samedi 30 décembre 2017

La French Tech de l'auto donne rendez-vous au CES

Hier, je vous parlais de DDI, la nouvelle entité de Michelin qui veut proposer une analyse détaillée du comportement du conducteur. La "start-up" de Bibendum sera à Las Vegas sur le stand d'ENGIE, qui est un partenaire technologique. Mais surtout, ce qu'il faut retenir c'est que la France va plus que jamais montrer aux américains sa technologie de pointe, avec bon nombre de start-up ou de PME au CES, dans des domaines aussi divers que les ADAS (aides à la conduite), la communication entre le véhicule et des objets connectés, la cybersécurité mais aussi le son embarqué. Ces entreprises y vont seules ou dans le cadre de pôles de compétitivité*. Par ailleurs, Business France organise pour la 1ère fois un pavillon dédié au véhicule autonome sur ce show. (French Tech Pavilion)

vendredi 29 décembre 2017

DDI : une expertise sur le Big Data au sein de Michelin

C'est l'une des start-up françaises qui feront le déplacement au CES de Las Vegas, en janvier prochain. Son signe particulier est que ce n'est pas tout à fait une start-up, mais plutôt une nouvelle entité au sein de Michelin. Driving Data to Intelligence (DDI) a mûri pendant deux ans au sein de l'incubateur maison avant de se lancer sur le marché et pour proposer des prestations d'analyse de la conduite, à partir de données recueillies à bord et filtrées pour bénéficier de toute l'expertise du manufacturier.

jeudi 28 décembre 2017

Le volant de demain selon ZF

ZF a dévoilé un nouveau concept de volant qui intègre des fonctionnalités de conduite autonome de niveau 3 et plus. Et c'est un tout en un qui s'inscrit dans le cadre de sa vision Zéro. Par exemple,  on retrouve une commande gestuelle via un afficheur graphique, afin d'améliorer la communication entre le conducteur et son véhicule. Conduite autonome oblige, ZF y applique aussi une technologie avancée de détection de présence des mains.

mercredi 27 décembre 2017

Le biogaz et l'éthanol reconnus par l'Etat

Dans le cadre de la transition énergétique, il est finalement rassurant de constater que l'alternative à l'essence et au gazole ne se limite pas à la seule voiture électrique. La FNTR, première organisation professionnelle du transport routier de marchandises, se félicite par exemple de l'adoption au Projet de Loi de Finances 2018 de deux amendements relatifs aux véhicules GNV/BioGNV.

mardi 26 décembre 2017

Sécurité Routière : une agence pour remplacer une administration incompétente ?

Selon toute probabilité, et avec des arguments* qui défient toute logique, comme quoi la France sait ériger en modèle dominant la médiocrité et l'incompétence, la Sécurité Routière va donc réussir à imposer le 80 km/h sur certaines routes secondaires. Et cela, en vertu d'un modèle statistique selon lequel une baisse de 1 km/h de la vitesse a pour impact une baisse de 4 % de la mortalité (raisonnement démonté** par une étude indépendante). Il y a peut-être des raisons d'espérer une amélioration (.... ou pas), dans le cadre des Assises de la Mobilité, où des experts pensent qu'il faudrait une politique plus cohérente, évitant une inflation répressive.

samedi 23 décembre 2017

Daimler se renforce dans le VTC avec Chauffeur Privé

Pour beaucoup de fans de la Silicon Valley, qui ne jurent que par le 2.0, Uber va forcément tuer l'industrie automobile, à moins que ce ne soit Google, Apple, ou sa mère. Et puis, il y a ceux qui se rappellent que, dès le début des années 2000, certains groupes avaient déjà l'ambition de devenir opérateur de services de mobilité. Daimler fait partie de ceux-là. En plus des marques Mercedes et Smart, il a patiemment construit une offre de mobilité sous le nom Moovel. Dernière étape en date : Daimler a élargi sa gamme en prenant plus de 50 % du capital de Chauffeur privé, avec l'intention de devenir propriétaire à 100 % d'ici à 2019.

