lundi 16 septembre 2019

Projets TIGA : les territoires imaginent la mobilité de demain

Elle était attendue... Le Premier Ministre, Edouard Philippe, a donc dévoilé la liste des 24 lauréats de l’appel à projets Territoires d’innovation de grande ambition (TIGA). Parmi eux, j'en ai retenu deux : Rouen pour la mobilité intelligente et Belfort-Montbéliard pour la filière hydrogène. C'est mérité dans les deux cas. En ce qui concerne la métropole de Rouen Normandie, dont j'ai déjà parlé sur ce blog avec l'expérimentation de robots-taxis, la volonté est de démocratiser la mobilité dite intelligente.

vendredi 13 septembre 2019

Le Renault Captur en mode rechargeable

Surprise... Alors que la marque au losange ne devait pas venir à Francfort, elle a choisi d'être là de façon minimaliste. Il y avait un pauvre Captur exposé en bord de route, en extérieur (et dans l'enceinte du salon). Renault avait toutefois un espace de réception où on pouvait voir à la fois le véhicule et la chaîne de traction hybride rechargeable qui l'équipera à partir de 2020.

jeudi 12 septembre 2019

Volkswagen ID3 : une révolution ou pas ?

Volkswagen, celui par qui le scandale du Dieselgate est arrivé, profite de ce salon de Francfort pour faire peau neuve. Il change de logo et surtout lance une voiture électrique de série**. Elle a pour nom l’ID3. Première d'une lignée à venir, c’est une voiture de la taille de la Golf*, qui inaugure plusieurs nouveautés. Basée sur une nouvelle plateforme électrique (MEB), elle propose trois tailles de batteries pour une autonomie de 330 à 550 km. Et à l’intérieur, l’ambiance est numérique.

mercredi 11 septembre 2019

Un salon de Francfort très électrique... Mais pas que

L'affaire était entendue dès le départ : ce salon de Francfort est clairement tourné vers l'électrique. Il faut dire qu'avec l'ID3 de Volkswagen et la Porsche Taycan, il y a déjà deux modèles emblématiques - et de série - pour tirer le salon vers le vert. Il y a également de nombreux concepts à batterie. A tel point que j'ai entendu dire que le salon de Francfort était entrain de devenir l'équivalent d'Ever Monaco ! Mais, malgré cette avalanche de véhicules électriques - on sent que la menace d'amendes pour cause de dépassement de seuils de CO2 est bien réelle - il n'y a pas de solution unique.

mardi 10 septembre 2019

Salon de Francfort : un renouveau salutaire ?

Je fais partie des journalistes français qui vont quand même au salon de Francfort (alors que cette année il est de bon ton de ne pas s'y rendre et de dire que les salons sont morts). Le fait est que, comme d'autres rendez-vous internationaux, l'IAA doit faire face à des défections de certains constructeurs. Comme Paris avant, Francfort doit aussi jouer la carte des nouvelles technologies et mettre en place des animations pour attirer de nouveaux exposants et faire venir un public plus qualifié. Ainsi, il y aura à la fois des conférences, un pôle tech des essais et même un pôle emploi.

lundi 9 septembre 2019

Une caméra avec de l'IA chez Bosch


Alors que s'ouvre cette semaine le salon de Francfort, Bosch ouvre les hostilités en dévoilant une de ses innovations. L'équipementier allemand va en effet présenter une caméra intégrant de l'intelligence artificielle (sur une puce de la société japonaise Renesas). Alors que pour nous, les humains, voir et percevoir sont deux choses distinctes, cette caméra intelligente va aider à mieux détecter les dangers, grâce à de la reconnaissance d’objets.

vendredi 6 septembre 2019

L'univers du jeu vidéo arrive dans la simulation automobile

Je me trouve actuellement à Strasbourg, où se déroule le congrès DSC 2019 Europe VR, dédié à la simulation dans la conduite automobile (et notamment le véhicule autonome). Ce type d'événement, qui a lieu chaque année, est l'occasion de mesurer les progrès réalisés par les éditeurs de logiciels et les fabricants de simulateurs. Parmi les tendances, il y a la montée en puissance du cloud, la convergence entre les casques de réalité virtuelle et la simulation, et l'arrivée du monde du jeu vidéo.

jeudi 5 septembre 2019

Porsche : yes we (Tay)can

La marque a choisi de dévoiler hier en avant-première, et sur trois continents à la fois, la version définitive de la Taycan. C'est peu de dire que la première voiture électrique de Porsche était attendue. Et elle n'a pas déçu. L'auto suscite l'émotion par sa ligne. Et elle a du répondant. Le modèle le plus puissant, la Taycan Turbo S, développe pas moins de 761 ch et accélère de 0 à 100 km/h en 2,8 s ! Dotée des fonctions overboost et launch control, elle fait mieux que Tesla.

mercredi 4 septembre 2019

FC LAB de Belfort : des compétences reconnues

C'est un signe que le secteur de l'automobile s'intéresse à l'hydrogène : à l’initiative du Pôle Véhicule du Futur, le FC LAB de Belfort a reçu lundi la visite d'une délégation de la PFA (Plateforme de la Filière Automobile & Mobilités). Cet organisme, qui regroupe les acteurs de cette industrie en France, était représenté par deux de ses instances : le CTA (Comité Technique Automobile) et le CRA (Comité de la Recherche Automobile).

lundi 2 septembre 2019

Opel Astra : plus de changements qu'il n'y paraît

J'étais hier à Francfort, où Opel a choisi de présenter la nouvelle Astra (l'une des grosses nouveautés pour la marque avec la Corsa), en avant-première du salon. Si le restylage extérieur est assez cosmétique, avec tout de même plus de dynamisme, il y a pas mal de changements avec de nouveaux moteurs, des aides à la conduite et de la connectivité. On va voir tout cela ensemble.