mardi 28 avril 2009
Des mesures européennes pour le véhicule électrique
L'Europe doit prendre des mesures et aider le secteur émergent de la voiture électrique pour ne pas être dépassé par les Etats-Unis et la Chine : tel est le message que tient en substance l'Association Européenne pour les Véhicules Electriques à Batterie. Cette ONG prend la parole alors que la Commission doit adopter en juin une communication sur le "futur des transports".
En préambule, l'Association rappelle l'avantage écologique de la voiture électrique par rapport aux voitures actuelles :
- deux fois moins de rejets de CO2 dans l'atmosphère, tous modes de production de l'électricité en Europe
- une réduction de 20° % du pétrole en ville avec en prime un gain au niveau du bruit et de la congestion (en cas de développement de l'auto partage)
Mais, le volet le plus important est politique. C'est un plaidoyer pour des aides directes aux acteurs qui se mobilisent autour du véhicule électrique. Aux Etats-Unis, des aides sont prévues pour les fabricants de batteries (réunis par ailleurs sous la forme d'une vaste coalition pour avancer sur la recherche), les constructeurs et les consommateurs. L'Europe devrait donc prévoir aussi des financements pour la recherche sur les batteries, ainsi que pour la production de véhicules propres, mais aussi pour les collectivités qui pourraient ainsi offrir une infrastructure de recharge avec des bornes électriques et un stationnement gratuit et illimité. Enfin, les clients pourraient se voir proposer des réductions (30 à 60 % sur le prix d'achat, incitations fiscales pour changer sa voiture et la remplacer par une électrique) et des dérogations comme la possibilité de prendre des voies de bus.
Pas sûr que tout ce beau programme soit adopté, mais cela fait un joli sujet de campagne pour les élections européennes...
jeudi 23 avril 2009
Vers le GPS connecté
mardi 21 avril 2009
Où en est la Chevrolet Volt ?
Faillite ou pas faillite, General Motors continue son bonhomme de chemin avec la Volt. Vous le savez, il s'agit de ce véhicule électrique à prolongateur d'autonomie, capable de rouler 64 km (40 miles) à l'électricité sans bruit et sans pollution, et qui a un petit moteur d'appoint d'1,4 L, alimenté par de l'essence ou du bio-éthanol pour rouler au total plusieurs centaines de km. C'est un E-REV (Extended Range Electric Vehicle), et non un hybride ou un "plug in" hybride comme cela a pu être annoncé parfois. Eh bien, GM avance. Non seulement, la voiture sera bien produite en 2010 aux Etats-Unis, mais on connaît quelques uns de ses composants.
lundi 20 avril 2009
La Peugeot du futur
Depuis quelques années, Peugeot organise un concours de design à l'échelle mondiale et aide le lauréat à réaliser une maquette à l'échelle 1, qui est ensuite exposée dans un salon international.
La maquette que vous voyez ici vient d'être présentée au salon de Shanghaï : un choix très symbolique, car le thème portait cette année sur "la Peugeot des mégalopoles mondiales de demain". C'est un clin d'oeil, car on sait que les pays comme la Chine et l'Inde vont devoir adopter de nouveaux modèles de mobilité pour ne pas déclencher un cataclysme au niveau du climat.
samedi 18 avril 2009
Opel Multi : plusieurs voitures, un seul loyer
Opel a mis en place une nouvelle formule pour acheter une voiture. Vous payez un crédit pour une auto, mais moyennant un petit supplément, vous avez le droit d'emprunter un autre véhicule 20 jours par an. Imaginons que vous habitez par exemple Paris, que vous avez des enfants, mais que votre monospace ne sert que pour quelques week ends et les grandes vacances... Ne serait il pas plus judicieux d'avoir au quotidien un petite citadine et de réserver pour les vacances le grand monospace pour toute la famille ? Cela est désormais possible avec Opel Multi. La formule combine en fait du crédit classique (ce que pratiquent 70 % des clients) et de la location. Grâce au concours des concessionnaires qui font Opel Rent et du réseau UCAR, Opel dispose d'un réseau de 600 points service. C'est pratique pour obtenir le véhicule que l'on souhaite. Car, en fonction des packs, on a accès à un, deux véhicules ou toute la gamme Opel. C'est pratique pour se faire plaisir en cabriolet aux beaux jours, frimer à bord d'un coupé, ou tout simplement faire les brocantes ou déménager à l'aide d'un utilitaire. Mais, il vaut mieux réserver trois semaines à l'avance pour être sûr de l'avoir.Le client dispose en fait d'un chéquier, avec 20 chèques qui correspondent aux 20 jours de location par an. 1 jour est égal à 24h d'utilisation, avec un kilométrage compris de 200 km. Le constructeur estime que la formule permet à une famille, jusqu'ici obligée d'avoir deux voitures, d'économiser ainsi jusqu'à 8000 € au bout de 5 ans. C'est courageux de la part d'Opel, qui fait preuve d'offensive alors que la maison mère (General Motors) est au bord de la faillite. En tout cas, cette initiative française montre que la mobilité change de visage.