vendredi 22 décembre 2017

Une PME française fait le lien avec Google Home

C'est fou le nombre de PME et start-up françaises qui vont faire le déplacement à Las Vegas cette année. Parmi la foultitude de communiqués déjà reçus, j'ai choisi de partager celui concernant Xee. Ce pionnier de la voiture connectée va présenter en partenariat avec la start-up TheBotStudio les interactions possibles avec Google Home. Rien de très original, par rapport à ce que proposent - ou vont proposer des constructeurs, mais c'est la première fois que cela arrive avec un acteur français, et qui plus est indépendant.

jeudi 21 décembre 2017

De fortes ambitions pour DS

Après une première prise de contact où j'ai évoqué les technologies, voyons à présent d'autres aspects de la DS7 Crossback et surtout la façon dont cette jeune marque - qui se définit comme une start-up de 60 personnes au sein du groupe PSA - entend se développer. Seule marque de prestige dans l'automobile en France, elle veut jouer la carte du luxe à la française et l'image de Paris*, pour plaire dans le monde entier. Mais surtout, elle entend tracer sa voie. "Jamais, nous ne suivrons la voie", entend-on dans son film publicitaire.

mercredi 20 décembre 2017

DS7 Crossback : luxe et techno à la française

J’ai pu essayer hier pour la première fois la DS7 Crossback, le nouveau haut de gamme français. Vu pour la première fois au salon de Genève, puis revu au lendemain de l’investiture du Président Macron au DS World à Paris (la version pour l’Elysée), puis recroisé à deux reprises (sur le parking de l’usine de PSA à Poissy, puis à l’usine de Mulhouse), ce modèle jouait à cache-cache. J’ai donc pu en prendre le volant et je dois dire que j’y ai pris du plaisir.

mardi 19 décembre 2017

Comment financer l'entretien des routes ?

Près de 2 ans après le lancement d'un site Internet jaimalamaroute.com l'association 40 millions d'automobilistes poursuit son combat contre la dégradation du réseau routier en lançant une application mobile. L'objectif est de permettre aux usagers de la route de faire remonter, en quelques instants, les dégradations et les dangers présents sur le réseau routier auprès des collectivités, afin que les travaux nécessaires soient entrepris. L'intention est louable, mais encore faut-il que les collectivités aient les ressources pour cela. Le problème est que justement l'argent qui est prélevé sur le dos des usagers, près de 40 milliards par an, ne va pas à la route, à l'exception du fruit des amendes des radars. Alors, que faire ?

lundi 18 décembre 2017

Paris veut devenir la capitale des voitures autonomes

C'est une information de taille, injustement passée inaperçue. Anne Hidalgo a reçu à l'Hôtel de Ville la semaine dernière les constructeurs automobiles (mais oui !) pour une réunion consacrée spécifiquement au "développement des véhicules autonomes dans les villes". Une trentaine d’entreprises étaient représentées, dont l'industrie auto, mais aussi opérateurs, industriels ou start-up offrant de nouveaux services de mobilité. Anne Hidalgo a également pu compter sur la participation et le soutien de Carlos Moreas, commissaire européen en charge de la recherche, de la science et de l’innovation, et d’Anne-Marie Idrac, Haute représentante pour le développement des véhicules autonomes.

samedi 16 décembre 2017

Que retenir du One Planet Summit ?

A l'occasion du One Summit Planet du 12 décembre lancé par le Président de la République, un sommet co-organisé avec l'ONU et la Banque mondiale, et dont ENGIE et Michelin notamment étaient partenaires, la question du transport a été évoquée. La France, l'Europe et les Etats-Unis ont exprimé leur vision avec des mesures concrètes. 

vendredi 15 décembre 2017

Pour ceux qui n'ont pas compris que ce sera électrique ET hydrogène (avec encore de l'hybride)

