lundi 30 septembre 2013

L'horizon se dégage pour l'hydrogène

Un vent nouveau souffle sur l'hydrogène. En France, le site du programme Horizon Hydrogène Energie (H2E*) vient d’être mis en ligne**. Il rassemble toutes les informations majeures sur les réalisations de ce programme lancé en 2008 et visant à contribuer à l’émergence d’une filière hydrogène-énergie durable et compétitive en France et en Europe. Mais surtout, l'Allemagne accélère avec un budget qui vient d'être voté pour équiper le pays de stations pour faire le plein.

samedi 28 septembre 2013

Honda pense pouvoir sauver des vies grâce au smartphone

Et si les automobilistes et les piétons pouvaient se prévenir mutuellement de leur présence et éviter ainsi des accidents ? C'est le pari que fait Honda. Dans le cadre d'un programme de recherche aux USA, le constructeur envisage de coupler la téléphone mobile avec la technologie DSRC* (Dedicated Short Range Communication) pour détecter un piéton qui traverse, mais aussi pour le prévenir. C'est ce qu'Honda appelle le "Vehicle-to-Pedestrian" (V2P).

vendredi 27 septembre 2013

Car2road : un site exceptionnel pour développer la voiture connectée

Peu de gens le savent, mais la France abrite un site de test exceptionnel pour développer la voiture connectée. Et le plus incroyable, c'est que ce site - qui a pour nom Car2road - est au beau milieu des champs, à Lure (Haute-Saône), sur la piste d'un ancien aéroport. On y procède à des expérimentations sur le thème du Car2X et de l'appel d'urgence, avec une expertise dans le domaine de l'infotainment embarqué et des ITS (transport intelligent).

jeudi 26 septembre 2013

La SNCF devient un acteur majeur du covoiturage et de la mobilité sans couture

La SNCF devient peu à peu un opérateur de mobilité. Au lieu de regarder passer les trains (facile, je vous l'avoue), la compagnie nationale - dont j'ai déjà parlé à de multiples reprises sur ce blog - a changé de braquet en faisant l'acquisition du site 123envoiture.com, dans lequel elle avait déjà investi* en 2009. Elle en a pris le contrôle à travers Ecolutis, une de ses sociétés qui fait du covoiturage au sein des entreprises. Pourquoi ? En raison du dynamisme de ce marché du covoiturage entre particuliers, la SNCF accélère afin de ne pas laisser un acteur comme Blablacar** lui faire trop d'ombre, mais aussi pour déployer des services. Il y a une logique dans les différentes activités autour de la mobilité.

mercredi 25 septembre 2013

Friend-Me : le véhicule connecté de demain selon Nissan

Je vous propose de revenir sur un concept car présenté par Nissan lors du dernier salon de Francfort. Le concept Friend-Me était présenté pour la première fois en Europe. Si l'on met de côté sa motorisation hybride et son design, son point fort est son habitacle qui reflète la vision de Nissan pour le véhicule connecté de demain.

mardi 24 septembre 2013

Où en est Renault dans l'électrique ?

Lors du salon de Francfort, la marque au losange n'a pas présenté de nouveau produit dans la gamme ZE. Il faut dire qu'elle y avait révélé 4 ans auparavant les concepts qui allaient donner naissance à sa gamme ZE et qu'elle reste à ce jour la seule en Europe et même dans le monde à avoir 4 modèles dans sa gamme. Comme on le sait également, Renault a vendu 30 000 véhicules sur les 100 000 que revendique l'Alliance à ce jour.

lundi 23 septembre 2013

Retour sur la Formule E : la monoplace de demain

Lors du salon de Francfort, Renault et Michelin ont levé le voile sur leur stand sur la monoplace qui disputera le championnat Formule E en 2014 sous l'égide de la FIA. Son président, Jean Todt, était d'ailleurs présent chez Bibendum. Au-delà du symbole que cela représente de passer à l'électrique sur la piste, j'aimerais que l'on regarde ensemble pourquoi cette voiture est si innovante.

