mardi 30 septembre 2014

Voiture connectée et autonome : faut-il avoir peur de Google ?

Dans un livre présenté ce matin à la presse, mais que j’ai pu lire en avant-première, Franck Cazenave de Bosch France s’interroge sur l’hégémonie de Google, qui, non satisfait d’envahir nos ordinateurs et nos smartphones, s’apprête à prendre place dans l’habitacle des voitures. « Stop Google », paru aux éditions Pearson, retrace l’historique du géant de l’Internet et explique pourquoi les Etats et les industriels devraient le considérer comme un Big Brother en puissance. Et pourquoi l’industrie automobile doit impérativement réagir.

lundi 29 septembre 2014

Une mise à jour logicielle chez Tesla

Comme un smartphone, la Tesla Model S va subir une mise à jour importante de son logiciel (version 6.0). Les améliorations concerneront en premier lieu la navigation sur l'écran tactile de 17 pouces (avec le trafic en temps réel, en partie alimenté par les clients de Tesla, et des conseils pour optimiser les trajets mémorisés).

samedi 27 septembre 2014

Goodyear UltraGrip 9 : un pneu hiver nouvelle génération

Après la présentation des méthodes de développement de Goodyear, qui soit dit en passant consacre 2 % de son chiffre d'affaires à la recherche, et dont le GIC*L existe depuis déjà 60 ans (!) au Luxembourg, je vous propose de présenter leur nouveau pneu hiver. Pourquoi ? Tout simplement parce qu'il regorge d'innovations. On parle même d'UltraGrip 9.0.

vendredi 26 septembre 2014

Comment naît un pneu hiver chez Goodyear

J’ai été invité au centre de recherche de Goodyear au Luxembourg , le fameux GIC*L, où on nous a présenté un tout nouveau pneu hiver, l’UltraGrip 9. Au-delà des performances de ce pneumatique, je souhaitais vous faire partager une histoire : celle du développement de ce produit, qui a mobilisé 200 personnes pendant 2 ans, avec des dizaines de milliers d’heures passée sur ordinateur, en laboratoire et sur les pistes d’essai, entre le Luxembourg, le sud de la France, la Finlande, la Suisse, les Etats-Unis et même la Chine.

jeudi 25 septembre 2014

La famille Porsche investit dans Inrix pour en faire un champion de la voiture connectée

L'annonce a pu surprendre : Porsche Automobil Holding SE* a décidé d'acquérir 10 % des parts d'Inrix pour un montant de 55 millions de dollars. Ce n'est pas tous les jours que l'un des plus grands groupes mondiaux décide d'investir dans un fournisseur d'infirmation trafic. Il fallait vraiment qu'il y ait un enjeu. Inrix, qui se proclame le leader mondial des solutions pour véhicules connectés et villes intelligentes, a mis en place une plateforme qui analyse en continu les informations transmises en temps réel par diverses sources, notamment une communauté qui compte plus de 175 millions de véhicules et appareils connectés. Une force qui lui permet de se positionner sur un marché en pleine croissance.

mercredi 24 septembre 2014

Le HUD Laser arrive en option chez Land Rover

L'Evoque proposera prochainement un affichage tête haute laser intégré (HUD). La différence par rapport aux autres systèmes de vision tête haute ? Il a recours à des techniques de lasers holographiques, supérieures aux autres systèmes en termes de couleurs, de luminosité et de contraste, le tout dans un ensemble plus compact et plus léger. Ce système laser innovant est bien plus lisible en cas de forte luminosité que les systèmes à LED.

mardi 23 septembre 2014

Objectif 2015 chez Toyota pour la conduite automatisée

Le récent congrès ITS de Detroit sur le transport intelligent et un séminaire sur la sécurité avancé organisé juste avant dans le Michigan ont permis de faire un point sur la vision de Toyota par rapport à la conduite automatisée. Le constructeur japonais a notamment présenté sa dernière version du concept AHDA (Automated Highway Driving Assist, ou assistant de conduite automatisé sur voie rapide).

