Le secteur du transport se mobilise en vue de la COP21

Chacun à leur façon, l'Alliance Renault-Nissan et Michelin ont annoncé hier leur contribution à l'organisation de la COP21, la conférence mondiale sur le climat que la France accueille au Bourget en décembre prochain. Le leader mondial de la mobilité zéro émission* mettra à disposition une flotte de 200 véhicules électriques en tant que partenaire officiel. Ce seront des Zoé et des Leaf qui assureront le transport des délégués** accrédités pour cet événement. Des voitures alimentées par de l'électricité d'origine renouvelable.

Où en est Renault dans l'électrique ?

Lors du salon de Francfort, la marque au losange n'a pas présenté de nouveau produit dans la gamme ZE. Il faut dire qu'elle y avait révélé 4 ans auparavant les concepts qui allaient donner naissance à sa gamme ZE et qu'elle reste à ce jour la seule en Europe et même dans le monde à avoir 4 modèles dans sa gamme. Comme on le sait également, Renault a vendu 30 000 véhicules sur les 100 000 que revendique l'Alliance à ce jour.

Google et l'auto partage de véhicules électrifiés

Le géant de l'Internet s'intéresse beaucoup à la voiture électrique. A titre privé, une trentaine de véhicules font partie de la G Fleet, la flotte de véhicules qui servent en auto partage aux employés de Google en Californie. On y trouve des Chevrolet Volet, des Nissan Leaf, mais aussi des véhicules hybrides rechargeables. Il s'agit en l'occurrence de Prius que l'éditeur a fait transformer à l'époque, car il n'y avait pas d'offre en 2007, au moment où a été lancé le projet Recharge IT*. Ce projet de recherche visait à monter une flotte expérimentale et à en évaluer l'empreinte carbone, par rapport à des hybrides classiques et des modèles à essence. Ce projet est aujourd'hui abandonné, mais Google continue à mettre l'accent sur l'électrique.

L'administration Obama veut rouler plus vert

Le Président des Etats-Unis a déjà fait des annonces sur la volonté des USA de développer l'électrique et l'hybride plug in (un million de véhicules sur la route en 2015), afin de réduire sa dépendance par rapport au pétrole*. Un engagement qui a été encore confirmé il y a quelques jours à Washington. L'administration Obama a décidé de porter à 100 % la part des énergies alternatives** à l'horizon 2015 pour l'achat de véhicules fédéraux. La part des hybrides a été doublée, récemment, et le GSA (General Services Administration) a procédé à l'achat de 100 véhicules électriques. Il s'agit de modèles acquis auprès de Chevrolet, Nissan et Think, et qui vont être testés par une vingtaine d'agences fédérales - dont le département à l'Energie - à Washington, Detroit, Los Angeles, San Diego et San Francisco. C'est aussi l'Administration fédérale qui procèdera à la mise en place d'une infrastructure de recharge.

*L'engagement est de réduire de 30 % la consommation d'ici 2025, un objectif que les agences fédérales devront atteindre en 2020.
**Hybrides, électriques, gaz naturel ou biocarburants

Nice passe à l'électrique à grande échelle avec Auto Bleue

Six mois avant Paris et Autolib', Nice a donc lancé ce week end "Auto Bleue", son service d'auto partage avec des voitures électriques. Le service a démarré dès samedi avec 41 Peugeot Ion et 10 Citroën Berlingo avec une batterie fournie par Venturi. Ces véhicules sont tous équipés d'un GPS. Pour commencer, les usagers disposent de 51 voitures et 16 stations (14 à Nice, 1 à Cagnes-sur-Mer, 1 à Saint-Laurent-du-Var). A terme, le service comptera 210 véhicules (dont des Mia Electric qui viendront compléter l'offre d'ici l'été) et 70 stations. Nice-Côte d’Azur participe à l’aménagement des stations à hauteur de 40 000 € l’unité, soit un investissement global de 2,8 millions d’euros dont la moitié à la charge de l’État. La communauté d’agglomération versera également une subvention d’exploitation au délégataire, qui est donc Véolia.