Audi révèle au Mans la nouvelle R18 e-tron Quattro

Evénement cette semaine au Mans : le champion Tom Kristensen, qui a remporté 9 fois les 24 heures, a piloté dans les rues de la ville la nouvelle R18 e-tron Quattro, du centre-ville au circuit Bugatti. Celui qui avait déjà étrenné la R10 TDI, en 2006 dans les rues de Paris, a donc révélé les lignes de la grande favorite de l'épreuve mancelle.

Audi R18 e-tron : encore plus aboutie pour le choc du Mans en 2014

La version 2014 de l’Audi R18 e-tron quattro est la voiture de course la plus complexe jamais imaginée par Audi. À 1ère vue, la nouvelle voiture ne diffère guère de l'ancienne. Mais, Audi Sport a modifié chaque composant de ce prototype afin de respecter les nouvelles réglementations LMP1 qui seront en vigueur en 2014. Et ce travail a commencé fin 2012, sachant que le nouveau prototype a été lancé à la fin de l’automne 2013 et a entamé les tests sur circuit.

C-X75 : une supercar hybride plug in exceptionnelle... mais qui ne restera qu'un projet

C’est l'histoire d'un concept car qui a fait l'événement, lors du Mondial de l'Automobile en 2010, et qui a été développé par la suite pendant deux ans. Jaguar a en effet coopéré avec Williams Advanced Engineering pour réaliser un prototype d'exception : une supercar hybride rechargeable à transmission intégrale, dotée d’un moteur disposant de la puissance spécifique la plus élevée au monde et du premier châssis monocoque en composite de carbone de Jaguar. Même si, pour des raisons économiques, il a été décidé en 2012 de ne pas produire la C-X75, l'auto n'en demeure pas moins une superbe vitrine technologique.

Volvo met le cap sur le bas CO2

A l’occasion d’une prise en mains de la future V60 D6, l’hybride diesel rechargeable de la marque, qui arrivera sur le marché en fin d’année, j’ai pu échanger avec l’un des responsables de Volvo. Lex Kerssemakers est Senior Vice President, en charge de la stratégie produit et en poste à Göteborg. C’était l’occasion de passer en revue un certain nombre de thèmes, dont celui de l’électrification. Je vais y revenir dans un instant, mais précisons d’abord que le constructeur suédois, qui appartient désormais au chinois Geely, est autonome et ne peut compter que sur lui-même pour dresser sa feuille de route pour le futur. Volvo a pris des décisions radicales, dont celle de se concentrer sur les futurs moteurs turbo à 4 cylindres, et a réduit de 30 % ses émissions de CO2 en deux ans. Un effort salué par les autorités européennes.

Les européens font le show au salon de Detroit

Si cette édition 2011 marque le retour en force de l'Amérique, les européens contribuent également au spectacle. Ils sont présents avec des voitures hybrides et électriques, ainsi qu'avec des concepts. On va commencer par Porsche qui a été le premier à ouvrir le bal des premières mondiales. Et de quelle manière. La 918 RSR est une synthèse des concepts qui ont marqué l'année 2010 : la 911 GT3 Hybrid R d'une part et la 918 Spyder d'autre part.