samedi 31 octobre 2015

Tokyo 2015 : et maintenant le motard autonome par Yamaha !

Pour ceux qui ont en tête le Challenge DARPA, à l'époque où il s'intéressait aux véhicules autonomes, les essais de deux-roues automatisés se terminaient au bout de quelques mètres par une chute. Normal, on imagine difficilement une moto se déplacer toute seule sans personne dessus. Au salon de Tokyo, Yamaha a pris le problème à l'envers : c'est le pilote qu'elle entreprend d'automatiser. On peut donc voir sur le stand du fabricant Motorbot : un robot humanoïde dont l'objectif ultime est de battre sur la piste Valentino Rossi !

vendredi 30 octobre 2015

Ces étranges concepts du salon de Tokyo

Comme à chaque édition, le salon de Tokyo réserve son lot de surprises. L'un des véhicules les plus déjantés est le Teatro for Dayz, un concept de Nissan qui vise les digital natives, autrement dit les jeunes qui ont connu dès le plus jeune âge la console de jeu et le smartphone. Quand le véhicule est à l'arrêt, la plupart des surfaces (intérieur des portes, planche de bord, dos des sièges) se transforment en écran pour afficher des jeux et des contenus numériques.

jeudi 29 octobre 2015

Salon de Tokyo : hydrogène, électricité et moteurs classiques (même en diesel)

Pour moi qui viens de signer un livre sur l'hydrogène pour l'Observatoire du Véhicule d'Entreprise, ce qui prouve bien que je suis spécialiste d'au moins quelque chose*, je me réjouis de voir que ce vecteur d'énergie est mis en avant par plusieurs marques. Je vais y revenir juste après. Mais d'abord, parlons de Volkswagen. Prenant la parole pour la première fois dans un salon international depuis le scandale des moteurs truqués, la marque allemande a présenté ses excuses et promis une solution technique. Herbert Diess a par ailleurs décidé de reporter l'introduction d'un modèle diesel au Japon de quelques mois. Ce sera au second semestre 2016, au lieu du printemps. Vous avez bien lu : on parle bien de diesel (à la norme Euro 6) au pays du soleil-levant.

mercredi 28 octobre 2015

Nissan et Mercedes lèvent le voile sur la voiture autonome du futur au salon de Tokyo

S'il est une promesse que Carlos Ghosn a envie d'honorer, c'est celle d'être l'un des premiers - si ce n'est le premier - à proposer la conduite autonome à l'horizon 2020. On se souvient que le patron de Renault-Nissan a été démenti pour ses prévisions en ce qui concerne le véhicule électrique. Mais, à la veille du salon de Tokyo, les médias japonais font état d'une confiance absolue de la marque dans sa technologie. A tel point d'ailleurs qu'une centaine de journalistes, nippons et étrangers, vont être conviés à tester la Leaf autonome dans le trafic de la capitale japonaise.

mardi 27 octobre 2015

Mov'éo se penche sur la voiture connectée et les seniors

Alors que l'on rebat les oreilles des français avec d'incessantes et stériles campagnes sur les dangers du smartphone, il se trouve heureusement quelques vrais experts pour réfléchir sur l'apport en matière de sécurité de la voiture connectée. Car oui, les véhicules vont communiquer de plus en plus, entre eux et avec l'infrastructure. On n'en parle pas beaucoup, mais c'est pourtant une évolution majeure qui nous attend. Et la technologie va arriver très bientôt. Le pôle Mov'éo y consacre ce mardi une conférence à l'école des Mines à Paris, en présence de spécialistes de Renault, Continental et de l'IFSTTAR.

lundi 26 octobre 2015

Quelle proportion d'énergie renouvelable pour les véhicules électriques en 2050 ?

La loi de transition énergétique pour la croissance verte adoptée en juillet dernier, et dont j'ai déjà parlé sur ce blog, fixe l’objectif de 40 % d’électricité d’origine renouvelable à l’horizon 2030 en France. Un objectif qui pourrait être atteint sans modification majeure des caractéristiques du système électrique. Mais après 2030, ce sera une autre histoire et il faudra développer les énergies renouvelables. Une étude de l'ADEME s'est penchée sur le sujet. En testant différentes hypothèses de mix électrique et leurs conséquences sur le réseau, elle arrive à 100 % d'énergies renouvelables dans le scénario le plus optimiste. Pas évident, mais techniquement possible.

samedi 24 octobre 2015

Scandale Volkswagen : pas de triche sur les nouveaux moteurs Euro 5 et 6

Par un communiqué, la marque a certifié hier que les moteurs diesel EA288 Euro 5 et 6 ne contenaient pas de logiciel destiné à truquer les tests antipollution pour les rejets de NOx. Il s'agit du moteur qui a succédé au modèle EA189, au cœur du scandale, et qui avait été un temps soupçonné. On trouve ce bloc diesel sur des modèles tels que la Golf, la Beetle, la Passat et la Jetta. Le groupe allemand certifie qu'il est train de revoir ses moteurs à l'échelle mondiale et qu'il travaille d'arrache-pied pour les rendre compatibles avec les normes en vigueur. Le fait que les moteurs les plus récents ne soient pas truqués devrait en principe dégonfler l'affirmation gratuite des Verts français, selon qui "le diesel propre n'existe pas".

