jeudi 30 juin 2011

EuroNCAP lance un appel pour des routes que les voitures peuvent lire

Réputée pour ses crash tests, l'association EuroNCAP a décidé de se joindre à une autre structure européenne, EuroRAP (dont la mission est d'évaluer le niveau des routes), pour inviter les constructeurs automobiles et les professionnels de la route à travailler ensemble. L'objectif ? Favoriser l'efficacité des systèmes qui permettent de "lire" la route. Aujourd'hui, on trouve de plus en plus sur le marché des systèmes à base de capteurs à infrarouge ou de caméras qui se repèrent en fonction du marquage au sol pour détecter les sortie de route. L'idée est d'entamer une coopération, afin de démocratiser ces équipements et d'améliorer la sécurité routière.

mercredi 29 juin 2011

Les aires de repos du futur chez Vinci Autoroutes

Alors que des hordes d'automobilistes vont déferler sur les autoroutes à partir du week end prochain pour les vacances, parlons un peu de prospective. Le projet "Espaces Vinci Autoroutes" est une vision de 7 étudiants de l'ESSEC, de l'Ecole Centrale Paris et du Strate College Design, bien décidés à révolutionner les aires de services sur autoroutes. Ils ont imaginé des espaces d'accueil, destinés à agrémenter le voyage à l'horizon 2015. Ce projet a remporté le 1er prix du jury du concours Création d’un Produit Innovant* (CPI).

mardi 28 juin 2011

Le véhicule du futur concerné par le Grand Emprunt


Le Président de la République a fait le point hier sur le Grand Emprunt. Il a fait un état de l'avancement de ce programme de 35 milliards d'euros d'investissement, qui repose en grande partie sur une économie verte. Le véhicule du futur est l'un des secteurs prioritaires de l'industrie, tout comme l'aéronautique, et captera une enveloppe d'un milliard. L'accent sera mis en particulier sur la voiture électrique. L'automobile sera également impactée par d'autres domaines, comme par exemple les réseaux intelligents de type "smart grid" (250 millions), ou encore l'économie numérique (4,25 milliards d'euros) avec le "cloud computing" et le logiciel embarqué.

lundi 27 juin 2011

Si si, Renault travaille sur l'hybride

velroue
Même si le programme phare est le véhicule 100 % électrique, on voit mal comment la marque au losange pourrait faire l'impasse sur l'hybride, et ce d'autant que Nissan inaugure une nouvelle plateforme en la matière avec l'arrivée de l'Infiniti m35h et qui sera étendue par la suite à d'autres modèles. Il ne faut pas oublier non plus que Renault vient - enfin - de passer au stop & start avec le nouveau Dci 1,6L 130 Energy, ce qui est une forme de micro-hybridation. J'ai choisi de vous parler aujourd'hui d'un programme de recherche dans lequel Renault est impliqué depuis 2009 et qui arrive à terme cette année. Il s'agit de VELROUE (Véhicule Utilitaire Léger hybride bi mode), un programme labellisé par l'Ademe dans le cadre du Grenelle de l'Environnement et qui réunit plusieurs partenaires dont Michelin et l'IFP Energies Nouvelles.

samedi 25 juin 2011

Salon du Bourget : quelles similitudes entre l'aéronautique et l'automobile ?

Si vous en avez l'occasion, n'hésitez pas à vous rendre au salon du Bourget. Ce salon, qui a lieu tous les deux ans, est le Mondial de l'aviation. C'est intéressant d'y aller, car le monde de l'aéronautique est en général en avance sur celui de l'automobile, et cela permet de sentir les tendances. L'affichage tête haute est par exemple l'une des avancées que l'on doit à l'aéronautique, tout comme les commandes "by wire", visant à remplacer les commandes hydrauliques par des fils électriques. Il y aura peut être aussi des réseaux de communication de type Ethernet (réseau AFDX) pour transmettre plus rapidement des données à l'intérieur du véhicule, en lien avec la sécurité. Mais, sur certains points, c'est l'automobile qui inspire l'aéronautique.

vendredi 24 juin 2011

Continental propose une conduite à la carte avec Simplify Your Drive

Chaque conducteur est différent et un même conducteur peut avoir différent comportements selon le jour et l'heure. C'est la raison pour laquelle l'équipementier a eu l'idée de développer le concept "Simplify Your Drive". Ce système d’exploitation, développé par l’équipe du design intérieur de la division automobile, de Continental, utilise des réglages pré-configurés. L'intérêt est que, d’un simple clic, on passe facilement d’un mode à l’autre : Eco, Sport et Confort. Les modes de conduite sont connectés à des composants bien spécifiques de la voiture pour obtenir la performance désirée. C'est donc une conduite intelligente.

