dimanche 29 septembre 2019

L’UTAC-CERAM lance un challenge sur les véhicules autonomes

A l’occasion du salon automobile de Lyon, UTAC CERAM a annoncé la semaine dernière le lancement du challenge UTAC CERAM. Il s’agit du tout premier challenge en France dédié aux véhicules autonomes et destiné aux étudiants. Il est organisé sous l’égide et avec le soutien de la Société des Ingénieurs de l’Automobile (SIA). Ce concours est ouvert aux projets étudiants des universités, des écoles d’ingénieurs, IUT et start-up du monde entier.

vendredi 27 septembre 2019

Hyundai : futur champion global de l'hydrogène ?

Ca chagrine beaucoup les partisans de l'électrique à batterie, mais l'hydrogène est un secteur qui a le vent en poupe. Et dans ce domaine, l'acteur à surveiller est Hyundai. Champion de l'économie coréenne, le constructeur a la chance d'être soutenu par son gouvernement, qui a de fortes ambitions et met les moyens pour développer l'infrastructure (1200 stations en 2040 !) et aider à l'acquisition de voitures (18 600 euros de subvention). On comprend, dans ces conditions, pourquoi Hyundai freine les livraisons de la Nexo et sert en priorité son marché domestique. Mais, en dehors de ces aides, l'industriel est surtout en train de développer une offre tous azimuts.

jeudi 26 septembre 2019

Volvo en mode électrification toute

En 2017, le constructeur d'origine suédoise avait annoncé en plein été qu'à partir de 2019, tous ses modèles seraient équipés d'un moteur électrique. Les blogs médiocres et tous les bac moins 12 ont compris que Volvo ne ferait plus que des voitures électriques. Bien évidemment, ce n'est pas le cas. La marque a décidé, comme d'autres d'ailleurs, d'avoir une approche reposant sur trois technologies : le micro-hybride 48 v, l'hybride rechargeable et le 100 % électrique. Ces trois piliers arrivent sur le marché.

mercredi 25 septembre 2019

Voiture autonome : Hyundai la voit dès 2024 et avec de l'hydrogène

Alors que les constructeurs ont plutôt tendance à reculer leurs plans dans le domaine de la voiture particulière, Hyundai annonce tranquillement qu'il produira des véhicules de série dès 2024. Le constructeur coréen a l'ambition d'être un leader dans ce domaine et a décidé d'établir une coentreprise avec l'équipementier Aptiv* pour développer une plateforme de conduite autonome. La combinaison des technologies de niveau 4 et de niveau 5 de la société américaine et des capacités d’ingénierie et de R&D de Hyundai pourrait créer d’importantes synergies pour les deux partenaires et leur permettre d'avoir un rayonnement mondial.

mardi 24 septembre 2019

VW persiste et signe dans les cellules de batteries

Même si cela fait grogner les écologistes, et que tout le monde sait que c'est un moyen de faire oublier le Dieselgate, force est de constater que le Groupe Volkswagen ne fait pas semblant d'aller dans l'électrique. Il y va à fond et met d'énormes moyens. Alors que l'Allemagne cherche à réduire sa dépendance à l'Asie, le constructeur est en train de poser les bases du développement, du test et de la production sur place de technologies de cellules de batteries. VW vient de donner des précisions sur son projet d'usine à Salzgitter (Basse-Saxe), où plus de 1 000 emplois seront créés d’ici à 2023/2024 pour le test et la production de cellules.

lundi 23 septembre 2019

Mobilité durable : il faut raisonner en termes d'écosystème

J'y étais déjà samedi, me voici de nouveau ce lundi à Saint-Tropez dans le cadre des RIMD (Rencontres Internationales de la Mobilité Durable) de Saint-Tropez. C'est la première édition et l'approche est intéressante, car on y parle d'environnement à la fois sur terre, sur mer et dans les airs. J'interviens naturellement pour la partie terrestre avec des animations de conférences.

