Nouvelle Golf : du Car2x inside

On connaît désormais les principales caractéristiques de la Golf 8. Comme l'avait promis Volkswagen, ce sera une voiture numérique et totalement connectée. Je reviendrai plus tard sur les aides à la conduite, mais je voulais dire un mot sur la connectivité. Le best-seller de la marque allemande est le premier modèle de la gamme à pouvoir dialoguer avec la route et les autres véhicules. Elle est en effet équipée d'un module permettant de recevoir et d'émettre des alertes suivant le protocole ITS G5.

Premier contact avec CarPlay et OnStar à bord de la nouvelle Opel Astra

Hier, Opel présentait dans Paris la nouvelle Astra qui ne sera présentée qu'au salon de Francfort et qui sera la star du stand. Une avant-première qui a permis de découvrir le design de la voiture, mais aussi ses atouts en matière de connectivité avec CarPlay et OnStar. Deux services bien distincts et qui apportent un vrai plus au conducteur.

Une Audi RS7 boucle un tour du circuit d'Hockenheim sans conducteur

En lever de rideau de la dernière manche du championnat DTM*, sur le circuit d'Hockenheim, la marque aux anneaux a fait tourner une RS7 Sportback équipée des toutes dernières technologies en matière d'automatisation de la conduite. La voiture a bouclé un tour de circuit à pleine vitesse (avec des pointes jusqu'à 240 km/h), en à peine deux minutes et avec une grande précision. Audi a fait fort et montre que la technologie a fait d'énormes progrès.

Nouvelle VW Passat : une connectivité totale

Après une présentation hier des systèmes d'aide à la conduite, dont l'étonnant système d'arrêt d'urgence, voici le second volet consacré à la nouvelle version de cette célèbre berline allemande. J'ai choisi de vous parler de la connectivité (offre résumée sous le nom de CarNet) et du multimédia, car la marque propose un ensemble de solutions dédiées au conducteur ou aux passagers qui n'a rien à envier à ce que l'on trouve chez Audi.

Google Street View, Panoramio, Wi-Fi : Toyota démocratise la voiture connectée

Parmi les généralistes, le constructeur japonais est un de ceux qui mettent en avant la connectivité. Ainsi, pour sa version 2014, le monospace Verso se voit équipé en série du Toyota Touch 2. Le système multimédia combine un écran tactile couleur de 6,1” pouces (15 cm) dont la résolution a été améliorée, avec autoradio AM/FM, lecteur CD/MP3, connectivité mains libres Bluetooth, ainsi qu’un port USB pour baladeurs avec possibilité d’afficher les pochettes d’albums iPod. Le système est d'ores et déjà prêt à exploiter le protocole MirrorLink, qui permet de connecter des smartphones compatibles via le port USB et de les utiliser intégralement à partir de l’écran tactile de la voiture.

L'innovation chez Renault : la connectivité

Il y a quelques jours, la marque au losange présentait en avant-première des innovations pour demain et après-demain. Dans le domaine de la connectivité, certaines avancées sont même prévues dès 2014. Il s’agit d’abord d’un système d’affichage tête haute en couleur et haute définition (298 points par pouce. La vitesse et les informations GPS sont projetées et agrandies par réflexion dans une lame transparente asphérique placée en haut de la planche de bord.

Les technos de la nouvelle Golf (troisième partie)

Suite et fin de notre tour d'horizon avec la télématique. Volkswagen a entièrement repensé la nouvelle génération des systèmes de radio et de radionavigation proposés sur la Golf. C'est simple : tous les systèmes sont désormais équipés d’un écran tactile de série (avec trois tailles différentes : 5 pouces, 5,8 pouces et 8 pouces). Et ce n'est pas tout, car la marque utilise pour la première fois des écrans dotés de capteurs de proximité.