On veut encore tuer Coyote et consorts...

40 Millions d'Automobilistes tire la sonnette d'alarme. Selon l'association, l'Assemblée nationale examine actuellement en première lecture le projet de Loi d'Orientation des Mobilités (dite LOM) adopté le mois dernier par le Sénat. Dans ce cadre, de nombreux amendements au texte sont proposés, dont le n°2913, qui vise à interdire "le signalement des contrôles routiers par les services électroniques d'aide à la conduite ou à la navigation » à la demande des autorités judiciaires, et ce pour les opérations destinées à dépister la conduite sous l'influence de l'alcool ou de produits stupéfiants, ainsi que pour vérifier que les conducteurs ou passagers des véhicules ne font pas l'objet de recherches pour des actes de terrorisme, des crimes ou délits". Cette proposition avait été faite par la Sécurité Routière, qui n'a pas digéré de ne pas avoir pu faire interdire Coyote en 2011.

BMW et la voiture autonome

Lors d'un Tech Day très riche en contenu, BMW a fait le point sur son approche de la voiture autonome. Comme vous le savez sans doute, la marque a mis en place une plateforme avec Intel et MobilEye et avec le concours d'autres partenaires. Nous avons ainsi appris que les 40 Série 7 de niveau 4 qui sont déployées à travers le monde, pour des tests, généraient en moyenne pour chacune d'elles des térabits de données chaque jour. Soit, l'équivalent de 800 disques Blu-Ray.

La nouvelle Focus fait le plein d'ADAS

Comme c'est le cas pour les modèles qui sortent en ce moment, les marques mettent en avant le fait qu'il s'agit de la voiture la plus high-tech jamais produite. C'est donc le cas pour la Focus chez Ford. Ce modèle, qui a marqué en son temps l'arrivée d'aides à la conduite à un prix abordable (en 2011), inaugure donc toute une panoplie de systèmes embarqués sous le vocable Co-Pilot360. L'appellation regroupe l’ensemble des technologies (caméras, radars, autres capteurs) qui permettent de porter assistance au conducteur en trois catégories (Protection, Conduite et Parking).

Opel Grandland X : le cousin germain du Peugeot 3008

je reviens du pays basque espagnol, où je suis allé faire l'essai de l'Opel Grandland X. Présenté lors du dernier salon de Francfort, ce SUV est le cousin germain (c'est le cas de le dire) du Peugeot 3008. Il est dérivé de la plateforme EMP2 de PSA et reprend une bonne partie des caractéristiques de ce best-seller, dont les moteurs, les trains roulants et la technologie embarquée. Plus classique dans son design, ainsi que dans son ambiance intérieure, le SUV d'Opel conserve aussi quelques caractéristiques propres à la marque.

Les technologies de la nouvelle Nissan Micra

Une idée reçue veut que l'innovation et les aides à la conduite soient réservées aux véhicules haut de gamme. Voici donc ce que propose Nissan sur la nouvelle version de la Micra, une citadine produite en France. Comme vous allez le voir, le constructeur a prévu toute une panoplie d'équipements. Mais, au lieu d'énumérer une longue liste, voyons d'abord ce que la Micra propose en matière de confort, l'une des priorités mises en avant sur ce modèle.

Citroën C3 : graine de cactus en mode high tech

J'ai réalisé hier l'essai de la nouvelle C3 à Barcelone avec bon nombre de mes confrères. C'était une expérience intéressante car, au-delà du design, qui reprend les codes du C4 Picasso et surtout du Cactus, la marque aux chevrons réussit l'exploit de faire descendre en gamme pas mal de technologie. Elle intègre même une première mondiale avec la Connected Cam.

A la découverte de la nouvelle Toyota Prius (troisième partie)

Voici le troisième et dernier volet de cette série consacrée à la Prius de 4ème génération. Si tout a été dit ou presque sur le système hybride et son efficacité accrue, avec plus de roulage en mode électrique, il faut savoir que cette nouvelle version fait aussi le plein d'autres technologies, liées à la connectivité et aux aides à la conduite. La voiture intègre 22 capteurs (dont 3 radars, 2 caméras et 12 capteurs à ultrasons), contre 9 sur le modèle précédent.

Toyota démocratise les aides à la conduite

Allez, encore une petite claque pour les fameux "experts" de la sécurité routière, toujours occupés à vouloir réduire la vitesse, et qui ne s'intéressent guère à l'évolution de l'automobile. Comme vous l'avez sans doute vu ces derniers temps à la télévision, dans le cadre de publicités bien tournées*, le constructeur japonais fait un gros effort sur la sécurité active. Il offre tout simplement le pack Toyota Safety Sense sur l'Aygo, la Yaris et l'Auris pendant tout le mois de septembre. Une promo plutôt intéressante et qui montre que le progrès n'est pas réservé à une élite.

