L'Opel Ampera-e arrive-t-elle un jour en France ?

En marge de la présentation de l'Opel Grandland X, j'ai souhaité savoir quand serait disponible en France l'Ampera-e. Il s'agit, vous le savez, de la version européenne de la Chevrolet Bolt, une voiture qui marche bien aux Etats-Unis (c'est la deuxième meilleure vente, derrière la Model 3 de Tesla, mais devant la Model S), mais bien plus rare en Europe. Et ceci est d'autant plus dommage que c'est la seule compacte à avoir une telle autonomie (520 km selon le cycle NEDC).

PSA et l'électrification : les détails de la rodmap

Dans le document de référence 2016, qui précède la convocation des actionnaires le 10 mai prochain, le groupe PSA publie un certain nombre d'informations. On y apprend notamment que, depuis 2010 le Groupe a vendu 25 000 véhicules électriques dans le monde. Ce qui est quand même peu (deux fois moins que Mitsubishi, qui fournit encore la technologie de la gamme (Peugeot iOn et Partner, Citroën C-Zéro et Berlingo, à l'exception de la e-Méhari chez Citroën). Mais, le constructeur français entend bien faire mieux, et même beaucoup mieux dans les années à venir.

Voiture autonome : c'est qui le plus fort ?

J'ai pris connaissance d'une étude sortie par Navigant Research aux USA et qui conclut que Ford et GM dominent le secteur de la voiture autonome. Ce classement peut surprendre, même si on sait que Ford met le paquet en ce moment sur le sujet, et que Mark Fields a pris l'engagement de sortir en 2021 une voiture sans chauffeur, ni volant, ni pédales. La marque à l'ovale a par ailleurs décidé d'investir 1 milliard de dollars sur 5 ans dans Argo AI, une start-up basée à Pittsburgh, en Pennsylvanie. La présence de GM est plus surprenante, quand on sait qu'à part la fonction Super Cruise de Cadillac qui doit arriver bientôt et des tests de Chevrolet Bolt autonomes, l'ex numéro 1 mondial de l'automobile a encore tout à prouver. Et le reste du top 10 est encore plus étrange.

La french tech à l'assaut de la voiture connectée et autonome aux USA

Sous l'égide de Business France (ex Ubifrance), et en association avec Bpifrance, filiale de la caisse des Dépôts et de l’Etat, l'événement UbiMobility Connected Cars France vise à sélectionner et à accompagner 8 entreprises innovantes pour leur donner une chance de s'installer aux Etats-Unis et sur une thématique on ne peut plus porteuse, celle de la voiture connectée et autonome. Elles auront deux semaines pour faire leurs preuves, lors d'un roadshow entre Detroit, Chicago et San Francisco.

Android veut s'imposer à bord des véhicules

C'est sans doute ce qu'on retiendra le plus de l'édition 2014 du CES. Google a donc pris l'initiative d'une coalition avec l'industrie automobile. Elle a pour nom Open Automotive Alliance et réunit autour du géant de l'Internet des acteurs comme Audi, General Motors, Honda et Hyundai, sans oublier le spécialiste des puces et processeurs graphiques Nvidia. Cet accord reflète le succès de l'éco système Android, présent sur plus d'un milliard de mobiles et tablettes, et vient sans équivoque menacer le monopole de fait que pouvait revendiquer Apple jusqu'à présent. Un premier véhicule sera sur le marché dès la fin de l'année.

Honda pense pouvoir sauver des vies grâce au smartphone

Et si les automobilistes et les piétons pouvaient se prévenir mutuellement de leur présence et éviter ainsi des accidents ? C'est le pari que fait Honda. Dans le cadre d'un programme de recherche aux USA, le constructeur envisage de coupler la téléphone mobile avec la technologie DSRC* (Dedicated Short Range Communication) pour détecter un piéton qui traverse, mais aussi pour le prévenir. C'est ce qu'Honda appelle le "Vehicle-to-Pedestrian" (V2P).

