Opel Grandland X : le cousin germain du Peugeot 3008

je reviens du pays basque espagnol, où je suis allé faire l'essai de l'Opel Grandland X. Présenté lors du dernier salon de Francfort, ce SUV est le cousin germain (c'est le cas de le dire) du Peugeot 3008. Il est dérivé de la plateforme EMP2 de PSA et reprend une bonne partie des caractéristiques de ce best-seller, dont les moteurs, les trains roulants et la technologie embarquée. Plus classique dans son design, ainsi que dans son ambiance intérieure, le SUV d'Opel conserve aussi quelques caractéristiques propres à la marque.

La voiture connectée au salon de Genève

Le sujet est devenu "mainstream". Aujourd'hui, une majorité écrasante - pour ne pas dire la totalité - de constructeurs propose une offre en matière de connectivité. Cela passe par l'intégration notamment des deux standards dominants du marché que sont CarPlay et Android Auto pour profiter de son smartphone en voiture. Une offre qui se décline à peu près partout, avec quelques nuances.

GM prépare l'Autolib' de demain

A quelques semaines d'intervalle, le géant américain a conclu des accords en dehors de son métier traditionnel. Il a d'abord investi chez Lyft, le grand rival d’uber aux Etats-Unis, pour tester ses solutions de mobilité. Et plus récemment, il a décidé de lancer sous la marque Maven un programme d'autopartage qui va démarrer dans le Michigan puis s'étendre à d'autres régions des Etats-Unis. Ces deux actions montrent que le groupe est bien décidé à redéfinir le paysage de la mobilité.

La technologie autonome et connectée au salon de Detroit

Mercedes et Volvo jouent les prolongations du CES, avec des véhicules semi-autonomes qui ont été révélés à Detroit. Mais, il ne faut pas oublier Ford. La marque à l'ovale bleu, qui redouble d'efforts dans ce domaine*, est le premier constructeur à mener des tests par temps enneigé. Les Fusion hybrides et autonomes roulent en effet dans le Michigan, et plus particulièrement sur le site Mcity qui reconstitue une vraie ville à Ann Arbor. C'est une grande première, et assurément un pied de nez à Google et d'autre marques qui se contentent du soleil de la Californie et du Nevada.

OnStar passe le cap du milliard d’interventions

La filiale de GM a effectué plus d'1 milliard d’interventions pour des abonnés qui ont fait appel à ses services par téléphone, par application sur mobile ou au moyen des boutons OnStar équipant voitures et poids lourds reliés au réseau cellulaire. Un record !

Un client contacte OnStar toutes les deux secondes en moyenne. Ce qui représente environ 5 millions d’appels par mois, émis depuis une base d’abonnés comptant plus de 7 millions de personnes. A cela s’ajoute quelque 8,8 millions de requêtes par mois effectuées depuis l’application mobile.

Des chiffres qui montrent à quel point OnStar est devenu un service indispensable pour beaucoup de conducteurs depuis son lancement en 1996.

Le service a été lancé au début pour seulement alerter les secours si un airbag venait à se déclencher. Aujourd’hui, OnStar peut déverrouiller à distance les portes, indiquer la direction à prendre, faire un bilan de santé du véhicule et envoyer le compte-rendu par mail.

Premier contact avec CarPlay et OnStar à bord de la nouvelle Opel Astra

Hier, Opel présentait dans Paris la nouvelle Astra qui ne sera présentée qu'au salon de Francfort et qui sera la star du stand. Une avant-première qui a permis de découvrir le design de la voiture, mais aussi ses atouts en matière de connectivité avec CarPlay et OnStar. Deux services bien distincts et qui apportent un vrai plus au conducteur.