samedi 31 août 2013

Mercedes veut connecter les Google Glasses à l'automobile

Aussi surprenant que cela puisse paraître, la marque à l'étoile est persuadée que les lunettes connectées de Google ont un avenir dans l'automobile. L'idée serait de transférer une adresse recherchée depuis cette monture directement sur le GPS de la voiture quand le conducteur monte à bord, et inversement de façon à pouvoir bénéficier d'un guidage de porte à porte quand il repasse en mode piéton. Mercedes, qui a des bureaux à Palo Alto dans la Silicon Valley, a testé les Gooogle Glasses et a échangé avec les équipes du géant de l'Internet qui se trouvent être des voisins (ils sont à 10 mn en voiture l'un de l'autre).

vendredi 30 août 2013

Peugeot 308 : une vitrine du made in France et de l'innovation

La nouvelle version de ce modèle compact, qui a obtenu le label origine France garantie (avec 85 % de contenu local), sera l'ambassadrice de la marque au salon de Francfort. Elle innove sur un certain nombre de points (allègement, diesel propre, aides à la conduite) et traduit un savoir-faire tricolore avec une montée en gamme. On peut d'ailleurs la qualifier de Golf à la française. Voici ce qui fait de la 308 une auto pas comme les autres.

jeudi 29 août 2013

L'Evoque devient de plus en plus high tech

Land Rover rend l'Evoque encore plus attractif avec des équipements qui contribuent à abaisser la consommation (- 11,4 %) et à améliorer à la fois le confort et la sécurité. L'Evoque de 2014 sera au passage le premier de la gamme à étrenner la transmission automatique ZF-9HP aperçue à Genève cette année.

mercredi 28 août 2013

Peugeot à Francfort : le lion a la patte de plus en plus verte

Leader européen avec 121,5 g/km pour les émissions de CO2 en 2012, Peugeot va réduire encore en 2013 la moyenne de sa gamme européenne. Elle s'établissait ainsi à 116,3 g/km à la fin mai. Grâce à de nouvelles technologies, présentées en avant-première à Francfort, la marque au lion entend non seulement atteindre les 95 g de CO2 par kilomètre en 2020, mais aussi se positionner sur la voiture à 2 litres aux 100 km.

mardi 27 août 2013

iOS7 in the car : Apple pousse plus loin l'intégration de l'iPhone

Apple semble décidé à devenir un partenaire incontournable pour les constructeurs automobiles. Lors de la conception de l'iOS7, le nouvel OS de l'iPhone, la firme de Cupertino a travaillé de façon à mieux intégrer son smartphone dans les véhicules. L'idée est de dupliquer l'écran de l'iPhone sur la console centrale avec un accès à l'application Plans en reconnaissance vocale. Les cartes d'Apple pourraient ainsi remplacer la navigation embarquée, avec une mise à jour permanente.

lundi 26 août 2013

Offensive électrique chez BMW en vue de Francfort

La marque allemande, qui bénéficiera à Francfort de son propre pavillon, va se livrer à une démonstration de force dans le domaine de l'électrique, ou plutôt de la voiture électrifiée. En dehors de la i3, dont j'ai déjà beaucoup parlé ici, la firme de Munich va faire le show sur le thème de l'hybride plug in. Le salon sera l'occasion de révéler les lignes définitives de l'incroyable i8. Prévue pour être lancée à la mi-2014, la version de série de cette voiture sportive sera encore mieux que le concept et délivrera des performances étonnantes, grâce à son moteur 1,5 L turbo à 3 cylindres (231 ch), couplé à un moteur électrique de 96 Kw (celui dérivé de la i3) et une batterie lithium-ion. Bilan : une puissance globale de 362 ch et une consommation inférieure à 2,5 L/100 km (59 g de CO2) selon le cycle NEDC. Réduire le CO2 n’empêche pas pour autant le plaisir de conduire.

samedi 24 août 2013

Nissan fait évoluer son safety shield vers la conduite autonome

Le constructeur japonais, qui organise actuellement un événement "Nissan 360" en Californie pour célébrer ses 80 ans, profite de ce cadre pour lever un peu le voile sur ses technologies d'avenir. A bord d'une Leaf expérimentale, la marque présente une évolution de son "safety shield", son bouclier de sécurité virtuel, qui évolue un peu plus vers la conduite autonome.

