La transition énergétique vue par DS et la Formule E

Alors que se dispute ce samedi l'e-Prix de Formule E de Paris, auquel je vais d'ailleurs assister, DS Automobiles a organisé mercredi une table ronde sur la transition énergétique. Cet événement se déroulait au DS World, le show-room de la marque Premium de PSA, près des Champs-Elysées. C'était intéressant de bon niveau, avec des prises de position bien senties. C'était aussi l'occasion d'entendre des avis variés et pas forcément favorables au 100 % électrique. Explications.

Des députés de tous bords se mobilisent pour la transition énergétique

Plus de 135 députés* de quasiment tous les bancs de l'Assemblée nationale ont présenté un collectif parlementaire ''afin d'organiser et d'accélérer à l'Assemblée le travail transpartisan sur la transition écologique.'' Son nom : "Accélérons la transition écologique et solidaire". Une initiative intéressante, d'autant qu'il ne s'agit pas de faire de l'écologie punitive, mais de trouver des solutions dans un esprit constructif.

Un fonds vert pour la transition écologique à Paris

Même si personne n'y croit vraiment, la maire de Paris persévère dans son fantasme d'une capitale où il n'y aurait que des véhicules électriques, des vélos et plus de méchants banlieusards qui ont le mauvais goût de venir polluer la plus belle ville du monde avec des moteurs thermiques. Sur le site de la ville, il est écrit que "Paris, ville de l’Accord sur le climat, se doit d’être leader dans ce domaine. Elle investira 3 milliards d’euros dans la transition énergétique d’ici 2020". Toutefois, "cet effort du secteur public doit aussi s’accompagner d’une mobilisation des entreprises et des investisseurs privés" : d'où l'idée d'un Fonds d’investissement pour la transition écologique, « Paris Fonds Vert ».

L'industrie auto... en marche

Hier matin, j'ai assisté à une conférence sur l'industrie automobile organisée sous l'égide de la Fabrique de l'Avenir, une initiative qui vise à mobiliser les différentes fédérations industrielles. Elle s'est tenue en présence des Présidents du CCFA (Comité des Constructeurs Français d'Automobiles), Christian Peugeot, de la FIEV (Fédération des Industries des Equipements pour Véhicules), Jacques Mauge, et du GFI (Groupement des Fédérations Industrielles), Philippe Darmayan. Cette réunion a été l'occasion d'évoquer les attentes des industriels, alors que s'ouvre le quinquennat d'Emmanuel Macron.

Expérimentation des véhicules autonomes : ce que ça va changer

Pour avoir répondu à quelques interviews sur le sujet, notamment sur RTL, France Info et RMC, la semaine dernière, je peux me permettre de revenir sur le projet d’ordonnance pour faciliter les expérimentations des véhicules autonomes. C’est une disposition prévue dans l’article 37 de la loi de transition énergétique. Elle vise à "permettre la circulation sur la voie publique de véhicules à délégation partielle ou totale de conduite, qu'il s'agisse de voitures particulières, de véhicules de transport de marchandises ou de véhicules de transport de personnes, à des fins expérimentales, dans des conditions assurant la sécurité de tous les usagers [...] ». Même si des dérogations étaient déjà accordées depuis un an, le gouvernement a donc fixé un cadre juridique adéquat.

Transition énergétique : les demi-mesures et ce qui peut changer la donne

A force de tout vouloir repeindre en vert, nos dirigeants en viennent à perdre le sens commun. C'est un peu ce qui est en train de se passer, avec le train de mesures (déjà largement connues) qui a pour but de montrer à quel point Paris va "niquer sa race" au réchauffement climatique, en décembre prochain avec la conférence COP 21. Je m'excuse de ce langage peu châtié, mais il est vrai qu'on force tellement le trait en ce moment avec le vilain diesel et le gentil véhicule électrique "superbonusé" qu'il faut relativiser ces annonces et se demander ce qui va vraiment marcher.

Le transport intelligent au service de la transition énergétique

Comme promis, je reviens donc sur le congrès mobilité intelligente de l'ATEC qui avait un fil directeur : la transition énergétique. En cette année charnière, où la France reçoit deux événement d'importance mondiale (le congrès ITS sur les transports intelligents de Bordeaux et la conférence sur le climat COP21), c'était assez logique. On y a parlé de l'adaptation de la route au changement climatique.

Un cadre pérenne pour le développement des bornes de recharge

Dans le projet de loi de Ségolène Royal sur la transition énergétique, la partie la plus intéressante concerne le cadre qui s'applique désormais à l'installation de bornes de recharge. On le sait, la ministre de l'écologie vise un objectif de 7 millions de points de charge en 2030. Un chiffre bien ambitieux, surtout quand on considère que 10 000 points de charge sont censés être à la disposition du public (dont une bonne partie fournies par Bolloré pour Autolib' et les autres services d'autopartage) dès cet été et que l'on en dénombrait 8 000 il y a encore quelques mois. Mais qu'importe, l'essentiel est de voir que la France se dote d'un cadre adapté pour l'infrastructure de charge.

L'aveuglement du gouvernement pour la voiture électrique

La coupe du monde de foot est terminée, mais cela n'empêche pas la France de recevoir des cartons jaunes. Citons notamment celui que le CESE (Conseil économique, social et environnemental) vient de brandir face au gouvernement. Le conseil avait été saisi par le Premier ministre pour se prononcer sur le « projet de loi de programmation pour un nouveau modèle énergétique français ». Il n'a pas été déçu, avec une jolie volée de bois vert concernant son entêtement - pour ne pas dire son aveuglement - à propos de la voiture électrique. Le CESE regrette en effet que le projet de loi mette essentiellement l’accent sur le développement des flottes de véhicules considérés comme « propres », à savoir ceux disposant de motorisations électriques ou hybrides rechargeables.

Electric Drive : l'électro-mobilité débarque en Normandie

A partir d'aujourd'hui et pendant trois jours, le Centre International de Deauville (CID) accueille le 1er salon du véhicule électrique dédié aux flottes automobiles d’entreprises et des collectivités territoriales. Il a pour nom Electric Drive. Au programme : une exposition, des démonstrations de bornes et essais de véhicules, ainsi que des tables rondes pour les professionnels. Alors que l'on voit fleurir partout en France des initiatives comme les Tours régionaux et des salons, cet événement intervient dans un contexte porteur.