samedi 30 janvier 2016

PSA ouvre un OpenLab sur la voiture de demain au Maroc

Après l'Europe, l'Asie et l'Amérique Latine, PSA Peugeot Citroën renforce son réseau StelLab en ouvrant une antenne au Maroc. Un choix assez logique, car l'Afrique pèsera plus lourd à terme sur le marché et il faudra aussi pour ce continent proposer de l'innovation. Fidèle à sa démarche d'Open Innovation, le groupe va donc nouer des relations étroites avec les pépites scientifiques du pays de Mohammed VI.

Un accord a été signé avec cinq Universités marocaines, deux Universités américaines présentes au Maroc, une école d'ingénieurs des Ecoles Centrales basée au Maroc et un centre de transfert technologique à l'Université internationale de Rabat.

L'OpenLab "Mobilité durable pour l'Afrique" développera un programme de recherche sur quatre ans autour de trois grands axes : le véhicule électrique du futur, les énergies renouvelables, ainsi que la logistique du futur.

vendredi 29 janvier 2016

Opel GT Concept : sportive épurée mais high-tech

Pas de poignées de porte, ni rétroviseurs extérieurs, ni essuie-glaces : le coupé sportif que la marque allemande va présenter sous forme de concept au salon de Genève a une ligne pour le moins épurée. C'est une étude de style qui ne préfigure en rien de telles ruptures sur la gamme Opel. Néanmoins, quelques unes des innovations vont bien se frayer un chemin à terme.

jeudi 28 janvier 2016

Continental met l'accent sur la cybersécurité

Alors que se tient en ce moment à Toulouse le congrès ERTS sur les systèmes embarqués, où je serai d'ailleurs sur place vendredi pour animer une table ronde sur le véhicule autonome, l'un des partenaires de l'événement en profite pour communiquer sur la cyber sécurité. Ce thème est devenu prioritaire, en prévision de l'arrivée du véhicule connecté et de la conduite autonome. Précisément, Continental a mis en place des collaborations stratégiques avec les plus grands experts de ce secteur et continue à développer ses compétences internes.

L'objectif de l'équipementier est d'accompagner ainsi les constructeurs dans le déploiement de solutions visant à renforcer la sécurité, alors que le véhicule est amené à évoluer dans un nouvel écosystème avec le Car2X et les ITS.

Continental est également reconnu pour ses innovations permettant de piloter un véhicule avec un smartphone, qu'il s'agisse de l'accès ou du démarrage. Il développe des applications basées sur une clé virtuelle qui permet à un utilisateur de localiser un véhicule de location, d'y accéder et de démarrer. Grâce à la technologie NFC (Near Field Communication) et à cette clé virtuelle sécurisée, l'équipementier peut répondre aux attentes des gestionnaires de flottes.

Afin de rester à l'avant-garde technologique, Continental souhaite renforcer les compétences de ses équipes françaises. Des recrutements seront donc lancés en 2016 pour s'agréger les meilleurs talents du monde de la cyber sécurité et plus largement du véhicule connecté.

mercredi 27 janvier 2016

Véhicule autonome, électrification : Volvo se prépare pour 2020

Hier, j'ai assisté à une conférence organisée par Volvo à la Chambre Economique Suédoise, à Paris. C'était l'occasion de faire un point sur les performances économiques de la marque et de dresser quelques perspectives par rapport aux modèles et technologies en préparation. Ce que je retiens, c'est que Volvo a dépassé le cap des 500 000 véhicules vendus en 2015 (merci les chinois de Geely) et que le XC90 fait un carton (88 000 commandes et 40 000 véhicules livrés à ce jour). Mais surtout, le constructeur avance à pas de géants sur l'automatisation de la conduite.

mardi 26 janvier 2016

2025AD.com : un portail pour échanger sur le véhicule autonome

Continental vient de lancer un portail ouvert à tous et dédié à la conduite autonome. En se connectant à www.2025AD.com*, et à condition de parler anglais, les experts et les automobilistes curieux pourront échanger leurs points de vue sur les aspects techniques, juridiques et sociétaux de la mobilité du futur. Ce n'est pas un site qui met en avant les technologies de Conti (même si elles sont évoquées), mais qui essaie de donner une vision globale et neutre, basée sur les annonces des constructeurs et des acteurs qui sont impliqués dans cette évolution majeure de l'automobile.

lundi 25 janvier 2016

Faire le plein d'un véhicule électrique en 15mn : le pari de l'EPFL

Alors que certains constructeurs promettent un temps de recharge record pour le futur, comme Porsche avec sa future Misson E au moyen d'une batterie de 800 volts et d'une borne de recharge rapide, l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) fait aujourd'hui la même promesse. Mais, pour une majorité de véhicules et en conservant la même technologie de batterie. Le secret vient d'une solution de stockage intermédiaire.