vendredi 17 avril 2009
Toyota et la conduite coopérative en ville
mercredi 15 avril 2009
Zorro arrive dans le GPS
C'est une histoire comme je les aime... Un couple (lui français, elle chinoise et cavalière émérite) décide de se lancer dans l'univers du GPS et de le rendre plus accessible : d'où l'idée du Zorro. En effet, le service est on ne peut plus abordable car on ne vous réclame que 19 Euros pour la France (29 Euros pour l'Europe) pour une licence à vie avec la cartographie Navteq, qui se télécharge sur un téléphone mobile à partir de leur site Internet http://www.zorrogps.com/FR/index.asp.
dimanche 12 avril 2009
Voiture électrique à 10 000 $
vendredi 10 avril 2009
GM passe à l'injection directe essence
Le moteur à essence n'a pas dit son dernier mot, mais il sera plus économique à l'avenir. Et cela, GM l'a compris. Le constructeur américain, toujours sous la menace d'une faillite, fait feu de tout bois actuellement. Dernier exemple en date : il mise sur l'injection directe pour les moteurs à essence. Sur le même principe que pour les moteurs diesel modernes, on injecte à haute pression du carburant qui est plus finement dosé et qui contribue donc à consommer moins. La technologie s'applique sur plusieurs modèles du groupe (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Pontiac, Saturn). La démarche est vertueuse, mais on remarque quand même au passage que l'injection directe s'applique sur des gros moteurs (2 L turbo, 2,4 L, 3 L V6). Il ne reste plus qu'à réduire la taille des moteurs et celle des véhicules et General Motors pourra repartir de l'avant. Mais, il ne faut pas désespérer.
mercredi 8 avril 2009
GM et Segway réinventent la mobilité urbaine
lundi 6 avril 2009
La voiture familiale selon Ford
Voici la vision de Ford pour une voiture à la fois "fun" et high tech.
La Transit Connect "Family One" s'adresse à une famille jeune, dont les parents sont branchés écologie et technologie, et dont les enfants apprécient le multimédia. Bon, d'accord : ce n'est qu'une camionnette avec des couleurs plus chatoyantes et un emballage VP (un peu comme les Kangoo et les Berlingo). A bord, il y a plein de rangements et on peut embarquer plein de choses, comme des sacs de voyage, du matériel de sport et j'en passe. Le plus fort, c'est que Ford a prévu un ordinateur de bord avec une connectivité RFID.
dimanche 5 avril 2009
BMW et la réparation high tech
mercredi 1 avril 2009
Toyota et la précollision
Toyota a développé deux nouveaux systèmes de sécurité : la précollision "frontale-latérale" et les sièges actifs. Le premier utilise un radar à angle plus large pour détecter les éventuels obstacles qui arrivent de face, mais aussi sur les côtés. Ainsi, la voiture peut freiner toute seule ou déclencher les systèmes de retenue si une voiture risque de vous percuter à un carrefour.
Jusqu'à présent, le second dispositif de protection était appliqué en mode frontal chez Lexus (LS 460 et 600) et Toyota (Avensis). En cas de choc probable, le siège se redresse et aide à maintenir les passagers. Avec le nouveau dispositif, les dossiers se redressent si un danger est détecté également par les capteurs à l'arrière. Ces deux technologies vont être appliquées très prochainement sur un modèle de Toyota, au Japon.