jeudi 23 juin 2011

Quelques innovations pour demain chez TRW

L'équipementier a des solutions innovantes dans le domaine de la sécurité. Je vous ai déjà parlé de l'airbag de toit, présenté l'an dernier à l'occasion de leur précédent séminaire, et qui entre temps, a trouvé preneur chez un constructeur. Il va débarquer en série en 2013. Rappelons que l'intérêt de ce système est de libérer la planche de bord, que les designers vont pouvoir récupérer pour modifier les formes et proposer éventuellement d'autres prestations. La fonction de protection sera équivalente à celle d'un airbag logé dans la planche de bord, avec un sac gonflable qui pourrait protéger jusqu'à deux passagers assis à la droite du conducteur, comme dans les utilitaires.

mercredi 22 juin 2011

TRW rend l'assistance à la conduite plus abordable

A l'occasion de son rendez-vous annuel des "safety days", l'équipementier américain a fait le point sur ses systèmes d'aide à la conduite. Il n'y a pas vraiment de révolution à l'horizon, mais une amélioration continue et surtout une volonté de rendre les équipements de sécurité abordables. A l'image de la Ford Focus aujourd'hui, et prochainement de l'Opel Zafira, les modèles de grande diffusion aident à démocratiser les technologies qui ont longtemps été l'apanage des modèles haut de gamme. Non seulement, les radars et les caméras vont se généraliser pour améliorer la sécurité active, mais en plus des capteurs radars plus abordables vont élargir encore plus l'offre chez les constructeurs.

mardi 21 juin 2011

A la découverte de la Mia Electric (troisième partie)


Suite et fin de la présentation de la Mia Electric. Après la présentation de l'entreprise et le récit du tout premier essai de ce modèle, je propose de lever une partie du voile sur la stratégie. L'un des atouts de ce véhicule, c'est qu'il est connecté. Lors de sa conception, Mia Electric, a prévu deux bus CAN pour l'électronique embarquée, dont l'un prévu pour la télématique. La micro citadine embarque un boîtier avec une puce GPS et une connexion 3 G, ce qui permet de remonter des données en temps réel (suivi, maintenance), mais aussi de piloter certaines fonctions à distance (activation de la climatisation, verrouillage des ouvrants). Ces fonctions ont été pensées par rapport à l'auto partage, mais elles vont s'avérer très pratiques également pour le grand public.

lundi 20 juin 2011

A la découverte de la Mia Electric (deuxième partie)

Voici donc la suite de mon récit, après la visite vendredi dernier du site de production de la Mia à Cerizay, dans les Deux-Sèvres. Comme je le disais hier, ce concept a été mûrement réfléchi à partir d'une feuille blanche. Contrairement à d'autres constructeurs, Mia Electric est parti du constat qu'une voiture électrique ne pouvait pas tout faire. C'est donc une micro citadine, taillée pour la ville, et qui - dans des dimensions réduites - est quand même capable d'accueillir trois passagers et des bagages.

samedi 18 juin 2011

A la découverte de la Mia Electric (première partie)

Invité de longue date par Mia Electric pour visiter les installations à Cerizay, dans les Deux Sèvres, j'ai sauté sur l'occasion hier, en marge d'un déplacement dans la région. C'était vraiment le moment, car la production de la micro citadine vient de démarrer cette semaine. Les premiers exemplaires fabriqués sont destinés à l'auto partage (service Yelomobile de La Rochelle à partir du 24 juin et Auto Bleue à Nice à partir du mois d'août), aux collectivités et aux entreprises. Mia Electric va produire 6000 véhicules cette année et 12 000 l'année prochaine. L'exploit de cette entreprise franco-allemande est d'avoir réussi à convaincre des clients dans toute l'Europe et en France, à partir de plans. Mais, le projet est solide et cohérent.

vendredi 17 juin 2011

Des technologies d'avant-garde sur la nouvelle Opel Astra GTC

Présentée en première mondiale, lors du prochain salon de Francfort, l'Opel Astra GTC va innover par ses systèmes d'aide à la conduite. Elle étrennera entre autres la seconde génération du système de caméra frontale Opel Eye, lequel bénéficiera de fonctions améliorées et étendues. Ainsi, la fonction de reconnaissance des panneaux de signalisation Traffic Sign Recognition (TSR) permettra identifier plus de panneaux qu’auparavant et les informations que la caméra fournira seront complétées par les données du système de navigation. En plus de l’alerte de dérive Lane Departure Warning (LDW), la caméra offrira aussi une nouvelle fonction, le Following Distance Indication (FDI) qui informe visuellement le conducteur de la distance le séparant du véhicule qui le précède.

