Stellantis se lance dans le cockpit de demain avec Foxconn

Quand le groupe Stellantis a dévoilé, hier, qu'il allait procéder à une alliance avec Foxconn, la machine à rumeurs s'est emballée. Des médias peu inspirés en ont déduit que les deux sociétés allaient faire ensemble des véhicules électriques. Et comme le groupe taiwanais est le sous-traitant d'Apple, il va manger tout cru les constructeurs gna gna gna... Bon, c'est pas ça du tout, vu que Stellantis et Foxconn vont développer ensemble des cockpits numériques innovants et des services connectés personnalisés, via une joint-venture. 

DS3 Crossback e-Tense : une certaine idée de l'électrique Premium

Je viens de faire l'essai de la DS3 Crossback e-Tense, le modèle 100 % électrique de la gamme. Le hasard fait que j'ai d'abord eu l'occasion de rouler en e-208, qui partage la même technologie (moteur de 100 kW, batterie de 50 Kwh, troids modes Eco, Normal et Sport). Je n'ai donc pas été dépaysé, mais il y a un plus dans cette auto : c'est le confort. DS Automobiles a travaillé l'acoustique pour renforcer l'expérience de conduite.

Electromobilité : VW déploie un rouleau de printemps à Pékin

Sous le slogan « Move forward », Volkswagen va faire évoluer sa gamme en Chine avec notamment une offre complète de véhicules véhicules hybrides rechargeables ou 100 % électriques (une quarantaine de NEVs* dans 8 ans). Et les annonces sont consistantes, à l'occasion du salon de Pékin. La marque a prévu d’introduire dix modèles zéro émission sur ce grand marché d’ici à 2023. Elle devrait par ailleurs produire et vendre environ 650 000 véhicules électriques en Chine en 2025, sachant qu'il y aura déjà 6 usines en 2021 pour produire localement des batteries.

La voiture connectée au salon de Genève

Au salon de Genève, j'ai eu l'occasion d'échanger avec des experts pour faire un point sur la voiture connectée. Je vous propose de commencer par Renault, car Benoît Joly, Directeur Ventes et Marketing – Véhicules Connectés du Groupe Renault, a parcouru avec moi les nouveautés déployées sur la gamme. Ainsi, à partir du mois d'avril, la totalité des modèles équipés du système R-LINK pourront répliquer l'affichage de leur smartphone à bord. Les modèles les plus récents (Mégane, Kadjar, Talisman, Espace) avec R-LINK 2 auront à la fois Android Auto et CarPlay disponibles d'office et sans supplément.

100 millions de véhicules équipés de cartes HERE

En seulement 13 ans, l'éditeur de cartes numérique a franchi un cap symbolique. 100 millions sont donc équipés à ce jour dans le monde de cartes fournies par HERE (dont la plupart sous l'ancien nom Navteq). Un seuil qui coïncide avec la montée en régime du GPS, dont la part d'équipement est passée en 4 ans de 30 à 48 % sur les voitures neuves, en Amérique du Nord et en Europe.

Les technos du dernier concept Citroën

Certains y voient la CX du futur, d'autres la remplaçante de la C6. Quoi qu'il en soit, le Cxperience Concept a déjà l'assurance d'être l'une des stars du prochain Mondial de l'Automobile. Plus que les lignes de ce véhicule, on va s'attacher à décortiquer la technologie embarquée. Elle donne bien des indications sur ce que souhaite faire la marque aux chevrons. La priorité est donnée au confort et à la connectivité pour agrémenter le voyage.

Oocar : un outil simple et la promesse de services utiles

Hier, j'ai réalisé une séance photo amusante dans le cadre d'un dossier sur les coachs d'éco conduite que je prépare pour le magazine Auto Moto et qui paraîtra début mars. Mon parti pris a été de sélectionner un produit par catégorie (systèmes embarqués chez les constructeurs, applications pour smartphones et boîtiers en prise sur l'OBD). D'ici quelques semaines, vous en saurez plus. Mais, je tenais à vous parler dès maintenant d'Oocar, car cet acteur a une stratégie qui me plaît bien et un produit facile d'emploi.

Les innovations de la nouvelle DS5

Au sein du groupe PSA, le haut de gamme est symbolisé par la nouvelle DS 5. Une version, rafraîchie au niveau du design, avec la calandre en forme d'aile et qui gomme toute référence aux chevrons. C'est aussi l'occasion de se mettre au niveau par rapport aux aides à la conduite et aux motorisations. Voyons si la DS5 supporte la comparaison par rapport à la concurrence.

Full LEDs, Active City Brake, Euro 6 : les nouveautés de la gamme DS

J’ai été convié par DS, la marque Premium de Citroën, à venir essayer les dernières versions de la DS3 et de la DS4. Une expérience intéressante. Nous avons d’abord eu une présentation marketing, histoire de rappeler que 500 000 exemplaires de DS ont déjà été vendus depuis le lancement, dont 320 000 DS3. Il y a aura à terme 6 modèles dans la gamme, sachant que la dernière création en date est la DS6 qui a été lancée pour le marché chinois. Mais l'offre s'enrichit par ailleurs sur les modèles existants.

