Cartes et trafic : une alliance entre HERE et INRIX

Dans le domaine de la voiture connectée et autonome, les alliances ne se font pas seulement entre constructeurs et équipementiers. On vient d'apprendre que HERE Technologies, le spécialiste de la cartographie, et INRIX, le leader mondial de l'info-trafic, ont décidé de se réunir dans le cadre d'un partenariat. Leur volonté est de mixer leurs données et leurs plateformes respectives pour délivrer de nouveaux services de mobilité.

HERE se dote de compétences pour la mise à jour sans fil de ses cartes

L’éditeur de cartes numériques va procéder à l'acquisition d'ATS Advanced Telematic Systems, un éditeur de logiciels allemand qui développe des technologies de mise à jour logicielle sans fil (OTA) sécurisées pour le secteur automobile. Cette compétence est déterminante pour pouvoir exploiter tout le potentiel d'un véhicule connecté et autonome. Ainsi, il sera possible de fournir aux véhicules des données, des logiciels et des firmwares, de manière sécurisée et évolutive, et à un coût avantageux.

100 millions de véhicules équipés de cartes HERE

En seulement 13 ans, l'éditeur de cartes numérique a franchi un cap symbolique. 100 millions sont donc équipés à ce jour dans le monde de cartes fournies par HERE (dont la plupart sous l'ancien nom Navteq). Un seuil qui coïncide avec la montée en régime du GPS, dont la part d'équipement est passée en 4 ans de 30 à 48 % sur les voitures neuves, en Amérique du Nord et en Europe.

HERE s'associe avec Mobileye pour les cartes des futurs véhicules autonomes

En associant le meilleur de la cartographie numérique avec une remontée de données au moyen des caméras installées sur les véhicules, HERE et Mobileye ont sans doute trouvé le moyen d'assurer une mise à jour fiable et pertinente pour les futurs véhicules autonomes. Une solution qui passe par le cloud et la connectivité, mais sans l'intervention d'un acteur de la Silicon Valley.

Cartes HAD mode d'emploi chez TomTom

Il y a trois ans, j'avais fait un sujet sur ce blog sur les véhicules qui font du mobile mapping pour les cartes des systèmes de navigation. L'occasion m'a été donnée cette semaine de découvrir le matériel de dernière génération chez TomTom, à l'occasion d'une séance photo que vous découvrirez bientôt dans Auto Moto. Nous avions rendez-vous pour rouler à bord de cette Golf surmontée d'un mat.

HERE racheté par Audi, BMW et Mercedes

Face à la menace de Google, et d'autres prédateurs issus de la Silicon Valley tels que Facebook ou Uber, l'industrie automobile européenne a préféré sécuriser l'avenir de HERE (ex Navteq), la filiale de Nokia spécialisée dans la cartographie et les contenus géolocalisés. C'est donc un trio constitué d'Audi, BMW et Daimler qui s'est porté candidat et a obtenu l'accord du finlandais pour faire l'acquisition du numéro 1 de la cartographie numérique dans l'automobile. Ces constructeurs allemands détiendront la société à parts égales. La transaction sera finalisée dans le courant du premier trimestre 2016 pour un montant de 2,8 milliards d'euros.

Des cartes plus détaillées et à haute résolution pour une conduite interactive chez Audi

On va parler du digital chez Audi à travers trois applications. La première concerne le GPS, avec des fonctions avancées. La marque aux anneaux embarque dans ses systèmes de navigation des cartes 3D à haute résolution et qui contiennent des données pouvant être exploitées par les systèmes d'aide à la conduite et les organes liés à la motorisation pour consommer moins.

Pourquoi Here, Garmin et TomTom ne craignent pas Google pour la voiture autonome et connectée

Retour une fois de plus sur le Mondial de l'Auto. Lors des journées presse, j'ai pu m'entretenir avec Bruno Bourguet, Vice-Président en charge des ventes et du développement chez Here, la filiale de Nokia en charge des cartes numériques. je souhaitais faire un point sur le développement des cartes dont auront besoin les futurs véhicules autonomes et connectés, alors qu'un livre "Stop Google*" vient de sortir pour dénoncer la place trop importante que prend le géant de l'Internet dans notre quotidien et qu'il risque d'amplifier en s'invitant dans l'habitacle de nos voitures. Mais, Here pense avoir des atouts pour que les constructeurs continuent à préférer ses cartes.