Nouveau contrôle technique : que va-t-il apporter ?

Comme vous le savez peut-être, une expérimentation est en cours depuis le 1er septembre pour tester de nouveaux équipements qui vont contribuer à définir un nouveau contrôle technique en 2019, plus exigeant sur les émissions polluantes. Il se trouve qu'un des 17 centres-pilote se trouve en Touraine et que j'ai eu l'occasion de le visiter, en compagnie de Guy Morvan, directeur technique du réseau Securitest. Il m'a présenté les enjeux de ce test et l'impact que pourraient avoir les nouveaux outils pour la mesure des polluants.

L'éco entretien au coeur d'Equip Auto

Depuis hier, et jusqu'à samedi, le salon Equip Auto se tient au parc des Expositions de Paris-Nord Villepinte. C'est le grand rendez-vous de l'après-vente, avec 1400 exposants, dont des fabricants et revendeurs de pièces détachées, mais aussi d'outils spécialisés ou de lubrifiants, sans oublier les équipements de garage. Parmi les thématiques, il sera question notamment de l'éco entretien. Une démarche qu'adoptent de plus en plus d'enseignes de réparation et qui a le mérite de cibler les véhicules en circulation, ceux qui polluent le plus.

Ce que contient la loi sur la transition énergétique pour l'automobile (quatrième partie)

Suite et fin de ce dossier consacré à la loi sur la transition énergétique avec l’éco entretien, ou plutôt ce qu'il en reste. A défaut d'avoir pu instituer un contrôle annuel des véhicules les plus polluants, le gouvernement a obtenu de renforcer lors du contrôle technique les émissions de polluants atmosphériques et des particules fines émanant de l’échappement des véhicules particuliers ou utilitaires légers. Ce contrôle porte sur les niveaux d’émissions de monoxyde de carbone, d’hydrocarbures imbrûlés, d’oxydes d’azote, de dioxyde de carbone et d’oxygène ainsi que de particules fines. L'application est prévue pour 2017.