Mais si, la techno peut faciliter la vie en toute sécurité

Si on écoute les soi-disant experts de la Sécurité Routière, en France, il faut bannir le téléphone et les écrans. La seule réponse est le 80 km/h et des radars partout. Moi, je ne souscris guère à ce niveau bac moins 12 et je préfère l'avis des experts (des vrais) en sécurité de Volvo. Parce que cette marque, elle sait de quoi elle parle et justement elle estime que la technologie permet d'assister les conducteurs et limiter les distractions.

Les GAFA ne font pas tout dans le tableau de bord

On se souvent de la polémique née après la signature d'un accord entre l'alliance Renault-Nissan et Google à propose d'un futur système multimédia basé sur Android. C'est oublier que d'autres constructeurs ont signé de tels accords. C'est le cas par exemple de Volvo, dont le premier modèle électrique - la XC40 - va étrenner un terminal intégrant plusieurs applications de Google. Le choix de l'OS Android est assez pertinent, car il est connu de millions de développeurs et a été adapté pour fonctionner en voiture. C'est aussi la garantie d'avoir des évolutions de services et des mises à jour qu'un constructeur pourrait difficilement assumer. Pour autant, les coopérations avec des GAFA ne signifient pas une abdication dans le domaine de la voiture connectée.

Blackberry sécurise le cockpit digital

Je reviens encore sur le CES de Las Vegas (en même temps, il n'y a pas grand chose à dire sur le salon de Detroit), car j'y ai fait un arrêt sur le stand de BlackBerry. Ce n'est pas qu'une marque de téléphone mobile, car l'entreprise canadienne propose depuis des années un OS qui a pour nom QNX, et qui tourne sur 120 millions de voitures dans le monde. Ce système d'exploitation, considéré comme plus stable, est même privilégié par des marques Premium comme Audi par exemple (on le trouve par exemple sur le Q8, qui était exposé sur le stand). Le CES a été l'occasion de présenter la solution QNX Platform for Digital Cockpits qui permet de bien séparer les applications de type Android et les fonctions critiques, tout en offrant le confort d'un cockpit numérique.

Voiture connectée : ce qu'il faut retenir de Francfort

Si on parle beaucoup ces derniers temps de voiture autonome, il ne faut pas oublier que le domaine qui se développe le plus vite actuellement est celui de la voiture connectée. C'était d'ailleurs l'un des points forts du salon de Francfort. Je voulais commencer par Apple, car plusieurs nouveautés du salon intègrent CarPlay au tableau de bord. C'est le cas par exemple de Porsche pour la 911, mais aussi de Skoda sur la Superb et côté français de DS pour la nouvelle DS4 (et Crossback). Bizarrement, certains médias estiment que les constructeurs freinent sur l'intégration de ce standard - par peur de laisser Apple envahir le tableau de bord - alors que le système arrive au contraire progressivement, au fur et à mesure des sorties de nouveaux modèles.

Parrot : un acteur majeur de la voiture connectée

La visite du stand Parrot lors du CES de Las Vegas m'a permis de comprendre encore mieux quel niveau avait atteint cet équipementier français, l'un des pionniers de ce show (grâce notamment à ses drones et ses enceintes sans fil) mais aussi l'un des acteurs les plus dynamiques dans le domaine de la voiture connectée. Car Parrot est vraiment en pointe dans ce domaine.

Le rapprochement Apple-Tesla : un rêve de geek ?

Depuis que le San Francisco Chronicle a fait état d'une rencontre, au printemps dernier (!) entre le PDG de Tesla et le responsable des fusions et acquisitions chez Apple, le cours de la marque californienne de voitures électrique a connu un pic. Mais surtout, la toile s'enflamme et imagine déjà le rachat de Tesla par la firme à la pomme et le lancement d'une iCar. Même si rien se n'est passé finalement depuis un an.

Android veut s'imposer à bord des véhicules

C'est sans doute ce qu'on retiendra le plus de l'édition 2014 du CES. Google a donc pris l'initiative d'une coalition avec l'industrie automobile. Elle a pour nom Open Automotive Alliance et réunit autour du géant de l'Internet des acteurs comme Audi, General Motors, Honda et Hyundai, sans oublier le spécialiste des puces et processeurs graphiques Nvidia. Cet accord reflète le succès de l'éco système Android, présent sur plus d'un milliard de mobiles et tablettes, et vient sans équivoque menacer le monopole de fait que pouvait revendiquer Apple jusqu'à présent. Un premier véhicule sera sur le marché dès la fin de l'année.