vendredi 23 août 2013

Les technologies de la nouvelle Audi A8

La marque aux anneaux a restylé son vaisseau-amiral. Comme d'habitude chez Audi, des améliorations ont été portées dans tous les domaines avec encore plus d'aides à la conduite, des émissions de CO2 en baisse et des prestations de confort. Comme nous l'avons déjà mentionné sur ce blog, la plus grande avancée se situe au niveau de l'éclairage avec les phares Matrix LED (phares à LED à faisceau matriciel). Chaque phare contient 25 diodes à long faisceau, organisées en groupe de 5 par réflecteur et que l'on peut activer à la demande.

jeudi 22 août 2013

Opel Monza : électrifiée et connectée

Dans quelques semaines, la marque allemande va présenter au salon de Francfort un concept car très sophistiqué. Parmi ses particularités, on relève une interface homme-machine étonnante, basée sur les LED, et sa connectivité. Ce concept étrenne également une motorisation électrique. Opel a prévu pour Francfort un couplage avec un range extender au gaz naturel.

mercredi 21 août 2013

2,7 L/100 km pour la future Honda Jazz hybride

Selon le cycle japonais, Honda a réalisé sur la nouvelle Fit Hybride (la Jazz en Europe) une consommation de 2,74 L/100 km, qui serait la plus faible de tous les modèles hybrides de ce pays. Ce modèle, qui sera lancé en septembre au Japon, est le premier à être équipé du système SPORT HYBRID i-DCD (Intelligent Dual Clutch Drive.

mardi 20 août 2013

Delphi reçoit un prix pour son système intégré radar-caméra

Pas encore sorti, mais déjà récompensé, le système RACam de delphi a été distingué par le magazine allemand, Automobil Produktion, en collaboration avec l’association européenne des équipementiers (CLEPA) et la fédération allemande de l’industrie automobile (VDA). Ce système innovant intègre un radar, une caméra et un capteur de fusion des données dans un module unique permettant la mise en place de nombreuses fonctions de sécurité active. C'est typiquement le genre de dispositif qui risque de généraliser en raison des nouvelles règles mises en place par EuroNCAP qui, pour sa notation de crash tests, va tenir compte l'année prochaine des aides à la conduite. Le RACam de Delphi, dont la production devrait démarrer l'année prochaine, gère des fonctions comme le régulateur de vitesse adaptatif, l'avertisseur de franchissement involontaire de ligne, l’alerte anticollision, le freinage autonome avec détection des piétons et des véhicules, ainsi que d’autres fonctions avancées.

lundi 19 août 2013

Continental prépare l'affichage tête haute du futur

L'équipementier allemand a mis au point un nouveau type de miroir qui va permettre d'élargir le nombre d'informations portées à la connaissance du conducteur. Ce système a pour nom Digital Micromirror Device (DMD). Au lieu de se cantonner à quelques graphiques simples et des chiffres, il va pouvoir superposer à la route des infos et des consignes de guidage, directement sur le pare-brise. La réalité augmentée arrive, 10 ans après l'apparition du premier système HUD (Head Up Display) pour la navigation.

samedi 17 août 2013

Réflexions sur l'incompétence à la française : la voiture électrique

Suite et fin de ma série sur les échecs, désillusions et autres tentatives ratées. Je vais donc conclure sur la voiture électrique. A part la blogosphère militante, l'Avere France et notre ministre du Redressement Productif, tout le monde finit par se rendre compte que le marché ne décolle pas. Et ce, malgré une très forte incitation fiscale et avec un prix des carburants relativement haut. Comme d'habitude, nos élites ou prétendues telles pensent qu'il suffit de proposer des voitures propres pour que les français les achètent. Par arrogance et imprévoyance, voici comment le beau château de cartes monté pour l'opinion a fini par s'écrouler.