lundi 22 septembre 2014

Une mise à jour des cartes par liaison 4 G chez BMW

La Série 2 Cabriolet, qui sera présentée en première mondiale à Paris, début octobre, sera le premier modèle de la gamme à proposer la mise à jour des cartes "over the air". Une fonction liée à la toute dernière génération du système de navigation Professional. La mise à jour se fera de façon automatique et à intervalles réguliers, grâce à la carte SIM embarquée, sans frais de licence ni coûts de transfert de données pour l’utilisateur.

samedi 20 septembre 2014

Des nouvelles d'Heol : la voiture bretonne à énergie positive

J'ai déjà parlé sur ce blog de l'association EcoSolarBreizh, basée dans le Finistère, et dont l'objectif est de participer aux courses internationales de véhicules électriques solaires. Elle a pour cela développé Heol, un prototype connecté et innovant, avec l'aide d'entreprises et d'étudiants de Bretagne. A défaut d'avoir pu s'aligner en Australie, au célèbre World Solar Challenge, l'équipe a pu en revanche prendre le départ du Morrocan Solar Challenge à Marrakech, les 5 et 6 septembre dernier. Et ils ont eu raison, car ils ont pu éprouver la fiabilité de leur concept dans le cadre d'une compétition relevée et décrocher une belle 2ème place.

vendredi 19 septembre 2014

Zipcar vient se mêler à la bataille de l'autopartage dans Paris

C'est un petit événement, pas aussi fort que l'arrivée de Netflix en France pour la vidéo à la demande (quoique...), mais très symbolique : l'américain Zipcar a choisi de s'installer à Paris pour proposer son offre d'autopartage. Pour ceux qui l'ignoreraient, c'est le leader mondial du secteur. Piloté par Avis, ce géant a une base de 870 000 clients (pour 10 000 voitures dans une centaines de villes et d'aéroports) et connaissait déjà l'Europe pour être implanté depuis 2008 à Londres.

jeudi 18 septembre 2014

Hybridation et allègement : les recettes des trois concepts 2 L/L100 km à voir au Mondial

Sur invitation de la PFA, et dans les locaux du CCFA, la fine fleur de la filière automobile française était au rendez-vous hier matin à Paris pour présenter les avancées du programme 2 L/100 km. L'objectif était de montrer qu'il était possible de faire travailler ensemble constructeurs et équipementiers pour développer des technologies abordables en vue de 2020. Un pari qui n'a rien d'impossible.

mercredi 17 septembre 2014

Un piège à NOx et un nouveau moteur EcoBoost pour la Ford Focus

Pour ceux qui pourraient s'étonner d'un troisième volet sur la Ford Focus, je voudrais juste préciser que ce modèle est le plus vendu au monde. Hé oui... La Focus s'est vendue à ce jour à 12 millions d'exemplaires sur la planète, dont près de 7 en Europe, et il s'en écoule une toutes les 90 s en moyenne. Alors, quand Ford se décide à installer sous le capot des moteurs sobres et des système de dépollution, on se dit que cela peut avoir un impact non négligeable.

mardi 16 septembre 2014

Les aides à la conduite de la Ford Focus

Retour sur mon escapade à Malaga au volant de la Focus. Après la présentation hier du système SYNC 2, qui intéressait en priorité les geeks et les experts qui comme moi s'intéressent aux véhicules connectés, je voudrais vous parler aujourd'hui des aides à la conduite. Tout comme la précédente génération, ce modèle de Ford met l'accent sur la technologie avec une panoplie d'équipements dont manquent cruellement les constructeurs français pour le moment.

lundi 15 septembre 2014

Premier contact avec SYNC 2 à bord de la Ford Focus

A l'occasion d'un voyage à Malaga, dans le sud de l'Espagne, pour la présentation de la nouvelle Focus, j'ai pu prendre le volant de ce modèle et tester les fonctionnalités du système SYNC 2. Il s'agit de la nouvelle version du système de connectivité avancé de Ford qui permet au conducteur de contrôler les systèmes embarqués grâce à des instructions vocales et un grand écran tactile 8’’ HD couleur. Il permet de piloter le téléphone, le multimédia, le GPS et la climatisation, avec une ergonomie qui permet de supprimer pas mal de boutons.

samedi 13 septembre 2014

Formule E : c'est parti !