SafetyNex : la future application smartphone qui préviendra du danger

Voici une capture d'écran qui préfigure la future application qu'une PME de la région parisienne, Nexyad, pourrait lancer sur Google Play dans le courant de l'année. Son nom est SafetyNex. Elle a pour vocation de prédire le danger en utilisant le capteur vidéo du smartphone et en recourant à des algorithmes complexes pour informer le conducteur d'un possible risque d'accident.

Bilan du salon de Genève : la voiture connectée est partout

Que retenir de ce salon de Genève 2013, que j'ai personnellement trouvé assez riche sur un plan technologique ? En dehors de l'électrification à 360 degrés (j'entends sous toutes ses formes et sur tous les segments), la vraie révolution est celle de la voiture connectée. Pratiquement tous les constructeurs proposent une connectivité sur le GPS du véhicule (intégrée avec une puce, ou transitant par le smartphone du conducteur), ou via une tablette tactile. Cela permet de bénéficier à bord de services connectés.

Tablette R-Link : pas mal mais pas la révolution annoncée

Lors de l'essai de la Renault Zoé, j'en ai profité pour tester au passage le fameux système multimédia intégré et connecté, R-Link, qui équipera 100 % des version commercialisées au lancement. Suite à des soucis de développement chez TomTom, la sortie de la voiture avait été retardée. R-Link n'est pas vraiment une tablette, mais plutôt un écran tactile qui regroupe toutes les fonctions multimédia : la navigation, la radio, la téléphonie et l'audio streaming Bluetooth, la musique numérique et les services connectés.

BMW plus que jamais pionnier de la mobilité intelligente

Au salon de Los Angeles, BMW présente une version coupé de sa future i3. Un concept qui préfigure un peu plus le modèle de série 100 % électrique et qui surtout lève le voile sur les services connectés dont bénéficiera ce modèle. Comme chaque BMW, la i3 (berline ou coupé) aura droit à des services ConnectedDrive, grâce à une carte SIM intégrée. La voiture pourra se connecter à Internet et renseigner le conducteur sur l'état du trafic en temps réel. Mais, les services ont été adaptés à la propulsion électrique, ce qui fait que la i3 pourra notamment permettre de réserver en ligne des bornes de recharge pour refaire le plein.

Nokia lance Here : sa nouvelle marque pour la cartographie

Afin de concurrencer Google Maps et Apple, et pour capitaliser sur le savoir-faire de Navteq, sa filiale qui a 20 ans d'expérience dans ce domaine, le géant de la téléphonie a décidé lancer une nouvelle marque. Here va donc remplacer Nokia Maps. L'objectif est de proposer une offre globale, compatible avec toutes les plateformes. Outre Windows, Nokia a prévu d'être chez Apple avec une application mobile de cartographie pour iOS, utilisant la technologie HTLM5 et incluant des fonctionnalités en mode déconnecté, une navigation pédestre à guidage vocal et des itinéraires en transports en commun. La marque se tourne également vers les développeurs Android, afin d'élaborer des applications qui mettront en valeur la 3D et les cartes.

La Smart mobility au coeur du congrès Mobilis

A partir d'aujourd'hui et pour deux jours a lieu l’édition 2012 du congrès Mobilis, lié au Pôle Véhicule du Futur. L'évènement, qui se déroule à Mulhouse, met cette année l’accent sur le véhicule communicant. Il sera question notamment de services connectés, lors de la plénière à laquelle participent notamment PSA Peugeot Citroën, Ford, Parrot, Coyote, Nokia (Navteq) et Mediamobile. On parlera par exemple des Peugeot Connect Apps, de SYNC, de l'Asteroid (autoradio sous Android, connecté et lié à un store) et de la technologie MirrorLink qui permet d'utiliser le smartphone en voiture avec le confort de l'embarqué.

Neurones : l'opérateur temps réel qui rend la conduite encore plus connectée

L'univers de la navigation a toujours été marqué par des visionnaires. J'ai ainsi connu BCI Navigation (avec la solution off board CRISTINE et la base de données GEOD), Webraska (dont la solution a été englobée par Masternaut), Goodkap et d'autres encore, qui ont eu la bonne approche technologique du GPS connecté mais qui n'ont pas réussi à percer sur le marché grand public. Aussi, c'est avec intérêt mais aussi prudence que je vais vous parler de Neurones. Cette entreprise française, basée près de Poissy dans les Yvelines, a justement racheté une partie des actifs de Goodkap. Son ambition est de proposer des services de navigation issues du monde professionnel avec une plus value : les services connectés véritablement temps réel. La start up affirme en effet que ses serveurs recalculent en permanence les itinéraires et que les données qui s'affichent (trafic notamment) datent d'il y a moins de 5 mn, alors que ce délai peut atteindre jusqu'à 20 mn sur du trafic HD comme chez TomTom. Le délai est aussi garanti (moins de deux heures) sur les stations-service les moins chères et la météo.