jeudi 16 juin 2011

Parkeon met en place le stationnement intelligent

La société française présente en ce moment, dans le cadre du salon Parkopolis à Paris, une solution de stationnement intelligent avec des horodateurs connectés et entièrement pilotés par un système d’information qui a pour nom Citypal. L'appareil en lui même est déjà assez novateur, avec son écran tactile en couleur et une alimentation électrique gérée par des panneaux solaires. Et en plus, il accepte plusieurs modes de paiement, comme la carte bleue ou le mode sans contact NFC de téléphonie mobile. Mais, ce n'est pas tout, car cet horodateur du futur peut aussi servir de borne de recharge pour des véhicules électriques.

mercredi 15 juin 2011

Toyota veut démocratiser le co-pilote électronique sur smartphone (seconde partie)

Comme promis, j'aborde aujourd'hui le second volet des services de "Toyota Touch & Go", l'offre que la marque japonaise compte lancer dans quelques mois et que j'ai eu l'occasion de tester en avant-première. Hier, je vous ai parlé des fonctions liés au téléphone lui-même (SMS, photos, musique). Venons en au fait, avec les services d'aide à la conduite. Toyota souhaite agrémenter le GPS de bord de services en ligne. On pourra ainsi faire de la recherche de points d'intérêt avec Google (par exemple, recherche un restaurant indien à proximité), voir les places de parking disponibles, mémoriser par un point GPS l'endroit où on a laissé sa voiture ou encore consulter les prix des carburants.

mardi 14 juin 2011

Toyota veut démocratiser le co-pilote électronique sur smartphone (première partie)


Seuls les plus courageux travaillent un lundi de Pentecôte et les gens de Toyota France en font partie. C'est donc hier, dans un Paris encore calme que j'ai pu tester en avant-première le bouquet de services que la marque compte lancer d'ici quelques mois. A travers l'offre "Toyota Touch & Go", l'idée est de proposer un GPS avec écran tactile, enrichi par des services qui apportent un plus dans l'aide à la conduite. Ces services vont transiter par le smartphone du conducteur, utilisé comme un modem, et viendront s'afficher sur l'écran de bord, dans un format adapté. C'est l'embryon de ce bouquet de services que j'ai pu découvrir hier sur une Verso S.

lundi 13 juin 2011

La voiture électrique va s'aligner au départ des 24 h du Mans en 2012

Attentif à l'évolution des technologies, l'Automobile Club de l'Ouest a déjà réussi à faire participer une voiture hybride cette année aux 24 Heures. Il s'agit de la voiture de l’équipe suisse Hope Racing, qui associait le moteur SwissHyTech à un KERS de F1 (ou SREC) développé par la société Flybrid en Angleterre. Ce système, qui pèse 40 kg et mesure 30 cm de diamètre, permet d'économiser de l’énergie sans altérer la performance du prototype dans les virages. La voiture a dû abandonner. Mais, patience, car il y aura l'année prochaine au moins deux voitures électriques.

samedi 11 juin 2011

Bosch à fond sur le véhicule électrique

L’équipementier, qui célèbre ses 125 ans, aborde le futur avec sérénité. Toujours en pointe sur les moteurs thermiques avec des solutions pour réduire de 30 % la consommation de carburant, impliqué dans l'hybride, Bosch est aussi un acteur qui compte dans le domaine de l'électro-mobiité. La preuve : d’ici 2013, Bosch va travailler sur 20 projets avec 12 constructeurs.

vendredi 10 juin 2011

L’hybride selon Bosch : de l'Hybrid4 à l'hybride rechargeable

Comme promis, suite de mon récit sur la stratégie de Bosch pour la réduction des émissions de CO2. Après le point hier sur les systèmes permettant d'optimiser les moteurs thermiques, je vous propose donc de parler de l'hybride. L’équipementier propose deux formes d’hybridation pour réduire de 25 à 30 % la consommation de carburant, sans modifier le moteur. Fournisseur du Volkswagen Touareg, du Porsche Cayenne et de la Peugeot 3008 Hybrid4, Bosch apporte déjà son expertise aux constructeurs. Selon les modèles, l’équipementier applique des technologies spécifiques.

jeudi 9 juin 2011

Objectif moins 30 % pour la consommation de carburant chez Bosch

A l’occasion du colloque qu’il organise tous les deux ans dans son centre de recherche de Boxberg en Allemagne, l’équipementier a pris un engagement fort. Il prend le pari de réduire de 30 % la consommation de carburant des moteurs à essence et diesel, avec ou sans recours aux systèmes électriques. Et il pense que l’objectif de 95 g de CO2 par km en 2025 fixé par l'Union Européenne est atteignable. Je vais vous expliquer en plusieurs volets quelle est la stratégie du plus grand fournisseur mondial de l'industrie automobile.

mercredi 8 juin 2011

Faurecia et Rhodia collaborent sur des sièges allégés

Spécialiste des équipements d'habitacle et en particulier des sièges, Faurecia s'est associé avec le chimiste Rhodia pour développer ensemble une nouvelle génération de composants destinés à la structure de sièges automobiles allégés. Le gain de poids est de 20 % par rapport à l'acier, grâce à des plastiques techniques polyamides de haute performance, tout en offrant les mêmes performances en matière de sécurité. Ce procédé, breveté par Rhodia a pour nom le Technyl® SI.

