mardi 30 juin 2015

Audi Q7 : pas encore autonome, mais fortement assisté (deuxième partie)

Après les manoeuvres de parking, je vous propose d'embarquer à bord de l'Audi Q7 pour tester un mode vraiment épatant. Il s'agit de l'assistant Predictive Efficiency, qui va intégrer un certain nombre de données dont les limitations de vitesse, la courbure des virages, les intersections, les ronds-points, l'inclinaison de la route et la présence ou non d'un véhicule qui précède. Tous ces paramètres combinés peuvent réduire la consommation de carburant de 10 %, grâce à un pilotage du moteur et des freins.

lundi 29 juin 2015

Audi Q7 : pas encore autonome, mais fortement assisté

J'ai eu l'occasion d'essayer la nouvelle version du gros SUV de la marque aux anneaux. Un véritable concentré du savoir-faire d'Audi, avec des technologies qu'il nous a été donné de tester sur le circuit du CERAM à Mortefontaine, ainsi que sur la route qui mène à Chantilly. Une expérience très intéressante qui montre que certains constructeurs ne sont vraiment plus loin de la conduite automatisée.

samedi 27 juin 2015

Voiture connectée : les derniers développements de PSA

Pionner des services connectés, qu'il décline chez Peugeot et Citroën, au moyen d'une clé 3 G qui se branche sur le port USB, le groupe entend proposer les différents standards du marché qui permettent d'intégrer son smartphone à bord. C'est déjà le cas avec Mirrorlink, qui est disponible depuis 2014 et qui poursuit son extension. CarPlay sera proposé en 2015. Puis, ce sera le cas d’Android Auto en 2016.

vendredi 26 juin 2015

PSA annonce sa vision pour le véhicule autonome

Alors que Renault-Nissan a déjà fait part de sa feuille de route, avec des premières applications dès 2016, PSA ne reste pas inactif. Dès 2018, le Groupe proposera à ses clients des véhicules équipés de fonctions de conduite autonome « sous surveillance du conducteur », pour leur permettre de mieux profiter de leur temps de parcours et d'alléger leur tâche de conduite. A cet horizon, l'électronique pourra prendre le relais en cas d’embouteillage sur les voies rapides ou autoroutes, ainsi que pour les manœuvres de parking.

jeudi 25 juin 2015

Le réseau Corri-Door se met en place sur les autoroutes

Les deux premières bornes de recharge rapide du réseau Corri-Door* ont été mises en service sur des aires du groupe SANEF : Bosgouet-Nord (A13) et Tardenois Nord (A4). Ces bornes, qui permettent de recharger son véhicule électrique en moins de 30 minutes, font partie d’un projet national cofinancé par l’Union Européenne (RTE-T) et un consortium d’acteurs engagés dans la mobilité électrique, conduits par le Groupe EDF.

mercredi 24 juin 2015

Congrès ITS de Bordeaux : l'événement de l'année au niveau de la mobilité

Ce mercredi, les organisateurs du 22ème Congrès Mondial sur les ITS ont donné rendez-vous à la presse pour présenter cet événement. Il était temps, car à quelques mois de l'échéance (du 5 au 9 octobre), bien peu de mes confrères* ont entendu parler de ce congrès. Et pourtant, c'est un rendez-vous de classe mondiale qui bénéficie du soutien de l'ensemble de la filière, aussi bien celle de l'automobile (Renault, PSA, PFA, VeDeCoM) que celle du transport intelligent (avec l'ATEC-ITS France).

mardi 23 juin 2015

Le parking automatisé piloté par smartphone va arriver dans l'autopartage avec Car2Go

Bosch et Daimler vont coopérer dans le cadre d’un projet pilote en Allemagne, à partir du mois de juillet. Ce projet vise à automatiser le stationnement, afin de faciliter la prise en main et la restitution des voitures d’autopartage. Un concept qui va s'appliquer au service Car2Go que le constructeur a mis en place dans plusieurs pays. Il va s'appuyer sur l'expertise de chacun de ces partenaires.

Ainsi Bosch fournira l’infrastructure nécessaire (capteurs d’occupation sur les places de parking), les caméras et le système de communication). Pour sa part, Mercedes utilisera les capteurs de bord de nouvelle génération de ses véhicules et s'appuiera sur son expérience de l'autopartage.

L'objectif est le suivant : quand un client qui a réservé arrivera, le véhicule sortira de sa place tout seul et viendra à sa rencontre. Inversement, quand il aura terminé sa location, il informera par smartphone le système Car2Go qui enregistrera la restitution et enverra la voiture se garer toute seule.

