Maserati étrenne un système multimédia à la pointe

La firme italienne vient de dévoiler le Grecale : un nouveau SUV dont une version électrique est prévue l'année prochaine. C'est évidemment l'info à retenir, car Maserati va devenir en 2030 une marque 100 % électrique à l'instar d'autres marques du groupe Stellantis. Mais, au-delà de cette actualité, ce SUV sportif est aussi le premier à ma connaissance à adopter le standard Android Automotive au sein du groupe. Maserati rejoint ainsi Volvo, Renault-Nissan et quelques autres.

Android Auto et CarPlay dangereux ? Mouais mouais mouais...

Il y a longtemps que je n'avais pas lu une étude à la con sur le téléphone en voiture. Alors, je la partage avec vous. Selon l'IAM Roadsmart, un instit anglais indépendant, l'usage d'Android Auto et de CarPlay serait plus dangereux que le cannabis et l'alcool. Rien que cela. Des tests sur autoroute ont montré que l'usage de l'écran tactile pour sélectionner des fonctions aurait pour conséquence de distraire les conducteurs et de réduire leur temps de réaction.

Smartphone au volant : quand va-t-on (enfin) parler des solutions qui existent ?

Il y a des matins comme ça où des infos ont le don de vous énerver. Journal de 8 h sur RTL, hier : "rappelons que le smartphone au volant est à l'origine d'un accident sur dix", assène le présentateur.... S'en suivait un papier de mon copain Christophe Bourroux qui évoquait une étude de la Prévention Routière, pointant des comportements déviants. Lequel Christophe sait très bien que ce chiffre d'un accident sur dix est totalement bidonné et a regretté d'ailleurs qu'il ait été une fois plus annoncé à l'antenne. Et dans la presse du jour, de ce mardi 30 mai, Le Parisien annonçait de nouvelles sanctions à l'étude contre le téléphone au volant. Dénoncer, sanctionner... A croire qu'en France, on ne sait pas voir quand des solutions existent.

Volvo et Audi se tournent vers Google

Après avoir été l'un des premiers à adopter CarPlay, la solution d'Apple, le constructeur d'origine suédoise vient d'annoncer un partenariat étroit avec Google. Volvo va travailler avec le géant américain sur sa prochaine génération de plateforme multimédia embarquée, qui sera donc basée sur Android. D'ici deux ans, elle donnera accès à une vaste gamme d’applications et de services connectés et prédictifs, à bord comme aux abords du véhicule.

La voiture connectée au salon de Genève

Au salon de Genève, j'ai eu l'occasion d'échanger avec des experts pour faire un point sur la voiture connectée. Je vous propose de commencer par Renault, car Benoît Joly, Directeur Ventes et Marketing – Véhicules Connectés du Groupe Renault, a parcouru avec moi les nouveautés déployées sur la gamme. Ainsi, à partir du mois d'avril, la totalité des modèles équipés du système R-LINK pourront répliquer l'affichage de leur smartphone à bord. Les modèles les plus récents (Mégane, Kadjar, Talisman, Espace) avec R-LINK 2 auront à la fois Android Auto et CarPlay disponibles d'office et sans supplément.

Moteurs, électrification, voiture autonome : les solutions de PSA

Si Renault a fait le show avec son concept TreZor et les 400 km de la ZOE, le groupe PSA n'est pas en reste avec la Citroën Cxperience dont le design et l'habitacle futuriste marquent les esprits. Bien sûr, je pourrais parler aussi de la nouvelle C3, ainsi que de des SUV 3008 et 5008. Mais, je vais surtout parler de ce que PSA prépare. Car le groupe, qui a déjà communiqué cette semaine sur les nouvelles mobilités, a profité du Mondial pour évoquer sa stratégie dans les technologies et le digital.

Volkswagen Tiguan : le SUV le plus connecté

Je me suis rendu hier en Allemagne pour un Tech Day chez Volkswagen autour du nouveau Tiguan. Parmi les thématiques qui nous ont été présentées, la connectivité est clairement celle qui apporte un vrai plus. C'est très simple : le Tiguan intègre tout ce qui se fait de mieux, depuis l'intégration du smartphone au contrôle à distance par une tablette, sans oublier l'appel d'urgence.

