Opérateur de mobilité : le destin inexorable des constructeurs automobiles

Si l'international et le plan produit ont une place prépondérante dans le cadre du plan Push to Pass de PSA, il n'a échappé à personne que le groupe entendait bien passer du stade de constructeur automobile à celui d'opérateur de mobilité. C'est une évolution affichée par de grands noms de l'industrie comme BMW, Ford et surtout Volkswagen. PSA est donc dans le bon tempo*. Le groupe piloté par Carlos Tavares voit le digital et la connectivité comme autant d'opportunités pour développer de nouveaux métiers et assurer une croissance pérenne.

GM prépare l'Autolib' de demain

A quelques semaines d'intervalle, le géant américain a conclu des accords en dehors de son métier traditionnel. Il a d'abord investi chez Lyft, le grand rival d’uber aux Etats-Unis, pour tester ses solutions de mobilité. Et plus récemment, il a décidé de lancer sous la marque Maven un programme d'autopartage qui va démarrer dans le Michigan puis s'étendre à d'autres régions des Etats-Unis. Ces deux actions montrent que le groupe est bien décidé à redéfinir le paysage de la mobilité.

Le retour de Shai Agassi avec Newrgy

Vous vous souvenez sans doute de cet entrepreneur israélien, celui qui a fondé Better Place et qui rêvait de stations d'échange de batteries pour accélérer la diffusion des véhicules électriques. Sa start up a échoué, non sans avoir brûlé des centaines de millions de dollars, et non sans avoir éclaboussé au passage Carlos Ghosn qui est le seul dirigeant de l'automobile à avoir cru à ce mirage. Hé bien, Shai Agassi est de retour. Il s'est installé discrètement à Londres où il a fondé la société Newrgy. Le site est en mode furtif, mais le quotidien israélien Globes croit savoir qu'Agassi veut se positionner sur la mobilité, avec des véhicules électriques et autonomes.

L'heure de vérité pour Better Place en Israël

Avec une bonne année de retard, dû à des obstacles bureaucratiques et à des livraisons tardives de la Fluence ZE, que Renault fournit en tant que partenaire, l'entrepreneur Shai Agassi va très prochainement débuter ses activités en Israël, où il va déployer le premier réseau national de voitures électriques. Un projet très ambitieux qui a déjà englouti plus de 400 millions de dollars. Better Place concrétise donc au bout de 4 ans une vision partagée (à l'époque) avec Carlos Ghosn. Une expérience qui intervient à un moment où l'électro-mobilité traverse une phase de doute.

Quels seront les opérateurs de mobilité de demain ?

Voilà une question que l'on peut se poser, alors que Better Place vient de lever 200 millions de dollars suite à un nouveau tour de table. La start up israélienne, qui veut se positionner sur les services autour de la mobilité électrique, a levé au total 750 millions depuis sa création. Et elle pèse 2,2 milliards de dollars. Pourtant, Better Place ne vend rien encore. La société, qui n'a convaincu à ce jour que Renault chez les constructeurs, va lancer ses services au premier trimestre 2012 avec la Fluence ZE en Israël et au Danemark avec un package calqué sur les forfaits de téléphonie mobile qui comprend l'usage du véhicule et sa recharge. Une expérience qui sera suivie à la loupe.