Audi se dote d'un plan CO2 pour 2025

Du fait de l’électrification, une grande partie des émissions de CO2 n’est plus imputable aux systèmes d’échappement des voitures, mais à la chaîne d’approvisionnement et aux processus de production en amont. C'est un nouveau challenge pour les constructeurs. Audi entend y répondre avec son CO2 Program qui met l’accent sur les matériaux particulièrement gourmands en énergie utilisés dans la production, comme l’aluminium, l’acier et les composants des batteries. L'objectif temporel visé est 2025.

VW persiste et signe dans les cellules de batteries

Même si cela fait grogner les écologistes, et que tout le monde sait que c'est un moyen de faire oublier le Dieselgate, force est de constater que le Groupe Volkswagen ne fait pas semblant d'aller dans l'électrique. Il y va à fond et met d'énormes moyens. Alors que l'Allemagne cherche à réduire sa dépendance à l'Asie, le constructeur est en train de poser les bases du développement, du test et de la production sur place de technologies de cellules de batteries. VW vient de donner des précisions sur son projet d'usine à Salzgitter (Basse-Saxe), où plus de 1 000 emplois seront créés d’ici à 2023/2024 pour le test et la production de cellules.