Le premier e-Prix (et non Grand Prix) de Formule E a eu lieu ce samedi à Pékin. C'était la première manche de ce championnat de monoplaces électriques qui en compte 10 et qui est soutenu par la FIA. Le premier round s'est soldé par la victoire de l'écurie Audi et de son pilote Lucas di Grassi. A noter que Nicolas Prost* de l'écurie e-Dams Renault (dont son père est manager) avait fait la pole, mais il a dû abandonner et c'est un autre français, Franck Montagny (Andretti Autosport), qui monte sur la seconde marche du podium, que vient compléter Sam Bird de Virgin Racing.

vendredi 12 septembre 2014

Citélib by Ha:mo débarque à Grenoble

Ce vendredi, la Ville de Grenoble, Grenoble-Alpes Métropole, EDF, Sodetrel, Toyota et Citélib procédent à l'inauguration du service d'auto-partage "Citélib by Ha:mo". Une cérémonie en grande pompe avec Didier Leroy, le patron Europe de Toyota et des sommités d'EDF. Comme vous le savez, il s’agit d’une expérimentation concrète de ce que seront les transports urbains du futur, pendant une durée de 3 ans.

jeudi 11 septembre 2014

Nice : une smart city à la française ?

Comme de nombreuses villes dans le monde, Nice aspire à devenir une « smart city », une ville intelligente, grâce à la multiplication des capteurs et à l'Internet des objets. En s’appuyant sur un partenariat avec Bosch, conclu fin juin à l’occasion du salon Innovative City, l’agglomération va innover dans la gestion des flottes et les voitures connectées.

mercredi 10 septembre 2014

2 L/100 km sur une 208 et à un coût abordable : le pari de PSA au Mondial de l'Automobile

Les constructeurs français profiteront du Mondial de l'Automobile pour présenter leur interprétation du programme 2 L/100 km, qui a été inscrit par notre cher ex-ministre Arnaud Montebourg dans le cadre de la Nouvelle France Industrielle. En attendant d'avoir les détails du proto de Renault, qui est parti sur l'hybride rechargeable, c'est PSA qui tire le premier en levant le voile sur son démonstrateur technologique 208 HYbrid Air 2 L. La techno hybride associant l'essence à de l'air comprimé reste donc d'actualité, mais c'est un travail sur bon nombre de paramètres qui permet d'atteindre ce niveau de consommation record, qui va au-delà des objectifs fixés par la Commission Européenne à l'horizon 2020. Voici comment PSA s'y est pris.

mardi 9 septembre 2014

Connectivité renforcée et automatisation au programme chez Cadillac en 2017

Detroit accueille en ce moment un congrès mondial sur le transport intelligent (ITS). Ce n'est pas une surprise pour les lecteurs de ce blog, puisque je l'évoquais la semaine dernière dans ma série sur le véhicule autonome. Il y aura d'ailleurs plusieurs démos sur ce thème à Motor City. Quoi qu'il en soit, la patronne de GM, Mary Barra, a pris la parole pour annoncer l'arrivée à partir de 2017 de plusieurs fonctions qui vont venir améliorer la sécurité.

lundi 8 septembre 2014

Voiture autonome : le rôle des cartes

Toujours dans le prolongement du symposium de San Francisco, je vous propose d'aborder la stratégie de Here par rapport au véhicule autonome. Comme vous le savez sans doute, la filiale de Nokia est majoritaire chez les constructeurs et a une certaine expérience des cartes numériques pour les GPS embarqués. Rappelons notamment que Here a collaboré avec Daimler pour numériser en haute définition l'itinéraire qui a permis à une Classe S Intelligent Drive de parcourir une centaine de km sans l'aide d'un conducteur dans le courant de l'été 2013. C'était en Allemagne, sur les traces de Martha Benz, quelques semaines avant le salon de Francfort. Alors, que nous dit la filiale de Nokia pour le futur ?

