Nissan démarre les tests de son robot-taxi en banlieue de Tokyo

Le constructeur japonais annonce le démarrage, à compter de ce 5 mars, de tests en conditions réelles de son service de robot-taxi. Au total, 300 personnes vont participer à cette opération d'une durée de 15 jours à Yokohama, où se situe le siège du groupe, dans un cadre très encadré par les autorités locales. Deux voitures électriques, équipées de 13 caméras associées à un radar et six scanners pour détecter les obstacles, seront mises à disposition des participants, qui pourront les réserver via une application développée par son partenaire local de technologies mobiles DeNa.

Une Infiniti 100 % autonome a roulé dans les rues de Tokyo

En marge du salon de Tokyo, le groupe Nissan a présenté dans les rues de Tokyo un prototype d'infiniti Q50 équipé de la technologie de conduite autonome la plus aboutie, et dont le lancement mondial est prévu pour 2020. Le système ProPILOT permet au véhicule de rouler de façon autonome sur voies publiques et autoroutes dès que le conducteur sélectionne une destination via le système de navigation, et ce jusqu’à l’arrivée.

Nissan et Mercedes lèvent le voile sur la voiture autonome du futur au salon de Tokyo

S'il est une promesse que Carlos Ghosn a envie d'honorer, c'est celle d'être l'un des premiers - si ce n'est le premier - à proposer la conduite autonome à l'horizon 2020. On se souvient que le patron de Renault-Nissan a été démenti pour ses prévisions en ce qui concerne le véhicule électrique. Mais, à la veille du salon de Tokyo, les médias japonais font état d'une confiance absolue de la marque dans sa technologie. A tel point d'ailleurs qu'une centaine de journalistes, nippons et étrangers, vont être conviés à tester la Leaf autonome dans le trafic de la capitale japonaise.

La Toyota Mirai s'expose en plein coeur de Tokyo

C'est aujourd'hui que le constructeur japonais doit inaugurer un espace dédié à la Mirai, sa voiture révolutionnaire à pile à combustible. Toyota a en effet décidé d'ouvrir un showroom dans le quartier de Minato, près du parc de Shiba et surtout de la Tour de Tokyo, un lieu emblématique de la capitale japonaise.

La mobilité de demain au Congrès ITS de Tokyo

Comme promis, je reviens sur le congrès ITS de Tokyo, qui a débuté hier et qui se tient jusqu'à vendredi. Pour un non initié, ce type d'événement est difficile à appréhender car il y a énormément de choses à voir. Songez que le programme en ligne fait 184 pages, avec d'innombrables sessions techniques, des tables rondes et des "showcases" pour faire des démonstrations sur un parking ou en situation réelle de technologies (conduite automatisée, aides à la conduite, véhicule connecté, mobilité intermodale). L'accent est toutefois mis sur les nouvelles mobilités.

La conduite automatisée au programme du congrès ITS de Tokyo

A partir d'aujourd'hui et pendant toute la semaine, la capitale japonaise va accueillir un congrès mondial sur le transport intelligent*. Ce genre de rendez-vous, ignoré par les médias, présente pourtant un intérêt et constitue un avant-goût de qui attend les visiteurs au salon de Tokyo, qui aura lieu au même endroit quelques semaines plus tard. Pendant ces 5 jours, on va passer en revue un certain nombre de sujets chauds du moment, dont la conduite automatisée. Les constructeurs japonais, et en particulier Toyota à travers Lexus, vont montrer ce qu'ils savent faire dans ce domaine.

Audi Urban Future Award : un coup de projecteur sur la mobilité du futur

Acteur engagé dans la mobilité, avec son concours Audi Urban Future Award*, le constructeur allemand a lancé il y a deux ans la première compétition impliquant des architectes et des urbanistes, afin de réfléchir à la mobilité de demain. Pour l'édition 2012, la marque aux anneaux a choisi la diversité, en demandant à des représentants de six régions du monde de plancher sur leur avenir. C'est un tableau assez intéressant avec le Japon, la Chine, l'Inde, la Turquie, le Brésil et les USA. A l'occasion d'une conférence préliminaire, les participants ont présenté leurs concepts.

Le taxi de demain sera plus propre et plus pratique

C'est donc le Nissan NV 200 qui a été choisi pour être le modèle unique des taxis de New York, à partir de fin 2013 et pour une durée de 10 ans. Big Apple voulait un véhicule polyvalent, avec de l'espace pour les passagers et pour les bagages, et dont les dimensions soient mieux adaptées à la taille de la ville. C'est un sacré marché pour Nissan, car on dénombre à New York 13 000 taxis qui parcourent 500 millions de miles par an. Ces taxis transportent 600 000 personnes par jour. Ce sera une version modifiée qui arpentera les rues de New York, d'ici deux ans. Le NV200 adoptera des portes coulissantes, proposera un toit panoramique, des sièges traités avec un matériau écologique contre les microbes, des lampes de lecture, une prise 12 volts pour recharger un téléphone ou un ordinateur, ainsi que deux prises USB.

Better Place a-t-il du plomb dans l'aile ?

Le jeu de mots (plomb pour batteries au plomb) est un peu facile, je le reconnais. Mais, force est de constater que l'opérateur israélien - qui va, cela dit, déployer ses solutions dans son pays d'origine en 2011 et au Danemark, dans les deux cas avec Renault - fait nettement moins parler de lui. Les fameuses stations d'échange de batteries ne sont plus à l'ordre du jour, même chez le constructeur français (le losange parle moins de Quickdrop). Il faut dire que Nissan ne souhaite pas travailler avec Better Place et que cela n'arrange guère les affaires de Shaï Agassi, qui au passage n'a rien raconté de fracassant dans l'interview qu'il a accordée à nos amis d'Automobile Propre (http://www.automobile-propre.com/2010/10/16/interview-shai-agassi-better-place-mondial-auto-paris-2010/), lors de son passage - incognito - au Mondial de l'Automobile. Pour être juste, il faut cependant rappeler qu'une station d'échange a été mise en place à Tokyo, dans le cadre d'un projet avec une compagnie de taxis, et que l'expérience a été prolongée de trois mois. On a appris également hier que 4 stations d'échange de batteries vont être installées d'ici 3 ans en Californie, dans la baie de San Francisco, pour des taxis électriques. Par contre, vous n'en verrez pas en région parisienne, où débute le projet SAVE d'expérimentation de véhicules électriques avec Renault, Nissan, EDF, Schneider Electric et... Total !

Better Place ouvre sa première station d'échange de batteries à Tokyo

Better Place a inauguré en début de semaine à Tokyo la première station d’échange de batteries pour taxis électriques, en partenariat avec le ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie japonais et Nihon Kotsu, la principale compagnie de taxis de Tokyo. Ce projet, d’une durée de 90 jours, marque une étape majeure vers un le premier test grandeur nature de l’ensemble des éléments de l’infrastructure de charge pour véhicules électriques en Israël avant la fin de l’année. Le choix de la capitale japonaise pour ce premier test est logique. On dénombre davantage de taxis à Tokyo qu’à Londres, Paris et New-York réunis, soit environ 60 000 véhicules. Ils parcourent des milliers de kilomètres, ce qui en fait un segment très visible pouvant servir de catalyseur pour diffuser cette technologie auprès du grand public.