C'est quand même marrant tous ces rédacteurs du Net qui pissent de la copie au km et qui ont la mémoire d'un poisson rouge (qui se double d'une bonne dose d'inculture). Dès qu'un constructeur comme Toyota fait une annonce sur la batterie, comme cela a été le cas dernièrement avec Panasonic, il "rattrape son retard*" et par déduction, va donc abandonner forcément l'hydrogène. Parce que, pourquoi il n'a pas fait ça avant, hein, hein ? Pour toi, jeune stagiaire payé au même prix qu'un ouvrier pakistanais (et c'est hélas vrai), je t'apprends que Toyota a fait un RAv4 électrique entre 1997 et 2003. Il en a même fait un autre en 2012 avec l'aide de Tesla, dont il a été actionnaire pendant un temps, tout comme Daimler d'ailleurs. Ce que ne comprennent pas la plupart des journalistes, c'est que l'important n'est pas d'arriver le premier sur le marché, mais d'avoir la bonne technologie au bon moment. Et c'est aux alentours de 2020 que va se jouer la partie.

jeudi 14 décembre 2017

Chez Volvo, on partage sa voiture par téléphone

Comme promis, je reviens sur mon essai du XC40 chez Volvo. Au-delà d'être très connecté (CarPlay et Android Auto, Spotify...), ce SUV entend également proposer des services basés sur le numérique. Et le plus hype est sans aucun doute la fonction "car sharing" liée à l'application Volvo on Call. Elle permet de prêter son véhicule à un tiers de confiance qui pourra accéder à bord avec son seul smartphone.

mercredi 13 décembre 2017

Le pilotage semi automatique de Volvo à l'essai

Je rentre de Barcelone où je viens d'essayer le Volvo XC40 : un SUV bien sympathique que les clients pourront avoir dans leur garage à partir de mars prochain. J'en reparlerai demain pour sa fonction de partage connecté via le smartphone, mais pour ce premier post je vais d'abord évoquer le système de pilotage semi-automatique, le Pilot Assist.

mardi 12 décembre 2017

PSA : bientôt plus électrique que Renault !

Mal aimé par les militants de l'électrique, qui ne jurent que par Tesla, voire Renault, le groupe PSA prévoit de lancer 4 modèles 100 % électriques et 7 véhicules hybrides rechargeables essence d'ici à 2021. 80 % de sa gamme sera même électrifiée en 2023, ce qui sera plus que Renault qui se fixe pourtant des objectifs qualifiés d'ambitieux dans le cadre de son plan pour 2022.

lundi 11 décembre 2017

Un radar de 5ème génération chez Continental

Acteur majeur parmi les fournisseurs d'ADAS (systèmes d'aides à la conduite), l'équipementier allemand Continental finalise le développement de la cinquième génération de ses radars à courte et longue portée. Ces équipements vont entrer en production en série en 2019. Il faut noter que Conti a déjà diffusé 30 millions de radars à travers le monde. Un seuil symbolique qui témoigne de la génération de ces systèmes destinés à améliorer la sécurité.

samedi 9 décembre 2017

L'Europe prend des mesures pour empêcher tout nouveau Dieselgate

Comme cela avait été proposé en janvier 2016, quelques mois après le scandale Volkswagen, le Parlement européen, le Conseil et la Commission sont parvenus à un accord politique pour augmenter de façon significative le niveau de qualité et d'indépendance des tests, à la fois pour les nouveaux véhicules et ceux déjà sur le marché. Cet accord vise à renforcer le système dans son ensemble grâce à une supervision européenne.

vendredi 8 décembre 2017

Orly accueille une station-service à l'hydrogène

J'ai assisté hier à l'inauguration d'une station à hydrogène sur l'aéroport d'Orly, à l'invitation d'Air Liquide. Ce point de ravitaillement a été aménagé à côté d'une station Avia, près du terminal ouest. C'est la seconde station ouverte par le groupe français, deux ans après la station provisoire installée à Paris au pont de l'Alma, à l'occasion de la COP 21 en 2015.