vendredi 16 août 2013

Réflexions sur l'incompétence à la française : la pollution

Actuellement, les médias se passionnent pour la bataille des municipales à Paris. Il faut dire que la capitale est un concentré de plusieurs problématiques avec la réduction de la vitesse sur le périphérique, la volonté de réduire à 30 la vitesse en ville et d'éradiquer le diesel, tout cela dans le but d'améliorer la qualité de l'air. Autre élément à prendre en compte dans la réflexion : l'étude menée par Airparif (à la demande de la ville de Paris) et qui montre que la pollution a baissé depuis 10 ans (de 2002 à 2012). Un point dont se gargarise Bertrand Delanoë, qui estime que ce rapport valide sa politique anti-voitures. La réalité est plus contrastée, surtout quand on sait que Paris dépasse allègrement le taux de particules recommandé par l'OMS et connaît toujours un problème lié aux dioxydes d'azote (NO2).

mercredi 14 août 2013

Réflexions sur l'incompétence à la française : la voiture connectée

Voici le troisième volet de mes réflexions sur cette pauvre France et ses pouvoirs publics qui semblent, au nom d'une certaine idée de la sécurité routière, dépenser une énergie sans précédent sur les faux problèmes. Nous allons donc parler du téléphone mobile ou plutôt du smartphone. Loin de moi l'idée de nier le danger que peut représenter une conversation téléphonique au volant, même avec un kit mains-libres. Simplement, on en fait beaucoup trop sur ce sujet. Et en plus on ment* quand on dit qu'un accident mortel sur dix est attribué au téléphone en conduisant.

mardi 13 août 2013

Réflexions sur l’incompétence à la française : les aides à la conduite

Après avoir évoqué la politique de sécurité routière en France, avec l’obsession de lutter contre la vitesse (au lieu de se concentrer sur les vrais problèmes), je reste encore un peu sur cette thématique avec les systèmes d’aide à la conduite. Ils se développent partout dans le monde, sauf chez nous où les constructeurs sont en retard sur le sujet et doivent rattraper le temps perdu à marche forcée. Et ce, alors que toute les technologies ont pourtant été testées pendant des années sur fonds publics.

lundi 12 août 2013

Réflexions sur l’incompétence à la française : la sécurité routière

En ce mois d'août, qui est une période calme, je vous propose une série d’analyses qui vont pointer du doigt l’insuffisance de nos pouvoirs publics et de nos élites sur un certain nombre de thèmes (énergies alternatives, pollution, voiture connectée, aides à la conduite) où la France est soit très en retard, complètement à côté de la plaque ou soi-disant en avance. On va débuter par un sujet qui me paraît approprié pour les vacances, celui de la sécurité routière qui est traité en dépité du bon sens. Comme vous le savez, le CNSR* (Conseil National de Sécurité Routière) a proposé de baisser de 10 km/h les limitations de vitesse, pour obtenir 120 sur l’autoroute et 80 sur les nationales (sachant que certaines villes veulent même passer à 30). Et pourquoi ? Parce que la vitesse est selon ces ayatollahs (relayés par des « experts » à la Sécurité Routière) la première cause de mortalité.

samedi 10 août 2013

La mobilité personnelle de Toyota descend dans la rue

Lors de plusieurs déplacements au Japon, chez Toyota et au salon de Tokyo, j'ai vu  à de multiples reprises les outils de mobilité personnelle mis au point par ce constructeur. Dont le Winglet qui est à l'étude depuis 2008. Visiblement, la technologie doit être au point car des tests sur voie publique viennent de démarrer dans la ville de Tsukuba située dans la préfecture d’Ibaraki. Jusqu'à fin mars 2014, ce drôle d'engin va circuler sur les trottoirs.

vendredi 9 août 2013

Union sacrée au Japon autour des bornes de rechage

Toyota, Nissan, Honda et Mitsubishi ont décidé de s'associer pour faire avancer la cause de l'infrastructure de charge au Japon. Dans ce pays, il existe actuellement environ 1 700 bornes de recharge rapide et un peu plus de 3 000 bornes de recharge classique. Un chiffre qui devrait augmenter, car l'Etat a annoncé pour l'année 2013 le déblocage de subventions d'un montant total de 100,5 milliards de yens (soit environ 770 millions d'euros) pour déployer l'infrastructure.
Les constructeurs japonais vont accompagner cet effort. Ils vont ainsi porter le nombre de bornes de recharge classique à 8 000 et celui des bornes de recharge rapide à 4 000, en assumant temporairement une partie des coûts d'installation et de maintenance. Le but est d'avoir des bornes faciles à utiliser, avec par exemple la possibilité de se brancher et de payer partout avec la même carte. En coopérant avec les organismes d'Etat et les administrations locales, les industriels espèrent ainsi accroître la part des véhicules électriques et hybrides rechargeables, à hauteur de 15 à 20 % des ventes de véhicules neufs en 2020.

