Après avoir évoqué la politique de sécurité routière en France, avec l’obsession de lutter contre la vitesse (au lieu de se concentrer sur les vrais problèmes), je reste encore un peu sur cette thématique avec les systèmes d’aide à la conduite. Ils se développent partout dans le monde, sauf chez nous où les constructeurs sont en retard sur le sujet et doivent rattraper le temps perdu à marche forcée. Et ce, alors que toute les technologies ont pourtant été testées pendant des années sur fonds publics.
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mardi 13 août 2013
Réflexions sur l’incompétence à la française : les aides à la conduite
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vendredi 11 février 2011
Renault a-t-il retrouvé une stratégie pour le futur ?
La marque au losange a présenté hier son plan stratégique pour 2016. Baptisé "drive the change", du nom de son nouveau slogan publicitaire, il donne un cap et fixe des objectifs qui pourront être révisés fin 2013 en cours de route. Pour ceux qui attendaient des informations concrètes sur le véhicule électrique, il n'y a pas de nouveauté fracassante. La marque annonce simplement l'arrivée de nouveaux modèles entre 2012 et 2016 (sans en préciser le nombre) et l'objectif - avec le concours de Nissan - de mettre sur la route 1,5 millions de véhicules électriques sur la route à cette échéance. Autre précision : l'Alliance Renault-Nissan aura une capacité de 500 000 véhicules par an en 2015. Mais, le clou de cette présentation aura été la présentation en avant-première du concept Captur : un crossover, et qui plus est diesel ! Un message qui a de quoi troubler les amoureux de la nature. Mais, c'est pourtant bien dans le domaine de la mécanique, ainsi que dans le design et la qualité que Renault pourrait retrouver une identité.
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