Un service qui constituera une première application du véhicule autonome.

Daimler considère d'ailleurs que le parking automatisé de masse arrivera bien plus vite que le véhicule autonome sur les routes.

lundi 22 juin 2015

La conduite automatisée by Continental

A l'occasion de mon déplacement de l'autre jour à Hanovre, j'ai pu mesurer où en était l'équipementier allemand dans l'automatisation de la conduite. A défaut d'avoir pu rouler dans un véhicule autonome (comme je l'ai fait chez Bosch, justement), j'ai quand même pu apprendre un certain nombre de choses et tester des fonctions d'assistance.

samedi 20 juin 2015

La conduite connectée en 48 volts chez Continental

Après la voiture qui scanne la route pour en déduire l'adhérence, voici celle qui tient compte de l'horizon électronique pour consommer encore moins. L'équipementier allemand nous a fait essayer près d'Hanovre une Golf équipée d'un système hybride 48 v Eco Drive. Par rapport à une auto avec un simple Stop & Start de 12 v, le gain en consommation est de 21 %. Et on peut faire encore mieux avec ce qu'on appelle l'horizon électronique.

vendredi 19 juin 2015

Continental planche sur la voiture qui devine l'adhérence de la route

J'enchaîne en ce moment tellement de manifestations qu'il est difficile de publier en temps et en heure. Mais, je voulais vous offrir une nouvelle série sur les innovations de cet équipementier allemand (hé oui, encore) car j'ai eu l'occasion de voir à Hanovre un certain nombre de choses. Et en particulier ce prototype baptisé ARCE qui permet d'analyser à l'avance le type d'adhérence sur la route.

jeudi 18 juin 2015

Sécurité liée à l'hydrogène : le document qui met fin aux idées reçues

Alors que les journées hydrogène dans les territoires se tiennent en ce moment à Cherbourg, à l'initiative de l'AFHYPAC, l'ADEME vient de sortir un guide sur la sécurité des véhicules et des stations à hydrogène. Un ouvrage qui s'adresse aux collectivités et aux gestionnaires de flottes et qui certifie que les risques sont maîtrisés. Dans ce document, on peut lire que "la France dispose d’un cadre réglementaire permettant, dès aujourd’hui, l’installation de stations de recharge". Et il souligne que "les premiers déploiements (sont) réalisés aux États-Unis et au Japon, des pays dans lesquels le moindre incident pourrait donner lieu à des pénalités colossales".

mercredi 17 juin 2015

Mahle : le plaisir de l'essence avec un turbo et le downsizing

L'autre jour, j'ai animé pour le compte de la SIA le Congrès Powertrain, qui portait sur l'avenir des moteurs à essence. Mon travail consistait à animer une table ronde, mais j'ai remarqué au passage le démonstrateur qui était stationné devant le Palais des Congrès de Versailles. Une Passat SW avec la mention Mahle et Extreme Downsizing. Il s'agit en fait d'un projet qui remonte à 2011. Les ingénieurs de la firme allemande ont intégré sous le capot un 3 cylindres de 1,2 L.

mardi 16 juin 2015

80 DR : une course autour du monde en mode zéro émission

Hier matin, j'ai assisté à la présentation de la 80 DR (Day Race)  : une course autour du monde en 80 jours. Le concept est inspiré de l'oeuvre de Jules Verne et c'est donc en France que le départ sera donné en avril 2017. La conférence avait lieu dans les salons de l'Hôtel de Ville de Paris*, dont Mme le maire, Anne Hidalgo, appuie la démarche. Il faut dire que le principe est de faire rouler uniquement des véhicules alimentés par de l'électricité et/ou de l'hydrogène. Pas d'énergies fossiles donc pour cette course résolument écologique et qui entend promouvoir les nouvelles technologies autour de la planète.

lundi 15 juin 2015

Volvo XC90 : en route vers la conduite automatisée

Jeudi dernier, j'étais en Bretagne pour essayer la Volvo XC90. Le matin même, j'avais animé une conférence avec Renault et Valeo sur le véhicule autonome pour Bpifrance dans le cadre de l'événement BIG à Paris, et quelques heures plus tard, PSA rendait publique sa vision dans le domaine suite à un événement presse. J'y reviendrai d'ici quelque temps, mais je voulais d'abord partager mes impressions sur l'un des SUV les plus sophistiqués du moment. Et qui anticipe déjà sur l'automatisation.

