Ford va se doter d'un centre de recherche à la pointe

Le constructeur américain vient de démarrer un chantier sur 10 ans qui vise à transformer complètement le centre de recherche de Dearborn, en banlieue de Detroit. Ce n'était pas du luxe, car le site a été inauguré en 1953 par le Président Eisenhower. Ford veut rassembler 30 000 ingénieurs répartis dans 70 bâtiments différents sur 2 campus. Une organisation qui fera de ce constructeur plus que centenaire une entreprise plus agile.

Audi creuse encore son avance en matière d'éclairage

Lors du prochain salon de Genève, la marque aux anneaux présentera la nouvelle R8, dont on sait simplement qu'elle proposera un éclairage laser*. La technologie avait déjà été introduite l'été dernier dans la LMX, une édition limitée qui déclinait sur la route les diodes laser à haute intensité des voiture de course R18 e tron quattro aux 24 Heures du Mans. Son intérêt est d'avoir une portée deux fois plus importante que les feux de route à LED. Audi entend développer davantage son avance dans le domaine de l’éclairage avec son nouveau centre de recherche à Ingolstadt.

Volvo va faire progresser les chinois sur la sécurité routière

Contrôlé par Geely, Volvo va pouvoir faire profiter aux chinois de son immense expertise en matière de sécurité*. En effet, la marque est associée au tout nouveau Centre de Recherche sino-suédois en sécurité routière, qui vient d'être inauguré à Pékin. C'est même l'actuel Directeur du Centre de Sécurité de Volvo, Hans Nyth, qui en assumera la direction à compter du premier trimestre 2013. Les autres partenaires de recherche du projet sont l'Université Chalmers de Technologie de Göteborg, l'Institut de Recherche autoroutière du Ministère des Transports chinois et l'Université Tongji de Shanghai. Les gouvernements suédois et chinois contribueront au financement de ce centre.

Visite au centre de recherche de Ford à Detroit

En marge du salon, j'ai eu l'occasion de visiter le centre de recherche de Ford à Dearborn, en banlieue de Detroit. Une telle occasion ne se refuse pas, d'autant que la marque à l'ovale est dans un cycle très créatif au niveau de l'innovation. Nous avons pu ainsi avoir un aperçu de ce que fait Ford en matière de matériaux verts, d'outils de conception, d'interface homme-machine et de communication embarquée. A part le système HOPS inspiré d'Avatar, et dont j'ai déjà eu l'occasion de parler sur ce blog, je n'ai rien vu non plus d'extraordinaire par rapport à ce qui se fait chez d'autres constructeurs. Mais, on sent bien que Ford - comme d'autres marques américaines - prend désormais le vert au sérieux.

Michelin modernise son centre de recherche de Ladoux

Afin de renforcer sa puissance d’innovation et d’accélérer la mise sur le marché des nouveaux pneus, Michelin a engagé un projet de modernisation complète de son centre mondial de Recherche et Développement de Ladoux près de Clermont-Ferrand. Dans ce centre où travaillent 3300 personnes, un complexe immobilier entièrement nouveau et moderne va surgir d’ici 2017. Il rassemblera toutes les équipes et laboratoires de la R&D de Michelin sur un même site, et permettra de mettre en place de nouveaux modes de travail plus efficaces et plus rapides. Le "Technocentre" de Bibendum aura pour nom "Urbalad".