La marque propose sur son site un espace, où les clients qui le désirent peuvent entrer le numéro de série de leur véhicule et vérifier ce qu'il en est. Les solutions techniques sont en développement et seront appliquées à partir de janvier 2016.

Selon le Président de Bosch, Volkmar Denner, le marché du diesel se maintiendra malgré le scandale VW. En France, c'est moins sûr, mais d'après un rapport récent, 65% des Allemands pensent que Volkswagen est toujours une marque remarquable. Néanmoins, selon l'équipementier, "il faudra expliquer rapidement la situation aux consommateurs pour dissiper l'incertitude qui règne actuellement sur l'avenir de ce carburant".

vendredi 23 octobre 2015

Téléphone au volant : approche simpliste ou prise en compte du progrès technologique ?

Je reviens une fois de plus sur le sujet ô combien polémique du smartphone au volant. Après mon analyse "désintox" qui a été plutôt suivie, j'en remets une couche car j'ai appris avec stupéfaction que la Sécurité Routière proposait une application. Elle a pour nom Mode Conduite et est disponible sur Android. Que fait-elle ? Quand le conducteur active le mode conduite, l'appli désactive les fonctionnalités appels et SMS du mobile. Et en cas d'appel, elle envoie automatiquement un message personnalisable pour signifier que la personne est en voiture et ne peut pas répondre. Et ce n est pas fini : à la fin de chaque trajet, un récapitulatif est présenté à l'utilisateur avec la liste des appels, SMS reçus et du nombre de km parcourus pendant l'activation du Mode Conduite (et qu'on peut partager sur les réseaux sociaux !!!). Là, j'ai le sentiment qu'on a touché le fond de la piscine et qu'on est encore en train de creuser.

jeudi 22 octobre 2015

Le camion connecté n'a rien à envier à l'automobile

Un constructeur comme Volvo Trucks compte aujourd'hui quelque 175 000 véhicules connectés sur les routes d'Europe. Plusieurs d'entre eux peuvent d'ores et déjà envoyer des informations de leurs besoins en entretien et certaines interventions peuvent même être gérées à distance. Et ce n'est qu'un début.

mercredi 21 octobre 2015

Campagnes de sécurité routière : encore et toujours du bourrage de crâne sur le téléphone au volant

En écoutant la radio, samedi, mon attention a été captée par un spot de pub d'Axa Prévention. Que disait ce spot ? "L'année dernière, selon le baromètre Axa Prévention*, 34 % des français reconnaissaient téléphoner au volant, tout de même. En 2015, ils sont désormais 38 % à le faire. Ah oui, et pour la première fois en 10 ans le nombre de morts sur la route a augmenté. Mais, ça n'a certainement aucun rapport". Sous cette même accroche, la campagne décline également l'alcool et la fatigue sur les ondes d'Europe 1 et RTL. Mis à part que ce genre de communication ne sert pas à grand chose (on croit à tort que les français se tuent plus à la Toussaint), et que les assureurs** font le strict minimum, il y a toujours la tentation chez les organismes qui prennent la parole sur la sécurité routière de désigner un coupable facile, le téléphone. Pendant ce temps, on ne parle pas du cannabis, ni des infrastructures qui se dégradent.

mardi 20 octobre 2015

Volvo et VW vont amplifier l'électrification de leur gamme

Au même moment, mais pour des raisons différentes, deux constructeurs ont précisé leur feuille de route dans l'hybride rechargeable et l'électrique. C'est un peu une surprise pour Volvo, un peu moins pour Volkswagen qui se devait toutefois de prendre la parole et donner le change sur des motorisations écologiques. On retiendra que le coeur de l'offre sera le plug in, une forme d'électrification qui reste snobée en France. Lors d'une conférence organisée par l'OVE la semaine dernière sur les énergies, et à laquelle j'intervenais, j'ai pu mesurer à quel point nos brillants experts (en l'occurrence le responsable des ventes du VE en France chez Renault et un représentant de la DGEC au ministère de l'Ecologie) étaient une fois de plus à côté de la plaque.

lundi 19 octobre 2015

Véhicule du Futur : un pôle de compétitivité "en or"

Alors que l'on entend parler de rapprochements et même de disparition pour certains pôles de compétitivité, sur fond de baisse de dotations de l'Etat, je suis ravi d'apprendre que le Pôle Véhicule du Futur - auquel je collabore pour de la veille - a reçu une distinction exclusive. Il a en effet obtenu le Label Gold, dans le cadre de l’European Cluster Excellence, une initiative créée par la Direction Générale Entreprises et Industrie de la Commission Européenne, afin de mesurer le niveau de performance des clusters européens. Le Pôle Véhicule du Futur fait désormais partie du club très fermé des 39 clusters européens "en or", dont 10 français.

samedi 17 octobre 2015

Que faut-il retenir d'Equip Auto ?

