Volkswagen Tiguan : le SUV le plus connecté

Je me suis rendu hier en Allemagne pour un Tech Day chez Volkswagen autour du nouveau Tiguan. Parmi les thématiques qui nous ont été présentées, la connectivité est clairement celle qui apporte un vrai plus. C'est très simple : le Tiguan intègre tout ce qui se fait de mieux, depuis l'intégration du smartphone au contrôle à distance par une tablette, sans oublier l'appel d'urgence.

Seat Full Link : la solution 3 en 1 pour les smartphones

J'ai eu l'occasion de faire  il y a quelques jours le test du système Full Link à bord d'une Leon Xperience. Il s'agit de cette solution logicielle qui permet d'accueillir les trois principaux modes d'intégration du smartphone. A savoir : CarPlay, Android Auto et MirrorLink. En apparence, c'est ce qu'il faut pour pouvoir utiliser sereinement des applications sur l'écran de bord.

Téléphone au volant : approche simpliste ou prise en compte du progrès technologique ?

Je reviens une fois de plus sur le sujet ô combien polémique du smartphone au volant. Après mon analyse "désintox" qui a été plutôt suivie, j'en remets une couche car j'ai appris avec stupéfaction que la Sécurité Routière proposait une application. Elle a pour nom Mode Conduite et est disponible sur Android. Que fait-elle ? Quand le conducteur active le mode conduite, l'appli désactive les fonctionnalités appels et SMS du mobile. Et en cas d'appel, elle envoie automatiquement un message personnalisable pour signifier que la personne est en voiture et ne peut pas répondre. Et ce n est pas fini : à la fin de chaque trajet, un récapitulatif est présenté à l'utilisateur avec la liste des appels, SMS reçus et du nombre de km parcourus pendant l'activation du Mode Conduite (et qu'on peut partager sur les réseaux sociaux !!!). Là, j'ai le sentiment qu'on a touché le fond de la piscine et qu'on est encore en train de creuser.

Voiture connectée : les derniers développements de PSA

Pionner des services connectés, qu'il décline chez Peugeot et Citroën, au moyen d'une clé 3 G qui se branche sur le port USB, le groupe entend proposer les différents standards du marché qui permettent d'intégrer son smartphone à bord. C'est déjà le cas avec Mirrorlink, qui est disponible depuis 2014 et qui poursuit son extension. CarPlay sera proposé en 2015. Puis, ce sera le cas d’Android Auto en 2016.

MirrorScreen : la connectivité par PSA et Toyota

Je viens de faire l'essai de la Peugeot 108, l'une des trois citadines réalisées en commun par PSA Peugeot Citroën et Toyota. Le point qui m'intéressait le plus est le système MirrorScreen qui permet de répliquer sur l'écran tactile embarqué les menus du smartphone. Une alternative aux services connectés "propriétaires" que proposent par ailleurs les deux groupes et présentée comme "légale et sûre" puisqu'il n'est plus nécessaire après la connexion de toucher le téléphone. Le concept est prometteur, mais à l'usage, ce n'est pas si évident.

Nouvelle VW Passat : une connectivité totale

Après une présentation hier des systèmes d'aide à la conduite, dont l'étonnant système d'arrêt d'urgence, voici le second volet consacré à la nouvelle version de cette célèbre berline allemande. J'ai choisi de vous parler de la connectivité (offre résumée sous le nom de CarNet) et du multimédia, car la marque propose un ensemble de solutions dédiées au conducteur ou aux passagers qui n'a rien à envier à ce que l'on trouve chez Audi.

Peugeot adopte MirrorLink sur la 108

En prévision du salon de Genève, Peugeot vient de lever le voile sur sa petite citadine. Ce que l'on sait, c'est que la 108 sera connectée. Son grand écran tactile fera office de miroir pour le smartphone de son utilisateur, grâce à la fonction Mirror Screen qui réplique les menus du mobile et les applications.

Faurecia présente les sièges du futur à Francfort

Lors du salon de Francfort, je suis passé sur le stand de Faurecia. L'équipementier français a présenté ses innovations dans le domaine du siège auto, avec en particulier le nouveau concept Performance 2.0. Mais, avant d'explorer les technologies de ce siège du futur, je vous propose de découvrir l'incroyable siège Oasis. Dévoilé en avant-première à Los Angeles il y a quelques mois, cet autre concept a fait le voyage en Allemagne. Oasis, dont j'ai déjà parlé, a été conçu pour les places arrière des limousines XXL avec chauffeur et se distingue par son confort et ses prestations high tech. Calqué sur les sièges d'avion, il permet de travailler en mode visio conférence avec un écran et un son en 3D, ou de se détendre en position presque couchée. L'accès aux réglages et aux menus (audio, vidéo) se fait avec une seule touche.

Voiture connectée à Francfort : toujours plus !

L’avenir est-il à la solution propriétaire ou à un « pot commun » dans lequel viendraient puiser les différents constructeurs pour proposer des applications à bord ? Parmi les partisans de la première approche, on retrouve Audi, BMW, Ford, PSA, Renault, Mercedes. Bosch profite du salon pour présenter mySPIN, un système bien pensé pour faciliter l’intégration du smartphone sur un maximum de véhicules. Bosch a en fait développé un hub, accessible depuis l’App Store et Google Play.

La Smart mobility au coeur du congrès Mobilis

A partir d'aujourd'hui et pour deux jours a lieu l’édition 2012 du congrès Mobilis, lié au Pôle Véhicule du Futur. L'évènement, qui se déroule à Mulhouse, met cette année l’accent sur le véhicule communicant. Il sera question notamment de services connectés, lors de la plénière à laquelle participent notamment PSA Peugeot Citroën, Ford, Parrot, Coyote, Nokia (Navteq) et Mediamobile. On parlera par exemple des Peugeot Connect Apps, de SYNC, de l'Asteroid (autoradio sous Android, connecté et lié à un store) et de la technologie MirrorLink qui permet d'utiliser le smartphone en voiture avec le confort de l'embarqué.