jeudi 8 août 2013

Deux jours en Bluecar VP : la connectivité

Après un premier volet consacré à la technologie de la Bluecar et un second sur les performances du véhicule et sa recharge, je reviens aujourd'hui sur la connectivité. Car ce véhicule est relié en permanence au PC de surveillance d'Autolib'. La Bluecar est une voiture électrique dotée d'une carte SIM et d'un récepteur GPS pour être localisée en permanence.

mercredi 7 août 2013

Deux jours en Bluecar VP : la batterie à l'épreuve du roulage

Voici donc le second volet de mon essai de la Bluecar (dans sa version pour les particuliers), avec la partie qui concerne plus spécifiquement la batterie. L'objectif n'était pas de tenter d'approcher des 250 km* (ce qu'aucun client d'Autolib' ne parvient à faire, car le temps moyen de location est de 40 mn pour un trajet de 10 km), mais plutôt de tester la voiture dans des conditions de tous les jours. Alors, le verdict ?

mardi 6 août 2013

Deux jours en Bluecar VP : la technologie

Pour les besoins d'un dossier à paraître à la rentrée dans le magazine "Voiture Ecologique", j'ai eu l'occasion de tester pendant deux jours la Bluecar de Bolloré. je parle de la version destinée aux particuliers et pas celle (de couleur grise) que l'on peut croiser tous les jours en région parisienne chez Autolib' et que l'on verra aussi bientôt à Lyon et Bordeaux. C'est presque la même, mais il y a quelques nuances. Cette voiture électrique peut-elle venir troubler la concurrence ? Je vais tenter d'y répondre à travers une série de posts sur ce blog.

lundi 5 août 2013

L'Amérique verdit de plus en plus

C'est un petit événement, passé relativement inaperçu mais relevé par le site Hybridcars.com que je consulte régulièrement : la part des énergies alternatives a franchi la barre des 5 % en juillet aux Etats-Unis. Evidemment, on peut toujours dire que
 95 % des voitures roulent à l'essence, mais c'est quand même un cap symbolique. Les 5 % en question englobent l'hybride (3,47 %), l'électrique et l'hybride rechargeable (0,57 %), le diesel propre (1 %) et le gaz naturel (0,01 %).

samedi 3 août 2013

La voiture de golf de demain selon Mercedes

Fortement impliqué dans ce sport, comme la plupart des marques haut de gamme, Mercedes a imaginé à quoi pourrait ressembler la voiture de golf du futur, en appliquant des technologies dérivées de l'automobile. Ainsi, la Golf Cart serait électrique, avec une batterie maintenue en charge en permanence par un module solaire intégré au toit. Au lieu d'avoir un volant, ce véhicule serait piloté de manière intuitive, via un joystick monté sur la console centrale. La console centrale intègre également un écran multimédia qui comprend une station d'accueil rotative pour un iPad ou un iPhone et une interface USB. L'écran permet de contrôler le menu audio, la climatisation, l'affichage tête haute, ainsi que le kit mains-libres et la communication avec les autres voiturettes sur le green.

vendredi 2 août 2013

BMW i : un pari audacieux mais calculé

La nouvelle marque du constructeur bavarois est lancée à un moment qui n’est pas forcément le plus propice, le démarrage du véhicule électrique étant bien plus lent que prévu. Mais, pour BMW, qui aurait investi au moins 2 milliards d’euros dans l’électromobilité, ce passage était obligé. Et les efforts consentis en matière de construction allégée et dans la filière des composants électriques vont bénéficier aussi aux autres véhicules de la gamme, hybrides et thermiques.

jeudi 1 août 2013

BMW i3 : une électrique connectée

Pionnier de la voiture communicante, avec une stratégie ConnectedDrive que j’ai déjà largement évoqué sur ce blog, BMW a mis en place des services spécifiques à la mobilité électrique, à l'occasion du lancement de la i3. On retrouve comme sur les modèles thermiques une carte SIM qui donne accès à Internet et qui comprend également la conciergerie et l’appel d’urgence. La différence se matérialise d’abord au niveau du système de navigation.