jeudi 7 décembre 2017

La PFA voit ses missions élargies et change de Président

L'information est plutôt passée inaperçue hier, en raison de la vague d'émotion qui a suivi l'annonce de la mort de Johnny Hallyday. Mais, c'est plutôt une bonne nouvelle pour l'industrie automobile française. La PFA, qui représente la filière auto (4 000 entreprises, acteurs industriels de l’automobile et du véhicule industriel en France), voit ses missions renforcées. Ce rôle central sera porté par un nouveau Président en la personne de Luc Chatel, qui a été nommé officiellement lundi dernier par les grands patrons de PSA, Renault, Faurecia, Michelin, Valeo et Plastic Omnium, réunis au sein du Conseil des Présidents de la PFA.

mercredi 6 décembre 2017

Voitures sans conducteur : ce sera après 2023

L’équipementier allemand ZF a organisé un Tech Day sur le thème de la voiture connectée et autonome sur le circuit de Montlhéry. A quelques semaines du CES de Las Vegas, cet événement a permis de revoir la roadmap pour l’automatisation de la conduite. Ce fournisseur spécialisé dans les équipements de sécurité active et passive (grâce à l’intégration de TRW) a évoqué l’écosystème qui va permettre d’acquérir les technologies nécessaires pour rendre les véhicules autonomes, ainsi que les différents segments de marché sur lesquels il sera possible de déployer ces équipements. Et les dates convergent vers 2023 et au-delà.

mardi 5 décembre 2017

HERE se dote de compétences pour la mise à jour sans fil de ses cartes

L’éditeur de cartes numériques va procéder à l'acquisition d'ATS Advanced Telematic Systems, un éditeur de logiciels allemand qui développe des technologies de mise à jour logicielle sans fil (OTA) sécurisées pour le secteur automobile. Cette compétence est déterminante pour pouvoir exploiter tout le potentiel d'un véhicule connecté et autonome. Ainsi, il sera possible de fournir aux véhicules des données, des logiciels et des firmwares, de manière sécurisée et évolutive, et à un coût avantageux.

lundi 4 décembre 2017

Quand l'Automobile Club de France s'intéresse aux start-up

C'est ce qu'on appelle une sacrée surprise. L’Automobile Club de France (oui, l'ACF !) a décidé de lancer un Grand Prix pour récompenser les start up les plus innovantes du secteur. Il est co-organisé avec l’ESSEC Alumni Automobile Club, qui regroupe des diplômés de la célèbre école de commerce. Le Grand Prix ACF de la Startup Automobile a pour vocation de favoriser et d’encourager l’évolution de l’automobile sous toutes ses formes.

samedi 2 décembre 2017

C'est reparti pour la Formule E

Ce week-end, la formule E a repris ses droits à Hong-Kong, avec la saison 4 de ce championnat de monoplaces électriques agréé par la FIA. Elle met en scène 20 pilotes réunis au sein de 10 écuries, parmi lesquelles 7 constructeurs (10 sont attendus pour la Saison 5), qui se battront pour le Championnat dans les rues de 11 villes iconiques (dont Paris le 28 avril) à travers 5 continents.

vendredi 1 décembre 2017

Fisker se lance dans la navette autonome !

Voilà l'annonce la plus inattendue du salon de Los Angeles. Alors que les sites et blogs buzzent autour de la future Emotion et de sa batterie révolutionnaire, Fisker a pris tout le monde de court en dévoilant un projet de navette autonome baptisée Orbit. Certes, c'est moins sexy qu'un coupé sport électrique, mais c'est le futur pour répondre aux besoins en mobilité des grandes villes. De plus, Henrik Fisker s'est trouvé un partenaire solide avec le chinois Hakim Unique Groupe, un groupe présent dans la technologie, la santé et la finance.

