Revue des technologies Audi (première partie)

J'ai participé hier à une séance d'essais organisée par Audi pour faire le point sur les évolutions de gamme et les nouvelles technologies (moteurs, électronique embarquée). Cela se déroulait au CERAM de Mortefontaine, un circuit situé au nord de Roissy et que les constructeurs utilisent pour tester leurs modèles. J'y ai croisé par exemple une Twizy et une Bluecar de Bolloré. Mais, je vais donc vous parler de ce qu'il y a de nouveau chez la marque aux anneaux, avec un premier volet consacré aux systèmes d'aide à la conduite. On va parler d'aide au stationnement, de sécurité avancée et d'éclairage.

L'éclairage intelligent selon BMW

Pour améliorer le confort visuel et la sécurité, il existait déjà la vision de nuit avec une caméra infrarouge qui détecte la présence de piétons ou d'animaux grâce à la chaleur de leur corps. Mais, BMW va encore plus loin avec la fonction «BMW Dynamic Light Spot», qui utilise en fait le même capteur. La différence, c'est qu'il devient possible de braquer un faisceau lumineux sur les piétons se trouvant sur la route et d'attirer l'attention du conducteur, aussi bien que celle du piéton qui se retrouve marqué comme sur une cible laser. Ce dispositif est une lumière dite de marquage qui, grâce à des capteurs saisissant dans l’environnement du véhicule des objets potentiellement exposés à un risque, pointe automatiquement sur eux un faisceau ponctuel. En même temps, une raie de lumière projetée sur la route devant la voiture et s’étendant jusqu’à l’objet risquant d’entrer en collision avec la voiture attire l’oeil du conducteur.

Continental travaille sur la console centrale du futur

L'équipementier Continental a développé un nouveau concept de console centrale dont le point fort est le design, l'affichage high tech et une utilisation intuitive par un écran tactile et des touches virtuelles. Plutôt que de multiplier à l'infini le nombre de boutons ou un système de menus et de sous-menus qui oblige à lire, les ingénieurs allemands ont eu l'idée de la console centrale incurvée, dans le style de ce que l'on trouve chez Volvo. Mais, ce n'est pas que du design. Cette console centrale intègre un écran de 8 pouces avec la technologie "black panel" pour faciliter la transition entre les différentes informations.