lundi 23 janvier 2017

Volkswagen va participer à des tests de camions automatisés en convoi

La division Truck & Bus du groupe allemand va participer à deux projets de conduite autonome, l'un à Singapour, l'autre en Allemagne. Les progrès de la technologie permettent de remettre au goût du jour la circulation en convoi, avec des camions virtuellement reliés par un attelage électronique. D'ici 2020, on devrait donc voir des "trains" de camions, avec un seul véhicule en conduite manuelle entraînant d'autres poids-lourds dans son sillage.

samedi 21 janvier 2017

Le véhicule autonome au secours des transports en commun ?

Alors que la mairie de Paris annonce le lancement lundi prochain de l'expérimentation d'une navette autonome sur le pont Charles-de-Gaulle, pour faire une liaison entre les gares de Lyon et d'Austerlitz (non reliées par un mode de transport direct), un rapport de l’Union internationale du transport public (UITP) appelle les décideurs à anticiper l'arrivée de ces nouveaux moyens de déplacement. Il faut dire que les essais se multiplient un peu partout dans le monde.

vendredi 20 janvier 2017

Voiture électrique : les volumes restent faibles en Europe

Je reçois de temps à autre la newsletter de AID, une firme britannique qui compile des stats sur les marchés liés à l'automobile. Elle publie notamment des données très fournies sur le véhicule électrique. Données que certains médias devraient consulter, car elles battent en brèche l'idée reçue selon laquelle les ventes décollent. Ce n'est pas vraiment le cas, puisque la part de marché stagne à 0,63 % en Europe et que la barre symbolique du 1 % n'est atteinte que dans 5 pays : la Norvège, la France, l'Autriche, la Suisse et les Pays-Bas.

jeudi 19 janvier 2017

Nexteer présente de nouvelles technologies pour le véhicule autonome

L’équipementier américain a profité du salon de Detroit pour présenter deux nouveaux concepts, destinés au véhicule autonome. Le premier, Steering on Demand, permet la transition entre la conduite manuelle et la conduite automatisée de manière intuitive et sécurisée pour les véhicules atteignant les niveaux d'automatisation 3, 4 et 5 selon la SAE (Society for Automobile Engineers). Le système permet également au conducteur de choisir le mode de conduite : sport, confort, ou mode manuel.

mercredi 18 janvier 2017

L'hydrogène s'invite à Davos

Surprise : ce n'est pas la voiture électrique à batterie qui fait l'événement au célèbre forum économique, mais l'hydrogène. 13 grands patrons de l'énergie et du transport ont décidé de former un conseil (Hydrogen Council) afin de promouvoir cette forme d'énergie afin de lutter contre le réchauffement climatique. Ils se sont réunis hier pour la première fois dans la célèbre station suisse.

mardi 17 janvier 2017

Etude KPMG : le service jugé plus important que la motorisation

Selon la dernière étude de KPMG sur l'industrie automobile, le véhicule électrique à batterie est considéré comme l’enjeu n°1 du secteur à l'horizon 2025. C'est ce que pensent en tout cas 5 dirigeants du secteur sur 10, sachant que ce thème n’arrivait qu’en 9ème position en 2015 et qu'il était déjà remonté en 3ème position en 2016. L'autre enseignement fort est que la plupart des responsables de l'industrie pronostiquent également la fin du Diesel. Si l'on s'en tient à ce résumé, voilà qui a de quoi faire plaisir à Anne Hidalgo et Ségolène Royal. La réalité est autrement plus complexe.

lundi 16 janvier 2017

Vignette Crit'Air : à quoi va-t-elle servir ?

Impossible de l'ignorer : c'est à partir de ce lundi qu'il va devenir obligatoire d'arborer dans Paris la fameuse vignette Crit’Air, instaurée par le ministère de l’Écologie et du Développement durable. Plus de 2,5 millions de français ont commandé cette vignette (payante) qui autorise ou non un véhicule à circuler en fonction de son niveau de pollution. Il existe 6 différentes classes, la plus vertueuse étant la vignette verte pour les véhicules électriques (y compris l'hydrogène) suivie de celle de la Classe 1 (moteurs essence Euro 5 et 6, hybrides rechargeables, GNV et GPL)

samedi 14 janvier 2017

Pourquoi les Etats ne s'intéressent-ils pas aux études d'accidentologie des constructeurs ?

Pour m'être impliqué dès le début de ma carrière dans le domaine de la sécurité routière, je me suis toujours demandé pourquoi on ne parlait pas plus souvent des études que mènent les constructeurs sur les accidents de la route. Car ils bénéficient de structures pour mener des études sur le terrain et voir comment on peut éviter de perdre la vie dans les mêmes circonstances. Renault et PSA ont créé le LAB (Laboratoire d'accidentologie, de biomécanique et d'études du comportement humain) dès 1969. Volvo a aussi un département d'études encore plus ancien, qui a déjà traité 30 000 cas d'accident. Quant à Volkswagen, il a décidé d'étoffer le sien, qui existe depuis 20 ans.

vendredi 13 janvier 2017

Un challenge de navettes autonomes en préparation à Strasbourg

Hier matin, j'ai assisté à la conférence de présentation du congrès ITS de Strasbourg. Du 19 au 22 juin, la capitale alsacienne va en effet accueillir le prochain congrès européen dédié aux systèmes de transport intelligent. Et le point d'orgue sera un challenge international transfrontalier de navettes autonomes. Les acteurs qui développent de tels véhicules collectifs sont invités à faire acte de candidature pour être sélectionnés et participer à un test comparatif sur un parcours de 2 km de part et d'autre du Rhin, entre Kehl et Strasbourg sur route ouverte.

jeudi 12 janvier 2017

Bosch électrifie le salon de Detroit

Très présent au CES de Las Vegas, l'équipementier allemand est également au salon de Detroit, où les nouveautés portent sur l'électrification. Bosch y dévoile par exemple en première mondiale le système de transmission électrique (eAxle), qui rend l'électrification plus accessible, à travers une plate-forme évolutive et modulaire qui peut être 5 à 10 % plus rentable que des composants autonomes. Le système est compatible avec plusieurs plateformes et regroupe des composants de transmission haut de gamme dans un seul système.