jeudi 30 novembre 2017

La filière Diesel fait toujours de la résistance en Allemagne

Mardi dernier, un nouveau sommet sur le Diesel a eu lieu à Berlin. La Chancelière Angela Merkel a rencontré cette fois des représentants de communes, qui enregistrent des niveaux de pollution atmosphérique élevés. Quelque 90 villes, dont Munich et Stuttgart, où BMW et Daimler ont leurs sièges sociaux respectifs, pourraient se voir infliger des amendes pour leurs niveaux excessifs de dioxyde d'azote (NO2), selon le mouvement écologiste du DUH. Le gouvernement fédéral allemand a débloqué 1 milliard d'euros. La somme permettra aux villes d'investir dans des outils numériques permettant d'améliorer la gestion du trafic, de remplacer les bus diesel par des modèles à zéro émission et de développer un réseau de rechargement des batteries. Ce n'est pas suffisant pour les écologistes, qui réclament des interdictions de circulation.

mercredi 29 novembre 2017

Un hackaton pour valoriser le pneu usagé

A l'initiative d'Aliapur, la filière de valorisation des pneus usagés, un hackaton a été organisé en fin de semaine dernière. Nom de  code : Open Waste. Ce sont ainsi 37 candidats (designers, ingénieurs, créateurs ou simplement passionnés), qui ont participé à ce concours afin d'imaginer des produits issus de déchets recyclés et notamment du pneu en fin de vie. Ils avaient à leur disposition du caoutchouc de pneu en granulats et en poudre, des liants, mais aussi de diverses matières, notamment du métal, du tissu, du bois et des plastiques.

mardi 28 novembre 2017

Bosch lance l’i-Disc

Contrairement à une idée reçue, il n’y a pas que le Diesel qui émet des particules fines. Les freins et pneus sont responsables de 32 % des émissions de particules engendrées par le trafic routier, dont la moitié environ provient de la poussière de freinage. C’est pour cette raison que Bosch a développé l’iDisc : un disque de frein qui réduit de 90 % les émissions de poussière. Et cela, grâce à un revêtement en carbure de tungstène.

lundi 27 novembre 2017

Une filière française de la batterie est-elle possible ?.

"S’agissant du véhicule électrique et plus particulièrement des batteries, il faut que nous soyons en capacité de faire émerger une offre européenne compétitive pour équiper les 9 millions de véhicules électriques qui seront en circulation en 2020". Qui a dit ça ? Le Premier Ministre, qui s'exprimait devant le Conseil National de l’Industrie après sa visite le matin même chez Valeo. Cet appel lancé par Edouard Philippe rejoint le projet de la Commission Européenne qui aimerait bien constituer un Airbus des batteries.

samedi 25 novembre 2017

Moteur à compression variable : enfin une réalité avec Infiniti

Ce sera l'une des vedettes la semaine prochaine du salon de Los Angeles. Avec le nouveau QX50, la griffe de luxe de Nissan ne se contente pas de restyler son SUV. Elle étrenne le premier moteur à taux de compression variable au monde produit en série. Il a pour nom le VC-Turbo. C'est une avancée technique qui montre que l'on peut encore innover dans le moteur et réduire à la fois la consommation et la pollution, tout en préservant le plaisir de conduire.

vendredi 24 novembre 2017

Le véhicule autonome vu par l’administration et la recherche publique

Comme je l’avais annoncé dans un post, en début de semaine, la DSR (Délégation à la Sécurité Routière) a organisé une journée d’études sur le thème du véhicule autonome. C’est un thème non seulement très à la mode, mais aussi un domaine qui intéresse au plus haut point le gouvernement, comme le prouve la consultation lancée sur ce thème en septembre et l’évolution de la feuille de route annoncée par Le Premier Ministre. Autant dire que le timing, bien qu’involontaire, était parfait. L’objectif de la journée était d’exprimer la vision de l’administration et de la recherche publique. Aucun industriel n’était convié, contrairement à la journée des 10 ans de la Fondation Sécurité Routière. Je dois dire que cette réunion a permis de voir comment fonctionne l’administration française, et rien que pour cela je ne regrette pas d’être venu, d’autant que je me trouvais dans l’antre de la Sécurité Routière, dans ce bâtiment de couleur rouge près de la Place de la Nation, qui accueille également les réunions du CNSR (Conseil National de Sécurité Routière).

