L'appli tout en un de Bosch pour la recharge des VE

Le saviez-vous ? Les conducteurs de voitures électriques possèdent en moyenne sur leur smartphone six applications de recharge et utilisent jusqu’à cinq cartes pour pouvoir se connecter aux bornes (source : UScale, NewMotion). A part ça, la mobilité électrique c'est super simple. Le problème, aussi, c'est que les prix varient d’un point de charge à l’autre. Pour simplifier l'accès aux bornes, l'équipementier Bosch a développé une application qu'on pourrait qualifier d'universelle. Elle donne en effet accès à plus de 150 000 bornes de recharge réparties dans 16 pays européens.

L'Allemagne et son plan de relance auto

Tout comme chez nous, un plan de relance a été annoncé par le gouvernement allemand. C'était mercredi et il a suscité des réactions mitigées, la plupart des acteurs du secteur automobile estimant qu’il ne donnerait pas le coup de pouce espéré. Ainsi, la fédération de l’industrie automobile (VDA) a fait part de sa déception, regrettant que le plan ne reprenne que partiellement les propositions de l’industrie, et notamment celle d’une prime à l’achat pour les véhicules à moteurs thermiques, tout comme l'équipementier Bosch. Alors, que contient ce plan ?

Redémarrage : les propositions du secteur auto européen

Alors que le coronavirus a fait perdre près de 2,5 millions de voitures en production, les industriels ont listé 25 actions prioritaires pour redémarrer le secteur automobile. Elles figurent dans un document préparé en commun par plusieurs fédérations et associations*. On va s'intéresser aux points 8 à 12 qui concernent le renouvellement des véhicules, les infrastructures pour les énergies alternatives et la mise en place d'une communication entre la route et les véhicules pour préparer l'arrivée des véhicules autonomes.

Des primes pour relancer le marché auto ?

Rejoignant une position déjà exprimée par la PFA, le 17 mars dernier lors d'une réunion de crise du comité stratégique de la filière auto*, le ministre de l'Economie, Bruno Le Maire, semble vouloir encourager les véhicules plus vertueux. L'autre jour, sur BFM TV, il a évoqué une incitation à acheter un véhicule électrique pour qu’il y ait à la fois redémarrage de l’économie mais aussi une croissance durable. Reste à voir si le bonus sera revu à la hausse ou si la prime de conversion sera revue. Les deux dispositifs avaient été pourtant diminués avant l'apparition de la pandémie. Pour sa part, l'Allemagne (eh oui, encore elle) réfléchit à des mesures supplémentaires pour stimuler la demande de véhicules à faibles émissions, alors que les concessions viennent de rouvrir.

VE : l’Allemagne passe devant la Norvège

L’Allemagne pourrait ravir pour la première fois cette année le titre de premier marché européen pour les voitures électriques à la Norvège. Sur la période janvier-novembre, 57 533 voitures électriques neuves ont été immatriculées sur le marché allemand, contre 56 893 sur le marché norvégien, selon les chiffres publiés par les organisations en charge des transports dans les deux pays.

L'Allemagne met le turbo sur le zéro émission (VE et H2)

On a beau railler l'Allemagne pour son prétendu retard en matière de mobilité électrique, ce pays fait comme d'habitude : il analyse le problème dans son ensemble, élabore une stratégie et ensuite avance vite et fort. Le milieu de l'auto a été surpris par les annonces d'Angela Merkel qui veut avoir 10 millions de voitures sur les routes d'ici 2030. Et à cette même date, elle se fixe un objectif d'un million de bornes de recharge. La grande différence, par rapport à la France, c'est que l'effort porte à la fois sur les incitations et sur l'infrastructure de charge. Et pas que sur les bornes pour véhicules à batterie.

Bercy réunit les acteurs de l'automobile

Bruno Le Maire, ministre de l’Economie, et Agnès Pannier-Runacher, sa secrétaire d’Etat, ont réuni ce matin les acteurs concernés par la chute du Diesel. C'est dire : des présidents de Régions, les représentants syndicaux, les constructeurs automobiles et les équipementiers. La filière était également représentée par la PFA, que préside Luc Chatel. La réunion est motivée par la chute de cette motorisation (35 % de ce parts de marché), qui continue en France comme en Europe. Cela ne sera pas sans conséquence sur l'emploi.

OPCI : un protocole plus ouvert pour la recharge des véhicules électriques

On nous explique tous les jours que l'électrique c'est simple, alors qu'en vérité c'est terriblement compliqué d'accéder aux bornes et de payer la recharge. Mais, cela pourrait changer. Grâce à un nouveau protocole ouvert qui a pour nom OCPI (Open Charge Point Interface), et qui est l'équivalent entre bornes d'un réseau de télécoms), la communication devrait devenir plus simple.

Des bornes de recharge reliées à l’éclairage public

Bouygues Energies & Services, le Syndicat Départemental d'Energie et d'Equipement de la Vendée (SyDEV), la ville de La-Roche-sur-Yon et Enedis (ex-ERDF) viennent de lancer le test des toutes premières bornes de recharge de véhicules électriques reliées au réseau d’éclairage public. Cette expérimentation se déroule dans un département qui joue un rôle moteur dans le développement de la mobilité électrique.

Tesla ajoute de nouveaux chargeurs en mode 22 kW

Hé oui, on reparle de Tesla et avec encore une actualité au niveau de la Touraine. C'est au château de Chenonceau, près d'Amboise, que la marque a choisi d'inaugurer son nouveau programme de bornes de recharge à destination. En plus des super chargeurs (plus d'une trentaine de sites à ce jour en France), dont le développement va se poursuivre, Tesla en effet décidé d'installer des bornes à proximité de sites touristiques.