vendredi 20 septembre 2019

Un airbag innovant chez Hyundai

Le constructeur coréen a présenté un nouveau type d'airbag destiné à mieux protéger le conducteur en cas de choc latéral. Il sera déployé sur de futurs modèles de Hyundai, Kia et Genesis. Situé au niveau de l'accoudoir central, il se gonfle de façon à éviter une collision entre le conducteur et le passager à l'avant. Ce sac gonflable réduirait de 80 % les risques de blessures à la tête.

jeudi 19 septembre 2019

Nissan et EDF lancent ensemble le V2G en France

C'est une actu qui a été abordée hier lors de la clôture de la conférence ITS 4 Climate que j'animais cette semaine à Bordeaux (j'avais à ce moment là un expert de la mobilité électrique d'EDF, Olivier Dubois, qui présentait la feuille de route du groupe). Nissan et EDF ont signé un accord de coopération* visant à accélérer ensemble le déploiement de la recharge intelligente des véhicules électriques. Il s'applique à la France, au Royaume-Uni, à la Belgique et à l'Italie. Et il signe l'avènement du V2G (Vehicle 2 grid).

mercredi 18 septembre 2019

Honda va lancer des services en plus de son véhicule électrique

La marque japonaise, qui proposera 100 % de sa gamme en versions électrifiées d'ici 2025, a donc lancé officiellement la Honda e à Francfort. Un modèle citadin à la ligne assez craquante. Au-delà de son design et du haut degré de technologie (rétrocaméras, tableau de bord digital, connectivité), le constructeur innove dans les services liés à la charge.

mardi 17 septembre 2019

Transport intelligent et climat : deux jours de débats à Bordeaux

Je me trouve actuellement à Bordeaux, où j'anime aujourd'hui et demain la conférence ITS 4 Climate, organisée par le cluster Topos/Digital Aquitaine. C'est un événement très symbolique pour moi, car j'ai contribué aussi au programme. On attend 200 personnes pour parler de mobilité intelligente et de son impact sur le climat, avec des intervenants de haut niveau dans ces deux univers.

lundi 16 septembre 2019

Projets TIGA : les territoires imaginent la mobilité de demain

Elle était attendue... Le Premier Ministre, Edouard Philippe, a donc dévoilé la liste des 24 lauréats de l’appel à projets Territoires d’innovation de grande ambition (TIGA). Parmi eux, j'en ai retenu deux : Rouen pour la mobilité intelligente et Belfort-Montbéliard pour la filière hydrogène. C'est mérité dans les deux cas. En ce qui concerne la métropole de Rouen Normandie, dont j'ai déjà parlé sur ce blog avec l'expérimentation de robots-taxis, la volonté est de démocratiser la mobilité dite intelligente.

vendredi 13 septembre 2019

Le Renault Captur en mode rechargeable

Surprise... Alors que la marque au losange ne devait pas venir à Francfort, elle a choisi d'être là de façon minimaliste. Il y avait un pauvre Captur exposé en bord de route, en extérieur (et dans l'enceinte du salon). Renault avait toutefois un espace de réception où on pouvait voir à la fois le véhicule et la chaîne de traction hybride rechargeable qui l'équipera à partir de 2020.

jeudi 12 septembre 2019

Volkswagen ID3 : une révolution ou pas ?

Volkswagen, celui par qui le scandale du Dieselgate est arrivé, profite de ce salon de Francfort pour faire peau neuve. Il change de logo et surtout lance une voiture électrique de série**. Elle a pour nom l’ID3. Première d'une lignée à venir, c’est une voiture de la taille de la Golf*, qui inaugure plusieurs nouveautés. Basée sur une nouvelle plateforme électrique (MEB), elle propose trois tailles de batteries pour une autonomie de 330 à 550 km. Et à l’intérieur, l’ambiance est numérique.

mercredi 11 septembre 2019

Un salon de Francfort très électrique... Mais pas que

L'affaire était entendue dès le départ : ce salon de Francfort est clairement tourné vers l'électrique. Il faut dire qu'avec l'ID3 de Volkswagen et la Porsche Taycan, il y a déjà deux modèles emblématiques - et de série - pour tirer le salon vers le vert. Il y a également de nombreux concepts à batterie. A tel point que j'ai entendu dire que le salon de Francfort était entrain de devenir l'équivalent d'Ever Monaco ! Mais, malgré cette avalanche de véhicules électriques - on sent que la menace d'amendes pour cause de dépassement de seuils de CO2 est bien réelle - il n'y a pas de solution unique.

mardi 10 septembre 2019

Salon de Francfort : un renouveau salutaire ?