jeudi 23 novembre 2017

Solutrans célèbre le camion propre et connecté

Jusqu'au 25 novembre, Lyon accueille le salon Solutrans. C'est en France le rendez-vous par excellence pour tour savoir sur les dernières tendances en matière de camions et d'utilitaires. Vous ne serez pas surpris d'apprendre que les énergies alternatives, la connectivité et le transport autonome ont le vent en poupe. Il y est même question d'usine du futur et de start-up. Comme l'automobile (et on retrouve certains marques comme Mercedes, Renault, Volvo, ou d'autres qui appartiennent à Volkswagen), le véhicule industriel doit s'adapter à la nouvelle donne numérique et environnementale.

mercredi 22 novembre 2017

Volvo-Uber : c'est du sérieux

Dans le cadre d’un accord, le leader mondial du VTC s’engage à passer commande de plusieurs dizaines de milliers de véhicules (24 000 pour être précis) compatibles avec la conduite autonome, qui seront livrés entre 2019 et 2021. C'est la suite de l'accord conclu il y a un peu plus d'un an. Ces véhicules bénéficieront de la plate-forme modulaire SPA (Scalable Product Architecture), développée en interne par Volvo et qui est l’une des architectures automobiles les plus sophistiquées au monde. Les ingénieurs de la marque ont travaillé en étroite collaboration avec ceux d’Uber pour développer des XC90 à conduite autonome, en y intégrant les capteurs et les niveaux de redondance requis.

mardi 21 novembre 2017

Batteries à électrolyte solide : le nouveau graal ?

Lors du Salon de Tokyo, il y a quelques semaines, Toyota a affirmé que ses ingénieurs seront capables de produire des batteries à électrolyte solide dès la première moitié de la prochaine décennie. Une annonce qui fait du géant japonais le constructeur le plus avancé dans une course au progrès technique qui pourrait révolutionner la voiture électrique. Mais, il n'est pas le seul à s'y intéresser et à viser la même échéance. C'est le cas de l'équipementier Continental, mais aussi de Fisker, qui veut faire son come-back dans l'automobile avec cette nouvelle technologie de batteries.

lundi 20 novembre 2017

Véhicule autonome : les résistances et préjugés de la Sécurité Routière

Jeudi dernier, je faisais partie des rares journalistes à assister à la journée de présentation du "Bilan Scientifique de la Fondation Sécurité Routière". Cet organisme* a servi à financer une trentaine de projets de recherche autour de la sécurité (modes doux, deux-roues motorisé, sécurité primaire, prise en charge des victimes, infrastructure) pour un coût total de 14,8 millions d’euros dont 5,7 apportés par la Fondation. Il se trouve que, comme cela était prévu dans ses statuts, la Fondation doit être dissoute. Au plus tard, ce sera le cas en février 2018. C'est l’IFSTTAR (Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux) qui va récupérer les actifs résiduels de la FSR et les réinvestir dans un projet sur la sécurité des occupants des véhicules autonomes**.

samedi 18 novembre 2017

Tesla : encore de la com' ou une vraie accélération ?

La magie semble encore opérer sur les participants aux grands shows d'Elon Musk, avec des cris et des vivats qui semblent saluer un messie, mais un nombre croissant d'observateurs commence vraiment à douter de la crédibilité des annonces. Alors que Tesla a essuyé des pertes historiques, que la production de la Model 3 patine, que des centaines d'employés ont été licenciés et que la marque vient de perdre à nouveau le responsable de son pôle batteries, l'attention a été détournée par des nouveautés qui font le buzz. Le show de cette semaine a donc permis de révéler le fameux camion électrique, mais aussi une nouvelle version du célèbre roadster.

vendredi 17 novembre 2017

Smart City Expo : ce qu'il ne fallait pas rater

Voici donc le troisième et dernier volet sur le congrès Smart City Expo, auquel j'ai assisté cette semaine à Barcelone. Après vous avoir parlé de Transdev et de Seat (l'un pour les véhicules autonomes, l'autre pour la voiture connectée et les nouvelles mobilités), on va poursuivre en évoquant des acteurs aussi divers que Mobileye, Ford, Bosch et Microsoft.