C'est le dernier jour d'Equip Auto, le rendez-vous de la filière après-vente. Un salon que je fréquente depuis plus de 25 ans, et qui célèbrait cette année son 30ème anniversaire. L'événement a beaucoup changé et a dû s'adapter à l'évolution du métier, vers toujours plus de digital. Avec la montée en puissance d'Internet, du smartphone, et demain de la voiture connectée, les garagistes doivent composer avec les outils numériques (tablettes, logiciels). Une évolution qui leur permet de gagner en productivité et de restaurer au passage leur image.

vendredi 16 octobre 2015

Le lavage toujours plus high tech et écolo à Equip auto

La taille du salon a beau se réduire d'édition en édition, Equip Auto reste un laboratoire d'idées. Cela est vrai dans l'équipement, les outils de garage et... le lavage. Je ne connais pas très bien cet univers, mais je dois animer ce vendredi une conférence sur l'innovation dans le lavage. Et il y a vraiment de quoi dire. Les fabricants rivalisent d'innovation, tant dans le domaine des portiques que du service.

jeudi 15 octobre 2015

La voiture connectée et l'après-vente : le couple gagnant

Si la voiture connectée fait beaucoup le buzz, avec toute la stratégie des constructeurs en première monte (appel d'urgence, diagnostic en ligne, intégration du smartphone), il ne faut pas négliger ce qui se passe sur le marché de la rechange. Un certain nombre d'acteurs préparent des offres pour proposer sur le parc existant des solutions de connectivité, avec un lien avec l'atelier.

mercredi 14 octobre 2015

L'éco entretien au coeur d'Equip Auto

Depuis hier, et jusqu'à samedi, le salon Equip Auto se tient au parc des Expositions de Paris-Nord Villepinte. C'est le grand rendez-vous de l'après-vente, avec 1400 exposants, dont des fabricants et revendeurs de pièces détachées, mais aussi d'outils spécialisés ou de lubrifiants, sans oublier les équipements de garage. Parmi les thématiques, il sera question notamment de l'éco entretien. Une démarche qu'adoptent de plus en plus d'enseignes de réparation et qui a le mérite de cibler les véhicules en circulation, ceux qui polluent le plus.

mardi 13 octobre 2015

Essence mania : gare aux désillusions

On a du faire la fête chez Cash Investigation. Suite au scandale Volkswagen, les amalgames répétés de la presse et des politiques entre CO2 et NOx sur le mode "tous les constructeurs nous mentent", "c'est la faute au diesel" ont eu pour effet d'amplifier encore un peu plus le report des immats du diesel vers l'essence. La part était de 56 % en septembre. En 3 ans, le diesel a perdu 15 points. Ce report aurait sans doute eu lieu à terme, mais il intervient plus tôt que prévu. Et ce n'est pas forcément une bonne nouvelle. Voici pourquoi.

lundi 12 octobre 2015

COP21 : le ridicule, c'est maintenant

A l'approche de la COP21, que la France rêve de transformer en succès planétaire, rien n'est trop beau pour verdir l'action du gouvernement. Et ce souci de bien faire ou d'aider François Hollande se traduit par une avalanche d'annonces qui me font hésiter entre le fou rire et la consternation. Prenons l'exemple des dernières déclarations de Ségolène Royal. Notre ministre de l'Ecologie a déclaré sur i-Télé vouloir élargir le bonus de 10 000 euros pour les véhicules électriques.

samedi 10 octobre 2015

Que retenir du congrès ITS de Bordeaux ?

