vendredi 21 décembre 2018

Navya : déjà la chute ?

C'est la crise au sein du fabricant français de navettes autonomes. Le conseil de surveillance de la firme lyonnaise a démis de ses fonctions, "avec effet immédiat", son président-fondateur, Christophe Sapet. L'éviction du dirigeant a provoqué une grave crise de gouvernance au sein de la société, dont l’actionnaire de référence est le fonds d’investissement Robolution Capital (associé à 360 Capital Partners), monté à l’initiative de l’homme d’affaires (et député LRM du Rhône) Bruno Bonnell. Dans la foulée, 4 membres du conseil de surveillance, dont les représentants de Valeo et de Keolis, ont aussitôt quitté leurs fonctions. C'est un choc au sein de la très petite communauté de la navette autonome.

jeudi 20 décembre 2018

VW se renforce dans la voiture connectée

Décidément, le groupe allemand multiplie les investissements pour s'adapter aux défis de demain. Ainsi, il vient d'acquérir une participation majoritaire de 75,1 % dans WirelessCar, un spécialiste suédois de la télématique qui appartient à Volvo. L'objectif est de fournir une connectivité totale aux futures générations de véhicules et de développer des services à valeur ajoutée pour les clients, via le Volkswagen Automotive Cloud.

mercredi 19 décembre 2018

Le jour où l'Europe a tué son industrie automobile

C'est encore pire que prévu. A la surprise générale, les Etats-membres de l'Europe et le Parlement Européen ont réussi à trouver un accord pour la réduction du CO2 en Europe. Celle-ci sera de - 37,5 %, alors que l'industrie automobile plaidait pour une baisse limitée à 30 % (et déjà jugée très ambitieuse). Cela n'aura aucun effet sur le climat, vu que la plupart des pays qui ont ratifié l'accord de Paris s'en contrefoutent royalement, mais par contre cela va juste rendre les voitures hors de prix, sauf pour les bobos. Au nom de la protection de l'environnement (c'est ce qu'elle croit), l'Europe vient en fait d'offrir aux chinois sur un plateau d'argent l'une de ses industries de pointe. A Pékin, ils doivent bien rigoler.

mardi 18 décembre 2018

Bosch veut être un acteur des navettes autonomes

Jusqu'à présent, les navettes autonomes étaient plutôt portées par de petits acteurs indépendants, comme Navya et Easymile pour la France*, ou encore 2getthere aux Pays-Bas. Puis, on a vu arriver Rinspeed, l'équipementier ZF et même des constructeurs comme Toyota et Volkswagen. A son tour, Bosch veut se positionner sur ce créneau. Il profitera du prochain CES de Las Vegas pour présenter sa vision.

lundi 17 décembre 2018

L'Allemagne passe déjà aux bornes de 450 kW

En Allemagne, le consortium de recherche FastCharge, composé de BMW, Porsche, Allego, Phoenix Contact et Siemens, a présenté un prototype de station de charge d'une puissance allant jusqu'à 450 kW. C'est donc plus que les 350 kW proposés par un autre consortium, Ionity (et également d'inspiration germanique). Avec un véhicule de recherche Porsche, équipé d’une batterie de près de 90 kWh, la borne a permis de récupérer 100 km d'autonomie en 3 mn.

vendredi 14 décembre 2018

Tolérance des NOx : un texte à revoir sous la pression des villes

Suite à une plainte des maires de Paris, Bruxelles et Madrid, qui ont contesté le "permis de polluer" accordé par la Commission européenne aux constructeurs automobiles*, le Tribunal de l’Union européenne a décidé d'annuler une partie du règlement européen sur les émissions d’oxydes d’azote (NOx) des véhicules, avec un nouveau texte à préparer d'ici 12 mois. C'est une première qui souligne le poids que prennent les villes par rapport à l'évolution de la législation. Anne Hidalgo parle évidemment d'une "victoire historique des villes face à la Commission européenne". Reste à voir comment vont réagir la Commission et l'industrie automobile, dont l'ingénierie est très perturbée depuis la mise en place du nouveau cycle d'homologation WLTP et les essais sur route RDE.

jeudi 13 décembre 2018

Hydrogène : la thématique qui monte

Hier, c'était l'AG de l'AFHYPAC, l'association française de l'hydrogène et de la pile à combustible. A cette occasion, j'ai animé des conférences qui ont permis à des acteurs (pouvoirs publics, industriels et autres) de donner leur avis sur ce vecteur d'énergie, de plus en plus présent dans l'actualité. Il a par exemple été dit par une représentante de la DGEC* que l'hydrogène était remonté dans la liste des priorités au sein de l'exécutif. Le Président Macron l'a évoqué en présentant la stratégie climat de la France et il a été cité également en exemple par le Premier Ministre, au sein du Conseil National de l'Industrie, lors de l'installation du Comité Stratégique de Filière Nouveaux Systèmes Energétiques.

mercredi 12 décembre 2018

Honda parie sur l'hybride, mais pas que....

