La voiture connectée au CES

A chaque CES, il se trouve des "experts" pour proposer aux médias un décryptage sur les tendances. Et immanquablement, on vous propose de parler des GAFA (Google, Apple, Facebook, Amazon) qui vont forcément renverser la table. Précisons quand même que ces géants des nouvelles technos ne sont pas au CES (hé oui) et que la messe n'est pas dite non plus. Prenons l'exemple de Ford qui, avec Toyota, a mis en place le consortium Smart Device Link* pour un meilleur contrôle embarqué des applications de smartphone. Il s'agit d'une plateforme logicielle en open source, dont le but est de donner aux consommateurs plus de choix dans la façon dont ils se connectent avec leur voiture.

L'intégration du smartphone en voiture : si vous n'avez pas tout compris...

je suis toujours étonné de voir à quel point les journalistes soi-disant spécialisés et les blogueurs résument les annonces du CES à des guerres contre untel ou untel. Résumons : à Las Vegas, plusieurs acteurs (dont Ford et Fiat Chrysler) ont annoncé qu'ils adoptaient les deux standards majoritaires pour l'intégration des smartphones : CarPlay et Android Auto. Mais, il a suffit qu'on apprenne que Toyota avait décidé d'adopter un autre standard, développé à la base par Ford, le Smart Device Link, pour que ce revirement soit considéré comme une guerre contre Apple et Google... Encore une fois, la machine à buzz a généré une théorie du complot (auquel il ne manque peut-être que des aliens, des francs-maçons et allez savoir un pétrolier...) qui peut être balayée en quelques explications.

Toyota et Ford coopèrent dans l'intégration du smartphone

Il n'y a pas que CarPlay et Android Auto dans la vie... Toyota a décidé ainsi de se rapprocher de Ford, dont la filiale Livio a développé la technologie Smart Device Link (SDL). Celle-ci permet d’utiliser facilement un smartphone par l’intermédiaire du système multimédia du véhicule, en dehors de systèmes propriétaires.