Norauto et l'électromobilité : priorité au deux-roues

Comme promis, voici le troisième et dernier volet de ma série sur le groupe Mobivia. On va s'intéresser aujourd'hui à l'électromobilité chez Norauto. Il se trouve que l'enseigne fait la promotion de la voiture électrique, à travers 45 Renault Zoé qui sont utilisées comme voiture de courtoisie dans certains centres-auto.

La Norvège : le pays le plus en pointe sur la voiture électrique

S'il est légitime de se demander pourquoi les constructeurs emmènent toujours les journalistes très loin pour essayer leurs nouveaux modèles, le choix de la Norvège était très pertinent pour la présentation de la Leaf phase 2. Le pays des fjords est en effet le plus en pointe en Europe sur la voiture électrique. Elle y représente 5 % des ventes de voitures neuves (contre 0,5 % à peine ailleurs), grâce à un certain nombre d'avantages fiscaux et pratiques. En voici un aperçu.

Think va pouvoir repartir en 2012

Après sa nouvelle mise en faillite, Think a suscité bien des commentaires. On a pu lire par exemple "le premier mort dans l'électrique" dans la presse. C'est vrai que le constructeur norvégien, qui a appartenu pendant un temps à Ford, a connu une histoire assez chaotique en 20 ans d'existence. Mais, Think serait a priori aujourd'hui sauvé. Si on a pu parler pendant un temps d'une solution turque avec BD Otomotiv*, c'est en fait un consortium regroupant Ener1 (la société qui fabrique les batteries Enerdel, que l'on retrouve sur la Think) et Valmet (le sous-traitant qui assemblait les voitures en Finlande) qui a pris le contrôle du constructeur. L'histoire s'est jouée il y a quelques jours. C'est une bonne nouvelle pour la marque et pour les supporters de la voiture électrique.
D'après les informations que j'ai pu recueillir, la production pourrait reprendre début 2012. Il semblerait aussi que le siège de Think soit délocalisé à Munich. Le constructeur ne sera peut être plus norvégien, mais il pourra continuer à produire sa citadine avec sa bouille atypique et ses 160 km d'autonomie... Bienvenue en tout cas à la nouvelle structure Electric Mobility Solutions.

*BD Otomotiv est une société turque, basée à Istanbul et appartenant à la famille Boyner. Elle transforme des utilitaires de marques Renault et Fiat en modèles électriques, importe BYD (voiture électrique E6 et bus électrique K9) ainsi que la Fisker Karma, et commercialise aussi des bornes de recharge au standard ChaDeMo.

L'administration Obama veut rouler plus vert

Le Président des Etats-Unis a déjà fait des annonces sur la volonté des USA de développer l'électrique et l'hybride plug in (un million de véhicules sur la route en 2015), afin de réduire sa dépendance par rapport au pétrole*. Un engagement qui a été encore confirmé il y a quelques jours à Washington. L'administration Obama a décidé de porter à 100 % la part des énergies alternatives** à l'horizon 2015 pour l'achat de véhicules fédéraux. La part des hybrides a été doublée, récemment, et le GSA (General Services Administration) a procédé à l'achat de 100 véhicules électriques. Il s'agit de modèles acquis auprès de Chevrolet, Nissan et Think, et qui vont être testés par une vingtaine d'agences fédérales - dont le département à l'Energie - à Washington, Detroit, Los Angeles, San Diego et San Francisco. C'est aussi l'Administration fédérale qui procèdera à la mise en place d'une infrastructure de recharge.

*L'engagement est de réduire de 30 % la consommation d'ici 2025, un objectif que les agences fédérales devront atteindre en 2020.
**Hybrides, électriques, gaz naturel ou biocarburants

Norauto devient opérateur de voitures électriques sous le nom 02 City

Comme je l'avais révélé, dès le mois d'avril, Norauto se lance dans le business de la voiture électrique. L'enseigne de centres-auto a officialisé cette nouvelle activité dans le cadre des RIVE 2010 (Rencontres Internationales sur le Véhicule Electrique), il y a quelques jours à Alès. Norauto, dont la nouvelle entité pour le groupe a pour nom Mobivia, va proposer des véhicules et du service avec une nouvelle structure qui aura pour nom O2 City. Elle va commercialiser d'une part des modèles électriques (F-City de FAM Automobiles, la Think et la NXR de Reva) et d'autre part des modes de financement (achat, location), de l'entretien et de la vente de bornes de recharge.

La voiture électrique en libre-service testée au Japon

Mazda est au coeur d'un projet de voiture électrique en libre-service qui va se dérouler au Japon, à Tsukuba. Cette ville, que l'on surnomme "Science City", se trouve à 50 km de Tokyo et près de l'aéroport de Narita. Plus de 60 instituts de recherche et universités sont concentrés sur le site.
La première information est que Mazda s'intéresse au véhicule électrique. La marque japonaise, qui était la seule à ne pas proposer de véhicule à énergie alternative lors du dernier salon de Tokyo (à part son Premacy hybride à hydrogène), a donc revu sa copie. Mazda va fournir trois modèles électrifiés de la Demio (connue sous le nom de Mazda 2 hors du Japon).

EV Cup : la course automobile version électrique

EV Cup représente le futur de la course automobile. C'est tout simplement le premier championnat basé sur des véhicules à zéro émission. L'initiative est portée par EEVRC Ltd., une société basée à Londres et créée par deux anciens consultants de Frost & Sullivan, Sylvain Filippi et Andrew Lee. Ces "Frostees" ont travaillé sur la voiture électrique dans leur ancienne vie et se sont convertis à l'écologie. Pour l'anecdote, le toit de leur société est végétalisé, l'eau de pluie est récupérée et il y a des panneaux solaires. A part ça, l'objectif est de créer un championnat avec trois catégories (City, Sports et Prototypes). Le projet doit être présenté en 2010 avec des événements à Monaco, Los Angeles et Londres, sachant que les épreuves (au nombre de 6) auraient lieu à partir de 2011 avec plusieurs courses en Angleterre, en France et en Allemagne.