2016 : quoi de neuf pour le véhicule électrique ?

Les blogs spécialisés dans la voiture électrique sont contents : le marché France a terminé en 2015 autour de 20 000 exemplaires (17 266 selon le CCFA) et continue à progresser. Et comme le gouvernement continue à soutenir et surtout subventionner (très très) généreusement le VE, avec un superbonus qui atteint 10 000 €, il n'y a aucune raison que ça s'arrête. Il est vrai que le contexte est plutôt porteur, avec une infrastructure qui se développe, et des annonces de la part de certains constructeurs (Ford, groupe Volkswagen) qui donnent une certaine visibilité au secteur. Mais, cela ne veut pas dire pour autant que la France va en tirer parti.

Le bien être des seniors : un autre moteur pour la voiture connectée

Quand on parle de voiture connectée, on imagine volontiers des "digital natives" qui veulent avant toute rester en liaison avec leur tribu, via les réseaux sociaux. Mais, on oublie un peu vite une autre catégorie nettement majoritaire. Il s'agit des seniors, ceux qui ont les moyens d'acheter des voitures. Dans une étude, la firme Booz & Company met en évidence le segment des clients de 50 ans, qui demandent eux aussi plus de service, mais plutôt dans une optique de bien être, de confort et de sécurité.
Les constructeurs ne les oublient pas et on va voir apparaître à partir de 2016 ce qu'on appelle un "assistant de vitalité". A côté des capteurs capables de détecter la fatigue et d'activer si besoin la musique ou la clim' pour les réveiller, les seniors bénéficieront de services sur mesure. Par exemple, on peut imaginer un système capable d'évaluer le rythme cardiaque et de lancer un appel d'urgence en cas de problème.
A partir de 2020, ce segment va prendre beaucoup d'importance.

PSA-GM : mieux que Renault-Nissan ?

Ainsi donc, PSA Peugeot Citroën et General Motors ont décidé d'unir leurs destins dans le cadre d'une alliance mondiale. Ce n'est pas rien, car le seul GM - qui est redevenu le numéro 1 de l'automobile - pèse à lui seul plus 9 millions de véhicules par an. C'est plus que Renault-Nissan (7 millions) et Daimler (un peu moins de 2 millions). Avec le concours de PSA (4 millions de véhicules), cette nouvelle alliance représente le chiffre incroyable de 13 millions de véhicules. Soit, l'équivalent de Volkswagen plus Fiat-Chrysler, ou Renault-Nissan plus Toyota ! PSA va donc, sur le papier, faire mieux que son frère ennemi qui avait pourtant lancé la mode des partenariats stratégiques.

Nissan présente son green program pour 2016

Carlos Ghosn fait le show, une fois de plus. 4 mois après avoir annoncé sa feuille de route pour les 5 ans à venir, avec le plan Power 88, le PDG de Nissan vient de présenter plus en détail le volet environnemental avec son "Green Program 2016". Le premier objectif est de devenir le N°1 des véhicules zéro émission. L'Alliance maintient son ambition d'arriver à des ventes cumulées de 1,5 million de véhicules électriques. Ce chiffre, qui paraît très optimiste alors qu'il n'y a toujours pas de marché à ce jour, avait déjà été communiqué cet été. Il s'appuie aussi sur un objectif de production de 500 000 batteries par an. En revanche, on a appris que Nissan pilotera le développement d'un nouveau véhicule électrique à pile à combustible réalisé avec le partenaire stratégique Daimler. Rappelons que Mercedes, partenaire de l'Alliance, est très impliqué dans cette voie énergétique. Les deux constructeurs ont d'ailleurs déjà fait savoir qu'ils étaient prêts à lancer des modèles à partir de 2015.

Better Place fait son show à Copenhague

Better Place a fait le déplacement jusqu'à Copenhague. D'une part, ce nouvel opérateur de services autour du véhicule électrique (bornes de recharge, logiciel pour recharger les batteries de façon intelligente et avec le moins d'impact possible sur le réseau) est impliqué au Danemark avec un projet mené en collaboration avec Renault. D'autre part, il profite bien sûr de la caisse de résonance que constitue le COP15 pour présenter sa vision d'une infrastructure de recharge intelligente.
Ainsi, des tests seront réalisés avec Renault pour conduire la Fluence ZE. Better Place a en fait installé des bornes de recharge qu'utilisent également d'autres constructeurs pour faire des démos auprès des VIP.

Enfin des voitures moins gourmandes aux Etats-Unis

Pour ceux qui en doutaient, voici un signe qui ne trompe pas : avec Barack Obama, l'Amérique change d'ère et même d'air (oui, un peu facile). Le président américain vient de faire une annonce au cours de laquelle il a fait part d'un changement de culture à propos du réchauffement climatique. Et cela va se traduire par un plan ambitieux de réduction de la consommation de carburant et des gaz à effet de serre. Au pays de l'automobile, ça risque de faire un choc.