ZF se prépare à la mobilité du futur

Malgré un environnement difficile, qui ne s'arrange guère avec la pandémie de coronavirus, l'équipementier allemand mise plus que jamais sur la mobilité du futur. ZF a une nouvelle fois augmenté ses dépenses de R&D, qui s’élèvent à 2,7 milliards d'euros contre 2,5 milliards d'euros en 2018. Un investissement qui porte ses fruits, puisque le groupe revendique de nouvelles commandes d’un milliard d’euros pour la transmission automatique hybride à 8 vitesses, de nouveaux contrats dans le domaine de la technologie de sécurité active (système de freinage intégré/IBC), une demande toujours croissante pour les transmissions électriques des autobus ainsi que les commandes de R&D pour les fonctions de conduite automatisée.

L'univers du jeu vidéo arrive dans la simulation automobile

Je me trouve actuellement à Strasbourg, où se déroule le congrès DSC 2019 Europe VR, dédié à la simulation dans la conduite automobile (et notamment le véhicule autonome). Ce type d'événement, qui a lieu chaque année, est l'occasion de mesurer les progrès réalisés par les éditeurs de logiciels et les fabricants de simulateurs. Parmi les tendances, il y a la montée en puissance du cloud, la convergence entre les casques de réalité virtuelle et la simulation, et l'arrivée du monde du jeu vidéo.

Faurecia ajoute Microsoft dans sa liste de partenaires pour le cockpit du futur

Lors du prochain CES de Las Vegas, en janvier 2020, l'équipementier français présentera les premiers résultats d'un partenariat qu'il vient de conclure avec Microsoft. L'objectif est de créer des services innovants, connectés et personnalisés au sein du Cockpit du Futur. Les deux partenaires vont allier leur expertise dans l’edge-computing, l’intelligence artificielle, les services hébergés dans le Cloud, et bien évidemment l’intégration de systèmes dans l'habitacle.

Smart City Expo : ce qu'il ne fallait pas rater

Voici donc le troisième et dernier volet sur le congrès Smart City Expo, auquel j'ai assisté cette semaine à Barcelone. Après vous avoir parlé de Transdev et de Seat (l'un pour les véhicules autonomes, l'autre pour la voiture connectée et les nouvelles mobilités), on va poursuivre en évoquant des acteurs aussi divers que Mobileye, Ford, Bosch et Microsoft.

La voiture connectée au CES

A chaque CES, il se trouve des "experts" pour proposer aux médias un décryptage sur les tendances. Et immanquablement, on vous propose de parler des GAFA (Google, Apple, Facebook, Amazon) qui vont forcément renverser la table. Précisons quand même que ces géants des nouvelles technos ne sont pas au CES (hé oui) et que la messe n'est pas dite non plus. Prenons l'exemple de Ford qui, avec Toyota, a mis en place le consortium Smart Device Link* pour un meilleur contrôle embarqué des applications de smartphone. Il s'agit d'une plateforme logicielle en open source, dont le but est de donner aux consommateurs plus de choix dans la façon dont ils se connectent avec leur voiture.

Rinspeed Etos : où se trouvent les vraies innovations ?

Animateur du salon de Genève, avec ses improbables concept cars, le préparateur Suisse va faire pour la première fois le show cette année au CES de Las Vegas avec l'Etos. Ce concept élaboré sur la base de la BMW i8 a déjà fait le buzz avec son héliport intégré à l'arrière qui peut accueillir un drone (idée déjà explorée par Renault, avec le concept Kwid en 2014). C'est évidemment un véhicule autonome, tout comme l'étaient ses précédentes réalisations (XchangE et Buddi). Mais, il y a aussi d'autres innovations qui méritent notre attention.

Premier contact avec SYNC 2 à bord de la Ford Focus

A l'occasion d'un voyage à Malaga, dans le sud de l'Espagne, pour la présentation de la nouvelle Focus, j'ai pu prendre le volant de ce modèle et tester les fonctionnalités du système SYNC 2. Il s'agit de la nouvelle version du système de connectivité avancé de Ford qui permet au conducteur de contrôler les systèmes embarqués grâce à des instructions vocales et un grand écran tactile 8’’ HD couleur. Il permet de piloter le téléphone, le multimédia, le GPS et la climatisation, avec une ergonomie qui permet de supprimer pas mal de boutons.

