PSA et l'électrification : les détails de la rodmap

Dans le document de référence 2016, qui précède la convocation des actionnaires le 10 mai prochain, le groupe PSA publie un certain nombre d'informations. On y apprend notamment que, depuis 2010 le Groupe a vendu 25 000 véhicules électriques dans le monde. Ce qui est quand même peu (deux fois moins que Mitsubishi, qui fournit encore la technologie de la gamme (Peugeot iOn et Partner, Citroën C-Zéro et Berlingo, à l'exception de la e-Méhari chez Citroën). Mais, le constructeur français entend bien faire mieux, et même beaucoup mieux dans les années à venir.

PSA et DongFeng feront ensemble des voitures électriques

Ce n'est pas vraiment un scoop, car l'information avait déjà été annoncée, mais on en eu a la confirmation. PSA et DongFeng ont signé un accord pour la conception d’une version électrique de la plateforme CMP (Common Modular Plateform), qui fait l’objet d’un développement commun depuis avril 2015. La e-CMP permettra de proposer, dès 2019, une offre mondiale de véhicules 100 % électriques des segments B et C pour les marques Peugeot, Citroën, DS et Dongfeng.

L'électrique à Francfort : surtout de l'hybride rechargeable et quelques supercars

L'électromobilité était l'un des thèmes phares de cette édition 2015 du salon de Francfort. Mais, tout dépend de ce que l'on entend par électrique.... Or, la tendance était clairement à l'hybride rechargeable, et en particulier chez les constructeurs allemands qui le déclinent sur tous les segments. Par exemple, Volkswagen communiquait à fond sur les versions GTE de la Passat et de la Golf.

Hybrid Air : et maintenant ?

Après l'essai de la 2008 Hybrid Air, mercredi à Paris, je vais aborder ce matin la question que tout le monde se pose : quelle suite sera donnée à ce projet ? J'en ai parlé avec Karim Mokkadem, le chef de ce projet ambitieux au sein du groupe PSA. Voici les éléments de réponse que j'ai pu recueillir, auprès de lui et d'autres acteurs.