Audi A6 : intelligente et personnalisable

C'est la star du salon de Genève, sur le stand Audi. Véritable A8 en miniature, la grande routière inaugure un certain nombre d'innovations, et ouvre la voie à une personnalisation accrue. Ainsi, on peut bénéficier en option d'une clé Audi connect, au lieu de la clé de voiture traditionnelle. Ce sésame digital permet au conducteur de déverrouiller et verrouiller la voiture, et de démarrer le moteur depuis un smartphone Android. La liaison se fait par une liaison NFC (Near Field Communication), qui transfère les données à la voiture. Le conducteur peut partager les données d’accès avec cinq personnes ou smartphones.

Peugeot Traveller i-Lab : LE véhicule connecté du salon de Genève

De mémoire de journaliste qui s'intéresse à la voiture connectée (avant, on disait communicante) depuis déjà bien longtemps, je n'avais pas vu une telle concentration de techno télécom dans un salon automobile. En tout cas, la démo qui tue n'est pas à voir chez Audi, BMW ou Mercedes, mais chez... Peugeot. La marque au lion a transformé son nouvel utilitaire Traveller en un bureau mobile. C'est vraiment étonnant...

Continental met l'accent sur la cybersécurité

Alors que se tient en ce moment à Toulouse le congrès ERTS sur les systèmes embarqués, où je serai d'ailleurs sur place vendredi pour animer une table ronde sur le véhicule autonome, l'un des partenaires de l'événement en profite pour communiquer sur la cyber sécurité. Ce thème est devenu prioritaire, en prévision de l'arrivée du véhicule connecté et de la conduite autonome. Précisément, Continental a mis en place des collaborations stratégiques avec les plus grands experts de ce secteur et continue à développer ses compétences internes.

L'objectif de l'équipementier est d'accompagner ainsi les constructeurs dans le déploiement de solutions visant à renforcer la sécurité, alors que le véhicule est amené à évoluer dans un nouvel écosystème avec le Car2X et les ITS.

Continental est également reconnu pour ses innovations permettant de piloter un véhicule avec un smartphone, qu'il s'agisse de l'accès ou du démarrage. Il développe des applications basées sur une clé virtuelle qui permet à un utilisateur de localiser un véhicule de location, d'y accéder et de démarrer. Grâce à la technologie NFC (Near Field Communication) et à cette clé virtuelle sécurisée, l'équipementier peut répondre aux attentes des gestionnaires de flottes.

Afin de rester à l'avant-garde technologique, Continental souhaite renforcer les compétences de ses équipes françaises. Des recrutements seront donc lancés en 2016 pour s'agréger les meilleurs talents du monde de la cyber sécurité et plus largement du véhicule connecté.

Rinspeed Etos : où se trouvent les vraies innovations ?

Animateur du salon de Genève, avec ses improbables concept cars, le préparateur Suisse va faire pour la première fois le show cette année au CES de Las Vegas avec l'Etos. Ce concept élaboré sur la base de la BMW i8 a déjà fait le buzz avec son héliport intégré à l'arrière qui peut accueillir un drone (idée déjà explorée par Renault, avec le concept Kwid en 2014). C'est évidemment un véhicule autonome, tout comme l'étaient ses précédentes réalisations (XchangE et Buddi). Mais, il y a aussi d'autres innovations qui méritent notre attention.

Nouvelle Classe E : encore plus connectée

Presque autonome, encore plus sûre, la nouvelle Mercedes sera également plus connectée que jamais. La marque allemande a en effet décidé d’équiper la Classe E en série d’une connectivité Car2X qui permet d’échanger des données sur la localisation, la vitesse et la trajectoire. Les clients peuvent ainsi recevoir des alertes sur les bouchons, les accidents et le passage de véhicules prioritaires, pour peu que d’autres véhicules aient une technologie compatible.

OTA Keys : l'autopartage par smartphone

Afin de répondre à la croissance du marché de la voiture partagée, l’équipementier Continental Automotive et le groupe de services automobiles belge D’leteren ont créé une entreprise commune, du nom d’OTA Keys. La société, dont le siège est basé à Bruxelles, fournit une solution qui repose sur le smartphone. L'idéal pour les flottes d'autopartage ?

Orange va tester le péage par mobile NFC sur l'autoroute A14

Pour ceux qui n'ont pas envie de passer au télépéage Liber-T, il y a une nouvelle alternative : le smartphone. Pour peu que le mobile soit compatible avec la technologie sans contact NFC (Near Field Communication), il sera bientôt possible de payer avec votre trajet. Orange et le groupe Sanef ont décidé de lancer une expérimentation sur l’autoroute A14, en région parisienne. Les deux partenaires entendent ainsi anticiper les attentes des utilisateurs et leur offrir de nouveaux services pour faciliter leurs déplacements quotidiens.

