lundi 31 janvier 2011

Les voitures électriques passent-elles avec succès l'épreuve du crash-test ?

Dans leur communication, les constructeurs ne parlent jamais de sécurité passive. Eux, qui sont si prompts à arborer leur score de 5 étoiles aux crash tests EuroNCAP (quand ils y parviennent), sont étrangement silencieux par rapport à leurs voitures électriques. On se demande bien pourquoi. Car, on imagine que pour homologuer leurs modèles, ils sont passés par là. Toujours est-il que l’association Touring, en Belgique, a eu la bonne idée de procéder à une série de crash-tests sur une Mitsubishi i-MIEV, en collaboration avec ses collègues allemands de l’ADAC. La voiture a subi un crash frontal et un crash par l’arrière pour tester la sécurité des occupants, ainsi qu’un test visant à évaluer le danger potentiel d’électrocution à partir de la batterie ou de câbles pour les passagers et les secouristes. La voiture a passé les différents tests avec distinction, d’après Touring.

samedi 29 janvier 2011

Bosch célèbre 125 ans d'innovation

Mercedes n'est pas le seul à célébrer ses 125 ans cette année. Il partage cet événement avec Bosch, un autre fleuron de l'industrie allemande qui se trouve être, accessoirement, le premier équipementier mondial. La société emploie 288 000 personnes et est implantée dans 60 Pays, dont la France. Autres chiffres à retenir : Bosch dépose chaque année 3800 brevets et investit 3,5 milliards d'euros dans la recherche. C'est un leader dans le domaine de l'injection diesel et essence, ainsi que dans la sécurité active - domaine où on lui doit l'ABS et l'ESP.

vendredi 28 janvier 2011

Le conseil général des Yvelines présentera à Genève 3 véhicules décarbonés

Veh chaine Vue Vie 03
Dans le cadre d'un appel à projets pour le véhicule urbain du futur, lancé en 2009, le Conseil général des Yvelines avait retenu quatre lauréats*. Deux ans plus tard, et conformément aux engagements pris, les projets seront présentés au salon de Genève.
Ainsi, en mars prochain, au coeur du Pavillon Vert du salon automobile de Genève, un stand commun aux couleurs du CG 78 permettra de voir pour la première fois ces véhicules urbains innovants, écologiques et décarbonés qui préfigurent la mobilité de demain.

jeudi 27 janvier 2011

Davos et la voiture du futur

C'est donc en ce moment le World Economic Forum à Davos. Les principaux PDG du monde y sont réunis, dont les dirigeants de l'automobile tels Carlos Ghosn, le patron de Renault-Nissan, mais aussi les Présidents de Hyundai, Mahindra & Mahindra, Mitsubishi, ou encore les compagnies pétrolières (Shell, Total...). Il faut mentionner aussi Audi, l'un des transporteurs officiels de Davos avec Volkswagen, et qui a choisi de présenter sa vision de la mobilité du futur, en présentant l'Audi A1 e-Tron et la toute première étude de style e-Tron qui a guidé les pas de la marque dans l'électro-mobilité. Ce forum, qui réunit sans intermédiaires les principaux acteurs économiques, s'intéresse de plus en plus à l'automobile.

mercredi 26 janvier 2011

Volkswagen passe sous la barre du 1 L/100 km avec la Formula XL1


VW présente aujourd'hui en première mondiale à Doha, au salon du Qatar, la voiture hybride la plus efficace du monde. Avec le nouveau XL1, la consommation passe juste sous la barre symbolique du litre aux cent km, avec exactement 0,9 l/100 km. C'est la meilleure performance jamais enregistrée sur une voiture hybride. Le XL1 représente la troisième étape de l’évolution stratégique de Volkswagen en direction de la voiture à 1 litre. L'aventure avait débuté au début de ce siècle, quand l’actuel président du conseil de surveillance de Volkswagen AG, le Dr Ferdinand Piëch, avait fixé un objectif visionnaire, celui de construire une voiture à part entière, d’usage pratique et ayant une consommation d’un litre aux cent kilomètres dans une version de série. Le nouveau XL1 est en passe de réaliser cet objectif.

mardi 25 janvier 2011

Lamborghini introduit une suspension dérivée de la compétition et adaptée à la route

