mercredi 18 juillet 2018

Diesel biturbo : une singularité d'Opel

Par les temps qui courent, parler d'autre chose que de l'électrique ou de l'hybride rechargeable relève d'une audace folle. Et mettre en avant le Diesel, qui plus est dans une version biturbo, serait presque un sacrilège. Et pourtant, c'est ce que fait Opel avec l'Astra, avec un 1,6 L CDTI BiTurbo qu'il n'hésite pas à qualifier de Diesel au superlatif. La marque allemande a adapté ce moteur à la norme Euro 6 Temp, ce qui lui fait perdre 10 ch au passage.

mardi 17 juillet 2018

Citroën propose des lunettes contre le mal des transports

La marque aux chevrons propose sur sa boutique en ligne les lunettes Seetroën. Il s’agit d’un dispositif paramédical breveté et testé. La monture reprend la technologie Boarding Ring, développée par une start-up française*. L'astuce consiste à avoir devant chaque oeil un anneau translucide rempli d’un liquide bleu, ainsi que deux autres sur les côtés. Ainsi, le mouvement du liquide des anneaux dans le sens frontal (droite/gauche), mais également dans le sens sagittal (avant/arrière), permet de recréer une ligne d’horizon et ainsi de résoudre le conflit sensoriel à l’origine du mal des transports. .

lundi 16 juillet 2018

L’Angleterre précise sa feuille de route pour 2040

Aligné sur la France au niveau des dates, pour la sortie des moteurs thermiques, le gouvernement britannique se différencie dans la manière. Il a publié récemment un document détaillant sa stratégie « Emission Zéro ». Dans celui-ci, il confirme bien l’arrêt de la vente de voitures et d’utilitaires légers neufs roulant à l’essence ou au gazole d’ici à 2040, mais précise néanmoins que les hybrides ne seront pas concernés par cette interdiction.

vendredi 13 juillet 2018

DS Automobiles dévoile (en partie) son futur

Hier, le patron de la griffe haut de gamme du groupe PSA a tenu à faire un point sur ses ventes et à donner un aperçu de sa stratégie pour les mois et années à venir. On a appris ainsi que 31 000 voitures avaient été vendues dans le monde depuis janvier. Soit, une augmentation de 14 % (+ 35 % sur le second trimestre). En Europe, le gros des volumes est assuré par la DS7 Crossback (41 %), qui devance la DS3 (38 %). Le SUV de luxe français connaît un début encourageant.

jeudi 12 juillet 2018

Bosch et Daimler avancent sur le robot-taxi

En avril 2017, Bosch et et Daimler avaient annoncé une coopération sur le véhicule autonome. Mardi, les deux partenaires ont organisé une conférence téléphonique pour annoncer une accélération dans leurs projets. Ils ont en effet décidé de s'associer avec Nvidia (pour sa plateforme d'intelligence artificielle Drive Pegasus) et surtout de lancer un test grandeur nature dans une ville de Californie. On ne sait pas encore laquelle, mais la date annoncée est 2019.

mercredi 11 juillet 2018

5G : une solution prometteuse pour la voiture connectée et autonome

Hier, je me suis rendu sur le circuit de Montlhéry, près de Paris, à l'invitation de la 5GAA, qui réunit les acteurs de l'automobile et des représentants de la téléphonie. L'association, qui se réunit 4 fois par an, en différents endroits du monde, a voulu profiter d'un meeting à Paris pour présenter aux médias l'apport de la 5G en termes de sécurité. Et disons le, c'est autrement plus intéressant que le lavage de cerveau autour du 80 km/h.

mardi 10 juillet 2018

Citymakers : en avant pour la saison 2

Après une première édition couronnée de succès, NUMA* lance la deuxième saison de CityMakers. Il s'agit d'un programme d’open innovation pour inventer la mobilité urbaine de demain. Il réunit cette année Europcar Mobility Group, le Groupe Renault, la MAIF, Nissan, RCI Bank and Services (et ses startup Karhoo, Marcel et Yuso), Shell et la Ville de Paris. Tous ces partenaires vont relever 6 défis pour lesquels des start-up ou des entrepreneurs peuvent aussi apporter leur contribution.

lundi 9 juillet 2018

Pas d’oreilles pour l’Audi e tron

C'est une première mondiale. Le premier SUV électrique d'Audi, l'e-Tron, ne disposera pas de rétroviseurs latéraux. Ceux-ci seront remplacés par des caméras, ou plutôt des rétro-caméras. Un dispositif plus esthétique et surtout plus aérodynamique. La marque aux anneaux y voit un gain en termes d'efficience, mais aussi en matière de confort et de sécurité. Les clients vont bénéficier d'une meilleure qualité visuelle pour détecter ce qui se passe sur les côtés. Pour Audi, qui  a déjà testé la rétrovision numérique aux 24 h du Mans, c'est une nouvelle étape dans la digitalisation de l'automobile.

samedi 7 juillet 2018

eWallet : ZF en mode start-up

L'équipementier allemand a fondé Car eWallet GmbH, une start-up basée à Berlin. C'est la suite logique du projet mené en collaboration pendant six mois avec IBM et UBS. L'idée est maintenant de commercialiser ce service, qui permettre d’effectuer des paiements pour la recharge de voitures électriques, mais aussi pour régler des péages, des frais de stationnement ou de covoiturage. Les premiers projets pilotes de Car eWallet devraient être lancés dès le second semestre de cette année.

vendredi 6 juillet 2018

Véhicule autonome : la désolante étude de la MAIF et de l'UTAC-CERAM

"Les systèmes d’aide à la conduite des véhicules partiellement automatisés sont souvent performants, mais ils ont encore du mal à reconnaître l’environnement et sont très loin d'être autonomes", selon une étude de la Fondation Maif et du centre d’essais UTAC-CERAM. Les deux partenaires ont testé pendant 18 mois neuf véhicules de marque Volvo, Audi, Tesla, BMW et Mercedes, déjà sur le marché. J'avais déjà évoqué sur ce blog l'étude, car elle avait été annoncée dans le cadre d'une journée consacrée à la voiture autonome dans les locaux de la Sécurité Routière, il y a quelques mois. Et c'est du pain bénit pour imposer des mesures comme le 80 km/h, plutôt que de miser sur l'intelligence. Si le but était de décrédibiliser ce que fait l'industrie automobile, bravo. Mission accomplie. Sauf que tester des aides à la conduite de niveau 2 avec la même exigence que pour une voiture autonome, cela revient à mesurer les émissions réelles de véhicules Diesel qui ont été conçus pour atteindre les seuils requis uniquement en laboratoire (parce que c'était la réglementation à l'époque). Après, c'est facile de critiquer.