jeudi 16 novembre 2017

Seat à fond sur le digital

Comme promis, je reviens sur la Smart City Expo de Barcelone. Sur ce salon, et même en marge de l'événement, j'ai pu mesurer que Seat avançait rapidement sur la digitalisation. Moins de 10 mois après le Mobile World Congress, la filiale espagnole de VW a de nouveau pris la parole sur la voiture autonome, la voiture connectée et les nouvelles mobilités, nous ouvrant au passant les portes de son lab pour start-up en plein cœur de Barcelone et de son centre technique de Martorell.

mercredi 15 novembre 2017

Transdev : l'offre la plus complète en matière de navettes autonomes

A l'invitation de Seat, je me suis rendu hier à Barcelone où j'ai assisté au Smart City Expo World Congress, un événement qui réunit à la fois des acteurs de l'industrie, du transport, des télécoms et de l'énergie sur le thème de la ville intelligente. J'y ai vu pas mal de choses, que je détaillerai dans de prochains posts, mais d'abord je voudrais vous parler de navettes autonomes car la France a vraiment une avance dans ce domaine et en a encore fourni une preuve.

mardi 14 novembre 2017

Plan climat de Paris : le Gorafi avait finalement raison

Dans un récent article du Gorafi, qui m'avait bien fait rire à l'époque, on pouvait lire qu'Anne Hidalgo vouait piétonniser le périphérique. Mais comme souvent, la réalité dépasse la fiction. Dans son nouveau plan Climat, dévoilé en pleine COP23, la mairie de Paris a donc imaginé pas moins de 500 mesures, dont certaines déjà connues, et de nouvelles plus ou moins réalistes.

lundi 13 novembre 2017

L'hydrogène s'invite à la COP23

Jusqu'à présent, c'est clairement l'événement qui a le plus marqué la COP23. En ce lundi, le Conseil de l'Hydrogène a en effet présenté une feuille de route, au Sustainable Innovation Forum Pavilion. Ce plan s'appuie sur une nouvelle étude de McKinsey qui prévoit qu'en 2030, le potentiel est de 10 à 15 millions de voitures avec pile à combustible et de 500 000 camions.

vendredi 10 novembre 2017

Les technos de PSA poussées chez Opel

C'est en présence de Carlos Tavares, le PDG de PSA, et donc le propriétaire, que le patron d’Opel, Michael Lohscheller, a présenté au siège de la marque, en Allemagne, le plan stratégique. Baptisé PACE !, celui-ci vise à restaurer la compétitivité de la marque allemande, avec un retour dès 2020 à la rentabilité. L’objectif est de faire plus de voitures et pour moins chères. Mais aussi des véhicules qui émettent moins de CO2. Et pour cela, Opel va pouvoir s’appuyer sur les technologies du groupe PSA*.

jeudi 9 novembre 2017

2030 : 30 % de réduction pour le CO2 et 30 % d'électrification !

Le timing est presque cocasse. Alors que se tient à Bonn une COP23 où les participants constatent le peu d'avancement par rapport à l'accord de Paris, et que le marché de l'électrique reste toujours aussi confidentiel, l'Europe veut tordre le bras à l'industrie automobile. Elle veut lui imposer une réduction de 30 % des émissions de CO2 d'ici 2030, par rapport aux seuils prévus en 2021, avec une étape intermédiaire de 15 % dès 2025.

mercredi 8 novembre 2017

Navya lance le premier taxi autonome made in France

Ca ne vient même pas de la Silicon Valley (mais, que fait Elon Musk ?), mais tout simplement de France. Navya a présenté hier soir à la cité du Cinéma l'AUTONOM CAB, le premier robot-taxi pour la circulation urbaine. Ce véhicule intègre tout simplement ce qui se fait de mieux sur le marché en matière de technologie, avec du matériel issu de chez Valeo (son actionnaire), Velodyne et NVIDIA. Il ne comporte évidemment ni volant, ni pédales.