La marque italienne, qui va présenter à Genève la remplaçante de la Murcielago, va doter ce modèle d'un nouveau type de suspension, très sophistiqué et dérivé de la compétition. Réalisée en aluminium, c'est une suspension à doubles triangles et poussoir, inspirée de la Formule 1 et couplée avec des freins en céramique. Ce système permet d'apporter une très grande précision de conduite, pour mieux sentir la route, sans pour autant dégrader le confort pour les grands parcours.

lundi 24 janvier 2011

Ford et l'ouverture mains-libres sur le C-Max

Alors que le salon de Detroit vient de fermer ses portes, je voulais juste revenir sur Ford. Outre sa Focus électrique et les deux C-Max hybrides, la marque à l'ovale a présenté également la nouvelle version 7 places du C-Max. Il se trouve que ce monospace apporte une innovation de taille avec son système d'ouverture mains-libres du coffre. Vous allez me dire que cela existe déjà, via une télécommande ou une carte mains-libres. Oui, mais... Chez Ford, il suffit de passer sa jambe sous un capteur situé au niveau du coffre pour provoquer son ouverture.

samedi 22 janvier 2011

L'électrique dominera le thermique avant 2030 selon une étude de McKinsey


Dans une étude* récemment publiée, McKinsey passe au crible trois scénarios et en déduit que l'électrification sous toutes ses formes prendra définitivement le pas sur le moteur thermique vers 2030. A cette date, 20 à 35 % des voitures utiliseront de l'énergie électrique (électriques et hybrides confondus) et le bon vieux moteur à explosion fera face à plusieurs formes de propulsion dont le véhicule électrique à batterie, mais aussi l'électrique avec prolongateur d'autonomie, l'hybride et la pile à combustible.

vendredi 21 janvier 2011

Début de l'aventure One Tonne Life en Suède

Cette fois, c'est parti pour le projet "One Tonne Life" en Suède. La famille Lindell vient d'emménager dans une maison écologique en bois, près de Stockholm. Pendant les 6 mois de l'expérience, elle va utiliser des solutions énergétiques innovantes, à base de produits à basse consommation, et roulera en voiture électrique. Tous les dispositifs utilisés pour les besoins de cette expérience sont disponibles ou le seront très prochainement. Le projet réunit le constructeur de maisons A-hus, le producteur d'énergie Vattenfall et Volvo. Le but de l'opération est de montrer que l'on peut réduire son empreinte énergétique, à la fois pour se loger, se chauffer et se déplacer. Une première en Europe.

jeudi 20 janvier 2011

Ferrari veut lire dans les pensées du conducteur

Une voiture est-elle capable de penser et de lire dans les pensées du conducteur ? On approche sans doute de cet objectif qui paraît délirant. Chez Volvo, on peut par exemple déduire l'état de concentration du conducteur en recoupant plusieurs paramètres liés à la conduite, ce qui permet par exemple de retarder l'arrivée d'un appel téléphonique au moment de prendre un virage délicat. Même approche chez Mercedes, qui dans le cadre de son dispositif "Attention Assist" contre la fatigue, passe au crible les réactions du corps humain - en fonction de la trajectoire et des mouvements sur les pédales et le volant - pour déterminer l'état de fraîcheur. Si l'on en croit le magazine Autocar, en Grande-Bretagne, Ferrari travaillerait sur un système capable de "comprendre" le conducteur pour adapter le comportement de la voiture à ses désirs.

mercredi 19 janvier 2011

Wikispeed : un projet collaboratif de voiture de sport à Detroit

Peut on se substituer aux constructeurs et mieux prendre en compte les attentes des clients ? C'est le pari de Wikispeed : un projet présenté au salon de Detroit. Autour de Joe Justice, qui est ingénieur et qui pilote l'initiative, 50 experts* et volontaires provenant des USA et d'ailleurs, participent à l'aventure.
Vous connaissez le principe du wiki**... Comme pour l'encyclopédie Wikipedia, par exemple, ce sont les internautes qui contribuent aux articles. Dans le cas de Wikispeed, tout un groupe de passionnés apporte sa pierre à ce projet fou, qui consiste à développer une voiture de sport plus "verte", et dont le prix serait inférieur à 20 000 $. La Wikispeed SGT01 est une auto modulaire, avec des composants interchangeables.