samedi 23 janvier 2016

Bosch étend au Japon ses tests pour le véhicule autonome

Après l'Allemagne et les Etats-Unis, c'est au tour du Japon d'accueillir des prototypes du premier équipementier mondial pour des tests de véhicule autonome. Des ingénieurs ont commencé à travailler sur des voies rapides à Tohoku et Tomei (respectivement dans les préfectures de Tochigi et Kanagawa), ainsi que sur les pistes de Shiobara et Memanbetsu. Ils vont y engranger l'expérience nécessaire pour fiabiliser les composants qui seront intégrés dans les modèles de série.

vendredi 22 janvier 2016

PSA et Exagon associés au Québec autour des sportives électriques et hybrides

Le forum de Davos va-t-il porter chance au véhicule électrique? C'est dans ce cadre que Carlos Ghosn avait noué un accord avec Better Place, il y a quelques années, avec le succès que l'on sait. En marge de ce même événement, on vient d'apprendre la création d’une co-entreprise franco-québécoise pour développer des composants de véhicules électriques. Elle réunit PSA Peugeot Citroën, Exagon Motors, Investissement Québec et IndusTech, une filiale d’Hydro-Québec. C'est l'occasion de vendre la French Tech sur le marché américain.

jeudi 21 janvier 2016

L'Amérique veut mettre le turbo sur le véhicule autonome

Ce n'est pas au CES de Las Vegas, mais au salon de Detroit que le Secrétaire d'Etat aux Transports, Anthony Foxx a choisi d'annoncer un plan de soutien massif pour le véhicule autonome. L'administration Obama a en effet prévu d'investir 4 milliards de dollars sur 10 ans pour favoriser les tests sur route ouverte et accélérer l'introduction de ces technologies. L'annonce a été faite le 14 janvier dernier, en présence d'un dirigeant de la NHTSA (la sécurité routière américaine), mais aussi de représentants de Google, Delphi, General Motors, Fiat Chrysler Automobiles, Ford, Tesla Motors et Volvo.

mercredi 20 janvier 2016

Bridgestone Driveguard : le pneu anticrevaison pour tous ?

On nous avait vendu un pneu connecté, et c'est finalement un pneu anticrevaison pour la rechange que le manufacturier japonais a présenté en grande pompe, hier sur la Côte d'Azur. Rien de très nouveau sous le soleil, d'autant que ce même concept existe déjà aux Etats-Unis et au Canada depuis 2014. Le Driveguard arrive donc en Europe, dès ce printemps*. C'est un pneumatique qui permet de continuer à rouler après une perte de pression pendant 80 km et jusqu'à une vitesse de 80 km/h.

mardi 19 janvier 2016

Nouveau RAV4 hybride: plus écolo et ludique

Alors que Toyota vient de franchir le cap du million de véhicules hybrides vendus en Europe, son SUV compact adopte à son tout cette technologie et vient rejoindre dans la gamme la Prius, l’Auris (berline et Touring) et la Yaris. La version Full Hybrid du RAV4 comprend un moteur essence 2,5 litres à cycle Atkinson de 152 ch, un puissant moteur électrique de 105 kW, un générateur, une batterie nickel-hydrure métallique de 204 accumulateurs installée sous les sièges arrière, ainsi qu'une électronique de puissance et un répartiteur de puissance. Sur la version à quatre roues motrices, la transmission intégrale est électrique (E-Four). Elle est assurée par un second moteur électrique de 50 kW monté à l’arrière, qui évite le surcoût et la complexité d’un arbre de transmission central.

lundi 18 janvier 2016

Le diesel : une motorisation que n'abandonnent pas du tout les autres constructeurs

Vu de France, le diesel est une aberration que PSA et Renault devraient arrêter de produire, l'Etat actionnaire devant obliger ces industriels à ne faire que des voitures électriques pour devenir les leaders mondiaux d'un marché qui pèse 0,08 % des immats au niveau de la planète. Voici en résumé la pensée de nos politiques (et pas que les Verts*), qui maîtrisent l'économie et connaissent tellement bien l'automobile. Maintenant, si l'on raisonne au niveau du monde, cela ne se passe pas exactement comme l'entendent ceux qui parlent dans les médias.

samedi 16 janvier 2016

Véhicules autonomes et connectés : le road trip de Ségolène Royal aux Etats-Unis

Et dire que l'information a failli passer inaperçue... Du 7 au 11 janvier, alors que le CES de Las Vegas battait son plein, notre ministre de l'écologie est allée aux Etats-Ounis* pour se rendre notamment dans la Silicon Valley. Notre chère Ségo est allée notamment chez Apple, mais aussi Google, où elle a pu avoir rouler leur prototype et avoir des échanges sur le développement des véhicules autonomes qui offrent de nombreux avantages** Et le clou du road-show était l'annonce du déploiement d'un projet de déploiement pilote de systèmes de transports intelligents et coopératifs, dans le cadre du projet SCOOP@F... qui existe depuis 2014.

vendredi 15 janvier 2016

Le dieselgate peut-il faire trébucher Renault ?