Continental Automotive propose d'assurer l’intégration sans fil des smartphones pour tous les véhicules

L’équipementier allemand a mis au point un terminal permettant d'intégrer facilement et en toute sécurité tous les smartphones, et surtout sans câbles. Nom de code : MFST (MultiFunctional Smartphone Terminal). Il suffit de poser son mobile dans le boîtier sur le tableau de bord et d'utiliser les commandes de son véhicule pour accéder aux fonctions souhaitées, et en plus le téléphone se recharge en même temps. La production de ce nouveau terminal commencera en 2015.

La voiture connectée : c'est maintenant au Mondial !

S'il y a bien une tendance qui se confirme, au-delà de l'arrivée massive des aides à la conduite, c'est bien celle de la voiture connectée. Grâce au smartphone du client, ou à une carte SIM embarquée, il est désormais possible d'accéder à Internet et de recevoir des informations qui viennent enrichir la navigation, avec le trafic en temps réel, les places de parking disponibles, les prévisions météo, le prix des carburants et tous les services géolocalisés. La voiture connectée fait gagner du temps et peut même sauver des vies, si l'on considère les avertisseurs de zones dangereuses et l'appel d'urgence localisé qui devrait se généraliser en Europe d'ici 2017 (et qu'Opel propose avec OnStar sur la Corsa).

Voiture connectée à Francfort : toujours plus !

L’avenir est-il à la solution propriétaire ou à un « pot commun » dans lequel viendraient puiser les différents constructeurs pour proposer des applications à bord ? Parmi les partisans de la première approche, on retrouve Audi, BMW, Ford, PSA, Renault, Mercedes. Bosch profite du salon pour présenter mySPIN, un système bien pensé pour faciliter l’intégration du smartphone sur un maximum de véhicules. Bosch a en fait développé un hub, accessible depuis l’App Store et Google Play.

Orange prépare la ville intelligente de demain

A travers sa branche Business Services, l'opérateur veut accompagner les villes à travers son programme Smart Cities, qui vise à proposer des services reposant sur l'échange de données. L'un des premiers objectifs est d'améliorer la mobilité et de rendre le trafic plus fluide en ville avec la voiture connectée. Orange travaille ainsi avec les acteurs du secteur automobile pour développer des services de divertissement ou de sécurité (appel d’urgence localisé) embarqués au sein même des véhicules. Le conducteur pourra bénéficier par exemple d'informations en temps réel sur les bouchons, ou encore de services de partage de véhicules.

Toulouse et sa région s'affirment dans le véhicule intelligent, connecté et électrifié

Hier, j'étais à Toulouse pour la première convention d'affaires d'Automotech, un cluster labellisé par la PFA (Plateforme de la Filière Automobile) et qui vient de fêter son premier anniversaire. La manifestation, placée sous le signe de l'électromobilité et des nouveaux usages, et sur laquelle je reviendrai un peu plus loin, était l'occasion de mieux faire connaître les compétences de la région. Quand on parle de Toulouse, on pense d'abord à Airbus et à la filière aéronautique (voire spatiale), mais l'électronique automobile y est très présente depuis plus d'une trentaine d'années.

Hyundai se lance dans le NFC

Hyundai, qui propose déjà de la communication embarquée aux Etats-unis, avec le système Blue Link, veut se baser sur le smartphone qui devient de plus en plus un outil multi-usages. C'est pourquoi il entend proposer dès 2015 un système d'ouverture reposant sur la technologie NFC (Near Field Communication).

Renault Twizy : un vecteur d'innovation

Le quadricycle électrique de Renault est un support idéal pour le marketing, mais aussi pour l'innovation. Ainsi, à l’occasion du congrès "Vision"*, dédié à l’éclairage automobile et aux système d'aide à la conduite, Renault et Philips ont présenté une Twizy entièrement équipée de phares à LED. Il s'agissait d'un prototype baptisé Xperience Lab. L'objectif était de remplacer les sources lumineuses (feux, clignotants) par des diodes électro-luminescentes, sans modifier le véhicule et en ne dépassant pas l’espace disponible pour des sources lumineuses conventionnelles. Un pari réussi et qui a l'avantage de combiner le high tech et l'écologie par une moindre consommation. Renault a d'ailleurs l'intention d'avoir recours à ce laboratoire roulant pour étudier tous les aspects liés aux LED pour des développements futurs.