mardi 18 janvier 2011

Asteroid : l'autoradio connecté de Parrot


Vous avez sans doute déjà entendu parler de Parrot ? C'est une société française, spécialisée dans les kits Bluetooth et l'audio. Elle est présente à la fois chez les constructeurs automobiles et sur le marché grand public. Le dernier né des autoradios de Parrot allie la téléphonie mains-libres, la connexion à des services web, ainsi que l'accès à des applications innovantes et l'écoute musicale multi-sources. Autrement dit, c'est l'autoradio connecté de demain.
Le Parrot Asteroid est un autoradio fonctionnant sous le système d’exploitation Android™ qui, une fois connecté à un périphérique GPS (fourni avec l’appareil) et à une clé 3G (non fournie), permet d’accéder à des services tels que :
- la géo-localisation avec Parrot Maps (un service de cartographie permettant d’identifier les rues et professionnels à proximité du véhicule) et d'autres services tels que la recherche de parkings ou de stations-essence.
- de l'information (trafic, avertisseur de radars…)

lundi 17 janvier 2011

BYD partage sa vision pour le futur au salon de Detroit

A l'occasion du salon de Detroit, BYD diffuse une vidéo qui exprime sa vision pour le futur. Le film ne dure pas moins de 10 mn... C'est encore plus fort que le docu-pub de Renault pour les voitures électriques en début d'année 2010. Le constructeur chinois revient sur les grandes inventions de ces derniers siècles (l'électricité, l'ordinateur, Internet), avant d'aborder des heures plus sombres (les guerres, le pétrole) et de dresser un tableau apocalyptique de l'humanité face au gaspillage des ressources, à la manière d'un Nicolas Hulot ou d'un Yann Arthus-Bertrand. Ce n'est qu'ensuite qu'on voit où BYD veut en venir. La marque chinoise expose son savoir-faire dans l'énergie solaire -avec des panneaux solaires qui captent l'énergie du soleil, stockée ensuite sous forme d'électricité - ainsi que dans les batteries fer-phosphate pour les voitures électriques.
C'est ce que BYD appelle la 4ème révolution industrielle, centrée sur l'énergie.

samedi 15 janvier 2011

Aha Radio : un nouveau bouquet de services en voiture proposé par Harman




A l'occasion du salon de Detroit, l'équipementier Harman International (Harman Kardon, Infinity, JBL...) a présenté ses solutions. Il est impliqué dans le système Entune de Toyota, qui permet de relier les applications de son smartphone à l'auto et de les contrôler par reconnaissance vocale. Mais, c'est d'une autre application que j'ai choisi de vous parler. Il s'agit de Aha Radio, un bouquet de web radios que l'on peut retrouver à bord de la voiture, grâce à une application iPhone. En reliant le mobile par Bluetooth au véhicule, et grâce à la liaison Internet qui permet de se connecter à un serveur, il devient possible d'écouter vos musiques préférées.

vendredi 14 janvier 2011

L'Asie en retrait sur le salon de Detroit

Après les USA et l’Europe, on va donc conclure cette revue du salon de Detroit par les asiatiques. Avec l’absence de Nissan, dont la Leaf a manqué une opportunité pour mieux se faire connaître en plein lancement aux USA, les japonais sont un peu moins présents cette année. Du coup, c’est Toyota qui s’est mis en vedette avec l’agrandissement de la famille Prius. Le modèle hybride emblématique de la marque a donné naissance à une version break, la Prius V qui sera lancée à la fin de l'été. Une autre version, présentée pour le moment à l'état de concept, la Prius C (pour City), fera son apparition dans la gamme dans la première moitié de 2012. Toyota a par ailleurs pour projet de proposer une version hybride rechargeable l'année prochaine. Dans un an et demi, la famille Prius comptera donc 4 membres.
Lien : http://www.toyota.com/upcoming-vehicles/prius-family/.