samedi 21 septembre 2013

Faurecia présente les sièges du futur à Francfort

Lors du salon de Francfort, je suis passé sur le stand de Faurecia. L'équipementier français a présenté ses innovations dans le domaine du siège auto, avec en particulier le nouveau concept Performance 2.0. Mais, avant d'explorer les technologies de ce siège du futur, je vous propose de découvrir l'incroyable siège Oasis. Dévoilé en avant-première à Los Angeles il y a quelques mois, cet autre concept a fait le voyage en Allemagne. Oasis, dont j'ai déjà parlé, a été conçu pour les places arrière des limousines XXL avec chauffeur et se distingue par son confort et ses prestations high tech. Calqué sur les sièges d'avion, il permet de travailler en mode visio conférence avec un écran et un son en 3D, ou de se détendre en position presque couchée. L'accès aux réglages et aux menus (audio, vidéo) se fait avec une seule touche.

vendredi 20 septembre 2013

Tenneco travaille sur la récupération d'énergie à l'échappement

Si tout le monde propose aujourd'hui de récupérer de l'énergie au freinage, la prochaine étape consistera à récupérer la chaleur de l'échappement pour la convertir en énergie électrique. C'est ce que montre par exemple Tenneco au salon de Francfort, avec un prototype sur son stand. L'équipementier américain collabore avec un consortium qui regroupe l'allemand Gentherm (un spécialiste des technologies de gestion thermique pour l'industrie automobile) et deux constructeurs automobiles mondiaux. L'énergie électrique pourra ainsi être utilisée pour alimenter les systèmes électriques à l'intérieur des véhicules et réduire en conséquence la consommation de carburant.

jeudi 19 septembre 2013

Automobile et France industrielle de demain : que penser de ce plan ?

Je reviens aujourd'hui sur les fameux 34 projets qui ont été annoncés par François Hollande et Arnaud Montebourg le 12 septembre dernier. Ce jour là, je revenais de Francfort et je préparais une conférence que j'animais le lendemain dans l'Est* de la France. L'annonce m'a fait sourire, car l'un des thèmes, "la voiture à 2 litres aux 100 km" est déjà dans les starting blocks depuis des mois, et je voyais justement le lendemain le responsable de ce programme dans le cadre de la PFA**, François Sudan. L'autre thème fort est le pilotage automatique. Dans les deux cas, j'ai déjà vu un aperçu concret sur le salon de Francfort. Ce qui me fait penser que le futur, c'est déjà maintenant dans d'autres pays ou chez certains constructeurs.

mercredi 18 septembre 2013

Décryptage de l'accord entre Bolloré et Renault

En plein salon de Francfort*, l'annonce d'un partenariat entre Bolloré et Renault en a surpris plus d'un. Moi aussi je dois dire, même si je connaissais une bonne partie des informations qui sont publiées dans le communiqué de presse. Et pour cause, j'ai publié dans le magazine "Voiture Ecologique" une grande enquête sur le groupe Bolloré, en faisant le point sur son nouveau métier d'opérateur d'autopartage, les projets de nouveaux véhicules (voiture à trois places et cabriolet) et en donnant mon avis sur la Bluecar pour particuliers et la fameuse batterie lithium-métal polymère. C'est donc un accord permettant à Bolloré de gagner en crédibilité et en qualité, pas la naissance d'un nouveau champion français de l'électrique comme je l'ai lu et entendu.

mardi 17 septembre 2013

Les moteurs à Francfort : non, le diesel n'est pas mort

Si l'on fait abstraction des quelques nouveaux modèles électriques et des concepts et modèles hybrides plug in, le salon de Francfort se caractérise aussi par l'arrivée des motorisations Euro 6. Ainsi, PSA a profité de l'événement pour mettre en avant son BlueHDI avec catalyse SCR, visible notamment sur le C4 Picasso qui servait de navette pendant les journées presse, mais aussi sur les Peugeot 308 et 508. Et le groupe n'est pas le seul à mettre en avant cette solution.

