Une sécurité au top niveau pour le prochain Volvo XC90

Le prochain SUV phare de la marque d'origine chinoise sera équipé de série de technologies de sécurité de pointe. Ce modèle (qui sera d'ailleurs 100 % électrique), dont le lancement est prévu en 2022, sera doté de série de capteurs ultramodernes – dont la technologie LiDAR mise au point par Luminar – et d’un ordinateur de conduite autonome alimenté par la technologie SoC de système sur une puce de NVIDIA DRIVE Orin. En associant ce matériel de pointe aux logiciels de Volvo, Zenseact et Luminar, Volvo entend établir de nouvelles références en matière de sécurité routière.

Volvo promet la conduite autonome sur autoroute en 2022

La marque d'origine suédoise annonce un partenariat avec une start-up de la Silicon Valley, Luminar*, pour équiper ses voitures d'un lidar et ouvrir ainsi la voie à une conduite plus autonome. La technologie sera intégrée à partir de 2022 sur la prochaine génération de plate-forme modulaire de Volvo Cars, baptisée SPA2. L'équipement sera placé sur le toit. Il servira bien sûr à la conduite autonome, mais aussi pour améliorer la sécurité des futurs systèmes d’aide à la conduite (ADAS).

Voiture autonome : ça continue quand même

On entend partout dire que les constructeurs laissent tomber la voiture autonome. Le motif : ça coûte trop cher et c’est trop compliqué. Il y a du vrai là-dedans… La plupart des marques va rester à un niveau 2+ qui sera déjà bien. Mais, cela ne signifie pas pour autant la fin des opérations. Au CES de Las Vegas, on peut voir des robots-taxis, des navettes autonomes et même un nouveau type de véhicule urbain de livraison.

Valeo champion des ADAS et du véhicule autonome

Après une première partie consacrée à l'électrification, je poursuis mon tour d'horizon des technologies de Valeo suite à la journée de mardi pour les investisseurs. On va donc parle des ADAS et de la voiture autonome. Le groupe propose des composants (caméras, lidar, capteurs à ultrasons) qui équipent 1 voiture sur 4 dans le monde.

Valeo et Safran : une coopération exemplaire (seconde partie)

Comme promis, je vais donc parler de voiture autonome avec la présentation et l'essai du véhicule que Valeo a montré vendredi dernier à Paris, lors du show co-organisé avec Safran pour présenter leurs réalisations communes. Pour moi, il y avait un peu moins de surprise vu que c'est la technologie qui avait été déjà présentée lors du CES de Las Vegas. Toutefois, il y avait une petite nuance.

Full LEDs, Active City Brake, Euro 6 : les nouveautés de la gamme DS

J’ai été convié par DS, la marque Premium de Citroën, à venir essayer les dernières versions de la DS3 et de la DS4. Une expérience intéressante. Nous avons d’abord eu une présentation marketing, histoire de rappeler que 500 000 exemplaires de DS ont déjà été vendus depuis le lancement, dont 320 000 DS3. Il y a aura à terme 6 modèles dans la gamme, sachant que la dernière création en date est la DS6 qui a été lancée pour le marché chinois. Mais l'offre s'enrichit par ailleurs sur les modèles existants.

Paris capitale du véhicule connecté et automatisé ?

A partir d'aujourd'hui et jusqu'à demain soir, les plus grands experts de la voiture connectée et de la voiture autonome se réunissent près de Paris dans le cadre du congrès CESA 3.0. Organisé par la SIA*, cet événement qui n'a lieu que tous les deux ans permet de faire le point sur les évolutions techniques, mais aussi sur les cas d'usage. Et le véhicule autonome sera clairement le fil rouge de l'édition 2014.

Et voici la Bosch Car : l'automatisation à l'allemande

A l'occasion de la manifestation qu'il organise tous les deux ans dans son centre de recherches à Boxberg, en Allemagne, Bosch est venu avec une BMW dont la conduite est automatisée. La Bosch Car n'a rien à envier à la Google Car ou encore au véhicule expérimental que Lexus a dévoilé en début d'année à Las Vegas.

Link & Go : en route pour la conduite autonome et connectée

A l'occasion du salon de Genève, je me suis rendu sur le stand du Conseil Général des Yvelines, qui exposait 4 projets innovants de véhicules électriques. Le plus abouti est clairement le Link & Go, développé par le groupe Akka, un groupe européen d’ingénierie et de conseil en technologies. Ce n'est qu'un concept car, mais certaines de ses solutions mériteraient de se retrouver un jour en série. Il  préfigure en tout cas un avenir où la voiture pourra se transformer en lounge roulant.

Lexus réplique à Google avec un véhicule expérimental à très haut niveau de sécurité

La griffe haut de gamme de Toyota a choisi le CES de Las Vegas pour dévoiler un véhicule expérimental, basé sur la LS. Nom de code : Advanced Active Safety Research Vehicle (AASRV). Il ressemble à une Google Car avec ses multiples capteurs, mais ce n'est en pas une. Pour Lexus, l'objectif n'est pas de faire rouler une voiture toute seule (ce que le constructeur sait faire, de toute évidence), mais plutôt d'assister au maximum le conducteur pour l'aider à prendre les bonnes décisions et à ainsi mieux conduire.