Blackberry sécurise le cockpit digital

Je reviens encore sur le CES de Las Vegas (en même temps, il n'y a pas grand chose à dire sur le salon de Detroit), car j'y ai fait un arrêt sur le stand de BlackBerry. Ce n'est pas qu'une marque de téléphone mobile, car l'entreprise canadienne propose depuis des années un OS qui a pour nom QNX, et qui tourne sur 120 millions de voitures dans le monde. Ce système d'exploitation, considéré comme plus stable, est même privilégié par des marques Premium comme Audi par exemple (on le trouve par exemple sur le Q8, qui était exposé sur le stand). Le CES a été l'occasion de présenter la solution QNX Platform for Digital Cockpits qui permet de bien séparer les applications de type Android et les fonctions critiques, tout en offrant le confort d'un cockpit numérique.

Volkswagen met la main sur le centre de recherche de Blackberry

Petite surprise dans l'univers de la voiture connectée : par l'intermédiaire d'une de ses filiales, Volkswagen Infotainment*, le géant allemand vient de racheter le centre européen de recherche de Blackberry à Bochum. On sait que le constructeur s'intéresse comme bien d'autres à la connectivité. Il profite des difficultés du fabricant canadien de mobiles pour s'offrir l'expertise de 200 ingénieurs et enrichir son expertise. Il ne faut pas oublier que Blackberry est le propriétaire de QNX, un spécialiste du logiciel qui est déjà présent sur le marché de la voiture connectée (il fournit une plateforme à Audi qui va accueillir Android Auto et coopère avec Apple sur CarPlay) et qui a décidé aussi d'investir celui de la conduite automatisée. L'objectif est bien de préparer la connectivité de demain, avec des liens qui permettront demain de dialoguer entre la voiture, les parkings, l'infrastructure et les autres véhicules. Mais, VW ne met pas pour autant la main sur QNX, dont l'essentiel des développements se fait à Ottawa.

*une nouvelle structure basée à Wolfsburg, le siège de VW.

Toyota veut démocratiser le co-pilote électronique sur smartphone (première partie)

Seuls les plus courageux travaillent un lundi de Pentecôte et les gens de Toyota France en font partie. C'est donc hier, dans un Paris encore calme que j'ai pu tester en avant-première le bouquet de services que la marque compte lancer d'ici quelques mois. A travers l'offre "Toyota Touch & Go", l'idée est de proposer un GPS avec écran tactile, enrichi par des services qui apportent un plus dans l'aide à la conduite. Ces services vont transiter par le smartphone du conducteur, utilisé comme un modem, et viendront s'afficher sur l'écran de bord, dans un format adapté. C'est l'embryon de ce bouquet de services que j'ai pu découvrir hier sur une Verso S.

Ford marie les applications sur Smartphone et l'automobile

Ford est en pointe aux USA sur le thème de la voiture communicante. C'est la raison pour laquelle son PDG, Alan Mullaly, vient faire un speech depuis trois ans au CES de Las Vegas. Avec SYNC, la marque à l'ovale propose de la reconnaissance vocale, une connexion Bluetooth, de l'appel d'urgence, du guidage, du trafic, des infos on line (recherche d'adresses, news, sport, météo) et un diagnostic permanent du véhicule. Parmi les extras, on peut citer la lecture en mode vocal des SMS (comme cela existe déjà chez Fiat avec Blue & Me). Mais, depuis peu, il y aussi la possibilité de piloter à la voix les applications d'un Smartphone et de les afficher sur l'écran de la voiture.