Amsterdam, première ville propre d'Europe en 2025 ?

Au moins deux villes d'Europe ont fait le pari d'avoir un air plus propre en 2025. Il y a Copenhague d'une part, et Amsterdam, qui vient de préciser l'agenda des actions prévues dans le domaine du transport. La stratégie est assez simple, mais néanmoins ambitieuse. Elle consiste à faciliter plus que jamais la mobilité électrique et à exclure les véhicules les plus polluants à travers des interdictions progressives. Une stratégie que ne renierait pas Anne Hidalgo, à la différence près qu'il n'est pas question de stigmatiser le diesel. Par ailleurs, Amsterdam a aussi une approche globale sur l'urbanisme.

Freshmile Services : l'opérateur qui veut rendre plus simple et interopérable la recharge électrique

Rendre la recharge des véhicules électriques plus simple et interopérable : en voila une bonne idée. Mais, il y a ceux qui en parlent et ceux qui agissent. La société Freshmile, que dirige Arnaud Mora*, a décidé de s'associer à la Caisse des Dépôts pour créer Freshmile Services, un  nouvel opérateur de charge pour véhicules électriques.

COP21 : la mobilité électrique à l'assaut du Grand Palais

Vendredi matin, je suis venu à l'inauguration de Solutions COP21, l'expo qui va durer jusqu'au 10 décembre dans le cadre prestigieux du Grand Palais. C'est un rendez-vous à ne pas manquer, car on y trouve une grande variété de technologies et de concepts. C'est la raison pour laquelle j'ai décidé de vous parler en plusieurs fois de ce que l'on peut voir à l'intérieur. On fera d'abord l'électrique, avant d'enchaîner sur l'hydrogène et les autres énergies.

La mobilité décarbonée et plus intelligente s'affiche dans Paris, à la veille de la COP21

En raison des attentats terroristes, l'ouverture de ces animations avait été retardée, mais on peut désormais se rendre au Bassin de La Villette à Paris, où dans le cadre de la COP21 un certain nombre d'acteurs présentent leurs technologies. L'expo a pour nom "Paris de l'avenir".

Ce que contient la loi sur la transition énergétique pour l'automobile

Comme vous le savez sans doute, le projet de loi sur la transition énergétique a été définitivement adopté le 22 juillet, après un an de travail et d’échanges entre le Sénat et l’Assemblée Nationale. Mais, que contient ce texte ? J'ai pris le temps de le lire et il y a vraiment beaucoup de dispositions autour du véhicule propre, des infrastructures pour les carburants alternatifs et même la voiture autonome (mais oui...). Et il est question aussi de l'entretien du parc existant, avec un renforcement du contrôle technique et la prise en compte des particules qui viennent du freinage.

Transition énergétique : les demi-mesures et ce qui peut changer la donne

A force de tout vouloir repeindre en vert, nos dirigeants en viennent à perdre le sens commun. C'est un peu ce qui est en train de se passer, avec le train de mesures (déjà largement connues) qui a pour but de montrer à quel point Paris va "niquer sa race" au réchauffement climatique, en décembre prochain avec la conférence COP 21. Je m'excuse de ce langage peu châtié, mais il est vrai qu'on force tellement le trait en ce moment avec le vilain diesel et le gentil véhicule électrique "superbonusé" qu'il faut relativiser ces annonces et se demander ce qui va vraiment marcher.

Bolloré : le prince de l'autopartage électrique

Son surnom a été "le petit prince du cash flow". On pourrait le qualifier aujourd'hui de prince de l'autopartage. Grâce à Autolib', dont on vient de fêter le troisième anniversaire, le groupe Bolloré s'est définitivement fait un nom dans ce secteur, au point d'exporter son savoir-faire dans plusieurs pays. Mais ce n'est qu'un des métiers de Bluesolutions, la société qui regroupe toutes les activités liées au stockage électrique.

Un cadre pérenne pour le développement des bornes de recharge

Dans le projet de loi de Ségolène Royal sur la transition énergétique, la partie la plus intéressante concerne le cadre qui s'applique désormais à l'installation de bornes de recharge. On le sait, la ministre de l'écologie vise un objectif de 7 millions de points de charge en 2030. Un chiffre bien ambitieux, surtout quand on considère que 10 000 points de charge sont censés être à la disposition du public (dont une bonne partie fournies par Bolloré pour Autolib' et les autres services d'autopartage) dès cet été et que l'on en dénombrait 8 000 il y a encore quelques mois. Mais qu'importe, l'essentiel est de voir que la France se dote d'un cadre adapté pour l'infrastructure de charge.

Bolloré fait des étincelles dans l’électrique

L’industriel breton a fait le point hier sur les activités Bluesolutions. L’occasion d’annoncer de nouveaux partenariats, dont l’équipement en bornes de Londres, et de lever le voile sur de nouveaux produits dont le cabriolet Bluesummer. Surfant sur la vague du succès d’Autolib’, le breton a présenté sa stratégie qui passe par le développement de l’autopartage et le stockage d’énergie via ses batteries et des panneaux solaires.

Le plan de Paris pour l'électrique

Comme on le sait, les municipales dans la capitale ont suscité des prises de position sur le diesel. Ce qui a amené à faire des propositions en matière de mobilité. Toujours est-il que la ville de Paris a bien l'intention de capitaliser sur le succès d'Autolib' (100 000 badges activés depuis le 5 décembre 2011, plus de 2,7 millions de locations, pour plus de 4000 bornes de charge et 2000 véhicules en circulation) pour développer l'usage du véhicule électrique, à travers plusieurs mesures qui visent aussi bien les particuliers que les professionnels.