L'ABS : 40 ans déjà

Hier, je me trouvais à Juvincourt, près de Reims. C'est sur cette ancienne base aérienne que Bosch a aménagé un centre de développement avec ses pistes d'essai. Le site a été complètement refait et s'est même enrichi d'une piste pour le comportement dynamique. Le centre peut également accueillir des tests de véhicule autonome. L'équipementier allemand a choisi de l'inaugurer en faisant le lien avec l'une des plus emblématiques de ses inventions, l'ABS.

Les nouveautés dans le pneu à Genève

Si Michelin boude ce rendez-vous, les autres fabricants de pneus proposent généralement des innovations qui valent le détour. C'était le cas par exemple de Goodyear Dunlop avec une puce intégrée dans un pneu (« Chip-in-tire Technology »), qui permet de dialoguer avec l’électronique de bord du véhicule pour en améliorer les performances. Ce pneu concept permet notamment de réduire la distance d'arrêt lors du déclenchement de l'ABS, d'améliorer la réponse en virage, d'accroître la stabilité en lacet et d'optimiser les systèmes de commande de stabilité ESC grâce aux données fournies par la puce.

TRW rend l'assistance à la conduite plus abordable

A l'occasion de son rendez-vous annuel des "safety days", l'équipementier américain a fait le point sur ses systèmes d'aide à la conduite. Il n'y a pas vraiment de révolution à l'horizon, mais une amélioration continue et surtout une volonté de rendre les équipements de sécurité abordables. A l'image de la Ford Focus aujourd'hui, et prochainement de l'Opel Zafira, les modèles de grande diffusion aident à démocratiser les technologies qui ont longtemps été l'apanage des modèles haut de gamme. Non seulement, les radars et les caméras vont se généraliser pour améliorer la sécurité active, mais en plus des capteurs radars plus abordables vont élargir encore plus l'offre chez les constructeurs.

Mercedes fait de la pub pour vanter son avance technologique

Mercedes met le pied au plancher. Avec 16 nouveaux modèles prévus sur 2010-2011, des moteurs V6 et V8 qui consomment 24 % de carburant en moins, l'arrivée du système Stop/Start sur toute la gamme et trois modèles zéro émission (Smart ED, Classe A électrique, Classe B à pile à combustible), la firme à l'étoile ne chôme pas. Raison de plus pour le faire savoir. Mercedes lance donc une campagne internationale sur le thème "the best or nothing". C'est l'occasion de rappeler que le constructeur a développé avant les autres des systèmes tels que l'ABS, l'ESP ou encore le système PRE SAFE qui anticipe sur les accidents. Le message est clair : la firme allemande recherche la perfection.