Tous contre (ou avec) Waymo ?

Tous les constructeurs majeurs (sous-entendu, ceux qui ont les moyens de financer leur R&D et qui ont les compétences techniques) travaillent sur le véhicule autonome. Mais, plutôt que d'oeuvrer chacun de leur côté, ne devraient-ils pas coopérer ensemble ? C'est déjà ce que propose BMW avec la plateforme élaborée avec MobilEye et Intel. A son tour, le groupe Volkswagen se dit ouvert à des alliances approfondies avec d'autres partenaires.

Bosch et Daimler avancent sur le robot-taxi

En avril 2017, Bosch et et Daimler avaient annoncé une coopération sur le véhicule autonome. Mardi, les deux partenaires ont organisé une conférence téléphonique pour annoncer une accélération dans leurs projets. Ils ont en effet décidé de s'associer avec Nvidia (pour sa plateforme d'intelligence artificielle Drive Pegasus) et surtout de lancer un test grandeur nature dans une ville de Californie. On ne sait pas encore laquelle, mais la date annoncée est 2019.

Le contrôle à distance du véhicule autonome : une idée qui fait son chemin

Vous vous souvenez peut-être que Nissan et la NASA ont présenté un système qui permet de commander à distance les véhicules autonomes quand elles rencontrent un obstacle inattendu. J'en avais parlé sur le blog, quand le concept a été exposé par Carlos Ghosn au CES en début d'année. L'idée a fait son chemin, car les autorités californiennes ont dévoilé cette semaine une évolution de la réglementation qui permet justement ce cas de figure.

A condition d'être pilotées par un "remote operator", des voitures autonomes sans personne dedans pourront donc bientôt circuler sur les routes publiques. Une première mondiale, car si la Californie dispose d'une législation autorisant les tests de ce type de véhicules*, mais avec quelqu'un derrière le volant prêt à reprendre le contrôle, on franchit là une nouvelle étape.

Les nouvelles règles sont accessibles sur le site officiel du Department of Motor Vehicles (DMV) de l'Etat. Cette évolution reflète les retours faits par les constructeurs, les autorités locales, les compagnies d'assurance et autres parties prenantes. Elle témoigne aussi d'une certaine confiance dans la technologie et son degré de maturité. La mise en application de la nouvelle réglementation est a priori prévue pour 2018.

*Depuis 2014. A ce jour, 42 compagnies disposent d'une licence.

Navya, futur champion de la navette autonome ?

Après la présentation hier du service de navettes autonomes mis en place à la centre de Civaux, je voulais revenir plus en détail sur la stratégie de Navya. J'ai assisté aux premiers pas de la navette Arma lors du congrès ITS de Bordeaux, en octobre dernier, et j'ai pu m'entretenir avec le PDG de l'entreprise, Christophe Sapet. Nous avons évoqué le potentiel de cette société, qui a la chance d'avoir un produit assez unique.

Ford avance en mode start up sur la voiture connectée et autonome

Alors qu’une rumeur évoque aux USA une association entre le constructeur et Alphabet pour fabriquer la prochaine génération de la Google Car, ce qui sera confirmé (ou pas) lors du CES, le géant de Detroit vient d'obtenir une licence pour tester sa Fusion autonome sur les routes de Californie. Voici la plaque* de ce véhicule, qui roule déjà depuis quelque temps dans le Michigan. Ford avance sur l'automatisation de la conduite, mais pas que.

La voiture de Google bientôt sur les routes, mais avec toujours des pédales et un chauffeur

Dans un post publié sur son blog officiel, Google annonce donc l'arrivée de quelques prototypes cet été sur les routes de Mountain View, la ville de Californie où se situe son siège social. Il s'agit de la dernière génération de véhicules automatisés. Après avoir subi toute une batterie de tests sur le campus, qualifiés de rigoureux, ils vont se confronter au trafic de tous les jours. Toutefois, le géant du Net et du mobile ne prend pas beaucoup de risques avec ces véhicules d'essai.

Tesla expérimente son système d'échange de batteries en Californie

La firme dirigée par Elon Musk a beaucoup de talent. Elle arrive à faire croire qu'elle innove même quand elle reprend les idées déjà explorées par d'autres, ce qui est le cas pour l'échange de batteries (battery swap en anglais) que Better Place avait "vendu" à Renault et à des investisseurs qui n'ont plus que leurs yeux pour pleurer. Mais, Tesla y croit et a décidé de lancer une expérimentation.

Voiture autonome : où on est-on ?