DARV 1.5 : les réponses de Toyota pour réduire la distraction au volant

Au cours du Aspen Ideas festival, qui se déroulait cet été dans le Colorado, la marque japonaise a présenté un véhicule expérimental, qui intègre un certain nombre de technologies pour améliorer la sécurité et réduire la distraction. Son nom : DAR-V* 1.5. Conçue par les équipes en charge de la sécurité, à Ann Arbor, dans le Michigan, cette Toyota utilise entre autres des solutions de Microsoft, comme la tablette surface et la techno Kinect, ainsi que des logiciels biométriques et des algorithmes développés par Infosys.

Windows in the car : la réponse de Microsoft à CarPlay

Après Google et Apple, c'est au tour de Microsoft de présenter sa solution pour intégrer les smartphones dans le véhicule. Elle a été dévoilée dans le cadre de Build 2014, la conférence destinée aux développeurs. Sans surprise, elle s’appuie sur le standard MirrorLink (utilisé aussi par Android et Blackberry).

SYNC : la success story de Ford autour de la voiture communicante

La marque à l'ovale vient de franchir un cap symbolique : celui des 10 millions de véhicules équipés de la solution SYNC. C'est un véritable succès. Il n'aura fallu à Ford que 6 ans pour arriver à un tel niveau de diffusion, ce qui est du jamais vu dans l'automobile. En comparaison, la solution Blue & Me proposée par Fiat (et toujours en partenariat avec l'éditeur de logiciels) depuis 2004 atteignant tout juste le cap des deux millions il y a deux ans. La technologie, introduite d'abord aux Etats-Unis, puis exportée depuis l'an dernier en Europe (sur les B-MAX, Fiesta, Focus, C-MAX, Grand C-MAX, Kuga, Tourneo/Transit Connect et Tourneo/Transit Custom), a largement contribué au renouveau de Ford et à son image.

Qoros se lance dans le cloud avec Microsoft en Chine

La marque chinoise vient de lancer « QorosQloud » : une plateforme multimédia basée sur la technologie Windows Azure. Le système est accessible via un écran tactile de huit pouces, monté de série sur tous les modèles à venir de la gamme (à commencer par l'actuelle Qoros 3) et relié au smartphone de l'utilisateur.

Project Detroit : la voiture connectée du futur vue par Microsoft

Le géant de l'informatique a conçu un concept car qui préfigure la voiture connectée de demain. Répondant au nom de code "Project Detroit", il s'agit d'une Ford Mustang, revue par un designer spécialiste du tuning, et intégrant toutes les technos de Microsoft. On y trouve un Widows Phone, la Xbox avec une commande Kinect, le moteur de recherche Bing, la plateforme de cloud Windows Azure et même le nouveau logiciel Windows 8 sur une tablette et le tableau de bord. Bien entendu, le système SYNC - que l'éditeur de logiciels a conçu pour Ford - est également représenté dans le véhicule.
Parmi les fonctions les plus innovantes, on peut relever la commande à distance du véhicule par le smartphone (qui permet aussi de voir avec des caméras ce qui se passe autour du véhicule), la connexion Wi Fi et 4 G, ainsi que la possibilité de projeter des infos géolocalisées sur le pare-brise (voire un jeu à l'arrêt) et d'afficher un message sur la vitre arrière pour demander aux automobilistes de ne pas trop coller.

IssyGrid : le premier réseau électrique intelligent de France

Vous avez entendu parler des smart grids ? Si tel est le cas, vous pensiez sans doute que ce genre de projet ne pouvait avoir lieu qu'aux USA... Erreur. Le premier réseau de quartier intelligent en France, IssyGrid® sera créé au sein du quartier d’affaires Seine Ouest à Issy-les-Moulineaux. Il s’agit ainsi de construire un nouveau niveau d’optimisation énergétique à l’échelle du quartier, afin de couvrir les besoins de près de 10 000 personnes sur un périmètre de 160 000 m². Le réseau sera élargi à brève échéance à des bâtiments résidentiels, puis à terme à l'ensemble du territoire de la commune. Prévu sur 5 ans, ce projet ambitieux, qui réunit des ténors* de l'énergie et de l'informatique, aura un volet concernant la voiture électrique.