mardi 7 juin 2011

Ford explore la 4G au service de la communication entre véhicules

Avec l'aide de Vodafone et Ericsson, le constructeur américain participe en Allemagne au projet de recherche CoCarX (Co-operative Cars Extended), qui fait appel à la communication entre véhicules pour améliorer le trafic et la sécurité routière. C'est un volet du programme Aktiv. En tant que tel, le Car2Car n'est pas une nouveauté en soi. Ce qui est nouveau, en revanche, c'est d'utiliser pour ce mode de communication le nouveau réseau de téléphonie mobile LTE (Long Term Evolution), plus connu sous le nom de 4G. Il permet de transmettre des données beaucoup plus rapidement que les systèmes actuellement disponibles. Ainsi, les véhicules équipés - en l'occurrence 2 S-Max pour la démo - sont capables d’envoyer et de recevoir des messages en l’espace de quelques fractions de seconde. A titre d’exemple, un freinage brutal à bord du premier véhicule déclenche un signal d’urgence qui s’affiche à bord du véhicule qui le suit dans un délai de 100 millisecondes.

lundi 6 juin 2011

L'avenir du transport intelligent et de la mobilité connectée en démo à Lyon

ITS Lyon
La capitale des Gaules accueille cette semaine le 8ème congrès européen sur le transport intelligent. Il se tient à partir d'aujourd'hui et jusqu'au 9 juin. Ce gros barnum dédié aux technologies et aux services de mobilité va accueillir un bon millier de participants pour discuter des solutions à appliquer aux transports urbains, pour le transport de passagers et de marchandises. Pour bien connaître ce genre de congrès, il y a tellement de tables rondes et de présentations sur les sujets les plus divers, qu'il est difficile pour un non initié d'y comprendre quoi que ce soit. Disons, pour faire simple, que l'heure est à la mobilité connectée (avec des solutions de navigation "on line" et du trafic temps réel comme le HD Traffic de TomTom), et que l'application de ces solutions et services intelligents concerne désormais les véhicules électriques.

samedi 4 juin 2011

Retour vers le futur aux 24 h du Mans

Après le succès rencontré par la première opération Le Mans vers le Futur, organisée en 2010, l’Automobile Club de l’Ouest a décidé de la reconduire cette année. Ainsi, l'édition 2011 des 24 h du Mans sera l'occasion de voir des voitures avant-gardistes, à tendance sportive, faisant appel aux nouvelles technologies. Le plateau comprend l'Audi e-tron Spyder et la Q5 Hybrid, le roadster électrique Peugeot EX1, la Nissan Leaf NISMO RC (acheminée du Japon tout spécialement), la Venturi Volage, la Green GT, la Protoscar Lampo 3, et la monoplace électrique Formulec.

vendredi 3 juin 2011

IssyGrid : le premier réseau électrique intelligent de France

Vous avez entendu parler des smart grids ? Si tel est le cas, vous pensiez sans doute que ce genre de projet ne pouvait avoir lieu qu'aux USA... Erreur. Le premier réseau de quartier intelligent en France, IssyGrid® sera créé au sein du quartier d’affaires Seine Ouest à Issy-les-Moulineaux. Il s’agit ainsi de construire un nouveau niveau d’optimisation énergétique à l’échelle du quartier, afin de couvrir les besoins de près de 10 000 personnes sur un périmètre de 160 000 m². Le réseau sera élargi à brève échéance à des bâtiments résidentiels, puis à terme à l'ensemble du territoire de la commune. Prévu sur 5 ans, ce projet ambitieux, qui réunit des ténors* de l'énergie et de l'informatique, aura un volet concernant la voiture électrique.

mercredi 1 juin 2011

Les technologies SKYACTIV de Mazda à l’essai

Au cours d’un déplacement à Palma de Majorque, organisé par Mazda Europe, j’ai pu voir de près et tester les technologies que le constructeur japonais prépare pour réduire les émissions de CO2. Pour la petite histoire, j’avais eu l’occasion de voir les maquettes de ces équipements lors du salon de Tokyo en 2009. C’était donc intéressant de pouvoir les évaluer, à quelques mois de leur sortie sur le marché. C’est en effet dès le début de 2012, sur le nouveau SUV CX-5, que Mazda introduira en Europe l’ensemble de ses technologies, à savoir : un nouveau moteur à essence de 165 ch, un nouveau diesel de 175 ch plus sobre, une boîte automatique 6 vitesses, une boîte manuelle 6 vitesses et une carrosserie plus légère. Songez que ce modèle ne rejettera que 120 g de CO2 par km.