Je fais partie des journalistes français qui vont quand même au salon de Francfort (alors que cette année il est de bon ton de ne pas s'y rendre et de dire que les salons sont morts). Le fait est que, comme d'autres rendez-vous internationaux, l'IAA doit faire face à des défections de certains constructeurs. Comme Paris avant, Francfort doit aussi jouer la carte des nouvelles technologies et mettre en place des animations pour attirer de nouveaux exposants et faire venir un public plus qualifié. Ainsi, il y aura à la fois des conférences, un pôle tech des essais et même un pôle emploi.

lundi 9 septembre 2019

Une caméra avec de l'IA chez Bosch


Alors que s'ouvre cette semaine le salon de Francfort, Bosch ouvre les hostilités en dévoilant une de ses innovations. L'équipementier allemand va en effet présenter une caméra intégrant de l'intelligence artificielle (sur une puce de la société japonaise Renesas). Alors que pour nous, les humains, voir et percevoir sont deux choses distinctes, cette caméra intelligente va aider à mieux détecter les dangers, grâce à de la reconnaissance d’objets.

vendredi 6 septembre 2019

L'univers du jeu vidéo arrive dans la simulation automobile

Je me trouve actuellement à Strasbourg, où se déroule le congrès DSC 2019 Europe VR, dédié à la simulation dans la conduite automobile (et notamment le véhicule autonome). Ce type d'événement, qui a lieu chaque année, est l'occasion de mesurer les progrès réalisés par les éditeurs de logiciels et les fabricants de simulateurs. Parmi les tendances, il y a la montée en puissance du cloud, la convergence entre les casques de réalité virtuelle et la simulation, et l'arrivée du monde du jeu vidéo.

jeudi 5 septembre 2019

Porsche : yes we (Tay)can

La marque a choisi de dévoiler hier en avant-première, et sur trois continents à la fois, la version définitive de la Taycan. C'est peu de dire que la première voiture électrique de Porsche était attendue. Et elle n'a pas déçu. L'auto suscite l'émotion par sa ligne. Et elle a du répondant. Le modèle le plus puissant, la Taycan Turbo S, développe pas moins de 761 ch et accélère de 0 à 100 km/h en 2,8 s ! Dotée des fonctions overboost et launch control, elle fait mieux que Tesla.

mercredi 4 septembre 2019

FC LAB de Belfort : des compétences reconnues

C'est un signe que le secteur de l'automobile s'intéresse à l'hydrogène : à l’initiative du Pôle Véhicule du Futur, le FC LAB de Belfort a reçu lundi la visite d'une délégation de la PFA (Plateforme de la Filière Automobile & Mobilités). Cet organisme, qui regroupe les acteurs de cette industrie en France, était représenté par deux de ses instances : le CTA (Comité Technique Automobile) et le CRA (Comité de la Recherche Automobile).

lundi 2 septembre 2019

Opel Astra : plus de changements qu'il n'y paraît

J'étais hier à Francfort, où Opel a choisi de présenter la nouvelle Astra (l'une des grosses nouveautés pour la marque avec la Corsa), en avant-première du salon. Si le restylage extérieur est assez cosmétique, avec tout de même plus de dynamisme, il y a pas mal de changements avec de nouveaux moteurs, des aides à la conduite et de la connectivité. On va voir tout cela ensemble.

Un big bang dans la voiture autonome ?

C'est un titre putaclic, je l'avoue. Mais, je n'ai pas pu m'en empêcher quand j'ai appris que le CERN (Organisation européenne pour la recherche nucléaire) s'était associé à Zenuity, la coentreprise entre Volvo Cars et Veoneer (ex-Autoliv), pour accélérer le développement des technologies liées aux voitures autonomes. Cet organisme, qui a installé le fameux collisionneur de hadrons à la frontière franco-suisse, va apporter son expertise pour aider les véhicules à prendre des décisions, tout en réduisant leur consommation d’énergie et leur coût.