Depuis hier midi, le monde de l'auto est en ébullition à propos de perquisitions chez Renault qui pourraient signifier que le constructeur français a des choses à se reprocher en matière de dépollution. Pour le moment, rien ne permet de l'affirmer et la marque s'en défend. Avant d'aller plus loin, remarquons que tout est parti d'un... tract de la CGT. Dans un contexte de colère sociale, suite à la condamnation de syndicalistes CGT de Goodyear à Amiens qui vont aller en prison, dont Mickael Wamen qui est intervenu au Grand Journal*, on ne peut que s'étonner d'un tel timing.

jeudi 14 janvier 2016

La Formule E fera étape à Paris au printemps pour un e-Prix d'anthologie

Hier, une conférence de presse a été organisée pour présenter l'événement sportif automobile majeur de l'année en France, le premier Grand Prix de Formule E (ou plus exactement e-Prix) à Paris. L'hexagone, qui n'a pas accueilli de GP de Formule 1 depuis 2008, et qui n'a pas complètement renoncé*, accueillera donc une manche de ce championnat de la FIA le 23 avril prochain. Le tracé sera au coeur de la capitale, autour du site prestigieux des Invalides.

mercredi 13 janvier 2016

La technologie autonome et connectée au salon de Detroit

Mercedes et Volvo jouent les prolongations du CES, avec des véhicules semi-autonomes qui ont été révélés à Detroit. Mais, il ne faut pas oublier Ford. La marque à l'ovale bleu, qui redouble d'efforts dans ce domaine*, est le premier constructeur à mener des tests par temps enneigé. Les Fusion hybrides et autonomes roulent en effet dans le Michigan, et plus particulièrement sur le site Mcity qui reconstitue une vraie ville à Ann Arbor. C'est une grande première, et assurément un pied de nez à Google et d'autre marques qui se contentent du soleil de la Californie et du Nevada.

mardi 12 janvier 2016

Volkswagen : l'heure de la rédemption aux USA ?

Pour sa première visite sur le sol américain en tant que patron du groupe Volkswagen, Matthias Müller, l'ancien PDG de Porsche n'est pas venu les mains vides au salon de Detroit. Au-delà de la séance d'excuses publiques, à la mode japonaise, il a annoncé un investissement d'un milliard de dollars pour l'usine de Chattanooga, dans le Tennessee, et 900 millions de plus pour assurer le lancement d'un nouvel SUV de taille moyenne. Et après le Combi électrique de Las Vegas, c'est un Tiguan électrifié* qui a permis de mieux faire passer la pilule par rapport à l'EPA et au CARB, avec qui le groupe coopère pour trouver une issue au scandale des moteurs truqués.

lundi 11 janvier 2016

Du CES au salon de Detroit : chronique d'une industrie auto qui se réinvente

Quand on voit le nombre d'acteurs qui se pressent au Consumer Electronics Show, et les annonces qui y sont faites, on peut se demander à quoi servent des salons de l'automobile comme celui de Detroit qui ouvre précisément aujourd'hui pour les professionnels. Il est vrai que Ford, GM et Mercedes, pour ne citer qu'eux, ont révélé d'abord à Las Vegas leurs innovations les plus marquantes. Alors, est-ce la fin des rendez-vous traditionnels ?

samedi 9 janvier 2016

Du V2V au V2E au CES de Las Vegas

Alors que Mercedes (Classe E) et Cadillac (CTS) prévoient dès cette année d’introduire le dialogue entre véhicules (V2V), pour minimiser le risque de collision aux carrefours ou en cas de panne, Audi va directement proposer la communication avec l’infrastructure et les autres véhicules (V2X), grâce à son partenaire Qualcomm. En plus des dangers signalés sur la route, comme une chaussée glissante, les modèles de la marque aux anneaux pourront ainsi bénéficier à bord des alertes en provenance des chantiers mobiles et se caler sur les feux de signalisation connectés.

vendredi 8 janvier 2016

BMW au CES de Las Vegas : mon beau miroir....