Renault Talisman : le vrai haut de gamme à la française ?

Même si on peut objecter que la Talisman existe déjà en Chine depuis 2012 (une grande berline construite sur la base d'une Samsung SM7) et que le nom a déjà été utilisé pour un concept-car (en 2001 au salon de Francfort), Renault a frappé un grand coup en dévoilant cette semaine son modèle haut de gamme. Ce nouveau vaisseau-amiral fera oublier l'échec de la (P)Latitude et de la dernière Laguna qui, malgré des qualités, avait manqué son objectif pour cause de design trop fade. La Talisman se fera plus remarquer, en raison notamment de sa signature lumineuse.

Premier test de la réalité augmentée de Continental Automotive

A l'occasion d'un ride & drive sur le circuit de Mortefontaine, organisé par l'équipementier allemand, j'ai pu tester un certain nombrede technologies, dont le système de Visualisation Tête Haute à Réalité Augmentée (AR HUD). Cet affichage de nouvelle génération permet de projeter des pictogrammes dans le champ de vision réel, et dans une zone plus large du pare-brise. Une expérience qui créée une vraie rupture.

Tesla Model S Dual Motor : les aides à la conduite

Voici la suite de ma prise en main de la Model S en version 85 D. Au-delà de l’apport d’un deuxième moteur électrique, qui permet au passage de piloter plus finement la transmission intégrale et la distribution du couple, la voiture se dote du système Auto Pilot. C'est un ensemble d'aides à la conduite qui ouvre la voie à terme à du pilotage automatique.

Les innovations de la prochaine BMW Série 7 (seconde partie)

Suite de notre tour d'horizon des technologies prévues à bord de la nouvelle Série 7. Nous allons parler des aides à la conduite, avec par exemple le régulateur intelligent avec fonction Stop & Go qui s’enrichit de nouvelles fonctions. Une fois le système activé, il suffit désormais d’appuyer sur un bouton pour que le système tienne compte des limitations de vitesse détectées par la fonction Speed Limit Info (reconnaissance des panneaux par caméra) et adapte la vitesse choisie en conséquence. Une fonction dont rêvait la Ligue contre la Violence Routière et que les constructeurs vont rapidement généraliser.

Audi creuse encore son avance en matière d'éclairage

Lors du prochain salon de Genève, la marque aux anneaux présentera la nouvelle R8, dont on sait simplement qu'elle proposera un éclairage laser*. La technologie avait déjà été introduite l'été dernier dans la LMX, une édition limitée qui déclinait sur la route les diodes laser à haute intensité des voiture de course R18 e tron quattro aux 24 Heures du Mans. Son intérêt est d'avoir une portée deux fois plus importante que les feux de route à LED. Audi entend développer davantage son avance dans le domaine de l’éclairage avec son nouveau centre de recherche à Ingolstadt.

Nouvelle Audi A6 : les aides à la conduite au banc d’essai

Je reviens d’Allemagne où j’ai pu participer aux essais de la nouvelle A6, dans la région de Dresde. Comme d’habitude chez ce constructeur, les évolutions ne se voient pas de l’extérieur (avec un design qui évolue assez peu), mais de l’intérieur. L’A6 étoffe encore un peu plus son niveau technologique avec des aides à la conduite qui n’ont rien à envier aux modèles qui coiffent le sommet de la gamme.

Mondial de l'Automobile : ce que je n'avais pas encore eu le temps de vous montrer

Après une quinzaine très dense, marquée notamment par l'animation des Ateliers du Mondial*, que vous pouvez retrouver d'ailleurs sur la chaîne YouTube CCFA Médias**, je voulais revenir sur un certain nombre de sujets ou d'annonces, que ce soit dans le domaine de la voiture connectée, des aides à la conduite ou encore des moteurs avec l'entrée en vigueur d'Euro 6.

C4 Cactus : une Citroën anti-crise et intelligente

Faire moins cher sans pour autant donner dans le low cost et préserver le design : tel est le cahier des charges qui a prévalu pour la conception de la C4 Cactus. Ce modèle représente une alternative aux autos classiques, en privilégiant l’efficacité (poids réduit de 200 kg par rapport à la C4, porte à faux réduits, sièges avant dans un esprit sofa). La marque a chassé le superflu, sans pour autant faire l’impasse sur les motorisations de dernière génération (dont le Blue HDI avec 82 g de CO2 et moins de 100 g pour l'essence) et la connectivité.