samedi 13 juin 2015

Hybrides aujourd'hui et demain de l'hydrogène : le Mans vitrine de l'innovation

Constructeur le plus titré de l'histoire du Mans, Porsche va se livrer à une lutte sans merci avec les cousins d'Audi. Un duel que vont arbitrer les Toyota. Cette année encore, la technologie hybride sera ultra favorite pour l'épreuve d'endurance la plus réputée au monde. Et on se demande simplement si ce sera à l'arrivée de l'essence ou du diesel qui se combinera le mieux avec les moteurs électriques sur la plus haute marche du podium. Porsche, qui a placé ses 3 voitures aux premières places, entend profiter du Mans pour faire le lien entre la piste et les modèles de série hybrides plug in que sont la Panamera et le Cayenne S-E Hybrid, sans oublier l'incroyable 918 Spyder.

vendredi 12 juin 2015

Prise en mains de l'i-Road de Toyota

Au cours d'un déplacement à Grenoble, et sur une thématique qui concernait d'ailleurs le zéro émission, j'en ai profité pour tester le véhicule de Toyota qui avait fait sensation au salon de Genève et qui est en circulation dans le cadre d'un service d'autopartage depuis octobre 2014. Il s'agit donc de l'i-Road, le curieux engin électrique à trois roues de Toyota. Un véritable OVNI de la mobilité qui nécessite une formation assez poussée.

jeudi 11 juin 2015

SKYACTIV : les technologies de pointe de Mazda dont pourrait profiter Toyota

Je reviens sur le constructeur japonais car mon escapade en Espagne pour l'essai du CX3 a été l'occasion de découvrir le Mazda Space ouvert dans la capitale catalane. Un show-room qui permet de mettre en avant les produits, mais également le design et l'univers de la marque, dont les fameuses technologies SKYACTIV. Des technos qui font partie de l'accord de partenariat entre Mazda et Toyota.

mercredi 10 juin 2015

Mazda CX3 : le SUV qui colle préventivement à la route

La marque japonaise poursuit son offensive produit avec un petit frère pour le CX5. Il s'agit du CX3* qui, outre une belle panoplie de systèmes d'aides à la conduite**, bénéficie également de la transmission intégrale i-ACTIV AWD de Mazda. Une version optimisée par rapport à celle du CX5, et au passage 20 % plus légère. A raison de 200 fois par seconde, le système évalue en permanence l’état de la route et les intentions du conducteur afin de prédire les risques de dérapage avant qu’ils n'arrivent et de pouvoir ainsi réagir en conséquence. Et j'ai pu mesurer l'efficacité du système sur des routes de montagne près de Barcelone.

mardi 9 juin 2015

La transmission intégrale automatique arrive dans les camions de chantier

L'industrie du camion lance également des innovations, y compris sur des segments de marché insoupçonnés. Ainsi, Volvo Trucks est le premier constructeur de camions au monde à offrir la transmission intégrale automatique sur des véhicules de chantier. La fonction Automatic Traction Control active la transmission sur l'essieu avant lorsque les roues arrière perdent de leur motricité sur un terrain glissant ou meuble.

lundi 8 juin 2015

L'impact sur la sécurité des technologies liées à l'automobile discuté à Göteborg cette semaine

EVS 2015, la 24ème Conférence Technique Internationale sur la Sécurité Accrue des Véhicules se déroule à partir d'aujourd'hui et jusqu'à jeudi à Göteborg, en Suède. C'est le plus important congrès sur le sujet, et il se déroule sur les terres de Volvo, l'un des constructeurs les plus en pointe sur le sujet. Parmi les organisateurs, on retrouve des organismes américains (dont la NHTSA : National Highway Traffic Safety Administration) et suédois (SAFER : centre de recherche de Chalmers). Cette conférence internationale regroupe de nombreux gouvernements, des constructeurs, des universités, provenant du monde entier.

samedi 6 juin 2015

Mercedes et Qualcomm vont coopérer sur la voiture connectée

Déjà partenaires en F1, les deux entreprises vont coopérer dans le domaine de a voiture connectée pour les modèles de série. Qualcomm va pouvoir apporter son expérience dans les connexions (3 G et 4 G, hotspot Wi-Fi), ainsi que pour la recharge sans fil des appareils électroniques à bord.

