Valeo champion des ADAS et du véhicule autonome

Après une première partie consacrée à l'électrification, je poursuis mon tour d'horizon des technologies de Valeo suite à la journée de mardi pour les investisseurs. On va donc parle des ADAS et de la voiture autonome. Le groupe propose des composants (caméras, lidar, capteurs à ultrasons) qui équipent 1 voiture sur 4 dans le monde.

Volkswagen : 10 ans de Park Assist

En 2006, VW était le premier constructeur automobile au monde à introduire l’aide au stationnement sur le Touran. Une première cosignée avec Valeo. Grâce à un développement continu, le système « Park Assist » est devenu de plus en plus intelligent. Et il va devenir prochainement totalement autonome.

Peugeot 308 SW : quoi de neuf ?

Après une présentation des nouvelles motorisations et du Driver Sport Pack qui exalte les sens, j'en viens plus précisément aux caractéristiques de la version break de la 308. Ce modèle capitalise sur la nouvelle plateforme EMP2, qui permet de gagner 140 kg par rapport à la génération précédente. La 308 SW donne plus d’espace aux occupants du véhicule et un grand volume de coffre, grâce un empattement et un porte-à-faux rallongés respectivement de 11 cm et 22 cm. Et il y a au passage quelques astuces.

Les technologies de la nouvelle Audi A8

La marque aux anneaux a restylé son vaisseau-amiral. Comme d'habitude chez Audi, des améliorations ont été portées dans tous les domaines avec encore plus d'aides à la conduite, des émissions de CO2 en baisse et des prestations de confort. Comme nous l'avons déjà mentionné sur ce blog, la plus grande avancée se situe au niveau de l'éclairage avec les phares Matrix LED (phares à LED à faisceau matriciel). Chaque phare contient 25 diodes à long faisceau, organisées en groupe de 5 par réflecteur et que l'on peut activer à la demande.

Les aides à la conduite du C4 Picasso

Au-delà de son style, de l'allègement conséquent (- 140 kg) et de ses motorisations à bas CO2, dont le diesel écologique BlueHDI (qui arrivera en octobre), le nouveau C4 Picasso permet surtout à PSA de rattraper son retard en matière de systèmes d'aide à la conduite. Si l'alerte de franchissement de ligne était déjà proposée sur certains modèles, ainsi que la gestion automatique des feux de route (DS5, 508), le Technospace permet de se mettre au niveau par rapport aux autres constructeurs européens. C'est ce que nous allons voir en détail.

Revue des technologies Audi (première partie)

J'ai participé hier à une séance d'essais organisée par Audi pour faire le point sur les évolutions de gamme et les nouvelles technologies (moteurs, électronique embarquée). Cela se déroulait au CERAM de Mortefontaine, un circuit situé au nord de Roissy et que les constructeurs utilisent pour tester leurs modèles. J'y ai croisé par exemple une Twizy et une Bluecar de Bolloré. Mais, je vais donc vous parler de ce qu'il y a de nouveau chez la marque aux anneaux, avec un premier volet consacré aux systèmes d'aide à la conduite. On va parler d'aide au stationnement, de sécurité avancée et d'éclairage.