samedi 6 septembre 2014

Le calendrier de Bosch pour l'automatisation

Je poursuis mon tour d'horizon des dernières tendances en matière d'automatisation de la conduite avec une petite pépite : la roadmap de Bosch pour l'automatisation. Pour l'obtenir, je n'ai pas eu à faire appel à la NSA, ni à écouter le portable du PDG de Bosch. Le document était en téléchargement sur le site du symposium véhicules autonomes de San Francisco. On y apprend pas mal de choses, avec les dates, les visuels et les infos. Une roadmap qui nous porte jusqu'en 2025, une date à laquelle des véhicules du type Google Car pourraient se déplacer sans intervention humaine dans le trafic urbain et de porte à porte. Une vision qui rejoint celle de Continental.

vendredi 5 septembre 2014

Voiture autonome : où on est-on ?

Cet été, un symposium sur le véhicule autonome s'est tenu à San Francisco. Un de plus, me direz-vous, car ce type d'événement est en train de se multiplier, aussi bien aux USA (COM Driverless en août à Washington, congrès ITS de Detroit* en septembre) que dans d'autres pays. Mais, c'est intéressant d'y revenir car la Californie est l'un des Etats qui veut favoriser les essais de ce type de véhicules et que l'on y a croisé aussi bien des acteurs de la Silicon Valley que des constructeurs et équipementiers automobiles. C'est ainsi que Google a pu échanger avec BMW, Daimler, GM, Nissan, Toyota, Volkswagen et Volvo, sans oublier des équipementiers de renom dont le français Valeo.

jeudi 4 septembre 2014

Qui veut tuer l'hydrogène en France ?

C'est peu de dire que la filière hydrogène est en émoi. Dans une note d’analyse publiée le 27 août, France Stratégie* (l’ancien Commissariat général à la stratégie et à la prospective) évoque la transition énergétique et se pose la question de savoir si l'hydrogène y a sa place. Et la réponse est non. Un expert en énergie du nom d'Etienne Beeker estime que les défis à relever restent nombreux avant que ce gaz puisse pénétrer dans notre quotidien : l'hydrogène reste très cher à produire sans émissions de CO2, sa forte explosivité rend son utilisation délicate, les piles à combustible (PAC) sont bien maîtrisées techniquement mais n’ont pas atteint la maturité économique et l’hydrogène nécessitera le déploiement d’infrastructures spécifiques d’un coût considérable. Autant de facteurs qui justifient le fait de ne pas investir d'argent public, vu que les véhicules à hydrogène ne seront pas compétitifs avant plusieurs décennies. Mais, ces arguments ne tiennent pas la route pour les spécialistes.

mercredi 3 septembre 2014

Audi ouvre un centre de développement high-tech en Bavière

La marque aux anneaux renforce sa présence dans la région d’Ingolstadt, en Bavière, avec l'inauguration d'un complexe high-tech « Audi Neuburg », à Neuburg am Donau. Sous un même toit sont rassemblés le Competence Center Motorsport avec l’Audi Sport customer racing, l’Audi driving experience center et certaines unités de la division Développement Technique. C’est un bel outil pour Audi Sport qui va y développer des technologies hautes-performances pour les voitures de course – et aussi pour une application potentielle plus tard sur les voitures de série.

mardi 2 septembre 2014

A la découverte du Volvo XC90 (quatrième partie)

Suite et fin de cette série consacrée au XC90, le nouveau grand SUV de Volvo. Après avoir parlé d'aides à la conduite et de connectivité, il est temps de s'intéresser aux motorisations. C'est là aussi que se concentre l'innovation, avec du downsizing, une injection optimisée et même de l'électrification. Autant d'atouts qui rendent ce modèle plus compatible avec l'environnement.

lundi 1 septembre 2014

A la découverte du XC90 (troisième partie)

Pour ce troisième volet, nous allons passer en revue les équipements liés à la communication et au multimédia. Forcément, il sera question de la fameuse tablette tactile de la console de bord. Sous le vocable Sensus, Volvo a défini une interface homme-machine qui simplifie l'accès aux menus et rend la navigation aussi intuitive qu'un iPad.  Mais attention, le XC90 va bien plus loin qu'un simple accord avec Apple.