Ce que contient la loi sur la transition énergétique pour l'automobile

Comme vous le savez sans doute, le projet de loi sur la transition énergétique a été définitivement adopté le 22 juillet, après un an de travail et d’échanges entre le Sénat et l’Assemblée Nationale. Mais, que contient ce texte ? J'ai pris le temps de le lire et il y a vraiment beaucoup de dispositions autour du véhicule propre, des infrastructures pour les carburants alternatifs et même la voiture autonome (mais oui...). Et il est question aussi de l'entretien du parc existant, avec un renforcement du contrôle technique et la prise en compte des particules qui viennent du freinage.

PSA relève le défi du véhicule 2 L/100 km à partir de 2017

Vous vous souvenez sans doute des démonstrateurs du Mondial de l'Auto, la 208 HybridAir 2 L et la C4 Cactus Airflow... PSA a décidé de transformer l'essai de la voiture à 2 L/100 km en intégrant pour la grande série des premières briques technologiques dès 2017. L'objectif est de proposer des véhicules encore plus sobres et d'arriver ainsi en 2020 aux 50 g de CO2 /km. Un seuil bien inférieur aux 95 g exigés par Bruxelles, sachant que les citadines les plus efficientes sont aujourd'hui à 3,5 l/100 km (en diesel ou en hybride essence). Pour arriver à cet objectif ambitieux, le groupe veut s’appuyer sur cinq leviers majeurs : l’hybridation et le rendement moteur, l’allègement du véhicule, l'aérodynamique du véhicule, la résistance au roulement et la gestion de l’énergie.

Hybridation et allègement : les recettes des trois concepts 2 L/L100 km à voir au Mondial

Sur invitation de la PFA, et dans les locaux du CCFA, la fine fleur de la filière automobile française était au rendez-vous hier matin à Paris pour présenter les avancées du programme 2 L/100 km. L'objectif était de montrer qu'il était possible de faire travailler ensemble constructeurs et équipementiers pour développer des technologies abordables en vue de 2020. Un pari qui n'a rien d'impossible.