Paris capitale mondiale de l'hydrogène

Hier, la ville de Paris a été le théâtre d'une annonce d'ampleur européenne sinon mondiale. Au Pavillon Gabriel, 4 partenaires ont annoncé la création d'une structure commune afin d'accélérer le déploiement du taxi à hydrogène. Celle-ci a pour nom Hysetco et réunit Air Liquide, Toyota, Idex et HYPE (le service de taxi proposé par la STEP). Leur objectif est de porter la flotte à 600 véhicules avant la fin 2020, contre 100 aujourd'hui.

Mobilité hydrogène : elle accélère aussi

Si certains acteurs ne jurent en ce moment que par la batterie, en raisonnant à court terme, il ne faut pas négliger l'hydrogène qui connaît lui aussi une véritable accélération. Comme l'a rappelé Erwin Penfornis, Directeur Marché Hydrogène chez Air Liquide, en deux ans, le nombre de véhicules à hydrogène dans le monde est passé de 1000 à 10 000 et le nombre de stations H2 de 100 à 300. Il s'exprimait à l'occasion des Journées de l'hydrogène dans les territoires, organisées par l'AFHYPAC à Nantes.

Toyota Mirai : le futur c'est maintenant

Oui, je le confesse : je n'avais pas encore eu l'occasion de prendre le volant de la Mirai. Le monde est ainsi fait que ceux qui écrivent sur le sujet ne sont pas forcément invités aux essais de voiture à hydrogène (alors que ceux qui ne s'y intéressent pas et n'en voient pas l'intérêt sont en tête de liste). Et même pire : de soi-disant blogs spécialisés sont même mieux traités que les experts. Enfin bon, le congrès Hyvolution que j'animais en partie - et au sein duquel j'ai reçu le patron de la recherche pour l'Europe de Toyota, Gerald Killmann, m'a permis de faire enfin cet essai.

Quand le futur de la mobilité s'affiche (ou pas) sur les Champs-Elysées

Profitant d'un trou dans mon emploi du temps, cette semaine, je suis allé faire un tour dans les show-rooms des constructeurs sur les Champs-Elysées (pas ceux qui vendent des voitures, mais les espaces de communication corporate). C'est toujours instructif, parfois décevant. Et cela permet de voir de quelle façon les marques abordent le futur de la mobilité, ce qui prend encore plus de sel à un mois de la COP21, la fameuse conférence internationale sur le climat.

Energies alternatives : revue de détail à Francfort

Après avoir passé en revue l'électrique et l'hybride rechargeable, ainsi que l'hybride tout court, je voulais poursuivre avec d'autres formes d'énergie. Par exemple, l'hydrogène qui était présent au salon de Francfort à travers deux modèles. Hyundai a bien sûr répondu présent avec l'ix35 FC, mais l'événement était la présence de la Toyota Mirai, dont le lancement est prévu dans la foulée en Allemagne. Une berline à pile à combustible présentée sur le stand, mais aussi en extérieur.

La Toyota Mirai s'expose en plein coeur de Tokyo

C'est aujourd'hui que le constructeur japonais doit inaugurer un espace dédié à la Mirai, sa voiture révolutionnaire à pile à combustible. Toyota a en effet décidé d'ouvrir un showroom dans le quartier de Minato, près du parc de Shiba et surtout de la Tour de Tokyo, un lieu emblématique de la capitale japonaise.

L'hydrogène s'affiche à Genève

En première européenne, on a pu voir au salon de Genève la version définitive de la Toyota Mirai (un concept était exposé à Paris au Mondial) et le concept qui préfigure chez Honda le futur modèle de série qui sera lancé en 2016. Si l'on considère également Hyundai, qui continue de proposer son ix35 FC en location longue durée, ce sont les seuls constructeurs à affirmer leur volonté de lancer la voiture à hydrogène. Mais, ils pourraient être suivis par d'autres.

De Las Vegas à Detroit, focus sur la voiture propre

Alors que le salon de Detroit vient de prendre le relais sur la Côte Est, il n'est pas inutile de revenir sur le CES de Las Vegas. Car, au-delà de l'électronique et de la voiture connectée et autonome, le show fait aussi la part belle aux énergies alternatives. C'est d'ailleurs à Vegas que Chevrolet a décidé de dévoiler très furtivement la nouvelle Volt, avant de la présenter plus officiellement sur ses terres du Michigan. Une Volt à la ligne revue et plus efficiente, avec une autonomie plus importante.

Toyota inaugure au Japon l'ère de la voiture à hydrogène

C'est aujourd'hui que la marque lance un nouveau modèle qui fera date, la Mirai (un mot japonais qui signifie futur). Une sortie anticipée de plusieurs mois sur le calendrier initial, au pays du soleil levant*. Les internautes ont moqué son design, très particulier il est vrai - et dicté par des considérations liées à l'aérodynamisme et au refroidissement de la pile à combustible - mais Toyota est une nouvelle fois à l'origine d'une innovation de rupture. Après l'hybride avec la Prius, c'est désormais avec l'hydrogène que le constructeur nippon ouvre un nouveau front.

Pour ceux qui n'auraient toujours pas compris, l'hydrogène arrive. A LA et ailleurs...

En l'espace de quelques jours, la multiplication des annonces autour de l'hydrogène a permis de confirmer qu'il fallait compter désormais avec cette énergie. Je reviendrai un peu plus tard sur le match qui s'annonce entre Toyota et Honda, qui à un an d'intervalle, vont s'affronter avec des modèles de série, mais l'actualité la plus immédiate est la présentation par le groupe Volkswagen de deux concepts au salon de Los Angeles. Et le plus séduisant est sans aucun doute l'A7 Sportback h-tron quattro.