Lors de la présentation du Honda CR-V hybride, la marque japonaise a donné quelques infos sur sa vision du marché. Elle estime que la part des hybrides va passer à 7,5 % en 2020 et que celle des VE sera à 2,2 %. Elle espère évidemment en profiter avec des modèles adaptés à l'évolution des ventes.

mardi 11 décembre 2018

Honda : l'autre alternative pour l'hybride

La semaine dernière, je suis allé essayer le nouveau CR-V hybride, dont le lancement est prévu en février 2019. Un SUV qui consomme autant qu'un Diesel, mais sans les particules qui vont avec. Ce modèle utilise la technologie i-MMD (Multi-Mode intelligente) qui combine deux moteurs électriques, un moteur essence 2 litres 145 ch à cycle Atkinson, une batterie au lithium-ion et une transmission fixe. La marque a développé un système qui permet de proposer le mode de conduite le mieux adapté et d'apporter de l'assistance électrique à pratiquement tous les régimes.

lundi 10 décembre 2018

Waymo One : les débuts officiel des taxis autonomes

La filiale de Google a lancé le 5 décembre son premier service commercial de taxis sans chauffeur à Phoenix, dans l’Etat de l’Arizona. C'est dans cette ville que Waymo mène depuis des mois un projet-pilote, avec la contribution de 400 personnes. Baptisé Waymo One, ce service de véhicules autonomes à la demande utilise des monospaces hybrides Chrysler Pacifica, que l'on peut réserver 24h/24 à l'aide d'un smartphone. Mais, il y a tout de même quelqu'un à bord.

vendredi 7 décembre 2018

Cartes et trafic : une alliance entre HERE et INRIX

Dans le domaine de la voiture connectée et autonome, les alliances ne se font pas seulement entre constructeurs et équipementiers. On vient d'apprendre que HERE Technologies, le spécialiste de la cartographie, et INRIX, le leader mondial de l'info-trafic, ont décidé de se réunir dans le cadre d'un partenariat. Leur volonté est de mixer leurs données et leurs plateformes respectives pour délivrer de nouveaux services de mobilité.

jeudi 6 décembre 2018

Des airbags extérieurs chez ZF

Ce n'est pas la première fois qu'on parle sur ce blog d'airbags extérieurs. Volvo y a pensé pour protéger les piétons. Là, c'est l'équipementier allemand ZF qui propose d'en déployer sur les flancs de la carrosserie pour créer un coussin de sécurité avant une collision latérale. Le groupe pense que le nombre de blessures pourrait être ainsi réduit de 40 % avec ce dispositif. C'était l'une des technologies présentées lors du forum Airbag 2018 (hé oui...) à Mannheim, en Allemagne.

mercredi 5 décembre 2018

Electrification : une solution pour les riches ?

Même si la colère des gilets jaunes va bien au-delà de la simple taxation (écologique ou non) des carburants, il n'est pas inutile de s'interroger sur la réponse des pouvoirs publics. Leur volonté, comme d'ailleurs bon nombre d'acteurs politiques, est de pousser un maximum en faveur de la voiture électrique. Et c'est aussi ce que souhaite l'Europe. Le problème, c'est que pendant encore de longues années, ce type de véhicule va rester plus cher que le thermique et on se dirige sans doute vers une impasse.

mardi 4 décembre 2018

VW espère le retour du Diesel sous forme de biocarburants

Volkswagen vient d'achever le test du R33 BlueDiesel dans sa station-service interne de Wolfsburg, au siège. Comme son nom l'indique, il contient 33 % de composants bio, qui proviennent de résidus et de déchets. Et en l'occurrence, il s'agit d'une huile de cuisson pour les... frites. Elle est filtrée, nettoyée et transformée en un mélange de paraffine ou biodiesel, qui est ensuite mélangé au gazole classique. Et ce, sans qu’il soit nécessaire de modifier le moteur. Le constructeur estime que ce carburant permet de réduire les émissions de CO2 d’au moins 20 %.

lundi 3 décembre 2018

Des menaces sur le lithium selon une étude

Alors que tout est fait pour pousser la voiture électrique, l’ADEME vient de publier une étude prospective réalisée avec IFP Energies nouvelles (IFPEN), sur l’offre et de la demande de lithium. Elle a été établie à partir de différents scénarios d’électrification du parc automobile mondial à l’horizon 2050. A long terme, le risque de manque de disponibilité du lithium d’un point de vue géologique est limité, mais d’autres formes de vulnérabilités sont à craindre par rapport à l'approvisionnement (économiques, industrielles, géopolitiques ou environnementales)