Blue Link : la connectivité selon Hyundai

Tout comme BMW, Ford et Toyota, Hyundai joue à fond la carte de la voiture communicante. La marque coréenne a présenté en début d'année au CES de Las Vegas son système Blue Link®, qui offre une connectivité sans rupture entre le bureau, la maison, le smartphone et l'automobile.
Connecté en Wi-Fi à un smartphone ou à un iPad, le GPS de bord offre le choix entre une trentaine de services, dont la recherche d'adresses, la météo, l'appel d'urgence, la lecture vocale de SMS et d'e-mails, le partage de la position GPS du véhicule sur les réseaux sociaux. Une application pour iPhone permet aussi de démarrer à distance le véhicule.

Ford passe le cap des 3 millions de voitures communicantes

C'est un véritable cas d'école. En quelques années, Ford est devenu le constructeur le plus high tech aux USA, en ce qui concerne l'intégration des technologies de communication embarquées. En s'associant avec Microsoft pour intégrer Windows à bord et en lançant le service SYNC à grande échelle, la marque à l'ovale avait tenté un pari : séduire les jeunes en leur permettant de retrouver en voiture leur univers numérique. Trois ans après, Ford atteint le cap du million de véhicules équipés. En 2011, on est à plus de trois millions. C'est la pénétration la plus rapide jamais constatée en matière d'infotainment, autrement dit le multimédia embarqué. SYNC n'existe pour le moment qu'aux USA, mais il va arriver bientôt en Europe. Pour avoir un aperçu, il suffit de regarder ce spot de pub pour la Fusion.

Le match Windows-Android pour la voiture communicante

Qui l'eût cru ? Le futur de la voiture communicante risque de se jouer entre Microsoft et Google. Entre Windows et Android. Pendant longtemps, la firme de Bill Gates a été considérée comme un épouvantail et certains se souviennent peut être des débuts laborieux d'Auto PC (qui était pourtant en avance sur son époque) sur la Citroën Xsara. C'est en fait Fiat qui a donné sa chance à Microsoft et à Windows dans l'automobile, en intégrant ses solutions pour son offre "Blue & Me", lancée à partir de 2006. Puis, Ford a embrayé et a lancé SYNC aux Etats-Unis. Tous les deux ont produit plus d'un million de voitures communicantes, avec des solutions "Windows inside".

Les annonces de Detroit sur le véhicule électrique

Dans la cacophonie qui caractérise la communication autour de la voiture électrique, voici quelques infos concrètes. Elles arrivent du salon de Detroit où, à défaut de présenter des nouveautés, l'édition 2010 a le mérite de réserver quelques surprises au niveau des annonces. Ainsi, Ford a pris l'engagement d'investir 450 millions de $ de plus pour les véhicules électriques et hybrides. C'est ce que Ford - dont on voit sur la photo le PDG William Clay Ford Jr, avec le gouverneur du Michigan, Jennifer Granholm - appelle un "plan agressif pour le véhicule électrique". L'usine de Wayne, dans le Michigan, va accueillir la production de la Focus électrique en 2011 et l'année suivante de la prochaine génération d'hybrides et d'un hybride "plug in", sur la base de la nouvelle plateforme C de la Focus. Ce site fabriquait auparavant des SUV.
Par ailleurs, Ford travaille avec Microsoft pour promouvoir la solution Microsoft Hohm de recharge à domicile.

Voir la vidéo :

Kia se lance dans la voiture communicante

Kia est présent au CES de Las Vegas, où il vient de présenter une série d'innovations. Sous le nom générique UVO (Your Voice en abrégé), la marque coréenne adopte en fait les technologies vocales de Windows Auto, celles-là même que Ford applique déjà avec son offre SYNC. On peut donc piloter à la voix son téléphone (numéro, carnet d'adresses) ainsi que les plages musicales (CD, USB, iPod). Le système intègre une synthèse vocale pour confirmer chaque commande et lire les SMS. Kia a engagé un partenariat sur le long terme avec Microsoft depuis 2008.