lundi 16 septembre 2013

L'hybride prend de l'ampleur à Francfort

Après avoir évoqué l'électrique et l'hybride rechargeable, voyons les nouveautés hybrides de Franfort. Car, il y a un certain nombre de nouveaux modèles "full hybrid", essence comme diesel. Land Rover crée par exemple la surprise avec le Range Rover hybride diesel. Par rapport à la version classique en diesel, la consommation est abaissée de 26 % pour des rejets de CO2 limités à 169 g par km.

samedi 14 septembre 2013

Vignale : le haut de gamme vu par Ford

Ford présente au salon de Francfort un concept qui répond au nom de Mondeo Vignale. Ce label désigne une nouvelle griffe de luxe, qui sera introduite sur le marché en 2015. Le concept se distingue par son look extérieur (jantes en alliage de 20 pouces au dessin travaillé et à la finition très soignée, poignées de porte et coques de rétroviseurs chromées, grille de calandre, peinture exclusive) et intérieur (moulures chromées, habillage en cuir surpiqué, sièges en cuir matelassé marqués “Vignale”, plaques de seuils en relief). Mais, le luxe vu par Ford s'accompagne aussi d'une connectivité de pointe et de servies exclusifs.

vendredi 13 septembre 2013

Voiture connectée à Francfort : toujours plus !

L’avenir est-il à la solution propriétaire ou à un « pot commun » dans lequel viendraient puiser les différents constructeurs pour proposer des applications à bord ? Parmi les partisans de la première approche, on retrouve Audi, BMW, Ford, PSA, Renault, Mercedes. Bosch profite du salon pour présenter mySPIN, un système bien pensé pour faciliter l’intégration du smartphone sur un maximum de véhicules. Bosch a en fait développé un hub, accessible depuis l’App Store et Google Play.

jeudi 12 septembre 2013

La conduite automatisée s’invite à Francfort

Le patron de Mercedes, Dieter Zetsche, qui arrive en conférence de presse dans une voiture sans chauffeur, un grand patron d’Audi qui rappelle le rôle pionnier du groupe Volkwagen dans ce domaine et Nissan qui affirme être prêt d’ici 2020 : voilà autant d’indices qui montrent que le sujet de la conduite automatisée est mûr dans l’industrie automobile.

mercredi 11 septembre 2013

La technologie de la BMW i8

La nouvelle voiture image de BMW, qui est l'une des nouveautés les plus marquantes du salon, n'est pas seulement un objet réussi sur le plan du design. Sur un plan technique, elle fait la synthèse entre la construction allégée (1490 kg), une architecture innovante, un aérodynamisme étudié (Cx de 0,26), une chaîne de traction hybride rechargeable qui élève la puissance à 362 ch pour une consommation inférieure à celle d'une citadine, et tout cela avec en prime des aides à la conduite pour optimiser l'agrément de conduite.

mardi 10 septembre 2013

Salon de Francfort : l'Allemagne sort le rouleau compresseur électrique

Il y a 4 ans, Renault faisait l'événement avec la révélation de ses 4 concepts électriques. Il y a deux ans, c'était plutôt la technologie Hybrid4 de PSA qui retenait l'attention. Cette année, il est fort à parier, sauf surprise de dernière minute, que les projecteurs seront plutôt braqués sur les constructeurs allemands. Et pour cause : ce sera un véritable festival. Dans tous les segments, de la citadine électrique à la super car hybride rechargeable, ceux qui jouent à domicile vont déployer leur savoir-faire. Une technologie de pointe qui permet par exemple à un Mercedes de réduire à 3 litres aux 100 la consommation de sa Classe S.

lundi 9 septembre 2013

Toyota prépare l'hybride à hydrogène en vue de 2015

La technologie hybride va marquer plus que jamais cette édition 2013 du salon de Francfort, à la fois pour le mild hybrid, le full hybrid, le plug in mais aussi de nouvelles formes d'hybridation. Si l'on met de côté l'Hybrid Air de PSA, le futur de l'hybride passe aussi par la pile à combustible. Toyota présentera les derniers développements de la technologie, à deux ans du lancement de son premier modèle de série avec cette forme d'énergie.

