aujourd'hui vous donner quelques infos sur les coulisses de ce blog. Pour ceux qui en douteraient, "voiture du futur" est rédigé par un authentique journaliste, contributeur à Autodeclics et présent sur pas mal de canaux liés au web et à la TV. En réaction à des commentaires parfois acerbes, et vraisemblablement téléguidés par les marques - ou les petites mains, je veux dire les agences qui travaillent pour elles - dès lors qu'on les égratigne, je voudrais dire que mon job consiste à éclairer l'opinion. Dans ce monde de communication, où l'objectif consiste avant tout à faire du buzz, j'essaie de faire la part du faux et du vrai, et surtout de dénoncer les effets d'annonce dont raffolent certaines marques à défaut d'avoir des véhicules à faire essayer. Il y a par exemple dans le domaine du véhicule électrique une communication aussi outrancière que destructrice, car à force de "survendre" le VE, en minimisant - pour ne pas dire en niant - les nombreux obstacles sur sa route, on risque de créer des déçus. Et de faire mal à toute la filière, alors qu'il y a des acteurs de qualité qui travaillent au lieu de fanfaronner. Mais, il n'y a pas que dans l'électrique. Quand on est journaliste, on est inondé de communiqués et de coups de fil, vantant les mérites de sociétés qui sont forcément "leaders mondiaux", dont l'innovation est une "première".

samedi 2 avril 2011

ZOE Preview : rien de nouveau mais un beau dossier de presse

En pleine semaine du développement durable, que fait Renault ? La marque au losange a exposé son Kangoo ZE au salon Eco Transport & Logistics et fait rouler jusqu'à demain la Fluence ZE à EVER Monaco, où elle est présente pour la première fois. Et à part ça ? Hé bien, Renault vient de publier un dossier de presse "ZOE Preview Takes Care". C'est une jolie plaquette, réalisée par l'Ecurie (une agence spécialiste de la mobilité) et avec des photos de Dimitri Coste pour souligner le bien être à bord de ce futur modèle.. Franchement, c'est beau, mais on n'y apprend rien. C'est un outil sans doute destiné à faire patienter les médias, en attendant mi 2012 où la voiture sera proposée au même prix qu'une Clio diesel. De la com' et toujours de la com'...

vendredi 1 avril 2011

Les coréens et le véhicule électrique : un programme ambitieux

Alors que se tient le salon de Séoul en ce moment, où Kia vient par exemple de présenter le concept Naimo avec des batterie lithium polymère, j'ai choisi de vous parler des coréens que j'ai croisés sur Paris, lors du salon eCarTec. La Corée du Sud était en effet l'invité d'honneur de ce congrès qui s'est tenu pendant deux jours. Ce que j'en retiens, c'est que les asiatiques en général n'ont techniquement rien à nous envier, et pas plus les coréens que les japonais ou les chinois. Le modèle en photo est un prototype qui a pour nom iPlug et qui a été conçu par GND Wintech dans le cadre d'un projet de recherche avec plusieurs partenaires. C'est une auto électrique pour la ville, dont la connectivité est totale (Wi Fi, smartphone) et dont la batterie se remplace en deux minutes.