Le système Ford Sync 3 à l'essai

Hier, J'ai fait l'essai du système Sync 3 en avant-première pour Auto Moto. J'ai eu l'occasion de tester pendant quelques heures une Mondeo SW équipée du nouveau terminal. La principale nouveauté est l'écran de 8 pouces, doté d'une dalle Panasonic et dont l'affichage a évolué. Un écran plus réactif et qui tourne avec un nouveau logiciel.

Les étranges pratiques de Google dans l'automobile

A l'occasion de la conférence GENIVI, qui se tenait mercredi à Paris, j'en ai appris de belles sur les manoeuvres entreprises par Google pour entrer véritablement sous le capot des véhicules. Une grande partie de la presse, et en particulier les geeks, est persuadée que le géant de l'Internet contrôle déjà le marché de la voiture connectée. Il y a aussi ceux qui pensent que Google est évidemment la référence dans le véhicule autonome et que ces gros nazes de constructeurs automobiles feraient mieux de mettre la clé sous la porte. Il est entendu que les GAFA (Google, Apple, Facebook, Amazon), et éventuellement Tesla, vont prendre le pouvoir.

Seat Full Link : la solution 3 en 1 pour les smartphones

J'ai eu l'occasion de faire  il y a quelques jours le test du système Full Link à bord d'une Leon Xperience. Il s'agit de cette solution logicielle qui permet d'accueillir les trois principaux modes d'intégration du smartphone. A savoir : CarPlay, Android Auto et MirrorLink. En apparence, c'est ce qu'il faut pour pouvoir utiliser sereinement des applications sur l'écran de bord.

L'intégration du smartphone en voiture : si vous n'avez pas tout compris...

je suis toujours étonné de voir à quel point les journalistes soi-disant spécialisés et les blogueurs résument les annonces du CES à des guerres contre untel ou untel. Résumons : à Las Vegas, plusieurs acteurs (dont Ford et Fiat Chrysler) ont annoncé qu'ils adoptaient les deux standards majoritaires pour l'intégration des smartphones : CarPlay et Android Auto. Mais, il a suffit qu'on apprenne que Toyota avait décidé d'adopter un autre standard, développé à la base par Ford, le Smart Device Link, pour que ce revirement soit considéré comme une guerre contre Apple et Google... Encore une fois, la machine à buzz a généré une théorie du complot (auquel il ne manque peut-être que des aliens, des francs-maçons et allez savoir un pétrolier...) qui peut être balayée en quelques explications.

Smartphone, appel d'urgence, conduite connectée : les nouveautés de l'Audi A4

Comme promis, je reviens sur mon essai de la nouvelle A4. Après un premier aperçu des aides à la conduite, nous allons parler de connectivité. C'est le grand sujet du moment et l'A4 reçoit en même temps que le Q7 une interface qui permet de relier son smartphone, que ce soit un iPhone ou un mobile Android. Le système sera de série sur 80 % des versions qui se vendront le plus.

Téléphone au volant : approche simpliste ou prise en compte du progrès technologique ?

Je reviens une fois de plus sur le sujet ô combien polémique du smartphone au volant. Après mon analyse "désintox" qui a été plutôt suivie, j'en remets une couche car j'ai appris avec stupéfaction que la Sécurité Routière proposait une application. Elle a pour nom Mode Conduite et est disponible sur Android. Que fait-elle ? Quand le conducteur active le mode conduite, l'appli désactive les fonctionnalités appels et SMS du mobile. Et en cas d'appel, elle envoie automatiquement un message personnalisable pour signifier que la personne est en voiture et ne peut pas répondre. Et ce n est pas fini : à la fin de chaque trajet, un récapitulatif est présenté à l'utilisateur avec la liste des appels, SMS reçus et du nombre de km parcourus pendant l'activation du Mode Conduite (et qu'on peut partager sur les réseaux sociaux !!!). Là, j'ai le sentiment qu'on a touché le fond de la piscine et qu'on est encore en train de creuser.