Fiat 500 X : des technologies de pointe

Je ne suis pas très fan de la monoculture qu'entretient la marque italienne autour de la 500, qui se décline à toutes les sauces. Cela me rappelle une époque où Volkswagen ne savait pas faire grand chose d'autre en dehors de la Golf. Mais, force est de reconnaître que la 500 X fait un bond en avant au niveau de la prestation client. Elle se distingue par des services connectés qui n'ont rien à envier à certaines marques Premium et tire le bénéfice du groupe FCA (Fiat Chrysler Automobiles) au niveau des transmissions.

C4 Cactus : un vrai nouveau concept

Je reviens des Pays-Bas où je suis allé essayer la dernière née de chez Citroën : une création unique qui répond bien aux préoccupations d'aujourd'hui. Abordable sans être low cost, innovante sans pour autant donner dans la surenchère technologique, et loin de se limiter à un seul objet de design, la C4 Cactus est une auto qui respire l'intelligence et le bon sens. Une invention à la française.

Peugeot 308 : une vitrine du made in France et de l'innovation

La nouvelle version de ce modèle compact, qui a obtenu le label origine France garantie (avec 85 % de contenu local), sera l'ambassadrice de la marque au salon de Francfort. Elle innove sur un certain nombre de points (allègement, diesel propre, aides à la conduite) et traduit un savoir-faire tricolore avec une montée en gamme. On peut d'ailleurs la qualifier de Golf à la française. Voici ce qui fait de la 308 une auto pas comme les autres.

Réflexions sur l'incompétence à la française : la voiture connectée

Voici le troisième volet de mes réflexions sur cette pauvre France et ses pouvoirs publics qui semblent, au nom d'une certaine idée de la sécurité routière, dépenser une énergie sans précédent sur les faux problèmes. Nous allons donc parler du téléphone mobile ou plutôt du smartphone. Loin de moi l'idée de nier le danger que peut représenter une conversation téléphonique au volant, même avec un kit mains-libres. Simplement, on en fait beaucoup trop sur ce sujet. Et en plus on ment* quand on dit qu'un accident mortel sur dix est attribué au téléphone en conduisant.

Renault Zoé : vraiment moins chère à l'usage (deuxième partie) ?

Après le comparatif entre la Zoé et la Clio IV 1,2 L 75 ch authentique, qui comme on l'a vu tournait à l'avantage de la version thermique, en raison du coût des batteries et de la wall box indispensable à la recharge domestique, je vous propose maintenant de comparer la Zoé à la Bluecar. Le groupe Bolloré propose en effet une version pour le grand public de la voiture bien connue des franciliens et dont 1800 exemplaires circulent sous les couleurs d'Autolib'. C'est la voiture électrique dont elle est finalement la plus proche, que Renault le veuille ou non.

Bilan du salon de Genève : la voiture connectée est partout

Que retenir de ce salon de Genève 2013, que j'ai personnellement trouvé assez riche sur un plan technologique ? En dehors de l'électrification à 360 degrés (j'entends sous toutes ses formes et sur tous les segments), la vraie révolution est celle de la voiture connectée. Pratiquement tous les constructeurs proposent une connectivité sur le GPS du véhicule (intégrée avec une puce, ou transitant par le smartphone du conducteur), ou via une tablette tactile. Cela permet de bénéficier à bord de services connectés.

Les Peugeot Connect Apps au banc d’essai

A quelques semaines du lancement officiel (le 22 novembre), j’ai pu tester les services connectés de la 208 lors d’un essai en région parisienne. C’est une première pour un constructeur français (Renault, qui aurait pu griller la politesse à Peugeot avec sa tablette R-Link et le Store du même nom n’est pas encore prêt), même si on a pu voir dans un passé récent chez Peugeot des services on line (téléchargement d’adresses en passant par un opérateur). Avec le recul, c’est sans doute une victoire pour la marque au lion, surtout quand on se souvient que PSA voulait en l’an 2000 apporter Internet dans les voitures avec le groupe Vivendi (projet Egery). L’un des acteurs de cette période a d’ailleurs apporté son concours pour que ce bouquet de services puisse sortir à temps.

Peugeot veut mettre l'accent sur les applications

La 208 va étrenner des services connectés sur écran tactile. Une grande première chez un constructeur français. Quelques mois avant Renault et sa Zoé, qui aura pour pour sa part une tablette intégrée R-Link, la marque au lion va proposer des applications dédiées à la conduite. Mais, avant de détailler tout cela, parlons un peu de l'écran tactile. Destiné à équiper 80 % des 208 qui seront vendues, cet écran à 7 pouces proposera déjà bon nombre de fonctions.