Et voici la boîte à 9 et même 10 vitesses

S’il est courant de trouver des boîtes à 6, voire 7 rapports (surtout chez les allemands et dans le haut de gamme), les constructeurs vont jusqu’à 8 rapports sur certains modèles (Audi, BMW, Porsche, Jaguar, Land Rover...). Un choix technique qui permet à la fois de réduire la consommation et d’améliorer le confort de conduite. ZF a développé par exemple une nouvelle boîte automatique à 8 vitesses permettant de réaliser 6 % d'économies de carburant supplémentaire, par rapport à une boîte 6. Le temps de passage d’une vitesse à l’autre a été réduit à 200 millisecondes.

General Motors lance à son tour une offensive sur l'hydrogène

Après Mercedes, qui va lancer son F Cell World Drive à partir du 29 janvier, c'est au tour de General Motors de lancer une offensive sur l'hydrogène. Le géant américain est impliqué dans un programme à Hawaï, qui a pour nom H2I (Hawaï Hydrogen Initiative). L'objectif est de bâtir une infrastructure avec 25 stations de remplissage d'ici 2015, réparties dans des endroits stratégiques. L'état d'Hawaï souhaite mettre en place une mobilité durable, avec un accès facilité à l'hydrogène pour un million d'habitants. La date n'est pas un hasard, car c'est l'objectif que vise GM (mais aussi Ford, Daimler,Renault-Nissan, Hyundai-Kia, Honda et Toyota) pour démarrer la production des premiers véhicules à pile à combustible.

La mobilité du futur dans les rues de Shanghaï

General Motors expose en ce moment avec son partenaire SAIC des concepts innovants de mobilité, dans le cadre de l'Exposition Universelle de Shanghaï. On peut voir notamment ces petits véhicules électriques, baptisés EN-V (Electric Networked Vehicles) et qui se déclinent en trois modèles : Jiao (la fierté), Miao (la magie) et Xiao (le rire). Afin de prouver que ces engins ne sont pas simplement des maquettes pour l'expo, GM a décidé de les faire rouler. C'est ainsi que l'un d'eux - le Pride - a été lâché cet été dans les rues de Shanghaï pour une balade nocturne. Ces photos permettent d'imaginer ce que pourrait être la mobilité urbaine du futur.

GM lance des débats sur la mobilité du futur à Shanghaï

Comme j'ai déjà eu l'occasion de l'écrire, General Motors est présent à l'Exposition Universelle de Shanghaï avec son partenaire SAIC pour communiquer sur la mobilité en 2030 ("Drive to 2030"). Le groupe américain expose notamment des petits véhicules électriques pour la mobilité personnelle (EN-V). Mais, il ne compte pas s'en tenir à des concepts. GM va en effet organiser des forums sur la mobilité, de fin mai à octobre, avec des experts de renommée mondiale. Le premier rendez-vous est fixé au 26 mai sur le thème du chemin à prendre pour la mobilité durable, avec parmi les invités : Elizabeth Deakin (Directrice du centre de recherche sur les transports à l'Université de Berkeley en Californie), Feng Fei (Directeur Général pour l'Industrie et l'Economie au Centre de Recherche et de Développement de l'Etat Chinois), John Miles (Président d'Arup Group et expert du transport intelligent) et Alan Taub (VP de la R&aD chez GM).
Les autres forums auront lieu aux dates suivantes :
L'Internet mobile et la super autoroute virtuelle (22 juin)
L'électrique branché sur le futur (27 juillet)
Le design pour la route de demain (17 août)
Technologies : une feuille de route pour la ré-invention de l'automobile (13 septembre)
La mobilité urbaine du futur (19 octobre)
A l'issue de ces forums, General Motors publiera une synthèse sous la forme d'un document de référence ("Roadmap to 2030 Blue Paper").
Accéder au lien : http://www.gmexpo2010.com/forum/en