mardi 7 novembre 2017

INRIA : des avancées pour le véhicule autonome et le trafic

Alors que l'INRIA, un institut national de recherche dédié au numérique fête ses 50 ans, et organise un événement pendant deux jours à Paris pour réfléchir sur ce qui nous attend jusqu'en 2067, je voulais vous dire un mot sur cet institut. Je le connais depuis le milieu des années 90, c'est à dire au moment où des experts comme Michel Parent faisaient déjà rouler des navettes autonomes. C'est d'ailleurs sur la base de ces travaux que des acteurs comme Navya* ont pu développer leurs produits.

lundi 6 novembre 2017

Pour l'Europe, la pile à combustible et la batterie sont complémentaires

C'est un petit événement dont personne n'a parlé vraiment. Mais, le 22 septembre dernier à Bruxelles, Hydrogen Europe et l’EGVIA (l'initiative européenne en faveur des voitures vertes) ont cosigné un texte, qui stipule que la pile à combustible et la batterie sont des technologies complémentaires pour arriver à une mobilité zéro émission. Même si les deux technologies sont en compétition, un tel engagement écrit a justement pour but de mettre fin à des polémiques vaines et qui empêchent de voir l'essentiel. C'est bien une combinaison de technologies qui permettra à terme de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution.

samedi 4 novembre 2017

Pour Toyota, le moteur thermique est encore là jusqu'en 2050

Alors que se referme ce week-end le salon de Tokyo, qui a été rythmé par de nombreux concepts électriques, j'aimerais vous faire part d'échanges entre le responsable de la recherche de Toyota et les médias. Ce qu'a dit Kiyotake Ise*, c'est que le constructeur japonais continuait de développer plusieurs solutions de front. Il s'agit de l'hybride, de l'hybride rechargeable, de l'hydrogène et de l'électrique à batterie. C'est donc tout cela à la fois. Et ce que dit aussi M. Ise, c'est que le moteur thermique va continuer à exister jusqu'en 2050 au moins, même s'il est amené à être couplé de plus en plus avec un moteur électrique.

vendredi 3 novembre 2017

L'électrique gagne-t-il du terrain en Amérique ?

A en croire Anne Hidalgo, qui l'a dit dans une invraisemblable interview au Parisien*, "tous les constructeurs automobiles se tournent, bon gré mal gré, vers l'électrique ou vers l'hydrogène". Et d'ajouter : "Sur le marché américain (qui est pourtant « le » pays de la voiture thermique), l’électrique est en train de prendre le pas sur les autres motorisations. Vraiment, qu'en est-il ?

jeudi 2 novembre 2017

Un fonds vert pour la transition écologique à Paris

Même si personne n'y croit vraiment, la maire de Paris persévère dans son fantasme d'une capitale où il n'y aurait que des véhicules électriques, des vélos et plus de méchants banlieusards qui ont le mauvais goût de venir polluer la plus belle ville du monde avec des moteurs thermiques. Sur le site de la ville, il est écrit que "Paris, ville de l’Accord sur le climat, se doit d’être leader dans ce domaine. Elle investira 3 milliards d’euros dans la transition énergétique d’ici 2020". Toutefois, "cet effort du secteur public doit aussi s’accompagner d’une mobilisation des entreprises et des investisseurs privés" : d'où l'idée d'un Fonds d’investissement pour la transition écologique, « Paris Fonds Vert ».

mardi 31 octobre 2017

BMW dévoile sa roadmap pour la voiture autonome

Le BMW Blog relate un échange récent entre les équipes de la marque dans la Silicon Valley (au bureau de Mountain View) et quelques médias, qui ont pu bénéficier d'un éclairage sur la stratégie du constructeur allemand. La date de 2021 reste l'échéance pour la première vraie voiture autonome du groupe, qui sera donc la iNext. Ce modèle disposera d'une technologie de niveau 3, qui ne sera pas proposée en standard. C'est le client qui fera le choix d'opter ou non pour la conduite autonome.