La firme de Munich fait partie de ces habitués du Consumer Electronics Show, et qui y présentent des innovations de premier plan. Cette année, le concept présenté à Las Vegas fait saliver les amateurs de la marque, car il préfigure une version découvrable de la i8. Ce modèle est d'ailleurs mis à l'honneur sur le show, que ce soit chez BMW ou chez Rinspeed qui s'en est inspiré pour son concept Etos.

jeudi 7 janvier 2016

L'intégration du smartphone en voiture : si vous n'avez pas tout compris...

je suis toujours étonné de voir à quel point les journalistes soi-disant spécialisés et les blogueurs résument les annonces du CES à des guerres contre untel ou untel. Résumons : à Las Vegas, plusieurs acteurs (dont Ford et Fiat Chrysler) ont annoncé qu'ils adoptaient les deux standards majoritaires pour l'intégration des smartphones : CarPlay et Android Auto. Mais, il a suffit qu'on apprenne que Toyota avait décidé d'adopter un autre standard, développé à la base par Ford, le Smart Device Link, pour que ce revirement soit considéré comme une guerre contre Apple et Google... Encore une fois, la machine à buzz a généré une théorie du complot (auquel il ne manque peut-être que des aliens, des francs-maçons et allez savoir un pétrolier...) qui peut être balayée en quelques explications.

mercredi 6 janvier 2016

Volkswagen Budd-e : l'électro-choc du CES de Las Vegas

Quelques mois après le scandale lié aux moteurs diesel truqués, VW fait un come-back retentissant. La nuit dernière, le constructeur allemand a présenté dans le cadre du CES le premier concept basé sur la nouvelle plateforme modulaire pour voiture électrique (MEB). Le Budd-e est un monospace qui donne un avant-goût de la technologie en 2019. Une manière de montrer que les mesures annoncées en matière d'électrification seront bien suivies des faits. Le scandale a sans doute incité Volkswagen à précipiter les choses, car la présence d'Herbert Diess n'a été annoncée à Las Vegas que le 8 décembre dernier. Autrement, ce concept n'aurait peut-être été révélé que plus tard. Il faut toutefois se souvenir que lors du salon de Francfort, le patron de l'époque, Martin Winterkorn, évoquait déjà la réinvention du groupe et l'arrivée programme de 20 véhicules électrifiés d'ici 2020.

mardi 5 janvier 2016

Faraday Future : la Batmobile qui se pilote avec un smartphone

Tout ça pour ça... La fameuse société Faraday Future, qui était présentée comme une alternative à Tesla, a donc dévoilé comme prévu son concept à Las Vegas. Il s'agit d'un jouet pour milliardaire : un bolide électrique de plus de 1000 ch, capable de rouler à 320 km/h, et d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3 secondes. De telles performances avaient déjà été atteintes par le concept One de Rimac, présenté en 2011 lors du salon de Francfort. Alors, où se situe la rupture promise ?

Rinspeed Etos : où se trouvent les vraies innovations ?

Animateur du salon de Genève, avec ses improbables concept cars, le préparateur Suisse va faire pour la première fois le show cette année au CES de Las Vegas avec l'Etos. Ce concept élaboré sur la base de la BMW i8 a déjà fait le buzz avec son héliport intégré à l'arrière qui peut accueillir un drone (idée déjà explorée par Renault, avec le concept Kwid en 2014). C'est évidemment un véhicule autonome, tout comme l'étaient ses précédentes réalisations (XchangE et Buddi). Mais, il y a aussi d'autres innovations qui méritent notre attention.

lundi 4 janvier 2016

2016 : quoi de neuf pour le véhicule électrique ?

Les blogs spécialisés dans la voiture électrique sont contents : le marché France a terminé en 2015 autour de 20 000 exemplaires (17 266 selon le CCFA) et continue à progresser. Et comme le gouvernement continue à soutenir et surtout subventionner (très très) généreusement le VE, avec un superbonus qui atteint 10 000 €, il n'y a aucune raison que ça s'arrête. Il est vrai que le contexte est plutôt porteur, avec une infrastructure qui se développe, et des annonces de la part de certains constructeurs (Ford, groupe Volkswagen) qui donnent une certaine visibilité au secteur. Mais, cela ne veut pas dire pour autant que la France va en tirer parti.

samedi 2 janvier 2016

Nouvelle Volvo S90 : un pas de plus vers la voiture autonome

La nouvelle S90, qui sera présentée lors du salon de Detroit, et qui viendra épauler le XC90 dans le haut de gamme, intègre de nouvelles aides à la conduite. La berline sera ainsi équipée d’un système baptisé Pilote semi-automatique, qui possède notamment la capacité de corriger tout en douceur la trajectoire de la voiture et de suivre le marquage au sol afin de maintenir automatiquement le véhicule dans sa file, y compris sur autoroute à 130 km/h, sans avoir besoin de suivre un autre véhicule.