jeudi 13 janvier 2011

Les européens font le show au salon de Detroit

Si cette édition 2011 marque le retour en force de l'Amérique, les européens contribuent également au spectacle. Ils sont présents avec des voitures hybrides et électriques, ainsi qu'avec des concepts. On va commencer par Porsche qui a été le premier à ouvrir le bal des premières mondiales. Et de quelle manière. La 918 RSR est une synthèse des concepts qui ont marqué l'année 2010 : la 911 GT3 Hybrid R d'une part et la 918 Spyder d'autre part.

mercredi 12 janvier 2011

Un salon de Detroit encore plus "green" et très américain


J'étais au salon de Detroit sur l'invitation de Ford, qui organisait en parallèle une rencontre sur le thème du "green driving" avec une centaine de blogueurs du monde entier. L'actualité de la marque a été couverte hier. Aussi, je vais vous parler aujourd'hui de ce que j'ai vu sur le NAIAS (North American Auto Show) en lui-même, sachant que ce sont surtout les américains qui ont fait le spectacle, Ford d'un côté avec la Focus électrique, Chevrolet de l'autre avec la Volt, qui a été élue "car of the year" aux USA devant la Nissan Leaf. C'est un sacré symbole de voir que les journalistes nord-américains sont capables, après les européens, de décerner ce prix à une voiture électrique, fût-elle avec prolongateur d'autonomie.

mardi 11 janvier 2011

Ford confirme sa stratégie dans l’électrification

Il y a tout juste un an, la marque à l’ovale avait fait des annonces au salon de Detroit, avec des investissements sur l’électrique. 12 mois plus tard, le numéro 2 US surprend son monde avec un ambitieux programme de 5 véhicules électrifiés d’ici 2013 dont 3 présentés sur son stand (Focus électrique, C-Max hybride et un hybride rechargeable le C-Max Energi). De quoi tenir la dragée haute à Renault et Nissan, qui prévoient au moins 4 véhicules - purement zéro émission - dans leur gamme chacun à l’horizon 2012. Le premier vrai modèle de série est la Focus électrique, dévoilée lors du CES de Las Vegas, et qui sera lancée fin 2011 aux USA. Le second est un utilitaire, le Transit Connect électrique – transformé en usine par un partenaire (Azure Dynamics aux USA). On le verra en Europe dans le courant de l’année. Les autres sont les deux versions du C-Max, plus un autre hybride qui sera dévoilé en temps voulu.

lundi 10 janvier 2011

Le smartphone devient incontournable dans l'automobile aux Etats-Unis

De Las Vegas à Detroit, où s'ouvre ce soir le salon de Detroit pour les professionnels, le smartphone génère au moins autant de buzz que la voiture électrique. Et pour cause : les applications mobiles vont devenir incontournables à bord, que ce soit pour profiter de la musique et surfer sur les réseaux sociaux, ou piloter la charge des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Le dernier exemple en date, celui de Toyota. Au CES, la marque japonaise a présenté "Entune", un système multimédia qui permet de bénéficier à bord des applications de son smartphone*. L'avantage, c'est qu'il permet de tout contrôler par reconnaissance vocale et par les commandes de bord du véhicule, sans avoir à manipuler son téléphone. Pour l'utiliser, c'est très simple. Il faut d'abord télécharger sur son mobile l'application Toyota Entune, puis relier l'appareil par Bluetooth à la voiture.

samedi 8 janvier 2011

La SNCF veut devenir un opérateur d'éco-mobilité

J'ai été invité par Euro RSCG à participer à l'événement "Rendez-Vous clients 2011" à Paris, au cours duquel la SNCF a présenté ses projets dans le domaine de l'éco-mobilité.
Avec des initiatives pour favoriser le covoiturage ou l'utilisation du vélo pour aller prendre le train, la compagnie ferroviaire entend désormais accompagner ses clients de "porte à porte" dans leurs voyages, et plus seulement de "gare à gare", dans une optique de "mobilité durable". C'est un pas de plus franchi par le transporteur ferroviaire, qui avait déjà manifesté son intérêt pour les projets de mobilité alternative.

