Audi se dote d'un plan CO2 pour 2025

Du fait de l’électrification, une grande partie des émissions de CO2 n’est plus imputable aux systèmes d’échappement des voitures, mais à la chaîne d’approvisionnement et aux processus de production en amont. C'est un nouveau challenge pour les constructeurs. Audi entend y répondre avec son CO2 Program qui met l’accent sur les matériaux particulièrement gourmands en énergie utilisés dans la production, comme l’aluminium, l’acier et les composants des batteries. L'objectif temporel visé est 2025.

Un an d'électricité gratuite offert par Nissan

Pour la deuxième année consécutive, le constructeur japonais a décidé d'organiser une semaine de l'électrique. C'est une campagne de promotion, qui vise à faire découvrir la gamme de véhicules et de services autour de la mobilité électrique. En France, on ne compte que 10 000 clients de la Leaf, mais ils sont 260 000 au total dans le monde et ont parcouru à ce jour 3 milliards de km.

Audi poursuit le développement du diesel bio

Voilà une info qui devrait révulser les verts, dont l'incompétence à propos du diesel* et de l'automobile en général atteint un niveau Himalayesque. Hé oui, pendant que la France s'empêtre dans des débats stériles, il y a d'autres pays et surtout des industriels qui avancent pour rendre les carburants plus propres. Ainsi, Audi - dont j'ai déjà mentionné les projets dans l'énergie, entre l'usine e-gas et la collaboration sur les carburants synthétiques avec Joule aux US ou encore Global BioEnergies en France - vient d'inaugurer une usine pilote à Dresde qui produit du carburant neutre en CO2. Il s'agit de gazole issu de l’eau, du CO2 et de l’électricité verte.

Une filiale de GDF Suez se lance dans la recharge intelligente de voitures électriques

J’étais hier à Lyon pour la présentation de « Move in Pure », un concept innovant de recharge pour les véhicules électriques, présenté par la CNR (Compagnie Nationale du Rhône), une filiale du groupe GDF-Suez. C’est plutôt enthousiasmant de voir que les avancées technologiques ne se limitent pas à EDF, et qu’il n’est pas nécessaire non plus d’attendre des subsides de l’Etat pour proposer des solutions qui vont dans l’intérêt du consommateur. La CNR est un opérateur privé, spécialiste des énergies renouvelables, et qui propose un concept de recharge associant du « smart grid » et de la communication embarquée.