samedi 7 septembre 2013

Valeo et Safran vont développer ensemble la conduite automatisée

C'est une annonce assez inattendue : Valeo et Safran ont signé un accord de partenariat de recherche sur l’assistance au pilotage et le véhicule autonome. Le spécialiste de l'auto et un grand nom de l'aéronautique et de la défense : tout un symbole. En lançant ce programme de recherche dédié à l’interface entre l’homme, la machine et son environnement, et à l’automatisation, l’objectif des deux sociétés est de mettre en commun leurs compétences et leurs savoir-faire afin d’accélérer le développement de produits innovants et de générer de nouveaux marchés. Cette collaboration va permettre de positionner l’industrie française au meilleur niveau dans les domaines de l’assistance au pilotage et de la délégation de conduite des véhicules, qu’il s’agisse d’automobiles, de véhicules terrestres de défense ou d’aéronefs.

vendredi 6 septembre 2013

Ford et l’électrification : watt else ?

Peu de gens le savent, mais le constructeur américain est le numéro 2 de l’hybride dans son pays avec 270 000 véhicules vendus depuis 2004. C’est aujourd’hui le tour de l’Europe d’accueillir les premiers modèles électrifiés de la gamme : la Focus électrique, la C-Max Energi (hybride rechargeable) et la Mondeo hybride. J’ai pu tester ces modèles à l’occasion d’un séminaire organisé par Ford à Francfort et intitulé « Power of Choice ».

jeudi 5 septembre 2013

La nouvelle Infiniti Q50 à la loupe : la clé intelligente

Suite et fin de notre série sur la Q50 avec un autre trait majeur de sa personnalité : sa mémoire phénoménale. L'auto se souvient des noms, des visages, des réglages de sièges, des températures ambiantes et des trajets préférés et même si le clavier est configuré en mode ABC ou AZERTY. Suivant les versions, la Q50 ne se contentera pas de souhaiter la bienvenue à bord au conducteur en l’appelant par son nom : elle affichera aussi les photographies de sa famille ou de ses amis sur l’un de ses deux écrans tactiles*. Tout cela est possible, grâce à la clé intelligente i-Key.

mercredi 4 septembre 2013

La nouvelle Infiniti Q50 à la loupe : le système hybride

La nouvelle berline Premium de la marque japonaise se décline également dans une version hybride. Elle intègre la technologie maison (Direct Response Hybrid System), déjà étrennée sur la M35 h. La Q50 hybride est équipée d'un moteur V6 3.5 L essence de 364 ch, couplé avec un moteur électrique de 50 kW et une batterie lithium-ion. Un package synonyme de performance et de consommation maîtrisée.

mardi 3 septembre 2013

La nouvelle Infiniti Q50 à la loupe : les équipements de sécurité et de confort

Après une première partie sur la direction adaptative, voyons aujourd'hui quelles sont les autres innovations de cette berline Premium. La Q50 met notamment l'accent sur la sécurité avec le fameux concept "Safety Shield" de Nissan, ce bouclier virtuel qui intègre notamment une première mondiale, le système prédictif d’alerte de collision avant, qui utilise en partie la technologie avancée de capteurs précédemment développée pour réagir en fonction de la vitesse et de la distance, par rapport non seulement au véhicule qui précède mais aussi à celui plus en amont.

lundi 2 septembre 2013

La nouvelle Infiniti Q50 à la loupe : la direction active

Je vous propose de découvrir en plusieurs épisodes les innovations de la nouvelle berline Premium du constructeur japonais. Elle innove par ses technologies de pointe, dont l'étonnant système Direct Adaptive Steering (DAS), utilisant le "steer by wire" dérivé de l’aéronautique. Ce procédé permet au conducteur de configurer la direction de la Q50 (réponse et fermeté) en fonction de ses préférences et de son style de conduite. Le système a été mis au point avec l'aide de Sebastian Vettel, directeur de la performance chez Infiniti.