Voiture autonome : Hyundai la voit dès 2024 et avec de l'hydrogène

Alors que les constructeurs ont plutôt tendance à reculer leurs plans dans le domaine de la voiture particulière, Hyundai annonce tranquillement qu'il produira des véhicules de série dès 2024. Le constructeur coréen a l'ambition d'être un leader dans ce domaine et a décidé d'établir une coentreprise avec l'équipementier Aptiv* pour développer une plateforme de conduite autonome. La combinaison des technologies de niveau 4 et de niveau 5 de la société américaine et des capacités d’ingénierie et de R&D de Hyundai pourrait créer d’importantes synergies pour les deux partenaires et leur permettre d'avoir un rayonnement mondial.

Le périph' du futur : ce sera bientôt Paris-plage !

Anne Hidalgo a donc reçu hier le rapport de la Mission d’Information et d’Évaluation du Conseil de Paris sur le devenir du périphérique parisien. Il a été rédigé par des élus de toutes tendances politiques et on peut le lire ici. Le contenu était déjà en partie connu, avec une proposition-choc : baisser la vitesse à 50 km/h (alors que le passage de 80 à 70 n'a eu aucun effet mesurable sur le bruit et la pollution*). Voici donc plus en détail les pistes que suggèrent ces élus et qui devront être discutées (pour une fois avec les communes limitrophes de Paris).

L'hydrogène en approche aux 24 h du Mans

Alors que les 24 h ont lieu ce week-end, avec a priori une victoire qui ne peut échapper à Toyota, l'Automobile Club de l'Ouest a levé hier le voile sur le règlement de la période 2020/2024. L'annonce la plus spectaculaire concerne l'arrivée de l’hydrogène en 2024. A cette date, l'organisateur de la célèbre course d'endurance va créer une catégorie dédiée aux machines à pile à combustible.

Le délire anti-moteurs thermiques en région parisienne

Jusqu'à présent, la croisade anti-Diesel était portée par Anne Hidalgo sur Paris. C'est maintenant au tour de Valérie Pécresse de lui emboîter le pas, en se calant sur un objectif similaire de fin des moteurs thermiques à un horizon 2030 pour la région Ile-de-France. Ces annonces laissent pantois les connaisseurs de la chose automobile, car les études les plus optimistes ne prévoient qu'une part de 30 % pour la voiture électrique à cet horizon. Il faudrait donc beaucoup de si pour arriver à une telle situation, comme par exemple investir massivement dans les bornes de recharge et proposer à un prix attractif ce type de véhicule. Le fait est que ces annonces sont plus dictées par des considérations électoralistes que par une analyse rationnelle.

Plan climat de Paris : le Gorafi avait finalement raison

Dans un récent article du Gorafi, qui m'avait bien fait rire à l'époque, on pouvait lire qu'Anne Hidalgo vouait piétonniser le périphérique. Mais comme souvent, la réalité dépasse la fiction. Dans son nouveau plan Climat, dévoilé en pleine COP23, la mairie de Paris a donc imaginé pas moins de 500 mesures, dont certaines déjà connues, et de nouvelles plus ou moins réalistes.