Renault fait entrer la tablette à bord des véhicules

A l'occasion du salon LeWeb’11, le premier rendez-vous européen des entrepreneurs du digital, dont il est partenaire et qui se tient en ce moment à Paris, Renault en a profité pour présente R-LINK : la tablette tactile intégrée et connectée qui équipera ses futurs véhicules. Le parti pris a été d'aller plus loin que la simple intégration de l'iPad ou de la tablette Playbook de Blackberry (comme on a pu le voir dans le concept Frendzy à Francfort). La marque au losange a fait développer une tablette sur mesure sous Android, avec un grand écran tactile de 18 cm, une commande au volant et une reconnaissance vocale pour tout piloter sans quitter la route des yeux. Et, bien entendu, R-LINK donne accès à des services automobiles et des applications via un AppStore (R-LINK Store).

Après Bluetooth, Parrot veut simplifier l'accès à Internet en voiture

Figurant parmi les leaders de la technologie Bluetooth, Parrot continue de tisser sa toile dans le monde de l'automobile avec son dernier produit, l'Asteroid. Il s'agit d'un autoradio connecté, développé sous la plateforme Android, et qui permet - grâce à une clé 3 G (non fournie) - de bénéficier à bord de services d'aide à la conduite. C'est très malin de la part de Parrot. Je connais bien cette société et son PDG, Henri Seydoux. Ce dernier, qui a un faux air de Bill Gates, a toujours eu le chic pour sentir les tendances. Après Bluetooth, qu'il a contribué à populariser dans l'automobile - d'abord en après-vente, puis en première monte chez les constructeurs - puis la compatibilité avec les smartphones pour la partie multimédia (avec l'iPhone en tête), le nouveau défi est de faciliter l'accès au web.

On Star franchit un nouveau cap dans la voiture communicante

La filiale de General Motors, spécialisée dans la télématique et l'appel d'urgence, est présente au CES de Las Vegas, où elle présente plusieurs nouveautés.
Par exemple, elle a développé une application qui permet de contrôler à la voix la mise à jour de son profil Facebook et l'envoi de SMS quand on se trouve au volant. L'appli, développée pour les mobiles de type Android, fonctionne grâce à une liaison Bluetooth entre le véhicule et le Smartphone. Elle va être testée avant d'être mise sur le marché. On sait que les américains sont très sensibles à la distraction au volant et la reconnaissance vocale est une solution.

Ford marie les applications sur Smartphone et l'automobile

Ford est en pointe aux USA sur le thème de la voiture communicante. C'est la raison pour laquelle son PDG, Alan Mullaly, vient faire un speech depuis trois ans au CES de Las Vegas. Avec SYNC, la marque à l'ovale propose de la reconnaissance vocale, une connexion Bluetooth, de l'appel d'urgence, du guidage, du trafic, des infos on line (recherche d'adresses, news, sport, météo) et un diagnostic permanent du véhicule. Parmi les extras, on peut citer la lecture en mode vocal des SMS (comme cela existe déjà chez Fiat avec Blue & Me). Mais, depuis peu, il y aussi la possibilité de piloter à la voix les applications d'un Smartphone et de les afficher sur l'écran de la voiture.

Waze, le premier service GPS communautaire, arrive en France

Waze, le premier GPS social au monde, débarque en France avec une application sur mobile. Disponible sous iPhone, Android et Symbian, ce service de guidage enrichi propose des informations générées en temps réel par les utilisateurs. Entièrement gratuit, car ce sont les utilisateurs eux mêmes ("les wazers") qui contribuent à sa construction, Waze propose un service de navigation GPS complet assorti d’options de personnalisation poussées : visualisation de trajet en cours seule ou navigation turn by turn, 2D ou 3D, mode jour ou nuit, etc.

Le match Windows-Android pour la voiture communicante

Qui l'eût cru ? Le futur de la voiture communicante risque de se jouer entre Microsoft et Google. Entre Windows et Android. Pendant longtemps, la firme de Bill Gates a été considérée comme un épouvantail et certains se souviennent peut être des débuts laborieux d'Auto PC (qui était pourtant en avance sur son époque) sur la Citroën Xsara. C'est en fait Fiat qui a donné sa chance à Microsoft et à Windows dans l'automobile, en intégrant ses solutions pour son offre "Blue & Me", lancée à partir de 2006. Puis, Ford a embrayé et a lancé SYNC aux Etats-Unis. Tous les deux ont produit plus d'un million de voitures communicantes, avec des solutions "Windows inside".