Voiture connectée : les derniers développements de PSA

Pionner des services connectés, qu'il décline chez Peugeot et Citroën, au moyen d'une clé 3 G qui se branche sur le port USB, le groupe entend proposer les différents standards du marché qui permettent d'intégrer son smartphone à bord. C'est déjà le cas avec Mirrorlink, qui est disponible depuis 2014 et qui poursuit son extension. CarPlay sera proposé en 2015. Puis, ce sera le cas d’Android Auto en 2016.

Toyota tourne le dos à Carplay et Android Auto

Ce ne sont que quelques lignes, dans le cadre d'un article publié dimanche par le New York Times* sur la guerre entre Apple et Google sur le contrôle du tableau de bord, mais elles ont une importance toute particulière. On peut lire en effet une déclaration de John Hanson, en charge de la communication pour Toyota aux US sur la technologie avancée, qui révèle que le géant japonais n'a pas prévu à ce jour d'adopter l'une ou l'autre de ces solutions. Pourtant, le numéro 1 mondial de l'automobile apparaît toujours sur la liste des marques ayant choisi Carplay.

Parrot : un acteur majeur de la voiture connectée

La visite du stand Parrot lors du CES de Las Vegas m'a permis de comprendre encore mieux quel niveau avait atteint cet équipementier français, l'un des pionniers de ce show (grâce notamment à ses drones et ses enceintes sans fil) mais aussi l'un des acteurs les plus dynamiques dans le domaine de la voiture connectée. Car Parrot est vraiment en pointe dans ce domaine.

Nvidia prépare l'affichage graphique de demain

Le spécialiste des processeurs graphiques a une nouvelle fois présenté des affichages époustouflants au CES de Las Vegas. La puce Tegra X1, que propose notamment Audi, permet ainsi de gérer - avec une puissance de calcul considérable - des fonctions telles que la navigation, l'infodivertissement, les équipements numériques et la surveillance du conducteur. Mais, au-delà du cockpit virtuel de l'Audi TTS, et du coupé Renovo (une supercar électrique made in USA) l'édition 2015 a permis de voir les solutions mises en oeuvre pour les futures voitures autonomes. Et là, c'est Las Vegas.

La voiture connectée au CES de Las Vegas : Android, Smart watch, reconnaissance de gestes et langage naturel

Comment résumer une édition aussi riche que le CES de 2015 ? Ce que l'on peut dire déjà, c'est qu'Android Auto a débarqué en force sur le Consumer Electronics Show. Plusieurs acteurs ont présenté l'intégration des smartphones tournant sous l'OS de Google, dont Chevrolet par exemple. Sur leur stand, ils présentaient l'affichage déporté sur l'écran de bord avec les applications (musique, navigation, téléphonie) et la reconnaissance vocale. Mais, la tendance était bien à la combinaison des deux technologies.

CES 2015 : demandez le programme

Je suis à Las Vegas pour le Consumer Electronics Show. Invité par Audi, j'aurai l'occasion de vous présenter les nouveautés mises en avant par la marque aux anneaux, mais aussi celles que préparent des acteurs aussi renommés que BMW, Mercedes, Toyota, Ford ou encore GM. La voiture connectée sera, à n'en pas douter, encore au coeur des débats cette année. Entre l'arrivée de la 4 G à bord, le déploiement de la technologie Android Auto, l'habitacle digital et l'horizon électronique relié au cloud, ce ne sont pas les thèmes qui manquent. Bosch ajoute même la mise à jour on line et sécurisée des logiciels. A noter que Chez Audi comme chez BMW, la connectivité va jusqu'à relier les phares au système de navigation pour optimiser l'éclairage laser. On y reviendra.

Google à la recherche de partenaires pour la voiture autonome

Selon le Wall Street Journal, le géant de l'Internet cherche des partenaires dans l’industrie automobile pour concrétiser son projet de voiture autonome d’ici à cinq ans. Il ne cible pas une marque en particulier, mais affirme discuter, dans la mesure où l'objectif n'est pas de devenir un constructeur automobile mais de proposer une solution technologique qui repose surtout sur du software. D'ores et déjà, Google collabore avec des équipementiers pour lancer une flotte de prototypes de voitures autonomes plus évoluées, qui doivent prendre la route début 2015.