Cet été, un symposium sur le véhicule autonome s'est tenu à San Francisco. Un de plus, me direz-vous, car ce type d'événement est en train de se multiplier, aussi bien aux USA (COM Driverless en août à Washington, congrès ITS de Detroit* en septembre) que dans d'autres pays. Mais, c'est intéressant d'y revenir car la Californie est l'un des Etats qui veut favoriser les essais de ce type de véhicules et que l'on y a croisé aussi bien des acteurs de la Silicon Valley que des constructeurs et équipementiers automobiles. C'est ainsi que Google a pu échanger avec BMW, Daimler, GM, Nissan, Toyota, Volkswagen et Volvo, sans oublier des équipementiers de renom dont le français Valeo.

Un premier client pour la Hyundai ix35 à hydrogène... en Californie

J'ai déjà parlé sur ce blog du modèle de série de Hyundai à pile à combustible, et dont deux exemplaires ont été immatriculés par Air Liquide en France. Hier, on apprenait que la marque coréenne venait de remettre les clés de la voiture à un "vrai client", en Californie. Dans cet état, on peut en effet la louer pour 499 $ par mois (368,85 euros) pendant 36 mois, avec en prime un accès illimité aux stations d'hydrogène pour refaire le plein. Et en plus, le client bénéficie d'un service de prise en charge à domicile du véhicule pour les interventions en atelier, avec prêt d'un véhicule de courtoisie.
Le premier à rouler dans la Tucson (le nom de la ix35 aux US) à hydrogène s'appelle Timothy Bush et vit à Huntington Beach, au sud de la Californie dans le Comté d'Orange. Le plein gratuit est le facteur qui l'a vraiment décidé à franchir le pas.
A méditer...

Toyota lancera en Californie sa berline à hydrogène dès 2015

La marque japonaise, qui a déjà annoncé le lancement d’un modèle hybride à pile à combustible pour 2015, a confirmé cet engagement lors du CES de Las Vegas. Elle prévoit d’ailleurs de lancer dès l’an prochain le modèle qui sera dérivé du concept FCV en Californie. Cet Etat compte d’ores et déjà 10 stations de remplissage. Mais, il y aura 20 nouvelles ouvertures prévues en 2015, 40 en 2016 et 100 en 2024.

La Californie autorise à son tour les voitures sans conducteur

Après le Nevada, qui a ouvert la voie il y a quelques mois, la Californie devrait devenir le second Etat des USA à autoriser la circulation de voitures sans conducteur. Le projet de loi a été adopté au Sénat à une majorité écrasante (74 voix pour, 2 contre) et doit maintenant être ratifié par le gouverneur, Edmund G. Brown Jr. Ce document, le « Bill 1298 » vise à accompagner le développement de ces véhicules dits autonomes, définis comme des véhicules à moteur qui utilisent ordinateurs, capteurs et autres technologies pour fonctionner en toute sécurité « sans le contrôle actif et continu d’un être humain ». Le projet de loi estime que ces véhicules expérimentaux possèdent un « potentiel considérable en termes de sécurité, d’avantage commercial et de mobilité pour les individus et les entreprises de l’État et d’ailleurs ».

La Californie va se doter d'une autoroute électrique

Par décret, le gouverneur de Californie Edmund G. Brown Jr. a décidé d'investir 120 millions $ sur 4 ans pour doter son Etat d'une infrastructure de recharge et créer ainsi une autoroute électrique. Cette "electric expressway" permettra d'atteindre l'objectif de 1,5 million de véhicules à zéro émission sur les routes de la Californie d'ici 2025, en facilitant la recharge. Le réseau, qui sera déployé par NRG Energy, comprendra 200 bornes de recharge rapide et 10 000 autres bornes de recharge classique réparties sur 1000 sites à travers toute la Californie. Le réseau sera concentré autour de la baie de San Francisco, la vallée de San Joaquin, Los Angeles et San Diego.

Le taxi de demain sera plus propre et plus pratique

C'est donc le Nissan NV 200 qui a été choisi pour être le modèle unique des taxis de New York, à partir de fin 2013 et pour une durée de 10 ans. Big Apple voulait un véhicule polyvalent, avec de l'espace pour les passagers et pour les bagages, et dont les dimensions soient mieux adaptées à la taille de la ville. C'est un sacré marché pour Nissan, car on dénombre à New York 13 000 taxis qui parcourent 500 millions de miles par an. Ces taxis transportent 600 000 personnes par jour. Ce sera une version modifiée qui arpentera les rues de New York, d'ici deux ans. Le NV200 adoptera des portes coulissantes, proposera un toit panoramique, des sièges traités avec un matériau écologique contre les microbes, des lampes de lecture, une prise 12 volts pour recharger un téléphone ou un ordinateur, ainsi que deux prises USB.