Les véhicules électrifiés (100 % électriques ou hybrides rechargeables) du groupe allemand vont aussi bénéficier de la recharge par induction (Qualcomm Halo) pour les batteries.

A noter que le partenaire américain de Daimler va aussi faire profiter des solutions de sa nouvelle division automobile Qualcomm Snapdragon avec de l’infotainment et des capteurs.

vendredi 5 juin 2015

Toyota et Ford coopèrent dans l'intégration du smartphone

Il n'y a pas que CarPlay et Android Auto dans la vie... Toyota a décidé ainsi de se rapprocher de Ford, dont la filiale Livio a développé la technologie Smart Device Link (SDL). Celle-ci permet d’utiliser facilement un smartphone par l’intermédiaire du système multimédia du véhicule, en dehors de systèmes propriétaires.

jeudi 4 juin 2015

Ségolène Royal rallume la guerre du diesel

Avec ses pastilles de couleur contre la pollution, la ministre de l'Ecologie pensait faire un coup médiatique. C'est en effet réussi. En introduisant une discrimination au niveau du diesel, elle a réussi à se mettre à dos les constructeurs automobiles qui dénoncent "une exclusion inacceptable, "infondée sur le plan technique et sérieusement contestable sur le plan juridique". Et comme notre Ségo nationale ne fait jamais les choses à moitié, elle a même réussi à irriter l'ACEA, l'association des constructeurs européens. Celle-ci fait part de sa surprise et de sa déception. Et pourquoi donc ? Simple, un diesel Euro 6 ne donne pas droit à la pastille verte...

mercredi 3 juin 2015

Bosch travaille sur les alertes de contresens

Voici une autre illustration de l'apport du véhicule connecté. Lors d'un colloque sur les innovations organisé par Bosch en Allemagne, j'ai pu voir une application liée à une alerte de contresens. Il faut savoir qu'outre-Rhin, on recense 2000 cas par an de conducteurs qui s'engagent dans le mauvais sens sur l'autoroute. En reliant le véhicule sur Internet, on peut remédier à la situation.

Comment ? Grâce à des capteurs (caméra qui reconnait les panneaux de signalisation, GPS avec cartographie qui établit un horizon électronique) et avec un accès au cloud, via la 4 G, on peut prévenir à temps l'automobiliste qu'il s'engage sur la mauvaise voie. Et pour peu que les autres véhicules soient également connectés, en mode Car2Car par exemple, ils auraient également l'information que quelqu'un s'est engagé à contre-sens dans leur secteur.

mardi 2 juin 2015

IPCS : le capteur intelligent qui contrôle la combustion

Lors d'un récent Ride & Drive organisé par Continental Automotive, j'ai eu l'occasion de tester un capteur intelligent qui permet d'améliorer la combustion. Il a pour nom IPCS (In-Cylinder Pressure Sensor) et permet de savoir ce qu'il se passe à l'intérieur du cylindre, en boucle fermée. Ce capteur de pression est basé sur une technologie piézo-électrique et fait appel à de l'électronique embarquée.

Sans le savoir, j'ai fait l'essai à Mortefontaine avec la personne qui a développé ce projet à Toulouse. Et il s'agit en l'occurrence d'une femme, Alexandra Hellemans, qui dirige une équipe d'une vingtaine de personnes. Elle est mobilisée autour de ce projet depuis 5 ans.

L’objectif de Continental est de proposer aux constructeurs automobiles une solution simple qui leur permette de répondre aux nouveaux développements et aux exigences réglementaires de plus en plus sévères.

L’ICPS est ainsi en mesure d’extraire un grand nombre d’informations telles que la quantité d’oxygène à l’admission et à l’échappement, l’efficacité de la combustion, le couple fourni et les émissions de polluants associées. Autre avantage : c'est un capteur autonome. Il ne requiert pas d’être changé durant le cycle de vie du véhicule (à l’inverse du capteur de pression intégré à la bougie de préchauffage). De plus, l’autonomie du capteur permet de limiter les interférences. Enfin, l’ICPS offre une grande flexibilité d’intégration et s'avère compatible avec tous les types de moteurs.

lundi 1 juin 2015

OTA Keys : l'autopartage par smartphone

Afin de répondre à la croissance du marché de la voiture partagée, l’équipementier Continental Automotive et le groupe de services automobiles belge D’leteren ont créé une entreprise commune, du nom d’OTA Keys. La société, dont le siège est basé à Bruxelles, fournit une solution qui repose sur le smartphone. L'idéal pour les flottes d'autopartage ?