Un mobile NFC pour ouvrir les voitures avec Orange

Orange confirme son engagement dans le développement des services mobiles sans contact via la technologie NFC (Near Field Communication ou communications en champ proche), avec une application présentée sur l'Opel Ampera. Ce véhicule électrique est en effet équipé d'une solution innovante d'auto partage, où le mobile joue le rôle de mode d'accès à l'intérieur du véhicule. Grâce à une solution NFC mémorisée sur la carte SIM (développée par les équipes d’Orange Labs) et un système embarqué (conçu par ADM-Concept), un échange d'informations cryptées s'établit entre le mobile et le lecteur embarqué. Dès lors, l'électronique de bord vérifie la correspondance des clefs virtuelles, ce qui autorise ainsi le déverrouillage/verrouillage de la voiture ainsi que l’ouverture/fermeture de la KEYBOX. Cette dernière est une boîte sécurisée, qui se loge dans le porte-gobelet, et dans laquelle sont rangés la clé de contact et les papiers du véhicule.

Orange : un pionnier de la voiture communicante (seconde partie)

Suite de notre rétrospective consacrée aux innovations apportées par l'opérateur dans le domaine de la communication embarquée. Après Bluetooth et la navigation sur mobile avec les services connectés, l'ex groupe France Telecom a aussi exploré la piste de l'Internet à bord avec une box. Ainsi, en 2008, Orange présente au Mondial de l’Automobile la Flybox.

Rambouillet capitale mondiale de la voiture connectée

C'est une spécificité dont la France peut être fière : le site de Rambouillet dans les Yvelines est le centre d'excellence mondial pour Continental Automotive en ce qui concerne la radio, la navigation et l'interface homme-machine pour les systèmes multimédia. Les ingénieurs de l'équipementier allemand développent ici les équipements du futur, dont par exemple la nouvelle plateforme ouverte nouvelle génération, qui a été présentée en début d'année au CES de Las Vegas. Ce système qui offre le meilleur de la connectivité à bord arrivera sur le marché à partir de 2014.

Le NFC s’affiche au salon de Genève

Cette technologie de communication sans fil et à courte portée a déjà inspiré plusieurs acteurs de l’automobile. On peut voir en ce moment sur le salon de Genève deux applications, une chez Rinspeed, l’autre chez Kia. L’équipementier Harman, qui accompagne toujours les projets de l’artisan suisse (concept Dock & Go cette année), a intégré un terminal multimédia dernier cri au sein d’une Smart électrique. Grâce à un mobile compatible avec la norme NFC, il est possible de mémoriser la position de conduite favorite, les préférences musicales et les accès pour se connecter aux réseaux sociaux (gérés depuis une plateforme de cloud computing avec Aha).

La mobilité urbaine selon BMW

BMW est un constructeur qui porte un regard global sur la mobilité urbaine. Dans le cadre d'un test avec la Mini électrique à Berlin - avec le producteur d'énergie Vattenfall - le groupe BMW a développé une application iPhone ("Mobility Assistant") qui permet d'avoir accès à l'autonomie restante du véhicule, le temps de charge s'il se trouve sur une prise, et bien sûr la liste des bornes de recharge les plus proches. Mais, le constructeur va plus loin. L'application iPhone permet également d'avoir accès aux "park and ride" (ces parcs de rabattement d'où l'on peut ensuite emprunter d'autres modes de transport) et surtout aux horaires des transports en commun. On peut ainsi consulter les plans des lignes et calculer un itinéraire avec les temps de parcours.

La technologie NFC embarque à bord de l'automobile

Comme j'ai eu l'occasion de le dire sur ce blog, le NFC (Near Field Communication) semble être porteur pour l'automobile et les nouveaux besoins de mobilité. J'avais évoqué la clé communicante de Delphi et plus récemment la clé virtuelle de TRW, qui pensait pouvoir ainsi répondre aux attentes des loueurs. L'approche se vérifie, puisque l'équipementier Continental Automotive a été choisi dans le cadre d'un appel d'offres du ministère de l'Industrie pour une application autour de l'auto partage. Ce projet, ainsi que 11 autres, faisait partie de l’appel à projets « Objets communicants et sans contact » IPER-SMSC Edition 2010. Christian Estrosi, ministre chargé de l’Industrie soutient la diffusion des nouveaux usages des technologies sans contact (RFID, NFC) et des objets communicants, auxquels il apporte un financement de 4,5 M€, sur un effort total de R&D de 12,5 M€.