Pour son retour en France, 21 ans après sa création en 1994 à Paris, ce rendez-vous mondial de la mobilité intelligente a tenu ses promesses. L'édition 2015 établit un nouveau record en matière de fréquentation avec 12 000 visiteurs, venus de 100 pays différents. Mais surtout, on y a vu des démos de véhicules autonomes sur route ouverte. Bordeaux avait eu une dérogation pour le congrès et plusieurs acteurs (Akka, Navya, Valeo, VEDECOM) ont pu profiter de cette grande première.

vendredi 9 octobre 2015

La surprise d'ITS Bordeaux : Conti et son Cactus à la pointe de la connectivité

Hé oui, c'est un C4 Cactus connecté au cloud qui a fait le show lors des démos du Congrès ITS de Bordeaux. Un démonstrateur sacrément transformé de l'intérieur et dont j'ai suivi l'évolution depuis cet été. Il inaugure non seulement une belle tablette, plus belle et plus grande que l'originale, mais aussi des services bien pratiques.

jeudi 8 octobre 2015

CanCan : l'appli française qui fait du smartphone un véritable outil d'aide à la conduite

Ce ne sont pas les occasions qui manquent au Congrès ITS de Bordeaux de tester des applications pour smartphones. j'en ai choisi une qui est proposée par une start up française du nom de CanCan*. Pourquoi ? Parce qu'elle est un véritable couteau suisse, qui fait office à la fois de coach pour la conduite, de chien de garde pour détecter les pannes et qui va même jusqu'à jouer le rôle d'un ange gardien pour gérer l'appel d'urgence en cas d'accident.

mercredi 7 octobre 2015

Car Safety Apps : le mariage du smartphone et des capteurs du véhicule selon PSA

Certains sont venus en espérant pouvoir rouler dans la C4 Picasso autonome, mais PSA a choisi de montrer d'autres applications au Congrès ITS de Bordeaux. Et le véhicule connecté en est un exemple. Le groupe présente sur un simulateur la plateforme Car Easy Apps, dont j'ai déjà parlé sur ce blog. Il s'agit d'un concept développé avec l'aide de Continental qui permet d'intégrer sur l'écran de bord les applications en provenance d'un smartphone, mais aussi d'enrichir ces applis avec les capteurs du véhicule. PSA présente une évolution de ce concept avec les Car Safety Apps.

mardi 6 octobre 2015

Valeo et VEDECOM font le show à Bordeaux avec la voiture autonome

Pour la première fois en France, Valeo présente, à l’occasion du Congrès Mondial des ITS à Bordeaux la dernière version de son véhicule autonome. Il s'agit d'une...Volkswagen, et qui est plus est d'une Golf TDI, mais dont ni le moteur ni les logiciels d'aide à la navigation ne sont truqués. Le démonstrateur Cruise4U roulera pendant toute la semaine en conditions réelles de trafic sur la rocade de Bordeaux.

lundi 5 octobre 2015

Bordeaux capitale mondiale du transport intelligent avec le Congrès ITS

Vendredi dernier, cet événement aurait pu faire la une du 20 heures. Mais, c'était compter sans les rebondissements de l'affaire Volkswagen et les dernières mesures de sécurité routière*, forcément inadaptées et jugées insuffisantes par les éternelles associations pleureuses. L'événement, c'était donc le premier trajet longue distance en France d'un véhicule autonome, en l'occurrence celui de PSA Peugeot Citroën qui est descendu de Paris par l'autoroute A10 pour rejoindre le Congrès ITS de Bordeaux.

samedi 3 octobre 2015

Voiture autonome : les atouts de Continental

Pour l'équipementier allemand, la conduite assistée et autonome va permettre de tendre vers le zéro accident. Un message qu'on aimerait entendre plus souvent en France, où on préfère parler de radars et de mesures punitives. Cette vision ne relève plus de l'utopie, car les capteurs qui analysent l'environnement du véhicule sont au moins aussi performants que l'être humain. Par exemple, les rétroviseurs peuvent être remplacés par des caméras, dotés d'une grande acuité. D'autre part, la fusion des capteurs fait appel à de l'intelligence artificielle et de l'auto-apprentissage pour gérer des situations très complexes et éviter ainsi l'accident.

vendredi 2 octobre 2015

Voiture autonome : les solutions de Bosch

Même si le salon de Francfort a fermé ses portes, j'y reviens encore un instant car le premier équipementier mondial a présenté trois nouvelles fonctions qui ouvrent la voie de l'automatisation. Des systèmes sur lesquels je vais revenir, mais non sans vous avoir dit que Bosch va aussi communiquer sur ce thème de la voiture autonome, qui sera l'un des thèmes phares du Congrès mondial sur les ITS (transports intelligents) de Bordeaux, début octobre.

jeudi 1 octobre 2015

L'intérieur du futur selon Faurecia : tout pour le bien être

Lors de cette édition très riche du salon de Francfort, j'ai passé un peu de temps chez les équipementiers, et notamment chez Faurecia. La filiale du groupe PSA Peugeot Citroën avait choisi de mettre en avant le bien-être, à travers notamment un siège intelligent et l'habitacle du futur avec son lot d'écrans. Une façon d'anticiper sur une évolution des comportements, en raison de la montée en puissance de la voiture autonome.