vendredi 7 janvier 2011

On Star franchit un nouveau cap dans la voiture communicante

La filiale de General Motors, spécialisée dans la télématique et l'appel d'urgence, est présente au CES de Las Vegas, où elle présente plusieurs nouveautés.
Par exemple, elle a développé une application qui permet de contrôler à la voix la mise à jour de son profil Facebook et l'envoi de SMS quand on se trouve au volant. L'appli, développée pour les mobiles de type Android, fonctionne grâce à une liaison Bluetooth entre le véhicule et le Smartphone. Elle va être testée avant d'être mise sur le marché. On sait que les américains sont très sensibles à la distraction au volant et la reconnaissance vocale est une solution.

jeudi 6 janvier 2011

Audi et la voiture électrique en guest star à Las Vegas

Pour la première fois, la marque aux anneaux est invitée à s'exprimer sur le futur de l'automobile. Et ce sera à Las Vegas, ce soir à 20 h, dans le cadre du CES (Consumer Electronics Show), le plus grand salon du genre au monde. Au même titre que les PDG de Microsoft, Samsung, General Electric et Ford, Rupert Stadler sera invité à la tribune pour un "keynote". Le patron d'Audi prononcera un discours qui portera à la fois sur la technologie avancée, dont la voiture électrique, le design et les relations entre l'automobile et les produits électroniques. Le PDG allemand montrera sans doutes des images de l'Audi e-Tron et de son application iPhone. La marque aux anneaux a prévu de retransmettre le speech en live sur Audi.tv, ainsi que sur l'iPhone (via l'application "Audi Media Services").
La voiture électrique fera l'objet d'une "Tech Zone" avec des démos de véhicules et de bornes de recharge, avec le concours d'Audi, General Electric, la NEMA (National Electrical Manufacturers Association) et NRG Energy. L'électro mobilité rejoint ainsi le CES, aux côtés d'autres zones d'expo, dont par exemple "Connected Home Appliances" qui traite de la problématique des smart grids dans les maisons.

mercredi 5 janvier 2011

L'IFP travaille sur un nouveau projet de véhicule décarboné intelligent

Nom de code : PIME. La Plate-forme Innovante pour une Meilleure Effacité énergétique est le nouveau projet de recherche piloté par l'IFP Energies Nouvelles, via le réseau des Instituts Carnot et avec des partenaires comme le CEA. L'objectif est de développer un véhicule décarboné intelligent en menant des recherches sur trois axes : le véhicule hybride rechargeable, les technologies de l'information et de la communication au service de l'efficacité énergétique, ainsi que les véhicules flex fuel alimentés par des mélanges éthanol-essence.

mardi 4 janvier 2011

Le Can-Am Spyder passe à l'hybride

Cet engin à trois roues, qui marie la moto et l'automobile, sera bientôt plus propre. Le Centre de technologies avancées commun à BRP* et à l'Université de Sherbrooke (CTA), vient d'obtenir un appui financier de 11,3 millions de dollars pour développer une technologie de motorisation hybride pour le roadster Can-Am Spyder. Il s'agit du seul projet de développement d'un roadster hybride électrique au monde. Avec 6,2 millions de dollars provenant du programme Partenariat Automobile du Canada et 5,1 millions de dollars de BRP, les travaux s'échelonneront sur une période de quatre ans. À la différence d’une automobile hybride, la création d’un véhicule trois roues pose des défis conceptuels importants qui exigent un niveau d’innovation très élevé, en raison notamment au manque d’espace pour accueillir la motorisation hybride, aux problèmes de refroidissement, à l’aérodynamisme, au poids de la structure du véhicule et au bruit.
Tout doit être étudié et revu.

lundi 3 janvier 2011

10 prévisions pour le véhicule électrique en 2011

Comme c'était déjà le cas un an auparavant, le cabinet américain Pike Research a publié une étude sur les véhicules électriques en 2011. Elle est très orientée USA, mais ses conclusions sont valables aussi dans un certain nombre de cas pour l'Europe. La première remarque est que le démarrage a été plus lent que prévu avec très peu de modèles disponibles sur la fin 2010. Les constructeurs vont devoir mettre les bouchées doubles en 2011 pour rattraper le temps perdu, avec l'aide des loueurs. L'étude passe en revue un certain nombre de cas, dont l'autonomie et la recharge. Il s'avère que l'année 2011 va être stratégique, et à plus d'un titre. Pas seulement parce qu'elle marque l'arrivée de certains modèles, mais surtout parce que les constructeurs vont avoir les retours des clients.